glutamin

Újabb fejlemények: Sajnos a benzinszűrőcsere nem oldotta meg a dolgot. De egy ismerőssel tisztítgattunk kicsit a hűtőrendszeren. Beindítottuk a kocsit és alapjáraton 10p múlva szépen leállt. Kivettük a hűtővíz kiegyenlítő tartályát (nem tudom, hogy ez-e a pontos megnevezés) (borzalmasak a gyári szorítóbilincsek) Kitakarítottuk. Agyagszerű, valszeg finom rozsdás víz volt benne. Valamint leengedtünk a hűtőrendszerből kb 2l ilyen trutyis levet majd visszaszerelés és dessztillált vízzel visszatöltés.) Nagyon úgy tűnik hogy valami melegedési gond van. Ha lesz türelmem még jobban kitakarítom a hűtőrendszert. (hűtő kivétele és esetleges kimosása). Majd télire amúgy is érdemes lesz fagyállóval feltölteni az egészet. Holnap (vasárnap) azért kicsit tesztelem, hogy mi újság.

Na ma sikeresen kicseréltem a benzinszűrőt. Az egyik legolcsóbbat vettem meg (WIX 1330Ft) a Bárdinál. Elég kényelmetlen volt szerenli de megoldható volt. Egy ruhára térdeltem közben. Kis tiplikből szigszalaggal csináltam 2 dugót. A régi szűrőből kifolyó benzint nem töltöttem vissza. Hagytam az aszfaltra kifolyni. Összességében egy kb 50cm átmérőjű benzintócsát hagytam magam után. Mentem is pár kört a ház körül, hogy jól sikerült-e a szerelés. De úgy néz ki egyelőre jó. Az eredeti hiba eltűnését viszont csak hosszabb autózáskor tudom majd nyugtázni. Most egyelőre reménykedem:D Most utánanézek a régi szűrő adatainak, hogy kb mikor lehetett legutóbb cserélve. A gumi tömlőn lévő nyomok alapján legalább egyszer már cserélték, mert 2 helyen van megnyomva a bilincs által. Jut eszembe még kupeter írására reagálva. Nekem sem indul újra sajnos rögtön lefulladás után. Ma reggel az alkatrészboltból hazajövet megint leállt és félre kellett állnom 10perc pihire mire megint beindult. (baromi stresszes így vezetni, hogy állandóan figyelnem kell a félreállási lehetőségeket is. Szóval ezt így nem célszerű sokáig csinálni)

Este megkukkantottam az autó alját, hogy mi van ott. Valóban még akár emelés nélkül is szerelhető a dolog. A dugós ötlet is egész jó. Nekem most nincs 8-as csavarom itthon, de majd tekerek valami tiplire szalagot, hogy megfelelő vastagságú dugót kapjak.Nálam sincs most kéznél megfelelő csíptető a gumicsövekhez. Ha holnap sikerül vennem egy új szűrőt akkor megpróbálom kicserélni és meglátjuk mi lesz.

Közben taléltam hozzá egy leírást: benzinszűrő csere Ezek alapján nem tűnik vészesnek, de azért nem ártana hozzá vagy egy szerelőakna, vagy egy olyan hely ahova ráállva normálisan lehet matatni a kocsi alatt. Meg prakatikus lenne 2 csipesz a gumicsövek ideiglenes elzárásához.

Na köszönöm közben az újabb tippeket. A benzinszűrő hol helyezkedik el? Mert ha tényleg ennyi a csere azt én is meg tudom csinálni. (rövid keresés után kb 1000Ft-os áron láttam) Okoz-e az gondot ha a csere miatt levegős lesz a rendszer? A hibát szinte biztos, hogy nem fogom tudni a szerelőnél produkálni. Ezért is próbálok minél többet olvasni a témában, hogy a lehető legjobban leszűkítsem a hibaforrásokat. Így is valszeg lesz egy-két fölös próbálkozás, de jó lenne ha minél kevesebb lenne. (ma már BKV-ztam, pfojj :lol: )

