paja

Sziasztok szeretnék csatlakozni :smt053

Helló czinki ! Nekem megoldódott az autópálya tempó utáni plussz erő kérdése. Ugyanis ki lett cserélve a légtömegmérő, és megszünt a teljesítmény ingadozás. Az egész úgy kezdődött hogy kedvet kaptam én is a chippeléshez, meg is történt. A második programmal már egész ütős lett a gép kb. +28 paci De normál használat mellet rángatott az autó, és pár nap után már nem is akart menni 2200 ford/min fölé . Ez légtömegmérő (mondták). Kicseréltem (22000 Ft.) nem is olyan sok 60000 Ft-ért is adtak volna. A rángatás megmaradt de legalább ment. Vissza lett töltve az eredeti (gyári) program és egész türhető az autó. Ha eredetileg is így ment volna nem költök chiptuningra.

Köszi Egyre jobban csábít a lehetőség. :smt045

Érdekelne számottevően változott-e a fogyasztásod ? :?

Sziasztok. Én is tapasztaltam ezt a jelenséget, egy hajtósabb autópálya menet után felélénkül a motor. SZERINTEM ! a folyamatos magas fordulatszám mellet az "AGY" több kakaót enged a motornak, ugyanis ilyenkor kisebb a károsanyagkipuff. A következő startnál újra alapról indul minden. Az 1.7 dti egy pörgős motor, nem szeret 2000 alatt dolgozni. Fontolgatok én is egy kis "AGY"-frissítést, 75 pacinál többet selytek a motorban. :(

Köszi az infót, de ennyivel megtoldom az Astrám árát és 1 évvel fiatalabb 100 lovas 2.0 -est veszek. Max 60 ezret szánok erre a célra. :)

Érdeklődöm az 1.7 dti 16v -hez való PBOX áráról :oops: