Csongi

A józan paraszti ész nem mindig győzedelmeskedik az Opel felett!

Én is ebben reménykedem,hogy ilyen egyszerűen megoldható a történet,ma megyek 2 tükörért,aztán a többi a héten kiderül...igazából most már csak annak a függvénye a dolog,hogy azonos-e a csatlakozó az elektromosan behajtható,és a kézzel behajtható elektromos tükröknél..

Opel szakszervíz:kábelköteg csere a tükörhöz...így kezdték+tükör+kapcsoló...cc 300 000...nem másik autót akarok venni..

Üdv!

Annyi pénzből már vehetsz egy jó autót, nem? az egy ezer eurós...abból vehetsz már egy 98-as Corsát.

szerintem sem,csak a szakik szerint megoldhatatlan..

át kell szerintem programozni a centrálzár számítógépét vagy simán húzni egy drótot a komfort zárás meg a tükörállítás között

Szia!

Nem egészen így képzelem a dolgokat!:D

megállás után nyitás-zárás lenne a lényeg,hogy akkor hajtsa a tükröket ki-be...menetközben minek kellene bezárnom?:P

A komfort automatika ,ami az ablakokat is vezérli,arra gondoltam,hogy behajtaná a tükröket,amikor megállok,mint más normális autónál...

Szép napot!

Szia,

Értem mostmár mire is gondolsz...ezt valami Opel szakival kéne megbeszélned, aki elektronikával is foglalkozik. Szerintem nem lehetetlen ezt megoldani.

Zafira B(2005-),tudja-e a komfort zárás vezérelni az elektromosan behajtható tükröket?

Nem akarok külön gombot,ami bezárja...

Úgy szeretném,hogy ,amikor bezárom az autót,bezáruljanak a tükrök is,ahogy rendes autóhoz illik!!!

Ki tudja,hogy ki van-e építve alapból a vezetékelés aa csatlakozóban a tükörhöz ?

Várom segítségeteket!:D

Kedves Zoli,

Minden rendes autó bezárja az ajtókat, amikor az 9 km/h-nél gyorsabban halad.

Ha ezt a bezárást összekötöd a tükrök bezárásával, akkor menet közben elképzelhető, hogy becsukódnak a tükreid, ha te végzed el a megfelelő módosítást.

(mondjuk ez egy hülye példa volt). Idővel tönkremennek a tükörbecsukó motrok...az a lesz a baj.

Nekem az Agilámra szerelt "aftermarket" riasztót, ami bezárta az összes ajtót. 2 év után az lett az eredménye, hogy a csomagtartónak a zárja elkezdett szorványosan működni, tehát nem mindig nyílt ki a csomagtartófedél.

Sziasztok,

A minap azzal a problémával kapcsolatban írtam, hogy megjelenik a 1120-s meg az 1122-s hiba, amiknek megjelenését a következő megállásig való fékezésnél egy pattanás követi.

Úgy néz ki, hogy megoldottam a problémát és meg szeretném osztani veletek.

Az autót egyszer egy ütés érte (Kolozsvár - Torda között egy, a két menetirányt elválasztó betonfallal). Ezt megjavították, szépen sikerült, viszont egy alkatrészre nem esett figyelem, és ez a tűzfalra néhány csavarral erősített fémlap, amire a pedálok vannak szerelve (kuplung, fék, gáz). Ezek a csavarok meglazultak és emiatt szép országom (Erdélyország) sima útjain való közlekedésnél elmozdult ez a fémlap és ez megzavarta a gázpedál elektronikáját. Megállásnál meg visszapattant (ez volt a pattanás).

Ha valakinek még hasonló problémája van, csak jelezze nekem.

én Astra-G-nál találkoztam ilyennel folyamatosan ott sajnos fent is állt folyamatosan És Ecut- kellett cserélni illetve némelyiket megtudtam javitani.

A hiba kódokkal egyetértek, hogy találkoztál, de mi a helyzet a pattanással?

Sziasztok,

Van nekem is egy problémám.

Mégpedig a gázpedál elektronika. Néha megtörténik, hogy a gázpedál nem továbbítja a taposást a motorelektronikához, és az autó nem gyorsul, illetve csak félig gyorsul. Ilyenkor kigyúl a műszerfalon a motorhibát jelző égő. P1120 meg P1122-es hibakódok voltak a tárolva, amik egyértelműen a gázpedálelektronikára vonatkoznak. Ha újraindítom a motort, eltűnik az égő, és az autó megy normálisan (egy ideig).

Kérdésem a következő lenne.

Mi okozhatja azt, hogy egy ilyen hiba után, az első MEGÁLLÁSIG való fékezésnél, egy pattanást hallok - érzek a fékpedálban?

Előre is köszönöm válaszaitokat.

A személygépkocsi, amiről szó volna, az egy Opel Agila 1.2, 16V, Z12XE, 2001-es kiadás. Ha valaki tapasztalt még ilyen nemű problémát, kérem jelezze.