Csücsök

Üdv!

Megrendeltem kovácséktól 2 rüville komplett lengőkart, de nem hiszem, hogy teljesen komp lett, mivel szerintem nincsenek a készletben a csavarok. Tudna nekem mondani valaki pontos méretet a 2 nagyobbik csavarra? Előre is köszi!

Ezt a készletet kb. sehol sem lehet kapni.

Le kell szedni a hűtőről a sima vízhűtő-ventin ha jól emlékszem le lehet venni a lapátot a tengely végén volt valami biztosító lemez. Ebből gondolom hogy siklócsapágy, és csak simán ki lehet húzni a perselyből. Aztán akkor lehet kenni.

Köszönöm. Köv. 7végén meglesem.

Nem siklócsapágy van ott?

Halványlila fingom sincs. Akkor hogyan lehet pótolni ott a kenőanyagot?

Sziasztok!

A ventikben ki lehet cserélni a csapágyakat? Előre is köszi!

Sziasztok!

A kis drágaság olyat produkál, hogy kb. 80 fokos fagyállónál egy relé a biztosítéktáblán vadul elkezd kattogni kb. 2-3 másodpercig, majd leáll, de még előtte bekapcsolja a hűtőventit SPM fokozaton. A klímahűtő ventijét nem, csak a vízhűtőét. Mi adhatta meg magát? A hőgomba, vagy a relé? Ha a relé, azt hol találom? Kérlek mondjátok, hogy nem a biztosítéktábla hátoldalán, mert akkor nagy copás lesz azt kihalászni.

Ma Ukrajnába menet felértem a pályára, megálltam. Kiszálltam, levegőztem beültem. Az utastérben nagy LPG szag. Kiszálltam, megnéztem, nem érzem... Tovább mentem következő pihenőig, megint eljátszottam, megint nagy gáz szag....

Kinyitottama motorháztetőt, s járó motornál valami sziszegett. Szagoltam, de gáz szag. Mondtam ez gááááz.... Addig hallgatóztam, amíg a képen látható szűrőn megláttam a lyukat.... (nekiverődött az olajszűrőháznak, s így járt, de már kitudja mikor, mert egy ideje többet evett a kocsi, azaz eleresztette....)

Azért ez komoly. Mégis hol a tökben van neked ez a szűrő, hogy hozzáér az olajszűrőhöz?

Szerintem ő arra a kis légrugóra gondolt, amit begyömöszölsz a hátsórugókba, és amikor túl van terhelve, akkor szépen felfújod, ezzel elérve, hogy 5 személy esetén sem üljön rá a sárvédőd a gumid oldalára. Ültetés esetén jó dolog... Én kerestem ilyen huncutságot, de 30 ezerért most kihagyom.

http://www.legrugoszerviz.hu/comfort_legrugok.php

Annyiért ne is vedd meg: http://aprod.hu/hirdetes/legrugo-rugoparna-rugoemelo-rugoerossito-air-spring-airspring-IDe5VF.html#65dc7f8f4d

Lehet az állandóan felfújva, nem lesz annak kutya baja.

Üdv Urak!

Valaki tett már be 3 ajtósba légrugót? Mert azt olvastam, hogy a Caravánba igen, de ott 27 centi a rugó, míg a 3/5 ajtósba csak 21. És általában ezek a légrugók 20 centisek. Vagy ne törődjek vele, mehet bele?

Szerintem jó. Nekem ~8,5 litert evett hasonló körülmények között, majd betartottam a KRESZt, és ez "leesett" 7-7,5 literre.

