wpetya

Sziasztok! Az volna a gondom, hogy másfél hónapig állt az autó, és most üt a fék. Tavaly mikor leállítottam semmi baja nem volt. Miért? Mit lehet tenni vele? Tárcsafékes az autó, tehát nem deformálhatott el, mint a dobfékeknél szokás. Igaz ebben is van dobfék, de az a kézifék.

Boldog új évet mindenkinek!

Azt szeretném kérdezni, hogy A-s Omegánál ki lehet-e zárni a külső lefegőt? Én próbáltam, de nem jöttem rá, hogy kell, és időnként jól jönne, egy diesel, vagy más öreg autó mögött...

Most már jó a kocsi. Nem volt a helyén a bizti. Köszi!

Ha az ellenállás a hibás, akkor az állítható értékü-e? Mert ha igen, akkor ha nem szakadt, akkor fínom polírpapírral felpolírozod, és jó lesz. Nekem a volt Wartbimon az volt, és kíváló lett. De tudok neked egy bontót, ahol szokott lenni Omega. X. Harmat utca Pestlőrinc felőli végén.

Köszi! Igen, szépen sorban szedtem ki őket, és műszerrel megnéztem. Nekem máshol vannak, de meg nem mondom így hirtelen. Egy biztos, nem a fedél ábrája szerint van sok bekötés. PL.: Amit te mondasz relét, ami a jobbról a 2., az ábra szerint az ablaktörlőé. Az ablaktörlő működik. Egyébként meg van, miért nem spriccelt a mosó, mert ráfagyott a víz a szórófejre a motorfháztetőn. :lol: Mégegyszer köszi!

Köszi! Igen, szépen sorban szedtem ki őket, és műszerrel megnéztem. Nekem máshol vannak, de meg nem mondom így hirtelen. Egy biztos, nem a fedél ábrája szerint van sok bekötés. PL.: Amit te mondasz relét, ami a jobbról a 2., az ábra szerint az ablaktörlőé. Az ablaktörlő működik. Egyébként meg van, miért nem spriccelt a mosó, mert ráfagyott a víz a szórófejre a motorfháztetőn. :lol: Mégegyszer köszi!

Lehet, hogy párás volt a motor, és keddre megfagyott. Kedd reggelre volt a nagy lehülés. Nézd meg, hogy vesz-e fel áramot. Ha igen, megszorult.(fagyott) Ha nem, valószínüleg leégett. Nem volt szaga? (Ha máshol nem, a motortérben?) Nézd meg, mielőtt felesleges költségbe vered magad.

Sziasztok! A minap elment az ablakmosóm, és járó motornál megnéztem a biztiket, hogy melyik ment el. Egyszer csak az egyik bizti kihúzása után, kb. 3 mp alatt leállt a motor, és többet nem indult. mi romolhatott el? Szikra van, de nincs benya, mert szárazak a gyertyák. Mellesleg a biztifedél hátán levő ábra szerint az ablakemelőnek kellett volna ott lennie. 2. sor, 9. bizti.

Én az egyik igazi problémát ott látom, hogy úgy tervezték meg, hogy már gyárilag nem zárja le a termo 100% -ig a vizet...:lol: Legalább addig kellene, míg felfűti a motor. A termo zárt állapota, és a furat között 4 mm különbséget mértem. A másik probléma pedig a viszko hibája.

Köszi a felajánlást! Én egy új viszkora gondoltam, vagy keveset futottra, és mennyiért adnád? Mennyit ment a tiéd? Először azt kell megoldanom, hogy 50-60 fokról felmenjen kb.90 fokra a víz hőmérséklete. A mostani termot az ősszel tettem be, és a hőmérséklet miatt zárt állapotban volt, (úgy 10fok lehetett az utcai hőmérséklet) ezért szerintem ez nem lehet oka annak, hogy nem megy fel a víz hőfoka. Hullámpapírral letakartam a hűtőrácsot, és állóhelyzetben már melegebb a víz a műszer szerint, de amikor elindulok, menetszél lehűti. Ha fordítva van bekötve a radiátor, az befolyásolja magának a víznek a hőfokát?

