kucu32

Sziasztok!

Egy kérdésem lenne, hogy a indításkor amikor kuplungot benyomva tartom és

beindul a motor eléggé nyikorog. Valami a kuplung környékén lehet. Ha simán indítom nincs hang.

Csak ilyenkor csinálja máskor nem hallom.

Van ötletek mi lehet ez? :devlish:

Köszi!

Hali!!!

Kinyomócsapágy

Gondolkoztam a dolgon.

Nem lehet hogy a vízszivattyú mehetett ki a gépsasban? Mert a kipufogón nem jön víz meg nem éreztem, hogy hatással lenne a motorra nincs hatással a motorra ez a hülye bugyborékolós hang.

Hali!!!

Nekem kb októbertől, amikor fagyálló lett rakva a verdába, azóta hallatszik a fűtőradiátorból a bugyborékolás.

Főleg indításkor és ha egy gázfröccsöt nyomok.

Én már megszoktam, majd kilégteleníti magát ( egyszer csak )

Hali!!!

Majd ha már kb 100x kiszeded a műszerfalat , sokkal gyorsabb lesz.

Van egy pár trükkje. A lényeg az, hogy a kormányt lehet forgatni a szerelés közben, ekkor már elég sokmindenhez oda lehet ám férni.

Hali!!!

Szerintem a hátulról jövő remegést inkább egy centírozással lehetne orvosolni.

Nekem egy no name hátsó dob van a verdán, kétszer voltam vele már így műszakin de nem törődtek vele. A Ladát lehet hogy megdobja, de a tiedet nem fogja :) .

Egy rahedli péz kell ahhoz hogy néhány paci pluszt kihozz a verdából. Akkor már egyszerűbb egy GSI motort beletenni, de gondolom arra is kellene költeni, de az legalább gyári.

Hy all!

Vki cserélte már ki a verdájában a sebváltógombot? Gondolok itt arra hogy a gyári helyett vmi sportosat tesz fel? Egyszerű vagy bonyolult dolog?

Hali!!!

Én már cseréltem de jó régen. Nem volt túl bonyolult mert arra emlékeznék. Valami kis csőfogóval fogtam meg és megmozgattam majd simán lejött fölfele.

Amit ráraktam az valami univerzális gomb, egy imbuszfejű hernyócsavarral kell rögzíteni. Na ez a kis csavar mindig meglazult és a gomb mozgott. Beragasztottam a csavart és azóta jó.

Nem adom. ;) :D

Hurrá Hurrá!

Mostmár kiderült hogy kb két oldalon keresztül mindenki ugyanarról beszélt ;)

Én is cseréltem az enyémben ford.szám mérősre, pontosabban én Tigra műszeregységet tettem bele. Szerintem az sportosabb :)

Nem létezik spirálos fsz mérő opelben. A spirál a km órát hajtja. Abban viszont van elektromos verza is. Pl a digit óracsoportok.

Az egyik formája az, hogy a trafó 1-es lábáról veszik a jelet. Ez az uni mérők esetén ma is így van, úgy emlékszem. A másik, hogy az ECU-ról viszik a jelet. Ez általában a gyári megoldás.

Hali!!!

Szerintem a kérdés a km óra meghajtására volt értendő. Legalább is én erre gondoltam.

sziaszto.

Corsámba szeretnék ford.számmérős órát tenni. Azt vágom h van spirálos és elektromos is? Azt viszont nem vágom hogy nekem melyik lenne jó? Valószinű a spirálos de ez csak tipp, honnan tudom megállapítani h nekem melyik jó?

Ha megvan az óra akkor még mi kell h frankón működjön (gondolok itt vezetékek,spirál stb...)

Hali!!!

A váltó tetején van egy kis hengerke. Ha abból spirál jön ki akkor spirálos, ha vezeték akkor elektromos. Így a legegyszerűbb megállapítani. De ha gondolod kiberhelheted a műszerfalat is.

Sziasztok!