Ezen a vonalon tovább menvén: az elmúlt napokban visszatértem régi önmagamhoz, és ~kresz+15-el mászkáltam. Mondtam is magamnak, hogy nem kéne, mert megint visszatér a régi fogyasztás. De meglepően tapasztaltam, hogy még így is 7,57 lett. Én arra gyanakszok, hogy a magas oktánszámú lónyálnak köszönhetem. Evoneo, vépávör, maxmósön 100 és tsa. Itt mindenki sima 95-öt tankol? Ha igen, legyen már egy vállalkozó szellemű, és próbálja már ki ezt. Vagy csak beképzelem magamnak, és a kis zőccségem elkezdett hondásiulni? :D

Irgumburgum, hátsó csapágyat csak aggyal együtt? :icon11:

Ezt én is megtaláltam de nem vagyok perfect angolból. Azt én is értem hogy 1-től 8 hengeresig jók ezek a szettek a megfelelő vezérlő egységet választva. Viszont a vezérlő egységre konkrétan ez van írva: (300-6 ISA2). A "-6" ugye a hengerek számát jelenti. Ebből van oylan is ami "-4" hengeres változathoz kell. De nekem a hat hengereshez való van. Még mindig az a kérdésem hogy a 300-6 ISA2-es vezérlő egységgel szerelt szettet bele tudom e szerelni a 4 hengeresbe???

Szerintem minden további nélkül bele lehet rakni. Elég frankó szoftver van hozzá, ahol be lehet állítani a paramétereket (többek között a hengerek számát, http://www.ac.com.pl/public/pubonline/cms/files/Programy-i-instrukcje-obslugi/ver_2_8_9/ver2_8_9_EN_PREMIUM%20manual.pdf lásd 11. oldal) és onnantól kezdve szabad a pálya.

A kisebb gubanc az injektorokkal lesz: gondolom most 2 db. 3-as tömb van. Itt lehet legózni, hogy a 2 hármasból használsz 2x2-t, vagy 3+1-et. De ez is részletkérdés. Én az előbbit választanám, mert úgy talán megoldható közel azonos hosszúságú, minél rövidebb gázcsövekkel az injektálás.

Üdv Mindenkinek.

Egy kis tájékoztatásra lenne szükségem. Pár napja nagyon jelképes összegért sikerült hozzájutnom egy "Ac Stag 300-6 isa2"- es típusú gázszetthez. Ugye ez egy 6 hengeres Mondeo-ban volt, és 6 hengeres a szett is. Viszont nekem egy Opel Corsa C-be kellene ami 4 hengeres. Kettő szerelőt kérdeztem. Az egyik azt mondja nem valószínű hogy bele lehet rakni a másik azt mondta semmi akadálya nincs. Kerestem infot a google-be, a hivatalos ac stag oldalán is, de nem találtam semmi érdemleges infot hogy 4 hengeressel is kompatibilis e.

Szerintetek bele lehet rakni?

Akitől vásároltam azt mondta ő is hogy 4 hengeresbe is bele lehet.

Válaszotokat köszönöm előre is.

Akkor eléggé felületes voltál.

http://www.ac.com.pl/en/produkt/362/stag-300-isa2

The controller is designed for all cars with petrol engines with 1 to 8 cylinders...

Itt a cucc cikkszáma: 1320851

Sziasztok !

Kérdésem az lenne hogy opel astra 1.8 as (Z18XE) automnak az LPG fogyasztás 9,5L de ebbe van sűrűn 110 es tempo meg városi közlekedés ez jó szerintetek vagy nézessem meg ?

Szerintem jó. Nekem ~8,5 litert evett hasonló körülmények között, majd betartottam a KRESZt, és ez "leesett" 7-7,5 literre.

A belső levegőkeringetés kapcsoló hogy jön ki a helyéről? mert már csak az nem világít. :-D

Nekem meg már lassan csak az... tavasszal be kell vásárolni rizsszemből is. :S

Üdv! Visszapillantó fényezése kb. mennyibe fáj? Tudom, hogy meg lehet csinálni otthon is, de 19:00-kor kell hívjam a biztosítós ürgét, hogy böfögjön a fülemre egy számot, amit vagy elfogadok, vagy nem! Még 22-én levitte a szembe jövő a bal tükrömet (szintén F Astra), oszt nem akart adni zsét, meg el sem akarta ismerni a felelősségét, de a rendőrbácsi meggyőzte, így lett egy betétlap. Ma volt a szemle, most meg kell hívjam a kárszagértőt, hogy mekkora összeget kumulált össze.

