alcsaba

szóval akkor senki nem tud hozzászolni a témában? :(

Sziasztok!

Szétszedtem az üzemanyagtankomat, mert levegősen szívta az üzemanyagot (na meg kíváncsi voltam mi is van benne)

Nézegetem ezt a kis szerkezetet (ami ugye azért van, ha lejtőn megy az ember akkor is biztosítva legyen az üzemanyag ellátás) de egyszerűen nem tudok rájönni, hogy melyik a kimenő és melyik a visszatérő ág. Ha valaki tud kérem segítsen. Beszámoztam a csonkokat.

Ja és azt is megköszönném, ha valaki egy két mondatban leírná a működési elvét.

Előre is köszönöm!

Sziasztok!

Szétszedtem az üzemanyagtankomat, mert levegősen szívta az üzemanyagot (na meg kíváncsi voltam mi is van benne)

Nézegetem ezt a kis szerkezetet (ami ugye azért van, ha lejtőn megy az ember akkor is biztosítva legyen az üzemanyag ellátás) de egyszerűen nem tudok rájönni, hogy melyik a kimenő és melyik a visszatérő ág. Ha valaki tud kérem segítsen. Beszámoztam a csonkokat.

Ja és azt is megköszönném, ha valaki egy két mondatban leírná a működési elvét.

Előre is köszönöm!

Tudom nem éppen ide illő kérdés, de ti hogy tudtok képet berakni?

Hát ezzel nem vok beljebb azt tudom hogy kb így kell álljon, de ugye itt pár tized milliméter is számít.

Am mivel rögzítetted a tengelyt?

Na meg a másik ezt neked valaki jelre tette. Na az a valaki milyen szerszámot vagy módszert használt?

A mérnökök tudják a választ,de talán fokolható?

Itt egy kép, jelen lett szétszedve hátha segít.

Én.

Nem,nem kúpos.Csak úgy spontán homlokba tart.

na most megnyugodtam valamilyen szinten. Már azt hittem, hogy az előző tulaj barkácsolta rá ezt a sima kereket. Akkor ez elvileg meg kéne tartsa a kereket és ha kellően meg van húzva a csavar nem szabadna megcsússzon a tengelyen.

Kérdésem, hogy mekkora erővel kell pontosan meghúzni a központi csavart?

A másik kérdésem meg az, hogy ti hogy szoktátok beállítani a vezérlést? Sajnos ezen semmilyen jel nincs. Valahogy ki lehet mérni tolómérővel ebben kérnék egy kis segítséget.

Sziasztok!

Gyárilag ilyen vezérműtengely kerék van az astrákon?

Mert valami nekem nagyon sántít mivel a tengelyen van egy furat amibe véleményem szerint belemenne egy úgynevezett csapocska, hogy a kerék még véletlenül se tudjon elfordulni.

Csak azért kérdezem, mert ma sikeresen eltörtem 2 himbát mivel a vezérlésem elmászott. Szóval nem vagyok benne biztos, hogy csak az az egy központi csavar fogja az egész kereket. Még ha kúpos lenne a kialakítása akkor egy szavam nem lenne, de ez két sík felület amit egy központi csavar összefog.

Kérlek szóljatok hozzá valami okosat...

Sziasztok!

Hengerfej csavarok meghúzásában tudtok nekem segíteni? Milyen sorrendben és erővel kell meghúzni őket?

A másik dolog: Egyik haverom mondta, hogy összeszerelés előtt kenjem be a hengerfejtömítés mindkét oldalát lakkal, hogy jobb tömítettséget tudjak elérni

Mi erről a véleményetek?

55-ös torx, és 10-es krova megy rá.

nagyon köszönöm! Még azt esetleg meg tudnád írni, hogy hány Nm nyomatékkel kell meghúzni a csavarokat?

Meg tudnátok írni, hogy a hengerfejcsavart milyen és hányas krova fejjel lehet leszedni?

A tekercsek vasmagra vannak feltekerve epp ugy mint egy haromfazisu motornal. 3 fazis van benne es fazisonkent 2 drot van osszekozositve. Csak azt nem tudom. Hogy a kozositett drotukat bontsam szet es igy merjwk ra egy ohm-merovel a kozositett szalak kozti ellenallast merjem. Igazabol azt sem tom mekkora az ellenallasa egy ep egeszseges tekercsnek

Igazából csak szakadást tudsz rajta mérni testzárlatot nem ha nincs alatta a vasmag mint pölö a trafónál.

nem rég az enyém is megállt, szétszedtem nekem a felsz szab döglött meg megnéztem mennyibe fájna és vettem bele egy bontott C-Corsa generátort.....

Én kb egy fél éve raktam bele zsír új feszültségszabályzót akkor 1500Ft-ba került. Szóval nem egy nagy összeg. Akkor azért szedtem szét mert a segéddióda adta meg magát. Könyörgöm valaki segítsen már nekem kimérni az álló rész tekercset. Mit és hogyan mérjek, hogy biztos legyek benne nem zárlatos

Sziasztok!