Ki szeretném cseréjni a Corsám jobb hátsó ajtójának a központi zár motorját, mivel már nehézkesen nyit. Két kérdésem lenne ezzel kapcsolatban:

1. Ehhez elég levenni az ajtókárpitot hogy hozzáférjek, vagy szét kell szedni pl. a kilincset?

2. Vannak ezek az univerzális központi zár motorok 1000 Ft-ért, jó lesz az bele?

Hali!!!

Ha gyári a körponti akkor az univerzális nem jó beje. Ha leveszed a kárpitot és belesel az ajtóba akkor minden kiderül. Lehet hogy univerzális van benne.

Hát ez egy érdekes téma. Azthiszem lenni kell a fóliába gravírozva valami H betünek és a hátsóüveg meg a csomagtérajtó lehet fóliázva fullon első szélvédőn csak a napellenzővel egy vonalban. A két első ajtót hivatalosan nem lehet. Leglaábbis igy emlékszem de utánnajárok. Ja a rendőr ha jókedve van leszedetheti veled...ha nem szeded le elküldhet kpm vizsgára kapásból ami jóval több mintha leszedted volna.

Hali!!!

Én is úgy tudom hogy ez elsőre nem lehet rakni, De van rá egy megoldás: Ha meglátod a zsarukat, tökig lehúzod az ablakokat. :)

Úgyis jön a nyár.

Valaki elárulná nekem honnan vehetnék 2 db smd ledetnek áramot az ajtóból? corsa B-ről van szó. Én vagy a külső tükör kapcsolójáról mivel az mindig megy, vagy az ablakemelő elektromos kapcsolójáról gondoltam. Egyéb ötletek? Kell elé valami ellenállás vagy csak ráforraszt és öröm bódottá?

Hali!!!

Keress egy próbalámpával áramot. Nem sok kell a lednek. Ellenállás kell elé 750 ohm 0,25 W.

Nekem egész másképp néz ki a központi zár motorja, emiatt sokkal egyszerűbben meg lehetett oldani A Corsán :lol:

szerk.: Ehhez hasonló megoldás van. A kis motor össze van kötve a lenyomógomb rudazatával és azt mozgatja.

Az ajtóba nekem is úgy van, de ez a csomagtartó

Köszönöm! Akkor marad a fabrikálás. 6e-t nem fogok kiadni érte. Inkább szívok vele egy-két napot. Ötleteim vannak dögivel, csak gondoltam egyszerűbb, ha már valaki csinált ilyet.

Ha odajutok, megosztom veletek!

Hali!!!

Igaz hogy ez B Corsa de az első kiadásból ( 93 ) Lehet hogy az A-nak is hasonló a megoldása.

A képről nem igazán lehet kinézni de a jobb oldalon lévő kis rudat mozgatja egy univerzális motor. A képen nyitott állapotban van. Ha bezár akkor a rudat a nyomógomb végéhez rögzített tárcsa elé nyomja, így a gombot nem lehet benyomni.

De úgy látom nem túl messze lakunk egymástól, ha gondolod személyesen is megnézheted.

Na ezért jó ha van két Corsa is a családban :lol:

Nekünk az egyikben el van durranva a patron de a másikba jó. Műszaki előtt két ülés kicserél és már jó is. Amúgy le van törve a kis sárga műanyag, de egyből észreveszik mert a kis harmonika gumi össze van nyomódva.

Komplett lehet venni a patront a csattal. Vaterán láttam már egész baráti áron is. Beszerelése nem túl nagy meló. Van a patronhoz rögzítve egy piros kis műanyag izé, ha ezt bedugod a helyére akkor nem tud eldurranni a szerelés alatt. Ha minden a helyén van akkor kell kihúzni.

Legegyszerűbb ha szerzel egy napra kölcsön két ülést és a műszakira azt rakod be. Nagyon egyszerű a cseréje 2-2 csavar fogja csak

Hali!!!

Én ősszel cseréltem az asszony corsijában termosztátot. Addíg a mutató csak az alsó kis sávban mocorgott. A csere óta szépen beáll a 90 fölé egy kicsit.

Az enyémben először felmegy 98 fokra, utána visszamegy 90-re és ott marad.

Nekem a generátort egy csúszógyűrű, szénkefe, fesszabályzó és csapágycsere keltette életre. Azóta minden OK vele.

először még kell a hanszóró:lol: de igy már merek mélyebbet venni:D

Hali!!!

