bonat

6 órája, Janó32 írta:

Ahol a vezérlés része a vízpumpa, ott bizony a vezérléssel együtt cserélendő (szívás lenne ha emiatt kellene egy év múlva az új vezérlést megbontani, sőt ha emiatt ugrana át a vezérlés). Pl esetemben (2002-es Z16XE) 4év/60k km. (Az már más kérdés, hogy lehet hogy én nem cseréltetem a vízpumpát jövőre, de ennek az az oka, hogy én 4 év alatt kb 30k km-t megyek, és nem hinném hogy abban lenne olyan egység ami öregszik, szétesnie meg nem kellene ennyi futás mellett. Ellenben mikor megvettem -lassan- 3 éve, akkor mindent cseréltettem szettben... Szakszerviz SKF vízpumpát szerelt be.)

2013-ban a szakszerviz Conti hosszbordást használt (vezérlésből SKF-et / elvileg: elmondás alapján), ellenben semmi mást nem cserélt amikor a vezérléssel együtt kértem a szükségesek cseréjét/vizsgálatát (120k km volt akkor az autóban)... A gyújtógyertyát mondjuk kicserélték, de az más tészta... 

Apropó: a hosszbordást (ezek szerint görgővel együtt) milyen intervallum szerint szükséges cserélni? 

én 60e-et írtam be magamnak csereintervallumnak, mint a vezérlésnél......
de a mostani Dayco még csak 30e-et ment és már nem valami szép...kicsit repedezett...szóval szerintem ellenőrizni kell félévente mi van vele....

19 perce, FRobi75 írta:

Sziasztok! Ha termosztátot akarok cserélni, (z14xe) milyet érdemes venni?  

https://cromax.hu/hutorendszer/termosztat_es_alkatreszei/termosztat/termosztat_opel_26238

 

Én Febi-t vettem (sn: 27869) legutoljára
 

1 órával ezelőtt, flali írta:

Szett OK. Vízpumpát cserélni csak "panasz" esetén kell... egyébként fölösleges (~300 e-ig)

 

Hát azért kiváncsi lennék melyik vízpumpa bírja ki 300e-ig....
Kb. 60e-ként cserélem....ugyanakkor amikor a vezérlés és görgőket...
Conti szíj lesz + gyári görgő most csak és 10e-ből megvan.... (a conti szett 26e lenne)

15 perce, gedikart írta:

Kell vennem egy új akkut az autóba. Az alábbival van van valakinek tapasztalata?

http://gepex.hu/akkumlator/482-exide-premium-64ah-640a-j-50.html

nekem az autóvillamosságis azt mondta annó, hogy 55Ah-ásnál ne rakjak bele nagyobbat mert jobban fog melegedni a generátor
egyébként biztos jó...

az ékszíj feszítő görgőből milyen márkát szoktatok venni?
ékszíj ContiTech lesz5PK1212 lesz...kinéztem mellette a szettet is 5PK1212K1, de az kicsit drágállom 23e-ért (szíj + feszítő kar görgővel)
szerelőm azt mondta fölösleges a görgő karja, csak a görgő kell, karnak nem lesz soha semmi baja....
így lesz külön a ContiTech szíj és vmi görgőőőő
csak az a kérdés milyen görgő???
cromax-ba van 4 féle (Eu import, Automega, Optimal, Eredeti Opel....2-3-4-7e)..

59 perce, Janó32 írta:

Pont ilyen hibával küzdöttem (és most küzdök újra). Hideg motornál nem csörög be, de amint melegszik és/vagy üzemmeleg, akkor terhelésen (pl mondjuk 1700-as és 1900-as fordulat közt gázadásra csörög pár pillanatig). Több tanknyi Shell Racing 100 után eltűnt és utána fél évig csak azt használtam, nem is hallottam. Most valamiért rátankoltam 95 Nitro+ üzemanyagból és elég is volt, megint hallani. Leengedett ablaknál (mindkét oldalon leengedve) hallja az utas is... Szerintem még használd a prémium üzemanyagot és figyeld hogy melegen 2000-es fordulat felett hallani-e (nekem ott nincs ez a jelenség). Jobb ötletem sajnos nincs, de majd jön egy főszaki és megmondja a tutit... 

