msanyesz

szerintetek az mitől lehet ha egy benzines 4000 fordulat körül ledadog?

Rajtelektronika? :)

Legálisan biztos hogy nem, ugyanis a 4 ajtó miatt nem tudnál elérni olyan karosszériamerevséget, amire aztán megadják neked az átalakítási engedélyt, szóval sosem tudnád hivatalosan forgalomba helyezni idehaza. :icon4:

És akkor mi van ha egy Calibrát alakítok át kabrióvá és az elejét kicserélem a Vectráéval? :D

Egyáltalán kompatibilis a Cali és a Vectra?

Sziasztok!

Néztem ma a Top Geart és az volt benne, hogy egy Renault Espace-t kellett átalakítani kabrióvá.

Elgondolkoztam a dolgon. Mi lenne, ha egy Vectrából csinálnánk kabriót?

Szerintetek meg lehetne legálisan csinálni? :D

Uraim!

Tegnap az autastér világítás izzóját cseréltem ki, mikor is észrevettem, hogy a "kébelcsatorna" ami megy az izzóhoz, tartalmaz még 2 vezetéket. Egy barna, egy fekete vezeték. Vissza vannak hajtva és le vannak ragasztva. :D

Kérdés! Mik azok a vezetékek? Mihez tartoznak? Lehet, hogy a napfénytetőé lenne?

Gyárilag manuális az enyém.

Savszint rendben? Mikor volt utoljára fullra feltöltve, vagy hosszabb úton mikor voltál vele?

Mivel újonnan vettem egy olyan helyről ahol nem marad polcon aksi 2 hétnél tovább így nem foglalkoztam a savszinttel.

Majd meglesem. Töltve még nem volt egyszer sem csak amit a generátor tölt rajta. Hosszabb úton kb. 2 hete voltunk vele ~ 300 km-t.

Én nem az aksira gyanakszom. Van valami ami álló helyben is szívja az aksit. De mi lehet az?

Mikori az akksid? Az nem lehet gyenge?

Nem, mert 2010 októberben vettem újonnan. Banner egyébként. Eddig nem volt vele semmi gond.

Sziasztok!

Szerintetek mi szívhatja le az aksit egy hét alatt? Nem hagytam rajta a gyujtást, nem zártam be központi zárral és nem maradt bekapcsolva a magnó sem.

Nem használtuk az autót egy hétig és nem indul. Nem bírja betekerni ezért be kellett tolni. Néhány perc kocsikázás után már tökéletesen működik a motor, indul - leáll - indul.

Valakinek valami tipp?

Ezeken besz@rsz-behugyozol! B)

Thor!

Nem is mondtad, hogy csináltak veled/rólad filmet! B)

Ahha.. értelek köszi. Amúgy ez a művelet mekkora összeg nagyságrendileg, és időben illetve megbontásban mivel jár együtt ? Szóval mennyire húzós szerelés szempontjából kb?

Mindenkép le kell venni a váltót, az vagy 10e Ft + az esztergályos amit elkér, az meg vagy 3 - 5e Ft. Időben kb. 1 nap.

Egy meglévő kellemetlen problémára szeretnék segítséget kapni, aki tud kérem írja meg. A váltókarom bizonyos sebességtartományban rezonáló búgó hangot ad ki magából. Vagy lehet nem is maga a kar a hang forrása de továbbítja azt és onnan hallom. Kuplung volt cserélve, fokozatokat szépen veszi az autó, finoman is vált tehát semmi durva kapcsolási vagy sebességkidobási hiba nincs ! Remélem nem a váltó a hibás... Köszönöm.

Nekem is volt ilyen problémám. Nekem az volt a gyógyír, hogy a lendkereket fel kellett szabályozni. Sok szerelő nem csinálja meg pedig kellene!

Amit most akartam felrakni felnit abba nincsen beleütve a GM (sőt nemigazán van rajta felirat) viszont ami most van fent téligumis felni abban viszont benne van a GM (ma néztem ezt pont)! A kerékagyhoz amúgy nem nyúltunk és igazából nem is akarunk! Inkább a felnihez nyúlok mint a kerékagyat csesztessem... B) Ja és ezért is nem akartuk azt hogy megpróbáljuk kicsit ráerőltetni, mert szerintem úgy is a kerékagyam bánná! :)

Remélem hogy nem Honda felnit fogtam ki... Csak viszont egyet nem értek! Az a srác akitől vettem, neki Astra F Caravan-ja van, azon is voltak a felnik! Az enyémre akkor miért nem jó?? Neki sem Hondája van!! :D

