alcsaba
-
Hozzászólások
110 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by alcsaba
-
-
Astrámra kadett adgolót tettem. az oldalán van egy dúsító kar. Valaki le tudná nekem fényképezni, hol van eredetileg a bovdentartó bakja?
A gázkarnak már csináltam egy tartót.
Előre is köszönöm.
Ja meg aki meg tudná mondani, hogy tulajdonképpen mit is csinál azt megköszönném (csak több kaját ad, vagy előtöltést is állít)
-
-
-
-
-
Sztem mielőtt nekiállsz adagolót cserélni, nézd meg, hogy miközben indítózol, kap-e áramot a leállítószelep. Lehet, hogy csak a gyújtáskapcsolónál van valami gond, vagy valahol a vezetékben, esetleg egy bizti kiment...
ezen már rég túlvagyok szinte ez volt az első amit megnéztem.
Azért köszi.
-
Még szerencse :D
Amúgy most erősen gondolkozom hogy mikor beszéltünk itt adagoló-hibáról ééés... hát nem gyakran. Nem egy jellemző hiba :) Ha ugyan ez a motor van a Kadettben is akkor szerintem fel lehet tenni, de 17DR Kadett szerintem nem vót :)
mennyibe kerül szerintetek egy BOSH adagoló Astrához?
-
Szia!
Ha biztosan jó a leállítószelep és annak vezérlése, akkor a nyomozni kell tovább. (De azért ellenőrizd még egyszer.)
Először nézd át a teljes üa.rendszert a tanktól indulva a szűrőn át egészen az adagolóig. Keress dugulást, vizsgáld meg, hogy a gázolaj eljut-e odáig, ha igen, akkor pedig a lelevegősödést kell kizárni!
Ez volt az egyszerűbb része a hibakeresésnek.
Ha mégis csere, akkor astráét keress és bosch-t.
A leállítószelep tuti jó. Az üzemanyag rendszerrel sincs semmi baj a gázolaj eljut az adagolóhoz. Már egy 5L-es pikliből is megpróbáltam, de egyszerűen nem szívja.
Nem hiszem, hogy le levegősödött volna, mert az üzemanyag rendszerem átlátszó műanyag cső és abba nem volt egy deka boborék sem.
Mennyire nagy meló leszedni az adagolót? Egyáltalán hány csavar fogja és hol?
Kérem tud kérem segítsen plíz!!
-
-
Sziasztok!
Tegnap megadta magát az opelom.(1.7D ,17DR, 1994) Szépen beindult, egy fél percig járt aztán leállt és azóta be se tom indítani.
Leszedtem a páncélcsöveket, hogy lássam egyáltalán nyomja-e az üzemanyagot. Egy szikra nem sok annyi nem jön ki rajta....
Először az adagolóban lévő mágneskapcsolóra gyanakodtam ugyanis úgy állt le mintha a kulcsal van leállítva. Szóval semmi csörgés, kopogás. Ma kiszedtem a leállítószelepet, de tökéletesen működik szóval az nem lehet a ludas. Teljesen tanácstalan vok.
Létezik, hogy egyik percről a másikra így el tud dugulni? Vagy bármiféle zaj nélkül el tud törni benne valami?
Amúgy csak mellékesen hogy szokott tönkremenni egy adagoló? Egyik percről a másikra, vagy szépen fokozatosan leépül és a gazdája fel tud készülni anyagilag egy másik beszerzésére.
Tanácstalan vok kérem aki tud segítsen!
Ja meg egy hülye kérdés: Csak astra adagoló jó hozzá? Egy kadettét nem lehetne feltenni?
Most Lucas-cav féle van benne, de ha cserélni kell én ragaszkodom a bosh-hoz.