Mi is erre gondoltunk. Ki is cseréltetem mind a 16db-ot. (van 15db tartalék... :))

Most én is azon filózok, hogy veszek 8 db. kipuf. szelepet, és elviszem hengerfejeshez, applikálja bele. Oszt ha megint beüt a ménykű, van mivel alkotni.

Kopaszok. :D Be is b@szna, ha ilyen fiatalon gond lenne. Mondjuk Tominál be is b@szott. :unsure: De ott tisztán látszik, hogy az a szelep elégett, holott a mellette lévő még egész szép. Lehet, hogy oda egy "selejt" került, ami átcsúszott az ellenőrzésen? Nem tudni.

Na most jól ráhozom a frászt minden gázosra: :evilgrin:

22-én elkezdett 3 hengerezni egy 150-es tempo után. Mivel még sok meló volt aznapra, lecseréltem cégesre. 27-én jutottam hozzá újra, vittem magammal pót gyertyát+kábelt+trafót. Hát egyik sem oldotta meg, mérjünk kompressziót. 0. Akkor kapjuk le a hengerfejet. Nini, ott egy luk. Goto apród.hu, szerencsére 24-én feltett egy emberke hozzánk nem is messze egy szakál metal által bevizsgált hf-et kökemény 10 rongyért. Másnap érte mentünk, előtte tömítés vásárlás, estére már olyan szépen duruzsolt az új hengerfejjel, hogy csak na (mindegyik hengerben 13,5-14 a kompresszió). Piszkos mázlim volt a HF-el, de még így is olcsóbban kijöttem, mintha trafót vettem volna. Szopás szétszedni ezt az x16xel-t, főleg télen, a szabad ég alatt. :D

Egyébként 2011 augusztusában volt levéve legutoljára a HF, mert a tömítés megadta magát, és mivel már le volt szedve, elvittük felújítani. Azt mondta az emberke, hogy még egy százast el fog menni. Na abból lett 130e. 2005 óta megy az autó gázzal, csak én tettem bele 2009 óta közel 200e km-t.

Szerk.: javítsatok ki, ha tévedek, de ez nekem nem tűnik égésnek. Sokkal inkább anyaghiba/fáradás:

Most olyan 200-210 Ft környékén kellene lennie az autógáznak a 400 forintos benzinárhoz viszonyítva.

Nem éppen, mivel 2x is emelték a zadóját.

Le vagytok maradva 30Ft-al. ;)

Le, de ez kb. 1 hét alatt. 2 hete még 223,9 volt, a múlt héten már 243,9. :blink: Mi jött rájuk, remélem egy Kraz. :goofy:

Jó neked, én még mindig 274-ért tankolok, örülök ha Bp-re eljutok, ott 'csak' 252.

Debrecen is felzárkózott: 244 pénz 1 litér.

Amúgy ha erre az "olcsó" benzinre sem reagál a gáz ára, akkor .... akkor.

No, hát Debrecenben már kb. 1 hete 222,9 pénz.

De aki sok kicsit megy, miért gázosít?

6,8l LPG és mellé 0.8l benzin = 2151Ft....

Atyatya, ratyatya. Komoly. Ha nekem 100 km-hez kellene még 0,8l lónyál is, akkor goto DUNA. Okt. 10-én tankoltam 5 kőkemény ezer hufra evoneobigyulát, alig volt 10 liternél több, de legyen 11. Azóta mentem ~3000 km-t de még a csóróságjelző nem világít (pedig 40 fokon kapcsol át gázra), ergo van még benne min. 7 lityi. Ha meg is ette volna azt a 11 litert 3000 km alatt, az nincs is 4 deci/100 km. Neked mi a túrónak kér annyit benzinből?

---

Amúgy ha erre az "olcsó" benzinre sem reagál a gáz ára, akkor .... akkor.