neander

Üdv mindenkinek!

Már nem bírok többet keresgélni, kigúvad a szemem.

A tanácsotokat szeretném kérni: Z13DTH 217.000Km, a váltó (M20   6-os manuális) 1-től 4 ig hangos. Olajcsere megvolt 0,8L ! ! ! volt benne. Gratula. Váltócserét vagy felújítást javasoltok? Cserénél meg van az esély, hogy olyat kapok ki, ami szintén kevés olajjal ment X kilómétert, felújításnál meg a mester azt cserél ki amit jónak lát, és mindent kiszámláz.

Köszönettel: neAnder

Szóval senki sem tudja hogy sérülhet-e az üzemanyag szivattyú a tank pici horpadásától? (kb talán 1/2centit nyomódhatott be.)

Üdv!

Én egyszer "megközöltem" egy követ, aztán a kipufogóbilincs felfordította, és megütötte a tankot alulról. A kocsi 300m múlva megállt.

Végeredmény: a műanyag tank beyomódott (ki nem lukadt) és összetört az üzaszivattyú háza, és nem szállított tovább. A szivattyúház

a tank aljától a tetejéig ér, úgyhogy elég neki egy pici ütés. A hátsó ülés alatt gumidugó kiszed, Fémkarima elforgat, csövek, csati leszed

és hozzáférhető a szivattyú. Két fajtával gyártják a benzinest, egyik csövekkel csatlakozik a fedélhez, a másik fixes. Bontóból beszerezhető.

(kb 10e) Remélem segítettem.

ne@nder

Szevasztok!

Érdeklödnék picit!

Hátramenetbe kapcsolok szépen engedem fel a kuplungot az autó elindul adok neki kis gázt is és a motor picikét beremeg és ilyen kerepelő hangot ad.

Miután kicsit már megyek vele hátra ahogy nö a fordulat el is haggya.

Mi lehet ez a hang????????????????????????????????????????????????

A ti autotok is csinálja ezt?????????????????????????????????????????

Vagy csak nagyobb gázzal induljak el?????????????????????????????

Üdv!

Nekem is csinálta. (1.4 16V) A motorburkoló műanyag lemez (amire az vagyon írval hogy ECOTEC) alól kiestek a gumik, és az zörgött.

Opel szalonban vettem kettő gyári gumibejlagot összesen 375 forinté, oszt most csönd van.

Az eltérést a jelenlegi és a tervezett gumi között itt tudod kiszámítani.

Ha közel van, vagy pont váltóméret akkor nem lesz bajod a kilométerórával, azt viszont, hogy a szélesség miatt befér-e a kasztniba nemtom... főleg hátul szoktak gondok lenni.

Üdv Knight!

Bocs hogy ismeretlenül írok, csak egy vélemény.

Volt nekem is szélesebb gumi a verdán, de nehezebb volt tekerni a kormányt=jobban terheli a szervót=generátort, akksit, másrészt csekély fogyasztásnövekedést okozott, nem ment úgy a vas, ilyesmi. Tojtam a divatra, nem kell a szélesebb pacsker, visszaraktam a gyári méretet, így tökjó minden.

neander

Hellótók!

Tud valaki okosat? G 1.4 16V emelkedőnek, kicsit visszaengedett gáznál sárgul a műszerfal, 10mp múlva eltűnik. Ráadásul ezt soxor csinálja. Computerre dugtuk, ami azt mondta, hogy lambdaszonda pillanatnyilag "nem tudta tartani az értéket". Okoz ez valami lényegeset? Lehet a lambdaszondát bünti néklül kiszerelni a kipufogócsonkból tisztítani, vagy ilyesmi?

Előre is kösz a segítséget!

neander

szerintem nincs olyan ember, aki meg tudná mondani hogy melyik kattog...

mennyi km-t futott a motor?

Jelenleg 40e Km körül járok.

Üdv!

Egy kis "tapasztalat" a témához:

Egy ideig nem figyeltem az olajszintet, minimumon volt, és egy hideg reggeli indításnál nekem is elkezdett kattogni az egyik hidrotőke. Bevittem szervízbe, ahol azt mondták, hogy kár ezért szétbontani a mocit, mer az égegyattavilágon semmi jelentőssége. Magyarul nem érdemes rá pénzet áldozni. Én is próbálkoztam adalékokkal,de semmi. azóta Rendesen figyelem az olajszintet. Inkább több mint kevesebb. Idegesítő, de ez van.

ne@nder