Vectra B1

Ameddig a termosztát nem nyit ki, addig tök feleslegesen kapcsol be a ventilátor. Hisz a zárt termosztát lezárja a vízkört a hűtő és a motor között. A ventilátorok meg a hűtőt hűtik, nem pedig a motort.

Biztos ugyvan. Nem értek hozzá de összintén nem is érdekel. Nekem akkor is akármit irtok 91 körül áll be ha nem nyomom neki. Ha pedig igen akkor 97 körül 100 alatt picivel a mutato és nem megy feljebb csak városban klimával. Akkor 100 fölé joval. Ez egy ilyen vas kitünö motoral. Szerelö se értette miért ilyen fent dolgozik de ez ilyen. vectra b1 1997 2000TD :lol:

A 97 fokot kicsit sokallom :lol:

Nálam a ventilátorok 90 foknál kapcsolnak be. Üzemmeleg állapotban 84 fokos a víz. Városban felmegy 85 fok fölé. 90-100as tempónál alatta marad, attól függ mennyire nyomom neki.

A fűtés egyébként alig pár km megtétele után már működik.

egy autoszerelönél néztük meg a gyári adatait. Onnan tudom hogy 97 fok az üzemi. 92 kapcsol venti 95 nyit a termosztát!

Isuzu motorod van neked is? Tudnál képet küldeni, hova van felszerelve a klímakompresszor, illetve a klímahűtő?

Úgy néz ki az egész hogy 2 ventilátor van benne 1 elöl másik hátul. Elsö a klima hütö, a hátsó a vízhütö! Ha bekapcsolom a klimát akkor mind 2 ventilátor bekapcsol (elsö -hátsó).

Az egész ugyan ott van ahol a többi kocsinál elöl a hütörács mögött csak 2 venti közötte 2 hütö!

Isuzu motorod van neked is? Tudnál képet küldeni, hova van felszerelve a klímakompresszor, illetve a klímahűtő?

A hűtéssel kapcsolatban én azt tapasztaltam, hogy nagyon lassan melegszik be a hűtővizem. Mostanság reggelente (10 fok kb) jó 5-10 km után éri csak el a 80 fokot a vízhőmérséklet.

Üzemmeleg állapotban is csak 84-85 fokos, a hűtőventilátor a legritkább esetben kapcsol be még nyáron is.

Azt is észrevettem, hogyha üzemanyag takarékoskodás céljából egy jó 2-3 km-es lejtőn kiveszem üresbe és gurulok 100-110 km/h körül, még nyáron is visszahűl a víz 80 fok környékére, vagy picivel alá.

Enyém az Ecotec 2.0 DTL. Reggelente nekem is csak 80fok. 25km megyek vele. Délútán már 91körül mozog de még ez sem az üzemi hőmérséklete! 97fok volna. Délutánonként ha többet megyek vele el is éri azt. Csak klimával nem szereti a városi araszolást! akkor felmegy 100 fok fölé is. De szerintem a tiednek termosztát problémája van (mindig nyitva van) cseréld ki. Télen amit utálok hogy elmegyek vele 25 km-t és kb 60fokos a víz :S

Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne, hogy volt már Valakinek olyan, hogy egyszercsak magasabb lett a hűtővíz hőfoka menet közben, mint a megszokott? Nekem most mindig feljebb áll a mutató és megállás után 2-3 perc múlva már kapcsol is a ventilátor. A víz nem forr fel, tehát a vízpumpa jó, hűtők tiszták. Dugulás vagy talán termosztát? Járt már Valaki hasonló cipőben?

Szia. Nekem is volt ilyen problémám! Vettem egy töltöállomáson hütötisztitó adalékot, beleöntöttem a leírás szerint, meghajtottam ,hogy beinduljon a ventilátor, aztán leengedtem a vizet. Mivel savas hatásu a tisztitó!!! Hütön alul ahol leengedtem ott visszaraktam a csövet, hütön fent meg nyomattam bele a vizet, elöször alig akart jönni a motortol a víz szinte csak csordogált de addig mostam még az a víz amit beleengedtem ki nem folyt a motoron keresztül. Azota nekem jó. Klimát annyira nem szereti ha nyomom neki elég gyenge a motorom hozzá és akkor képes felmenni, de klima nélkül már jó. akár mennyire taposom neki (82LE 1465kg)! Dugulás volt a hütöben! Remélem segítettem.

Üdv..

Kb 1 éve használok egy 97-es 2.0 16v benzines vectrát ,,,a gondom a következő...Mostanában reggeli indításkor erős zörej hallatszik a motortérből,,,Kis idő után,, kb mire a szekunder kompresszor lekapcsol,,,megszűnik a zaj,,,,Mi lehet az oka???És pl. ha tolok neki egy kis gázt,,,magasabb fordulaton szintén nem hallatszik...Egy ismerősöm azt mondja hogy szervószvattyú tárcsája üt...mondjuk ez látható,,,de nem hinném hogy annak lenne ilyen hangja.....És még egy kérdés,,,ablakmosó szivattyúhoz hogy férek hozzá,,,???elszállt,,,már találtam egyet,,,de nem vinném szerelőhöz ha megoldható házilag...

nézd meg a tömítéseket! ismerösöm A6-ban is volt hidegen csatogás azt hitük a hidrotöke csatog de nem! kiderült hogy tömités okoza a csatogást! melegen azért nem mert hö-re

tágulnak a fémek...

Egy kérdés! DTI tulajokhoz. Ha jol tudom a cooler a klima hütö elött van igaz? DT-nél mivel nekem nincs hely. Az elsö lökös kisebb lenne mint a DTI nél???