-
-
-
Én se úgy vettem észre a rugótörést, hogy ült a hátulja, hanem amikor felemeltem megláttam a törött végeket. 10-ért vettem bontottat, de végigmászkáltuk érte a Karcsival az egész várost.
köszi a tájékoztatást. A vaterán találtam kettőt is az egyik 6 a másik 7 kiló + posta.
még egy olyat kérdeznék, hogy mi az ideális távolság a kerék és a sárvédő alsó pereme közt caraván esetében?
nálam ez most -2cm
-
-
-
Az hogy mennyire van megpuhulva, vagy mennyire használható az akkor derül ki amikor rajta van az autó. Rugót használtan így nem vennék :)
Azt hogy ez kicsit (vagy nem is kicsit) lejjebb teszi, a hátulját meg ugye beállítja az autót csillagvizságlóba ;) ;) Az se egy normális állapot :D
ez elég jó állapotban van sztem. Csak a mérettel nem vagyok tisztában. az biztos, hogy a mostani törött rugómnál jobb lesz.
Amúgy mennyi ennek a bontott illetve a bolti ára?
-
Hali!
Olyan kérdésem lenne, hogy 94-es Opel Astra Caravan hátsó rugója milyen hosszú?
A vaterán találtam egyet: opel hástsó rugó
Szerintetek ez jó lesz bele?
Előre is köszi!
Üdv!
-
Srácok szerintetek javítható az izzítórelé?
Leszopta az akksit most meg baszik izzítani (nem húz be)
Boltba néztem 11ezer egy belevaló. Az utángyártott 5500
Valakitől azt halottam, hogy talán a Fordé kompatibilis és sokkal olcsóbb.
Valaki tud erről valamit?
Opel Astra 17DR
szóval akkor nem tudtok segíteni
-
Srácok szerintetek javítható az izzítórelé?
Leszopta az akksit most meg baszik izzítani (nem húz be)
Boltba néztem 11ezer egy belevaló. Az utángyártott 5500
Valakitől azt halottam, hogy talán a Fordé kompatibilis és sokkal olcsóbb.
Valaki tud erről valamit?
Opel Astra 17DR
-
Ha mosás után újra olajos lesz, akkor sajnos újra le kell venni a hf-et. Csak a pénztárcán múlik a további teendő.
Ízlés, szükség és pénztárca szerint ezekből összeállíthatod a saját listádat:
-új hf tömítés
-hf nyomáspróba
-gáthegesztés, szelep, szelepfészek, szelepvezető, szelepszárszimmering csere
-új hf csavarok
-hajszálrepedés keresése a blokk tetején
-blokk síkoltatása, hozzámérten hf tömítés
-hf síkoltatás
-bontott hf vásárlása
-vezérlés alkatrészeinek cseréje, mert kár lenne a felújított hf-ért ha később meg elszakadna a szíj
-esetleg új hidrotőkék (ha a tiedbe vannak, nem emlékszem a motorkódra)
-megfelelő szerszámozottság és szaktudás
-motorikus tömítő és kiegészítő tömítések vásárlása
-még egyszer teljes hűtőrendszer mosás
-új hűtőfolyadék vásárlása
-motorolaj (és társa) csere
-az autó általános állapotától függően anyagi mérlegelés.......
Hát igen, ha ezt mind megcsinálnám a gatyám rámenne, viszont lenne egy pöpec motorom..
Ez egy elég lestrapált kocsi (cigányoktól vettem) azok meg mindent összekókányoltak benne. A vezetékek se gyáriak. Össze-vissza van forrasztva mindenféle kábel.
Meg a kaszni is eléggé rohad. Szóval nem éri meg költeni rá.
Na majd kimosom a hűtőrendszert, ha egy kicsit jobb idő lesz. Addig meg imádkozom, hogy ne durranjon el a vízcsövem.
Amúgy, ha eldurranna az út szélén meg lehet csinálni annyira, hogy hazavigyen? Mondjuk betekerem szigetelőszalaggal
Mennyibe kerül egy előtöltési szög állítása? Hidegen elég nehezen indul és nagyon füstöl. (ja meg elég keményen is jár)
Na meg még egy utolsó kérdés: Nagyon megbüntetne azért, ha egy 5l-es kannát használok tanknak amit a motortérben helyeztem el. Most így járok vele, mert eldugult a tankom
a jó sűrű étolaj megtette hatását..... Szóval mit szólnak hozzá a sünök, ha elkapnak?
-
Teljesen szakszerű volt az a tömítéscsere? Előtte biztos, h nem volt olajos a vized? Mert ha igen, J0hnnynak igaza lehet.