Nekem 2500-3000 között is tipikus jelenség....

sziasztok

nekem valamilyen motorzaj, mormog - csörög néha
régebben nem hallottam , ezért tűnt fel mostanában (kb 3-4 hónapja kezdte)
jelenség:
1. szépen átlagosan haladunk a városban, tartom a gázpedál állapotát szigorúan 60-on... 70-re kezdek gyorsítani, de nagyon finoman és ekkor hallok egy kis csörgést 3-4 mp-ig....
(máskor is mikor egy ideig 70-nel megyek és gyorsítok szép lassan....90 fölött már lehet nincs, vagy nem hallom az alapzajtól)
2. Rákóczi hídra felfele: híd előtt körúton tempomat be van állítva kb 70-re....jön az emelkedő hídra fel, nem változtatok semmit...tempomat érzi, hogy emelkedünk elkezdi nyomni kicsit jobban és ekkor is hallom a kis csörgést
Ezt a csörgést ahhoz tudnám hasonlítani, mint amikor még hideg motornál nagy fordulaton indul az ember.... csak ez halkabb

A mellettem ülő alig hallja a zajt, de én már mostanában azonnal észreveszem...
Nincs hibakódom.....nem jelez hibát semmi
Szerelőm azt tanácsolta tankoljak máshol premium üzemanyagot, hátha megváltozik.....
Shell V-Power volt benne, most OMV MaxxMotion 100....fél tank elment de még nem változott semmi....

Másik kérdés:
Ha kevés a motorolaj, akkor azt jelzi valami visszajelző lápmpa?
vagy nem jelzi semmi és úgy lehet vele járni, mint a hűtővízzel, mint 3 éve mikor nálam elfolyt, csak a gőzfelhőt láttam a jobb oldalon kicsit....

6 perce, outsider írta:

Ha jól emlékszem valakinek volt problémája hűtővel...
Mik a jellemző tünetek rossz hűtőnél?
Ugyanis a termosztát csere óta is megvan még a megnövekedett vízfogyasztásom.
Korábban 3dl/3000km volt, aztán megnőtt 3dl/1000km-re. Ekkor észrevettem hogy a műanyag könyök a termosztáton folyik.
Ki lett cserélve (Swag-ra). De azóta sem csökkent a víz fogyasztásom. (egyébként a Swag eddig szépen muzsikál.

Tegnap körbenéztem az autót, a hűtő alsó sarkaiban a műanyag ház és a lamellák találkozásánál láttam nedves részt.

Ez folyásra utal? Majd megnézem melegen, járó motornál hátha látszik valami.

https://lh3.googleusercontent.com/-oRuceTu-XnE/VvwMuKYetrI/AAAAAAAAHSs/5zWvapuUPhgVmn_EbINdTEAYKB8JsxLYgCCo/s720-Ic42/IMG_20160330_191101.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/-KlShu1LHaTc/VvwMvCS-0LI/AAAAAAAAHSs/M9wIok-cUjU2a784hDMOYCop9YmX3qWAwCCo/s720-Ic42/IMG_20160330_191110.jpg

A képen max a helye látszik, a nedvesedés nem annyira.

Ha csere, akkor milyenre érdemes?

Nem gondolom (illetve remélem) hogy nem hengerfejnél folyik.
Semmi egyéb tünetem nincs. Ennyi víznek az égéstérben már kéne okoznia valamit.
Olajom szép tiszta (fekete ) , nincs kávéhab (sose volt).