Ez mekkora már:D És micsoda állatkák néznek be az ablakon (medve, hal)

Mivel csak jövő hónap elején tudom szervizbe vinni a kocsit (most nincs erre keret), addig elbénázok vele. Azért BKV bérletem is van már :lol: Az alapjárati motorról én is úgy gondoltam, hogy egy bizonyos fordulat és gázpedál állás fölött már nincs szerepe a motor irányításában. A relét majd meghallgatom valamikor, honnan is szól. Ma reggel is persze előjött a hiba munkába menet. Nagyjából 10 perc autózás után szinte már jól előre megsaccolható időpontban jött. Arra tippelek, hogy valamelyik alkatrész ekkorra melegszik be annyira, hogy gondot okozzon. Hidegen semmi probléma nem volt. (gondolom sem a megtett utat, sem az eltelt időt nem tudják megfigyelni ezen alkatrészek és a kontakthibát sem tartom igazán valószínűnek ezek után) Ha konkrétabb ötletem nem lesz addig, akkor az összes ilyen tünetet összeírom a szervizesnek, hátha hamarabb kitalálják ők is mi a baj.

Na még eszembe jutott pár dolog. A hiba jelentkezése óta hallom egy relé kattanását a műszerfal mögül kb. Valszeg ez ott lent lesz a biztosítótáblában de ezt még nem nagyon hallgattam meg. Lehetséges, hogy ennek is köze lehet a hibához. Ez a relé akkor kattan kettőt (kapcsol), amikor adott sebességben egy fordulatszámot elér a motor gyorsításkor. Elég alacsony fordulaton a váltások után szinte azonnal halaltszik. Az alapjárati motornak van funkciója magasabb fordulaton? Ha mondjuk már 2000 körül forog a motor, akkor ezen alkatrész hibájából rángathat esetleg a motor?

Ma kiolvastam a hibakódot, de nekem is csak a 12-est ismételgette. Valamint megnéztem az alapjárati léptetőmotort de elég tisztának tűnt. Azért a kúpot és az üreget is áttörölgettem, de semmi változás. Az alapjárat egyébként is elég szép egyenletes, pillanat alatt beáll. Szóval nem hiszem, hogy ebbe az irányba kellene a szerviznek próbálkoznia. Elszomorítónak tartom, hogy a szervizek többsége nem tud vagy nem akar érdemben foglalkozni az ilyen hibákkal. Nagyon ráálltak a kötelező szervizek el nem végzésére és kiszámlázására. Nagy respect a kivételeknek. Valamint akinek van Budapesten jó szervizes tapasztalata azt is szívesen fogadom. Voltam korábban más hibával Opel Danubiánál, de ők a csuklóból leszarom a dolgot hozzáállást tanúsították.

Én is csatlakoznék a témához. (sajnos) Az én autóm egy 95-ös Astra F 1.4 8v vagyis c14nz motorral. (az autóban 150e km van, ha ez számítana valamit) Hasonló tünetekkel. Rángató/leálló motor. Mindez álláskor alapjáraton, vagy menetközben közepes vagy bármilyen egyéb gázállásnál. A motor leállása után vagy azonnal, vagy pár 10másodperc elteltével újraindítható. Kb. egy hónapja volt egy tisztításon, ahol az alapjárati motort valamint a környékét tisztították. Utána majd egy hónapig tökéletes volt. (előtte nem ilyen durva rángatások voltak, hanem finomabbak, amit minden alkalommal pöccre újra tudtam indítani) Azt javasolták akkor, hogy ha később előjön a hiba akkor alapjárati motort lenne célszerű cserélni. A szerviz a bécsi úti Opel márkaszerviz. Másik fórumon ajánlották, hogy korrekt csapat. Jobb híján hamarosan elviszem, hogy csináljanak vele valamit, de nem szeretném ha végeláthatatlan legózásba kezdenének az én zsebemre. Ötletek?