pszilaj

Szerintem a first csak 20 °C alatt érvényes! :wacko: Mintha valami ilyesmit említett volna Gábor... :wacko:

Üdv minden debreceni opelesnek! Még mindig érvényes a csüt. 18 órától a főnixes talik?

Írni is akartam frissítés ügyben. Az aug 3 remélem jó lesz! :D Blitz kimarad... Akkor majd türelmes leszek a géppel...! :wacko:

Dörzsárnak hívják azokat a tűhegynyi reszelőket! :D

"Nincs az a megrakott szekér amire ne férne még egy kevés!" :wacko: :wacko:

Miért nincs benne az én motorom pölö? Azt már nem is lehet tyuningolni? Mondjuk, most h benne a szesz és a vezérlés is be van állítva, nekem bőven elég a teljesítménye! :D

Gábor! Az mitől van, hogy ha 20 °C alá csökken a külső hőmérséklet, akár csak 2 fokkal is, akkor már csak negyedszerre, akkor is köszörülve indul be. Ha 21 °C van, akkor meg pöcre indul? de mikor hideg volt, akkor +10 °C-ban is pöcre indul.... Nem értem...pedig nem Hajnalkának hívnak... :D

...és lehet hogy ilyen a motorterük: :rolleyes: <_< -_- :D (Tudom...ezt már linkelte valaki! :) )

Csak nem a járókeret motorizált sport változata??? <_< -_- :D

Kiváncsi lennék, h a fékeket is fejlesztette a muksó, mert amennyi lovat feltételez ez a szárny, ahhoz minimum egy Boing fékjei kellenének... :rolleyes: <_<

Jaja...pedig jócskán túl méreteztem. A féklámpa, ha folyamatosan nyomnám a pedált, akkor kb 50000 óra után csökkene fele erősségűre, a helyzetjelző meg annyira alulhajtott, hogy hamarabb esik szét az autó, mint hogy kiégne a led. Engem megnyugtat a tudat, h nem kell félnem, hogy na megint kiégett az izzó...volt olyan hetem, amikor a jobb oldali helyzetjelzőben naponta cseréltem izzót. :D Na akkor estem neki a rendszer újratervezésének! <_< Még tervben vannak az indexek átalakítása is, borostyánszínű Luxeon Ledekkel. De azok csak 1Wattosak lesznek! -_- Csak ez még a jövő zenéje!

Hát nem tudom h mit szólnának egy ilyen "kókányolt" biztonsági felszereléshez! -_- Mert ugye nem gyári a készülék. Holott sokkal strapabíróbb mint az égős változat. De amit nem tudnak, az nem fáj! :D

Mondjuk 4 db ilyen: http://luxeon.hu/led.php?id=star-iii Aztán még az apró alkatrészek, mint IC-k. :rolleyes: De nagyon baba lett. Nem látszik h LED, így nem is jut eszükbe a vizsgán h megnézzék! -_- Nekem hátul nem a hagyományos LEDek vannak...csak a szpojlerban. Ott is 20 db 1 centis szuperfényes vörös LEDek, mint pótféklámba... :) Csak sajnos azokat nem sikerült szép libasorban felfúrni. Viszont ha rálépek a fékre sötétben, akkor 6-8 útjelző karót is látni lehet mögöttem! :D

Nyugi, én is rendeltem a ledeket. A hátuljába kb 6000 HUF volt, mire összeraktam. :rolleyes: Majd csinálok éccakai képet, mert gondolom úgy értetted... A nyákot meg meglehet csinálni, ilyen előre kilyuggatott lapból! -_-

Parancsolj egy LOG fájl! :rolleyes: Egész jól. Van amikor kicsit röffent és szépen elindul, de van amikor pöccentés. A kritikus hőmérséklet-tartomány kb 13-tól 20 °C-ig. Na akkor általában 2 indítás. Van hogy három is kell neki. Mondjuk én nem szeretem sokat tekertetni... <_< De 13 alatt pöccre indul. Sőt 20 fölött is. -_- Már megszoktam! :D Viszont megy mint a kanegér! :)

Ez igaz, de hátul meg mind a helyzetjelzőben, mind a féklámpában is 1-1 led van! :D 3W-osak! <_< Csak a helyzetjelzőé jelentősen alulhajtva! -_- Ilyenek vannak benne: A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Én nem vettem készre gyártottakat, hanem a sima 5 milisekre forrasztottam ellenállást és beleaplikáltam a foglalatos rizsszemégő foglalatjába. Ez a legolcsóbb módszer... <_< Főleg hogy a kiégetteknek a foglalatját használtam fel! :rolleyes:

Kellene akkor is letárolnia a hibát... sztem... Én tankoltam már benzint átalakítás után. Csak némi dinamika vesztést vettem észre. A fogyim még mindig 10 körül alakul, igaz vegyes használatban. Csak sajna nem tudok menetközbeni logokat készíteni, mert egyrészt inkább hétvégén megyek a kocsival, másrészt a noti, ami nálam van az "akku-mentes" <_< és csak inverterrel megy menet közben. Az meg momentán nincs. -_- Az mitől lehet, h a lambda-szondám csak kb 10 perc után éled föl? Döglődés?

Kis ügyeskedéssel ki lehet fordítani, legalábbis az Astráknál... Nekem csak a gyári megvilágítási helyeken vannak ledek, és pont elég a fényük. Annyi a titka, hogy a led hegyét le kell csiszolni egyenesre, valamint polírpapírral vagy finom csiszolópapírral körbe kell mattítani a ledet. Akkor hasonlóan fog világítani mint egy izzó. :rolleyes: Nem a legjobb kép, de kb így néz ki: A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Én is simán kiraktam a fészbúkos ódalamra! :D

Az enyimé jól működik, ergo nem adom!!! :) :D De ha van egy jól működő, útban lévő lambda-szondád, nekem adhatod!! Szívesen feláldozom magam! B) B)

Ki kellene próbálni egy másik kütyüvel, nem? :P

Ejejej... ez a nyomoronc lambda-szonda mindig olyan sokára ébred föl...alapjáraton járatva el kellett érni a majdnem 90°C-ot, mire magáhoztért...

ez azért gáz...de sajna az agip sem tehet a csudadolgozókról... ^_^ bár senkit sem akarok meggyanúsítani. Régen, mikor benyás volt a kocsi, akkor mindig egy helyen próbáltam tankolni, mert attól ment mint a güzü. A molos benzinnel belustult a taliga. :s

tapasztalat van,mert tavaly augusztus óta egyszer került bele benzin... ;) Bár ez az átalakító csak január környéke óta van benne...addig Hunflexes voltam... :D Most, mint kiderült, a vezérlés (szelep, gyújtás) elállítódása miatt szívtam majd egy hónapig. Azt rendbe raktam és azóta úgy néz ki jól működik. ^_^ Most még némi finom hangolás és aztán kiderül a fogyasztás is... :P