Ha érzel tipikus fagyálló szagot a hűtőnél, vagy máshol akkor tuti folyik.
Estére tegyél alá száraz papírt vagy valamit reggelre kiderül, hogy csöpög e.
De az alatta lévő vázon is kellene látnod folyást ha csöpögne.
Nekem ősszel kezdett csöpögni, ha azóta 3 fok körül van éjszaka, akkor tuti csöpögni szokott, sőt nekem most már mind2 oldalon.
Szóval én 2 hét múlva cseréltetem, most a szerelőm Valeo-ra beszélt rá. (18e)
Az is lehet, hogy útközben csöpög csak, ha nem érzed a tipikus szagot, akkor nem csöpög/ereszt.

Egyébként ha ránézek az enyémrer akkor tiszta újnak tűnik, nincs a lamellákkal semmi.
Azt nem értem, hogy miért nem tudnak valami jobb tömítőanyagot használni, hogy rendesen tartson.....
Ez a 2. hűtő már amit 2-3 évente cserélek e miatt.

On 2016. 03. 26. at 23:24, Geopake írta:

Én is most rendeltem meg ünnepek előtt.Kedden hozom el.Után gyártottat vettem.Majd megmondom hogy illeszkedik. Cromaxos fiú szerint nincs vele probléma.Nem akartam 11 ezerért GM-et venni.

Mennyi volt?
Cromax oldalán nem találom....(mi a pontos neve?)
Illeszkedés?

Egyszer kell megvenni az ELM327-et (kb 3e) vagy az OPCOM-ot és utána könnyedén meg lehet nézni a hibakódokat, meg törölni is.
Nekem mind2 van.

sziasztok
Januárban már kérdeztem a vízhűtőről, de most újra megkérdezem, hátha valaki most ír még valamit.
2 hét múlva cseréltetem a mostani Nissens-t, mert ősz óta ha 4fok alá megy a hőmérséklet akkor ereszt sajnos.
Egy kolléga írta már hogy neki J.Deus van és nincs vele gond.
Másnak van valami más gyártótól való ami szintén megbízható és nem fog ereszteni 2-3 év múlva sem?
Vagy nem is érdemes azt várnom hogy 2-3 év múlva nem fog csöpögni?

Sziasztok,

Megosztanám a tapasztalatomat a világításkapcsolóról amit az elmúlt pár nap alatt szereztem:

Az egész úgy kezdődött, hogy a helyzetjelző utáni állapotban hol világított, hol nem a tompított, játszani kellett vele, utóbbi időben elég sokat, hogy működjön.
Utánanéztem, hogy lehet kivenni az egész modult, kiszedtem és szétszedtem.
Amilyen bonyolultnak néz ki olyan egyszerű is a működése az egész modulnak ha belenézünk.
Az elmúlt évek alatt elég viseletesen nézett ki a fehér forgókapcsoló ami az egész lelke.
Kipucoltam az érintkezőket a koksztól meg mindentől.

Visszaraktam, nem történt változás sajnos, utána kiszedtem a forgókapcsolót is, jobban szemügyre vettem és rájöttem, hogy valószínűleg az alján lévő rézlapok rugói már  el vannak fáradva. Hát ki is szedtem az egyik rézlapot, igen ám, de ez úgy történt, hogy a kis 1-2mm-es műanyag pöcök letört ami az egyik fülét tartotta, úgyhogy ennek kampóó.