Nem azt mondtem, hogy állj neki flexszel és csiszold le a kerékagyat hanem az esetleges rozsdát, már ha van rajta. :(

A srác nem tudom, hogy hogyan használhatta. Lehet használta a flexet? :)

Skacok nem semmi ahogy jártam! :) Ma szerettem volna felrakni a nyárigumikat s hát nem ment! :( Még ősszel vettem az új gumikhoz használt acélfelniket az egyik cartástól! Neki F Astrán volt ez fennt, de mondta hogy A Vectrához is jó! Összemértem a jelenleg fent lévőkkel s jónak tűntek! Ma kiderült hogy kb. 0,5mm az eltérés a két felni között ezért nem mennek fel, a csavarkiosztással viszont nincs gond... Először azt hittük nevelőfaterral hogy mivel le lettek csiszolva majd 2x alapozva+festve lettek, gondoltam hogy a festék miatt nem mennek fel.. Megreszeltük egy kicsit a felnit a kerékagy részénél de így se megy fel..

Arra gondoltunk hogy nagyon óvatosan ilyen fúróba fogható köszörűvel megkapatjuk, hátha... Tolómérővel nézve nagyon-nagyon minimális eltérés van, ezért is bosszant a dolog... B) :) :D

Bele van ütve a felnibe a GM felirat?

A Hondáknak amúgy gyárilag 56 mm-es az agyátmérője. Lehet olyan a felni? A Te autód kerékagyát is megcsiszoltátok?

A kasztni biztos rövidebb, de mérd meg a tied (az ugye 5 ajtós) tetejének hosszát és kiderül.

Az enyém 4 ajtós annak a szélén 129, középen 142-143cm a hossza az üvegek gumija közt. :D

Köszi az adatokat, majd megmérem! B)

Sziasztok! Szerintetek a sedan és az 5 ajtós A Vectra tetőkárpitja megegyezik?

Sziasztok olajteknő tömítés cserénél (c20ne motoros) ki milyen módszerrel oldja meg hogy ne legyen jó ideig olajszivárgás, gyöngyözés ? Kell-e ehhez a dupla rétegű gumi tömítéshez még valamilyen paszta tömítő anyag felvitele; (ha igen milyen ?) Illetve magát a teknőt csak a kipufogó levételével (ha igen honnan mennyit bontsak hozzá) tudom le/fel rakni ? Illetve találkoztatok-e már a nehezen nyíló motorháztetővel, hol nyílik hol nem effekt. És kicsit necces hogy "kétemberes" műveletté kezd válni... Itt mi a gond mit lehet állítani vagy cserélni? Köszönöm. B)

Szia!

Nekem is C20NE motoros a gépem és tavaly nyáron cseréltünk rajta olajteknő tömítést. A tömítés mindkét oldalát be kente a szerelő pasztával. A nevét nem tudom, csak hogy fekete volt. A teknő levételéhez pedig a leömlőtől volt szétszedve. Pontosabban az öntvény után egyből.

A motorháztetővel pedig a következőt tudod tenni. Felnyitott motorháztetőnél végigköveted a bowdent. Van ott egy kis "pánt" amit egy csillagfejű csavar fog oda és az szorítja le a bowdent a kasznihoz. Azt a csavart kell egy kicsit meglazítani és a bowdenen jobb kéz felé húzni, majd a csavart megint visszahúzni. Könnyebb ha azt a rugós bigyót - amibe belemegy a motorháztető lefogató része - egy kicsit benyomod. Remélem tudtam segíteni!

Nem, hogy nekem is szereznél :D

Sorry! B)

Az enyémen hála istennek van. B) Nekem ezek szerint ezért nemigazán veri össze! Ha már itt tartunk ilyen sárfogó gumit hol tudok venni, olcsón?? Mert a hátsókról kezd lekopni az opel embléma.. :D Vagy probáljam meg átfesteni, bár nem tudom hogy hogyan néz az ki, egyáltalán megfogja-e

Veresd ki "diszkógyönggyel"! :)

Test jó?

Miért érdekel Téged az Ő teste? B)

Van valakinek tapasztalata a tévében is reklámozott karc eltüntető 'tollal'? Egy-két hibát talán érdemes lenne azzal javítani, nem pedig fényeztetni.

Remélem tudjátok miről beszélek B)

Azt hiszem Carstylingon volt szó róla még régen, hogy egy nagy baromság az egész. Személyes tapasztalatom nincs, de ők nem ajánlották senkinek sem!

