wpetya

izé .. pamac nem jó? csak ecet?... hm, pedig a pemzlire is gondoltam már <_< :D -_-

Küldjél be egy csőgörényt. :rolleyes:

és azt meg tudná nekemmondani valaki hogy honnan számoljuk a hengereket(1-2-3-4)? köszi

Ez talán segít: http://www.omegaclub.hu/muhely00.html

ha jól csinálják meg akkor nem kell gányolni. -_-

szerinted gyárilag melyik autót fujkodják mindenféle letyekel? :rolleyes: <_< :D

Gyárilag szerintem lefújva rakják bele.Itt meg tán lemaradt...

Amúgy a szervízzel még nem volt gondom.

az autó nem járdára való :D :rolleyes: <_<

valszeg "jól" csinálták meg az első futóművet.ha nem megfelelően rakják be a silent-eket akkor azok elég hamar kipurcannak.

szal attól,hogy most csinálták nem biztos hogy jó is.

Valamikor kénytelen vagyok járdázni. Ha lehet, akkor elkerülöm, mert hamar odaveri az alját. A ropogás csak kitekert kormányállásnál van. Egyenes kerekekkel nincs, még magas járdánál sem. A jobb oldalon viszont rugózáskor nyekereg, és úgy vettem észre, hogy a kormányösszekötőnél. Egy haverom szerint a WD 40 megoldaná, mert túl száraz a szilent.

Kitekert kormánynál is sík úton is hallod? És csak azt? Akkor csak a tervezési hibát hallod...

A ropogást kitekert kormánynál. Ezekszerint nem rendellenes? És mi okozza? Mi ropog? A nyikorgást minden kormánypozicíóban rugózáskor. (Meglökdösöm, gödör, stb.)

Sziasztok!

Az a problémám, hogy amikor járdázok, akkor ropogást hallok az elejéből, mi lehet a baja? Lökésgátlók "szólnak"?Egy hónapja javították a szilenteket, kormányösszekötőt. (Most lett leműszakiztatva, de elötte átnézték a szervízben.) Ja, és nyekereg a jobb eleje.

Sziasztok! Látom régóta nem szólt itt hozzá senki.

Lemértük az olajnyomást, mert felvillant a lámpa, és alapjáraton 3, Kb 3/4 fordulaton 4 Bart mértünk. Az jó? Az olajgombát kicseréltük, és azóta nem villan fel. Lemértük az új gombát, és 0.3 Baron kapcsol.

gondoltam..... :lol: :lol:

sztem keress meg.jobban jász valszeg. :lol:

nincs mit....... ;)

Sajnos nem a csatlakozó a hiba. Megint előjött.

Kedves István! Úgy néz ki, megvan a hiba, hogy miért nem ment egy bizonyos fordulatnál feljebb gáz üzemmódban. Van egy csatlakozó, az elektronikus egységnél a szélvédő alatt az anyósülés oldalán, ami kicsúszott. Visszanyomtam, és működik. Könnyen kicsúszik. Bízom benne, hogy ez volt az oka, és nem egy másik rejtett hiba.

Köszönöm a felajánlásod!

hááááát................rá kellene néznem,így nem tudok okosat mondani.

merre vagy?

E-maiben ekküldtem a címem.

magam szoktam megoldani.......épp holnap újítom a magamét fel. ;)

milyen tipus a tiéd(a redire gondolok)?

olyan 3-10-ig vannak a felújító készletek.

akkó sanszos a redi membránjának a behalása.......... ;)

Anyagilag huzós? (Gondolom szakszervízes.)

lehet pár dolog:1szerűb esetben csak beállírási gond,de lehet a redi szarakodi akkor pedíg felújítás.

esetleg falslevegő valahol...... ;)

Köszi!

Azt elfelejtettem odaírni, hogy ez a hiba nem mindig van.

Amikor éppen "eszébe jut", de menet közben nem változik.

Sziasztok! Mi lehet a baj, ha gáz üzemmódban adott fordulatszám után, lehörög? Benyánál jó.18seh

Sziasztok!

Szerintetek miért van, hogy ha a gáz-benya kapcsoló középállásban van, (benyával indul, gázzal folytatja) hogy kb. a közepes fordulatszámnál lehörög? Utánna nem indul, mert mintha megszívta volna magát. A csak gázzal, vagy csak benzinnél nincs gond. (Nem észleltem még.)

Nekem is ezt csinálta hétfő óta, hogy kb. 10 percig lehörgött egy bizonyos fordulatszám elérése után, ma már 10 perc után sem javult a helyzet, míg át nem kapcsoltam benzin állásba, és a hiba megszűnt. Hétfőn kifogyott a gáz és azóta benyával közlekedtem, de az üzemanyagválasztót középállásban hagytam.(1 Gáz, 2 benyával indul, és gázzal folytatódik, 3 benya. ) Eddig, ha kifogyott a gáz, nem váltott át gázra, hanem maradt benzinen. Arra gyanakodtam,hogy nem melegedett be rendesen a motor, és addig az automata szivató dús keveréket adagol, ami bizonyos fordulatszám elérése után lefullasztja a motort.

18 seh

ha kell gázban segítség akkor keress meg nyugottan,14 év gyakorlata van mögöttem............

Ezt is köszi! :blush:

nem,a táp az a 15(gyujtás pozítív),az 1 a vezérlése a trafónak(régen a megszakítótól jött,manapság már az ecu-bol).

Köszi! :blush:

azt a vezetéket a trafó 1-esre kell csatlakoztatni.aki a kábelre tekeri az kókler....... :blush:

Lehet, hogy én láttam rosszul. Utánna nézek. A trafó-1 a trafó betáp? (12V)

Nekem olyanom nincs szinte biztos.De a gázrendszerem fuldoklik szépen.Alapjáraton szépen jár,de ahogy a gázra lépek befullad.Folyamatos padlógáznál föl-le ugrál a fordulat.

Én egyszer véletlen elmozdítottam a gyújtókábelen lévő kb. 15-20 mm re feltekert vékony kábelt, (a bemenő gyújtókábelen van) és az okozott rendellenes motorjárást gáz üzemben.

Elvittem szakműhelybe, és egy óra mulva jöttek rá, mi a baj. Rákötöttek mindenféle műszert, és mind jó eredményt mutatott. Egyszer csak az egyik szerelőnek eszébe jutott a kis vékony kábel, megigazította, és valamit forrasztott rajta, és ez volt a hiba. Nézd meg te is.

Zöldkártya vizsgálatkor beraktak egy mechanikus szelepet a meglévő elé, mert annak a szabályozó csavarja berohadt. (Az a szelep zárja le a gázt, ami működik is továbbra, csak nem lehet szabályozni.) Azóta egy kicsit lomhább lett az autó gázzal.

Most benyával mászkálok, és pöccre indul. Amúgy, ha közben átváltottam benyára, minden gond nélkül beindult. (Mert álváltásnál is leállt, de utánna pöccre indult benyaállásban.) Nekem az a gyanúm, hogy amikor kifogy a gáz, némi még marad a rendszerben, ami a fennakadást okozza.

Gázinjektor vagy sima keverőfejes rendszer?

Ezt sajnos nem tudom... Hogy lehet megálapítani? Amúgy a motor injektoros. 18 seh

Nekem Lovato van beszerelve.

Nekem az a kérdésem volna, hogy baj-e, hogy amikor kifogy a gáz, nem rögtön áll át benzinre a rendszer, hanem elöbb leáll a motor, és utánna sokat kell indítózni benyaüzemben? (Ez csak a gáz elfogyásánál van.)