Még kell hozzá egy JVC előlaptartó meg két pedál az anyósüléshez :)

Hali!!!

Nekem is volt ilyen kuplung problem.

Aztán kihúztam az összegyűrődött gumiszőnyeget a pedál alól és megoldódott a baj :lol:

Asszem akkor marad még egy ideig az ajtó, aztán ha már belátok a csomagtérbe (nem az ablakon keresztül :lol:), akkor majd komplett csere.

Hali!

Én is komplett bontott első ajtót vettem az asszonyéra 10 pénzért.

Csak az üveget meg a zárat kellett átpakolni és már kész is volt. Olcsóbban kijött mintha toldozom foldozom meg festem meg minden.

Sziasztok!

Hadd osszak meg egy sztorit veletek!

Szóval észrevettem,hogy a baloldali küszöbömön vannak ilyen apróbb "felületi" rozsdafoltok.A jobboldalival látszik hogy foglalkozott az előző gazdája,kifúrták négy helyen,kiüregelték,és lefújták rücsivel+színre fújták (a harmadik tulaj vagyok,10 évig német,2006-érettségire kapta egy kiscsaj, aztán 2009 augusztustól van nálam.) Régebben leírtam,hogy milyen dolgokat cseréltem rajta+ gondoltam a baloldali küszöbnek is elég lesz egy rücsi+színre fújás.Egy tizesért megcsinálták és még az első váznyúlványokat is lekezelték ennyiért.Csütörtökön jó alaposan lemostam otthon kézzel az autót és akkor látom,hogy az ominózus küszöbön szépen kezd "kiülni" a rozsda. Azon kívül,hogy jóétvágyat kívántam neki fogtam egy csavarhúzót,elkezdtem nekinyomni a foltoknak és hát eltűnt benne a csavarhúzó. Holnap viszem küszöbcserére a vasat azt mondta a lakatos,hogy 25 pénzért megcsinálja. Kérdeztem más lakatost is,persze megcsinálja csak kb. Húsvét után harmadik hét,Pünkösd előtt három nappal volt a határidő.....Tehát akihez vittem először lekezeltetni ő fogja most is csinálni,azért megkérdeztem, hogy "ménemszótáhogy egy hónap múlva ugyanolyan szar lesz ha csak lefested erre ő: Te mondtad,hogy rücsizzük meg fessük le,ő nem nyomkodta,hogy mennyit fog még bírni.Tehát azért csak hozzá kell elvigyem,mert szeretem ha a dolgok meg vannak oldva és nem akarok lyukas küszöbbel járni két hónapot és legalább azt csinálja amit mondok neki.....

Nem hittem volna,hogy ilyen alattomos módon vált az autóm küszöbje egy nagy halom vasoxiddá,mert végig garázsban tartották,tartom és amúgy az autóm fényezése szinte újszerű.Tudtok még olyan helyet ahol hajlamosak rohadni a Corsák?

Hali!!!

Én októberben cseréltem le mindkét küszöböt. Az a baj hogy ami látszik az sokszor még csak a jéghegy csúcsa , belül még durvább lehet.

Mivel nekünk van két Corsánk is így tudok pár helyet ahol kezd rohadgatni.

Motorháztető pereme az első lámpa felett

Csomagtartó ajtónál az ablaktörlő tövében

Váznyúlvány eleje

Csomagtartóban kétoldalt is nézz szét, ott is szokott

Sziasztok!

Corsa B 97 x12sz em van és az érdekelne hogy milyen költségből?,hogy?,és hol?ki? lehet átalakítani a km órát az új fajta fordszámmérős elektromos meghajtású nem spirálos változatra.Esetleg van ötletek hogy ki csinálná meg nekem olcsón?

köszi

Hali!!!

Nekem 96-os a verda és abba már elektromos van. Biztos hogy a tied spirálos?

Fordulatszámmérős km órát lehet venni kb 5-6 ezresért. Lehet hogy gyárilag be is van kábelezve, de ha nem akkor is csak egy vezetéket kell behúzni.