Egy fél napos dilemma után rendeltem egy Meyle új modult. (azért vettem újat, mert bontóban amit veszek lehet fél év múlva megadja magát!)
Megjött, azonnal érződött a kapcsolón is, hogy tiszta új, úgy mozdul, mint a régi újkorában.
Ezután simán beraktam a modult a helyére szétszedés nélkül, mert ugye minek szedjem szét, hát tiszta új!
Ekkor jött a jó meg a rossz meglepetés:
JÓ: a kapcsoló simán működik nagyon jóóó, még a kapcsoló fölötti rész és világít, ez újdonság nekem, mivel a régin ezt nem láttam, nem is gondoltam hogy annak kell világítania!
Rossz: a fényszóró állító motor mintha elmászott volna 0-ás állásban gyanúsan nem ott van mint kéne, és a műszerfalon lévő világítások kicsit mintha halványabbak lennének max állásban is.
Kivettem az egész modult, megnézem a potmétereket mi van velük, igen ám csak az új modulnak a műanyag pöcke a kerek állító gombunk alatt a kivételkor LETÖRT!
A gyárit már vagy 4x kiszedtem nem tört le, ez meg tiszta új és letört az 1x kivételkor, mondhatom szép dolog.
Egymás mellé raktam a régit és az új modult és összehasonlítottam a potméterek állását.
Na most aki már szétszedte, az tudja, hogy 2 fogaskerék van mindkét potinál, tehát nem direktbe állítod a potit, hanem a nagy kerék amit tekerészünk az tekeri a poti saját kisebb kerekét. Észrevettem, hogy a poti kisebb kereke az nem fullba kerek, hanem csak 300fokban kb, és van rajta ilyen 3szög kihagyás. Azonnal feltűnt, hogy a gyáriban máshogy állnak a poti kerekei mint az újban, szerencsére a nagyobb kereket feljebb lehet emelni, így lehet arrébb pörgetni a kicsi potik állását. Így nem volt más dolgom mint beállítsam az újban a potik kerekeinek állását a réginek a mintájára.
Kipróbáltam, most már jó minden, de most nem raktam vissza a fedő tetőt hátha ki kel szedni és nehogy letörjön a kis pözök a régin is.
Közben megragasztottam ami letört hátha jó lesz még majd, mert most úgy döntöttem a régi előlapját rakom rá, nincs semmi baja.

Közelebbről megvizsgálva nem is értem, hogy miért ezt választották tervezésnél, hogy így lehet kiszedni a modult, jobb lett volna egy mezei csavart odarakni a pöcök helyére, hogy ki lehessen csavarni és visszarakni akárhányszor.
Szóval először érdemes megpróbálkozni a régi megpucolásával, ha nem jön be akkor a rugókat kell kicsit fickósítani, ha nem törik el a műanyag.
Ha új modult vesztek, akkor mindenféleképpen ellenőrizzétek a potik kerekeinek állását!
Nem is értem, hogy miért nem gyári helyzetükbe állítják be ezeket alapból!
És mielőtt visszaraknátok a takarógombot, ellenőrizzétek le használat közben a működését mindennek!!

Remélem valakinek hasznos lesz amit írtam!

Ezeken a linkeken látjátok, hogy néz ki belülről:
http://smg.photobucket.com/user/leegsi73/media/HOW2s/DSC01144.jpg.html
http://opelpedia.com/en/forum/Afla-aici/605-tutorial-led-tuning-comutator-faruri-opel-astra-g

Múlthéten voltam műszakin.
Most már nincs matrica a rendszámon!!!
EGR félrefordítás miatt izgultam kicsit, de nem volt semmi érdemleges, csak fizetnem kellett kemény 17e-et.

17 hours ago, Janó32 írta:

Itthoni alap barkácsolásokhoz (Astra-hoz) melyik lenne megfelelőbb? Hangsúlyozom: barkácsoláshoz (meglazít/meghúz-leszed-visszatesz), nem akarok lebontani se vezérlést, se hengerfejet, semmit. De mondjuk pl egy termosztátot -vagy egyéb alap alkatrészt- ha kell le tudjak szerelni vele probléma nélkül... 

http://egyeb.vatera.hu/egyeb/dugofej_klt_e_torx_1_4_quot_215_5db_e5_e6_2140593725.html?bk_source=listing_page_interested_tab&bk_term=starred_product

http://epitkezes-kert.vatera.hu/barkacs_szerszam_ipari_gep/keziszerszamok/szerszamkeszlet_szett/e_torx_keszlet_1_2_9db_os_szamlaval_2173851131.html?bk_source=listing_page_interested_tab&bk_term=starred_product

 

nekem egy 108db-os komplett táska van abba van mindenhez cucc, racsnisból is 2 féle  :D
inkább olyat vegyél szerintem :D
108db-os LINK

2 hours ago, ketyere79 írta:

Szia!