Erről az opel sosem gyártott jó dízelt dologról kérdezzük meg az f astrásokat, akiknek 1.7 Dezsőjük van. :huh:

Kimegy a világból is az a moci, ha oda van rá figyelve. :lol:

Az, hogy a csövek öregednek, nem a moci baja, hanem a korral jár.

Ahogy olvasom a mocival tulképp a gyengeségen kívül más baj nem volt. Akkor miről beszélünk?

1400 kg-hoz a 82 paci nagyon sovány. pl. az 1.6-os benzineseket is soványnak tartom.

Még az 1.8-as (X18XE) is sovány, ha be van pakolva, és a klímát is nyomatod.

hát igen a mocival a nyomocsöveken kivül bajom még nem volt! remélem nem is lesz! de elég szarul érintett melo után mentem volna haza és nem indul a vas!!! kicsit ideges voltam :S viszont a csövek is a motorhoz tartoznak szal (csövek öregednek, nem a moci baja) ezzel nem értek egyet! sokat halottam az adagoló elektronika meghibásodásrol 300000 km körül. 270000-nél járok remélem nem lesz vele baj, mert elég drága ahogy utána néztem. igazábol tényleg a LE hiánya a nagy problem!!! de majd csak találok turbot!

hát igen lehet nem kelett volna 1460kg-ra 82le mocival vennem. de a fene gondolta volna. ez akkor jo árban volt és elég jol fel volt szerelve! mindenféleképen dieselt akartam

(munkám végett) :huh: tudja valaki, hogy a DTL az 8 vagy 16 szelepes? egy GT20 turbot keresek hozzá éppen egy picike teljesítmény növelésre. persze visszafogva mert szétküldené a mocit. ismerösöm golf3-ban is az van és elég állat lett töle!

csö mindenkinek!!! nekem egy 2000 DTL van de rendesen szivok vele!!! (caravan) 6l fogyasztás, 82 pacival sajnos elég lomha szegény! Hibái eddig:) ::: nyomocsövek elöregedtek és vissza engedte az üzemanyagot nem indul csak teker, bal elsö központizár motor! behalt zár! zár csere mert egybe van épitve az egész (szegecselve van nem javítható) bal elsö ablakemelö szerkezett széthulott majdnem ketté törte az üveget! A klima engedi a gázt, idén 2xor töltötem! befuvóventi adta meg egyszer magát! ráadásul télen aminek nagyon örültem :SSS ++++ami nagyon idegesít!!!! klimával nyomogatom neki 3500rpm-ig akkor felmegy a víz a pirosig. ami elég gáz szerintem! városban ez miatt nem használok klimát :huh:) de muszáj pörgetnem mert kurvára nem megy ha klima van kapcsolva. eddig ennyi de én elégé unom már! klimás DTL-t ne vegyetek ez tapasztalatbol mondom! klima nélkül semmi baj padlozhatod neki bár akkor se megy annyira de akkor nem megy fel a vize :lol:) szar az egész!!!!!!!!!!!!!!!!! HA CSAK AZT A KIS SZAR 15 TURBOT LE NEM CSERÉLITEK VALAMI GT 20 TURBORA!!! amit én is tenni fogok..... mert ez igy nem állapot. ha lenne pénzem vennék mást de sajnos nincs igy marad ez és rakok rá egy másik turbot hátha nem erölködik annyit B) ennyi ^_^ igazábol a kövi autom ha lesz ami nem most de egyszer tuti akkor az tuti nem OPEL lesz!!!!!! csak ugye erre volt meg a kavics! passatot akartam de az + fél milla lett volna :SSS de soha többet nem lesz opelem az tuti! LEHET SOKAKNAK BELELÉPTEM A LELKI VILÁGUKBA DE ENNYI SZIVÁS NEKEM ELÉG VOLT!!! (bocs)

De ha sokat kell tökölni mondjuk a Hungárián pl. akkor tuti megeszik egy 10-t minimum. :lol:

vegyetek dti-t és máris 6l-s fogyasztás ;) az is tudja azt amit 1 benzines simán....

Add el, és vegyél erősebbet :-)

a bosszantó az ezeknél az átépítős dolgokban, hogy rengeteg olyan dolgot érint, ami csak a hely szűke miatt van, pl. ilyen az említett klímahűtő különbözősége, de még a motorburkolat, patentok, csövek, de még el tudom képzelni a vízhűtőt is.

A DTH-nak azt hiszem az adagolója is más, a motorvezérlésről nem is beszélve. szóval nem egyszerű............

vennék ha volna rá pénzem ;) ez magasnyomásu volna ha jol tudom... én arra gondoltam lenézek egy DTI-t és lekopintom! veszek hütöket ha kell stb... bontobol olcsoban kijövök mintha vennék 1 másik kocsit. szeretem meg ezt tudom hogy jó! rendesen szervizelve van... mikor megvettem költötem rá és mára már tuti jo és megbizhato lett. csak a 1.5t kicsit kevés a 82LE mivel ez caravan (profilkép)

hát igen elöl néztem levettem a hütörácsot és elöre semmi se fér be... a hütöventi elött talán van 5mm hely ;) fogalmam sincs még hogy oldom meg akkor :S nekem a klima hütö ugyan akkora mint a vízhütö... sajnos olyan zsufolt a motortér hogy elöre még csak véletlen se lehet berakni semmit! akinek van ötlete hogy oldjam meg irja le hátha tud valaki tippet adni! köszönöm a válaszod!

;)

üdw. Mindenkinek! Nekem egy vectra B1 2000 DTL van 82LE. Szeretnék rakni rá egy coolert. De fogalmam sincs hova. Akinek DTI van írja le légyszives gyárilag merre helyezték el.

És érdekelne a cooler méretei is... köszönöm