Lefüstölt a generátoromban a diódaív. Azt szeretném kérdezni, hogy hogy mi válthatta ki? Tudtommal nem terheltem túl a generátort, nem kötöttem rá semmit. Csináltam fotót róla. Valami szaki árulja már el legyen szíves hogy lehet ezeket az alkatrészeket külön külön letesztelni. Kíváncsi vagyok mit vitt még magával.

Legjobban a feszültségszabályzó és az álló tekercs tesztelése érdekelne.

Előrere is köszönöm!

az igen még soha nem láttam ilyen szép tiszta motort! Te minden nap vikszolod vagy csak nem jársz vele? :) Lenne egy nagy kérésem.... Le tudnád nekem olvasni a porlasztócsúcs házadról a típusszámot? Amilyen szép tiszta nem lesz nehéz dolgod. Előre is köszönöm!

az igen még soha nem láttam ilyen szép tiszta motort! Te minden nap vikszolod vagy csak nem jársz vele? :) Lenne egy nagy kérésem.... Le tudnád nekem olvasni a porlasztócsúcs házadról a típusszámot? Amilyen szép tiszta nem lesz nehéz dolgod. Előre is köszönöm!

Hah, a jó kis kadett adagoló, örök darab. :)

Láttam már ilyet astrán, csak az illető nehezményezte, hogy reggel motorháztető ki, dúsító ráhúz, majd ha bemelegedett, akkor ugyanez vissza. :)

Bár én bowdenesre oldanám meg, aztán az utastérből macerálnám.

Jó kis adagolók ezek, tovább bírják minden másnál.

na igen én vagyok az az illető és még mindig így indítom a gépet :) ahogy már előttem is írták ez egy kadett 1.6D adagoló. Simán jó a 17DR Astrára csak hát annyi a kényelmetlenség, hogy a hidegindítást mechanikusan kell megoldani. Viszont szinte elnyűhetetlenek ezek az adagolók és egyszerű mint egy bot.

Veletlenul a az 1-es vagy a 2-es golfokba nem ilyen van? Nagyon sokat segitene,ha valaki tudna kuldeni nekem egy tipusszamat. Ami eleg nehezen leolvashato,de nem lehetetlen. Jelenleg lucas haz van benne,de leszerwtnem cserelni bosch-ra mivel az adagolo is az

Gondolom a szívó vectra-ba is ugyan az van, de még lehet az 1.7 turbó DTL-be is az a ház van.

valaki meg tudná nekem mondani, hogy melyik autónak a porlasztócsúcs háza jó még az én Astrámba? Azt tudom, hogy a kadetté ugyan az, de gondolom még más típusokba is ugyan ezt a porlasztócsúcsházat tették Ja és BOSCH házra gondolok. Válaszokat előre is köszönöm!

tanácsot szeretnék kérni tőletek. Vaterán kinéztem egy porlasztóházat aminek a típusa: BOSCH KCA 30 S 41 szerintetek ez jó a gépembe?

Itt a link róla

Német ebay-en láttam. Milyen adagolód van, Lucas vagy Bosch?

jó, de hogy mondják németül a porlasztócsúcsnak? BOSCH adagoló van fent, Lucas porlasztóházzal (Régen Lucas adagoló volt rajta, csak kinyírtam)

Ebay-en 8e+posta körüli áron láttam már garnitúrát (azaz 4db-ot!) Astrához, esetleg nézz körül ott is.

és melyik E-bay-en nézted? (Német, Osztrák, Angol) Meg hogy kell rákeresni? Ha beírom, hogy porlasztócsúcs nem sok találatom lesz :D

Valószinűleg leszakadt...lehet venni is, de nekem két termobiszbasz van benne párhuzamosra kötve ugyanúgy működik de töredéke az ára. Nem tudom pontosan mik azok Krajcsotól kaptam talán ő tudja.

http://webshop.langa...px?&204463

köszi a képet így már van fogalmam hogy néz ki. Megyek majd szétnézek a bontóba hátha szerencsém lesz

Miért kell helyettesíteni? Belevaló kell bele, és kész.

csak azért mert kicsiny városomban csak BOSCH csúcsot árulnak darabja 12ezer. Ennyit meg nekem nem ér... Az MTZ-hez meg megkapom darabját 2500-ba az egyik haveromtól. Szóval csak ezért érdekel...

Az első lökhárító akku felőli sarkában lent. Ha aláfekszel meglátod vagy csak a lyukat ha nincs meg.

na alámásztam és valóban találtam egy kábelt igaz csatlakozó nélkül. Próbáltam rövidre zárni, de semmi reakció. ugyan úgy két vonás van a kijelzőn... Rámértem műszerrel, de nem mutat semmi ellenállást szóval gyanús, hogy valahol el van szakadva a drót. Nem tudjátok véletlenül, hogy melyik az a 2 szál drót ami pont a hőmérséklet jeladóhoz megy a "fedélzeti computernél"?

Az jeladót nem találtam meg. Létezik, hogy nem is volt benne gyárilag vagy valaki kiszedte?

Ha valaki be tudna linkelni egy képet egy jeladóról azt nagyon megköszönném. Csak hogy legyen már valami fogalmam hogy is néz ki...

Mellékeltem egy képet a lökhárító akku felőli oldaláról