Megpróbáltam utánanézni, mert amit én vettem az is jó minőségű és bírja a strapát immár ötödik éve. Vaterán vettem anno Riderautótól \ha jól sikerült visszanéznem\ hó és csomagtartó tálcát. Én is ezt használom egész évben, sokkal jobb mint a szőnyeg! Arról nem beszélve hogy a magas pereme miatt nemcsak a vizet hanem a szmötyit is magán tartja. Csomagtartóban is volt hogy kiömlött vmi, de felfogta a tálca nem lett olyan a kárpit. Nagyon pontosan illeszkedik, nagyon jó dolognak tartom őket!

találtam most épp akcióban ...igaz csomagtartóba valót :D
aki hótálcákat keres vagy hasonló dolgokat annak ajánlom az alábbi oldalt:
https://autofelszerelesek.hu/

37 minutes ago, Tüsi írta:

Úgy 4 éve vettem hótálcát, 10k körül volt a 4db, passzol szépen mindenhova. Én nyáron is ezt használom, nem látom értelmét másnak egy autóban, szépen védi mindentől az autót (kiömlő üdítő, stb), és nagyon könnyen tisztítható. Nem cserélném semmi másra.

Én eddig mindig OBI-Auchanban vettem peremes tálcát, és 2 évente ki kell cserélnem mert a sarkamnál kilukad.
Hol lehet venni masszívabbat ami többet (4év) bír?

sziasztok
én már évek óta 195/65 R15 méretet használok télinél és nyárinál is
nemsokára gumikat kell cserélnem, érdemes visszatérnem 195/60 R15-re? télen -nyáron is?
a 195/65 R15 -nél azért maradtam, mert jobb áron van mint a másik méret....
de télen meg mindíg elszörnyűlködök, mikor nagy hó van a keréken, hogy a mostani mérettel elég szűkös a hely a gumi és a dob között

mi a véleményetek erről?

15 hours ago, rozsav írta:

Sziasztok!

Kormányművem gumiharangja tocsog a szervóolajban. Neten keresgélek a felújító műhelyek közt. Valakinek esetleg tapasztalata bármelyikkel? 

nekem itt csinálták és 2 év jótállás van hozzá
http://www.kormanymu.hu/
 

17 hours ago, balu a kapitány írta:

Ha már gyertya, tudja valaki a csereperiódusát?

Köszi,

Balu

nem tudom, hogy megfelelő e, de én 2 évente cserélem őket :D

1 hour ago, Bger írta:

Sziasztok!

Szeretném a segítségeteket kérni egy 2003, 1.2-es Opel Astra G furcsa hibajelzésével kapcsolatban. Az autó manuális váltóval rendelkezik, de a műszerfalon a mellékelt képen látható hibajelzés kezdett el világítani és a kézikönyv szerint ez "Automata sebességváltó hiba". Valakinek van valami tippje?

Előre is nagyon köszönöm a válaszokat! 

 

Szerintem ki kellene olvasni a hibakódot először...

2 minutes ago, tgabika76 írta:

Nem. Nekem csak egyetlen vezeték kellett a motorvezérlőtől, meg ugye az ablaktörlőkart kellett bekötni.

 

És mennyi volt összesen?

34 minutes ago, tgabika76 írta:

Van hozzá leírásom (németül), hát, nem egyszerű...

Azon kívül amiket írtál, az alapcsomaghoz kell még a MID 32pólusú csatlakozója is, meg vagy 5 méter 0.5mm2-es vezeték. Mivel a TID-nek csak 12 pólusú csatlakozója van, sejthető hogy egy csomó vezetéket be kell még húzni oda nem csak a TID-csatlakozóból, de a biztosítéktáblától, a motorvezérlőtől és a műszeregységtől is.