Ezzel 1szer én is megjártam c20ne-nél hogy milyen fajta vezérlés.. Van/vagy volt program ami tévesen hozta/hozza hogy kell-e plussz görgő vagy sem. Még motorszám azonosítás után is. A régi 111 fogas A1-esé, az "új" típusú pedig a hosszabb 146 fogas szíj az A2-es c20ne-é.

Aminek fenn kerek a vezérlésburkolata na ott vízpumpa feszít, tehát szerintem az összes A1-es c20ne egészen 92 xy hónapig a váltásig, onnantól pedig a burkolat is változott lekerekítettről "kocka" fazonúra.

Pontosan így van! Szerencsére volt raktáron azonnal cucc így nem kellett holnapig várnom!

Hogy a francba úsztad meg 30ból szereléssel együtt :|???

Az alkatrészeket nagggggyon baráti áron kapom. :D B)

Ha őszinte akarok lenni, azt kell mondjam, én már annyira nem is vagyok rá kíváncsi :)

A vezérléssel még nem volt gondom (ezt majd a kormányművem lekopogja helyettem), de lehet kipróbálom azt is. :)

Én is követem az eseményeket, hogy végül mit cserélsz B)

Na! Megvolt a vezérlés csere. Nem volt egyszerű! Megrendeltem az alkatrészeket még a múlt héten és már úgy mentem a szerelőhöz, hogy tele a csomagtartó.

Volt ott minden: Olaj (ENEOS 10W40), olajszűrő (MAHLE), levegőszűrő (CHAMPION), üzemanyagszűrő (MAHLE), vezérműszíj (CONTINENTAL), feszítőgörgő (INA), vízpumpa (GMB), termosztát tömítés (ELRING). Asszem ennyi.

Délelőtt 11-kor csörög a szerelő, hogy van egy kis gond, mert nem jó a vízpumpa mert az autómban a vízpumpa feszít és nem a feszítőgörgő. Így gyakorlatilag a komplett vezérlést vihettem vissza és rendeltünk meg az újat a másik fajtából. Ekkor már csak vezérműszíj (GATES) és vízpumpa (GRAF) kellett. Kaptam vissza egy kis pénzt is legalább. :D

Aztán irány vissza szerelőhöz. Ott összerakták és most örülök. :)

Kitaláltam még kíváncsiságképp, hogy mérjünk már egy kompressziót is ha ennyire benne vagyunk.

1. henger 12 Bar, 2. henger 12 Bar, 3. henger 12 Bar és a 4. henger 11 Bar.

Szerintetek érdemes a 4 henger miatt szétszedni a motort? ENEOS olajról van valakinek valami véleménye? A haversrác nagyon istenítette.

Ja! És az egészet megúsztam 30-ból. :(

Az kormányművet/első futóművet kéne helyre rakni, hogy ne kopogjon, mint egy eszement harkály.

A karosszérián be kéne foltozni a fölös réseket (fényezést kicsit helyreállítani).

A többit megoldhatja a következő tulaj is :angry:. Akkor viszont jól fog járni vele, amit én már nem igazán mondhatok el a dologról <_<

Hallod! Dettó ugyanez! :P

Annyi pici különbséggel, hogy nekem még hétfőn komplett vezérlés csere is (vez.műszíj, feszítő görgő, vízpumpa, olaj, szűrők, stb.).

A futóműre most nem marad pénz de majd jövő hónapban ... :)Remélem a kormánymű szart be mert van egy komplett kormányművem.

Kíváncsian várom a fejleményeket az autóddal kapcsolatban.

Sziasztok!

Ebbe a topicba még nem írtam, de miért pont ez maradna ki <_<

Még novemberben eltört a "bal oldali első stabilizátor kar" (hivatalosan így hívja a webshop). Elfáradt, leszakadt a menet.

Most a csere előtt felkerült a 15"-os alu és vég nélkül kopog az első futómű. Egyenes útun, állandó fordulaton kopog, kanyarban recseg.

Terhelés közben viszont csendben van, legyen szó gyorsításról, vagy fékezésről.

Létezik, hogy a stab. kar okozza az egészet, vagy valami más gond is lehet? Ajánlott valami mást is cserélni a stab. karral egyidőben?

Kicsivel előrébb olvastam a 3D szemüvegről, amit kicsit megmozgatva nem nyugodtam meg. A hang akár onnan is jöhet... Onnan is jöhet?

Szilentekkel mi a helyzet? Talpas?