Viszont a hűtőrendszer gumialkatrészei nem olajállóak, idővel kilágyulnak elveszítik a tartásukat, majd egy szép tavaszi napon a puszta közepén kidurran az egyik vízcsöved :lol:
Itthon csináltuk az egyik sufnituningos ismerősömmel. Neki nem ez volt az első tömítéscseréje az biztos.
A szakszerűségről csak annyit, hogy nem lett síkba húzatva csak egy köszörűkoronggal megsimogattuk.
A tömítés meg 5000Ft volt hozzá. De akkor se kéne megadja magát 4 hónap alatt.
Az olaj csak mostanában jelent meg. Kb 2 hete.
Még annyit a hengerfejről, hogy gátrepedéses. Vagy nincs hozzá semmi köze?
Mennyi trisót adjak 10L vízhez? Ja és hogy szokták átmosni a hűtőrendszert?
-
Srácok az mitől van, hogy a kiegyenlítő tartályban áll az olaj?
Hol tud belekeveredni a hűtővízbe az olaj és ennek milyen következményei vannak hosszútávon?
Fél éve cseréltettem rajta hengerfejtömítést. A régi már annyira szar volt, hogy kifújt és tiszta olaj volt a blokk. Ja és még akkor is tiszta volt a víz.
Valami szaki segítsen kérem megoldani a problémát.
Ja meg még egy utolsó kérdés Nektek is feszültség van a motorblokk és az akku negatív pólusa közt? Mert nekem igen, de csak akkor amikor rá van adva a gyújtás.
Ha ez normális valaki ossza meg velem miért van ez így.
Előre is köszönöm a segítségeteket.
Amúgy egy 94-es 1.7D (DR) sima szívóról van szó
-
valaki árulja el nekem, hogy mi okozhatja, hogy tiszta olajos a hűtővizem. Mikor ma letekertem a tartály kupakját majdnem elájultam. kb 1cm vastagon áll benne a fekete olaj.
Novemberben cseréltem rajta hengerfejtömítést. Mind a 3 hengernél gátrepedéses, de bemérettem egy szakival aki azt mondta, hogy bőven elmegy még vele.
Meg, ha annyira átrepedne a gát akkor az lenne, hogy forralja a vizet meg összedolgozik a két szelep. Ott nem tud belemenni az olaj a hűtővízbe....
Valaki homályosítson már fel kérem!
-
vegyél vissza rajta, igazából indíkátor órás beáálítás lenne a jó. Annak idején nekem is azt csinálták, adagoló és veztengely állítás. Ha vissza kerestek már írtam róla .
Viszont , én is jártam étoil-al sokáig, fele ,fele volt az arány. Nyáron rendes sült krumpli szag volt utánnam. Télen szerintem kicsit merész dolog, főleg ha kint parkolsz.
ja én tisztával jártam, néha volt használt benne. Tönkre fogod vágni az adagolód ha nem oldod meg a téli sűrűsödési problámát. Nyáron viszont tökéletes, még jobban is ment a gép tőle.
ma visszavettem az előtöltésből mert nagyon hangosan kopogott. Már sokkal szebb a hangja nem olyan ércesen kopogós, de még most is be-be csörren ha kövér gázt adok. Ha szépen fokozatosan gyorsítok akkor gyönyörű dízel hangja van. Ami az étoil-t illeti lehet, hogy csökkenteni fogom a mennyiséget, mert hallhatóan erölködik az adagoló főleg mikor reggel 0-1 fokba indítom. Viszont dupla izzítás után 3-4mp tekerés után egyből röffen.
Amúgy hogy tudnám megoldani, hogy az adagolóba meleg üzemanyag kerüljön? Hűtővizzel nem lehetne valahogy felmelegíteni?
Amúgy mennyi lehet egy bontott adagoló?
Dízel
in Astra F
Elküldve
vezérlést állításban szeretnék segítséget kérni. Sajna nem jelöltem be mikor levettem a vezérműszíjat. Pontos szelepváltást hogy lehet nézni? Mit nézzek/csináljak?
Előre is köszönöm!