Ha a teljes csomagot akarod ami figyelmeztet a fékbetétkopásra, a kiégett izzókra és hasonlókra is, akkor ezen felül meg kell még venni a check controllt (izzófigyelő), a hűtőfolyadék tartályt amiben van helye a szintjelzőnek, az olajnyomásszenzort tömítéssel, új olajteknőt az olajnyomásszenzorhoz, ablakmosótartályhoz szenzort, kopásjelzős fékbetéteket, és újabb 10m vezetéket... Ha mégis belevágnál akkor átküldhetem a leírást, vannak benne cikkszámok is.

Én egyebek között ezért döntöttem a Veramon mellett, a szintjelzők/izzófigyelőkön kívül mindent tud amit egy MID, és még plusz funkciók is vannak benne. Ráadásul jóval olcsóbb és egyszerűbb is beszerelni.

A Veramon-nál is ennyit kell kábelezni?
 

13 hours ago, tgabika76 írta:

De, lehet. Bár én azt gondolom hogy ha valaki veszi a fáradtságot és komolyan ráfekszik a témára (mert mondjuk MID-esíteni akarja az autóját), az talált volna kart ha keres... Sokkal valószínűbbnek tartom hogy egy korábbi tulajnál pixelhibás lett a kijelző, ő meg erre bement a bontóba és kért egy "Opel Astra középső kijelzőt", mert mondjuk fogalma sem volt róla hogy abból többféle (TID, MID, CID, stb...) létezik. Láttam már így csodát, például itt nálunk a lakótelepen sokáig állt egy háromajtós A Corsa, ötajtósra való jobb első sárvédővel. Rámenni rámegy, csak épp nem egyforma, az egyszeri tulaj meg gondolom azt hihette egy kocc után hogy a három- és ötajtósok között az első sárvédőben nincs különbség... pedig van.

bonyolult ez a MID-esítés? mi kell hozzá?
gondolom ki kell cserélni a TID-et MID-esre, és a kart kicserélni...és még valami?

13 hours ago, PGA írta:

Sziasztok!

Boldog új évet kívánok Nektek, régen jártam erre...

Nos, fagyálló téma. Évek óta küzdök hűtőszivárgással (Nissens), ami nem vészes, állandó ütemű és mindig desztillált vízzel pótoltam a hiányt. A jó idő eddig elaltatott és a mai ráméretésnél derült csak ki, hogy -12 C-os a hűtőfolyadékom... Gyorsan vettem egy Mannol AF12+ fagyállót, mivel gyári GM-et nem kaptam. Az eladó megnyugtatott, hogy amit ad, az is piros és teljesen kompatibilis, keverhető a GM-el (ami most a hűtőrendszeremben van).

Van ilyen a flakonon: OPEL GM QL130100, SAE J1034...

Nyugodt szívvel beleönthetem/keverhetem a GM-mel?

Köszi a segítséget.

PGA

Látom nem csak nekem van bajom a hűtővel.....

Sziasztok
Ahogy bejöttek a -2 fok hidegek észrevettem hogy már megint csöpög a vízhűtőm!
2 éve kellett ugyan emiatt cserélnem az akkorit is.
Azóta Nissens 630041 van de az most elkezdett csöpögni megint az alu-műanyag tömítés találkozásánál bal alsó sarokban.
Ma reggelre már a jobb saroknál is csöpögött. Nem vészes, de zavar!
Tudtok mondani valami olyan hűtőt aminek a tömítése nem csak 2 évet bír?
Most HELLA-n meg VALEO-n gondolkozom.
A HELLA-ban van 2 is, 8MK 376 710-311 és 8MK 376 710-314 ALTERNATIVE.
Van valakinek ezekkel tapasztalata?

Csatlakozva az előttem szólóhoz: ugyanitt, tehát a rugótányérban zörgő is kavics képes elszórakoztatni a T. gépjármű tulajdonost hosszabb-rövidebb ideig.

Most esett pár nappal ezelőtt, és akkor nem csinálta.

Még ma sem, semmi zörgés.

Én nem hiszem, hogy el lenne törve a rugó, akkor mindig csinálná szerintem.