Sziasztok!

Téli problémával kapcsolatban kérném a tanácsotokat. A kis dízel Corsám töltésével lehet valami, mivel a "nagyobb" hidegekben (-5 C-tól lefelé) elég nehezen indul, holott ez még nem jelenthetne problémát. Mértem a generátor töltését, és a következő értékeket kaptam: alapjáraton 12.8-13.6 V, fordulaton sem megy feljebb 13.6 V-nál. Ennek mi lehet az oka? Ahogy néztem a szerelési könyvben, 14-15V-nak kéne lennie fordulaton a töltésnek. Nektek volt már hasonló probléma? Mit javasoltok, mit tegyek? Az autóvillanyász azt mondta, hogy "tölt, jó'vanez". Hát szerintem meg nem...

Köszi a válaszokat.

Hali!!!

Meg kéne nézni az aksiban is a szintet.

Amúgy az a generátor is elég gatya, többet kéne tölteni. Vidd el valami másik értelmesebb szerelőhöz. Nekem ősszel lett felújítva, 12 ből kijött és most biztosan jó.

De a jó hír, hogy mostmár talán jön a tavasz!

ettől trtok énis csak mivel angel eye első lámbásom van igy még jobban nem tudom mintha csak sima lenne:D

Hali!!!

Én ilyenekre nem gondoltam :lol:

Akkor tegyél neki egy külön relét a kapcsoló után. Úgy már jónak kell lenni.

Esetleg külön kapcsoló, de az meg macerás mindíg kapcsolgatni.

Srácok kellene egy kis help. Vettem ilyen nappali lesd fénysort és azt kérdezném hogy hova a úristenbe kössem be? Elég neki ha a helyzetjelzőtöl ellopok a 12V-ból? vagy van valami huncutság?

Hali!!!

Ha egyszerre akarod kapcsolni a helyzetjelzővel akkor szerintem nyugottan rákötheted arra.

Nem sokat fogyasztanak ezek a kis LED-ek simán el kell neki bírni.

Én legalábbis így csinálnám.

Ja amúgy az én verdám neve Korzi az asszonyé meg Borzi.

megoldódott a probléma. találtam 185ben olyat ami jó. :rolleyes:

Hali!!!

Nekem a Corsán Tigra 15-ös felni van, 185/55 gumikkal.

Szerintem ez lehet a középút a komfort és a kinézet között.

Amúgy az az érdekes, hogy bár 1,2-es atomtengeralattjárómotor van benne, én nem vettem észre különösebb fogyasztásnövekedést. Egyedül ha lemegy valamelyik kerékben a nyomás akkor látom hogy éhesebb.

Láttam itt a fórumon a Plasti Dip nevű cuccot, valószínű hogy tavasszal olyan feketével lefújom a felniket.

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem hogy tudja-e valaki hol lehet a váltó olaj mennyiségét megnézni, illetve utántölteni? Már ha lehet ilyet...

Mert van egy elég nagy olajfojás a motortérben a váltó résznél, gondolom onnan folyhatott...

köszi!

ui.: Ma jött haza a szerelőtől a kocsim! :rolleyes:

Volt vezérműszíj, feszítő görgő, ékszíj, termosztát, vízpumpa csere. Az olajcserére már itthon került sor délután. Mindez szereléssel együtt 27eft-ba került! :P

216ezredik kilométerét rúgja... :D

Hali!!!

A váltón van egy leeresztő és egy szintjelző csavar. A szintjelző van a váltó oldalán.

Ez úgy működik, hogy ha ezt a csavart kiveszed akkor ott kéne csordogálni az olajnak, magyarul az a felső szintje.

Feltölteni is itt kell !!!

Haveroméknak van nagyon állat olajfeltöltője, amivel mi szoktuk csinálni.

Egy poroltó van átalakítva ebbe megy bele az előre kimért olaj , aztán egy szelepen keresztül kompresszorral nyomást bele és már a töltő csövön lehet is nyomatni a cuccot a váltóba.

De ha van egy vékony csöved ami belemegy ebbe a szintező lyukba akkor arra teszel egy tölcsért és mehet a töltés.