Megérdemli az újat. Jó verda. Ki érdemelte.:excl:

Az új venti úgy 50 ezer Forintban van. Már tervben van a cseréje, de még nem jutottam el oda.

A termosztátot már cseréltem, a ventillátort egy ujjal megforgatom, viszont járó motornál is nagyon pörög hőmérséklettől függetlenül. Létezik, hogy a jó ventillátor szemmel láthatóan lelassul, vagy megáll? Azt tudom, hogy a ventillátort cserélnem kell.

A nyáron 90 fokos, most kb.60.

De a vizem sem megy fel 60 foknál feljebb.

Nem hiszem, hogy le van kötve, mert amíg nem jöttek be a mínuszok, addig valamennyit fűtött. A víz sem megy fel 60 foknál feljebb. Szerintem ott a baj, hogy túlhűl a vizem.

Azt, hogy amikor 90 fokos a víz, akkor ujjal el lehet forgatni a ventillátorlapátokat, mert ki van az olaj benne. Állandóan megy amúgy. Az le szokott állni teljesen, ha hideg a víz? A termosztátot már cseréltem benne, és semmi eredmény. Ahogy észre vettem, a termosztátok nem zárnak 100%-ig, mert van 4 mm a termosztát zárt állapotában a rézlapka, és a furat között. Lehet, hogy valami hiányzik a termosztátházból?Én dugulásra nem gondolok, mert akkor forrna a motorban a víz.

Sziasztok! Nem tudja valaki, hogy lehet-e kapni hűtőtalarót? Sajnos hideg van a kocsiban, pedig maxon van a fűtés. Lehet, hogy más a probléma? Azt tudom, hogy nem jó a viszkoventillátor, de szerintem ez nem befolyásolhatja, és a víz sem nem melegszik fel rendesen.

Sziasztok! Láttatok már olyat, hogy a teljesen épp gumisapkán áthúz a nagyfesz a trafónál? Semmi öregedés, semmi nedvesség, repedés. Ráhúztam egy újat, és megszűnt. A másik: Hogyan lehet az első lámpákban izzót cserélni? Elszállt a parkolófényem.

Köszi! Meg is nézem most. Bár én inkább az újra esküszöm, de lehet, hogy az tényleg jó.

Igen, de a termo zárt állapotban van, mivel hideg van ahoz. Látszik rajta, hogy teljesen kitolta a rézkorongot a végén,, és így is van pár mm távolság a korong, és a csővég között, amit lezár. ( Utánna néztem a gyári méreteknek, és megegyezik vele. ) A viszkoventillátort kell cserélnem, mert tönkre van menve benne az olaj, és ez okozza a problémát. Bármilyen jó a termosztát, ha rossz a viszkoventillátor, nem működik rendesen a hűtés. Állítólag teljesen le kellene állnia, de nekem forog, és hűti az amúgy is hideg fagyállót. Addig is le kell takarnom a hűtőt.

Vettem új termosztátot, de lehet, hogy nem kellett volna, ugyanis megtudtam, hogy a jó termosztát sem zár teljesen. 5-6mm rés marad még akkor is, amikor "zár", ugyanis a viszkoventillátor is szabályoz. Állítólag volt rá példa, hogy megfőzte a motort a rossz termosztát, és így védi ki a gyár. Be kell szereznem egy viszkoventillátort, mert meleg motornál is könnyen el lehet fordítani a hűtőlapátokat.

Ma cserélni akartam a termosztátot, az Omiban, mert azt hittem elromlott, de kiderült, hogy egyszerüen rövidebb mint kellene, bár a háza jó. Létezik ugyanakkora házzal több féle méretű termosztát? A kiszerelt kb. 6-7 mm-rel rövidebb, mint kellene, így hiába működik a termosztát, átengedi a fagyállót, mert a rézkorong a végén nem éri el a lyukat, amit le szokott zárni. Barkácsolásnak a nyomát nem láttam.

Szerintem lehetséges a kipufogód hibájából diagnosztikai hiba, mert nekem is kifúj, sőt elszállt a katalizátorom is, és azóta össze-vissza jár a motor. (A lambdaszonda a fojtás megváltozása miatt rossz gázösszetételt érzékel. ) Holnap javítom ki a hibát.