HorsePower

Köszi a válaszokat! Úgy vagyok vele, hogy ki kéne cserélni így 30ezer felé járva, de jó lenne biztos lenni abban, hogy nem ártok-e egy esetleg nem ilyen "szőrös" szűrővel. Mert ha nem legalább olyan jó egy hagyományos akkor lehet, hogy pár ezer Ft pluszt megér az h a megfelelőt kapja az Astra. Amúgy eddig arra jutottam ez ügyben, hogy lehet, hogy azért van ott az a fehér cucc, hogy az esetleg felszívott nagyobb koszdarabok ne a szűrő lamellái közé szoruljanak be. De ez csak az én találgatásom.

Bocs, Te azóta, hogy kicserélted, hány km-t mentél vele?

Helló!

Mindenképp cseréld ki szerintem a szűrőt. Azzal többet ártasz az autónak, ha egy koszos szűrővel használod, mintha egy tiszta de "szőr nélküli" szűrőt teszel bele. Ha már nagyon koszos, akkor csak folytja az autót, szóval többet is fogyaszt meg gyengébb is. Ez csak saját vélemény, de ha városban használod, akkor nem árt 10ezrenként cserélni a szűrőt, nagyon be tud piszkolódni.

Nekem ha bennt van a kulcs akkor csinálja, azt még nem is figyeltem ha nincs bennt a kulcs akkor is csinálja-e bizonyos időközönként?

Nálam pl. az ajtó nyitásakor is csinálja, de én is kiváncsi vagyok hogy mi is lenne ez a hang.

Sziasztok.

Nekem is volt a nyikorgó hanga hátsó ajtónál, de egy alapos olajozással megszűnt.

A lényeg, hogy nem csak a fém alkatrészeket kell megolajozni hanem a zár oldalsó műanyag érintkező részeket is.

Azért még maradt egy gondom.

Erre szeretnék tanácsit kérni.

Egyeletlen úton halk kopogó hangot hallok a hátsó futóműből.

Túlvagyok a futómű állításon, teleszkóp ellenőrzésen és a tejes futómű átvizsgáláson. Minden rendben van. Az Opel szervizben azt mondták, hogy mivel IDS+ futóművem van és a kerekeim 225/45 R17-esek ezért hallom ezt a hangot és cseréljem le 205/50 R 16-ra majd akkor megszűnik ez a gondom. Valakinek volt esetleg valami hasonló problémája ?

Vagy tud e valami megoldást ?

Ja egy 3 éves 1,9 cdti kombiról van szó.

Segítséget köszönöm.

Helló! A kopogás nálam is előjött, ahogy átszereltem a 205-öst 225-re. Igaz, nekem nincs benne IDS, de valóban idegesítő, mikor koppan.

Milyen mértékű útegyenetlenségnél jön elő? Mert nekem azért elég komoly kátyus út kell hozzá.

Tudna valaki segíteni, hogy mit jelent az FCO rövidítés Testmode-ban? Eddig nem figyeltem, hogy mit csinál, de most szűrőcsere után folyamatosan változik on és off között.

Létezik. Az enyémben is tiltva van, nem tudták feloldani. BC-t, távirányítós ablak felhúzást megcsinálták, de ezzel nem tudtak mit kezdeni.

Mennyit fizettél a BC programozásért és a távos ablakért? (Persze csak ha nem titok) Most akarom megcsináltatni és jó lenne tudni, hogy hol érdemes csináltatni.

Nekem az a tapasztalatom, hogy benzinnel megy az autó, benzin nélkül meg nem... A többi részletkérdés...

:rolleyes: Ott a pont.

HORSEPOWER miért nem jó az OMWs benzin ????? :rolleyes:

Nem mondtam, hogy nem jó ;) csak nekem nem jött be. Sokáig tankoltam azt, aztán egyszer teletöltöttem a Jet kúton és sokkal jobban ment vele az autó. Persze ez is relatív, igazából bennem van a hiba, mert minden apró eltérésre odafigyelek, amivel esetleg más nem is foglalkozna. De a két benzin között tényleg érezhető különbséget tapasztaltam. Egyrészt kevesebbet is fogyasztott, másrészt hamarabb felpörgött a motor. Ez gondolom az adalékolás miatt lehet, ami persze kutanként (és nem forgalmazónként) változó.

Köszi! Értem! Valakinek tapasztalat?

Helló!

Nekem szintén így van. A G az reteszelt, a H az nem (riasztó nélküli GTC) így ugye belülről bármikor nyitható, ami ugye nem egy megnyugtató dolog sajnos.

A MOL benzin az egy nagy sz.r szerintem a legjobb az OMW szerintem.A Mol sokkal gyengébb és több is fogy belöle tapasztalat!!! :rolleyes:

Kinek mi jön be ;) én pl. a mol kúton elvből nem tankolok. A G Astrába a Jet kúton tankoltam, mert akkor még volt olyan, most a H-ba a Metro-s benzint öntöm, mert ezzel tűnik a legjobbnak. Az OMW-s nekem sajnos nem jó, most az Agip-ot fogom megpróbálni.

Előtte esőtáncot kellett volna járnod, hát nem tudtad?!:rolleyes:

A fenébe, azt én is elfelejtettem, akkor ez volt a baj ;)

Sokáig tankoltam a prémium benzint, mert úgy gondoltam az milyen jó... aztán egyszer a 100-as után beletöltöttem majdnem egy tank sima 95-öst és meglepő módon jobban ment tőle az autó, szóval nálam abszolut nem vált be egyik szuperbenzin sem, pedig próbáltam V-Powert, Carrerat.

98-ast már nem lehet kapni, azért írtam v-powert. A 95 - 98 között lenne bármilyen külömbség?

98-as is van még néhány kúton. Sőt most láttam olyat, ahol eddig nem volt és megint el kezdték forgalmazni (Agip). A Lukoilnál meg az Esso-nál eleve maradt, mikor annak idején "megszüntették" a forgalmazást. A 98-astól kicsit rugalmasabb az autó és nem kell kifizetni jóval több pénzt, a "csodabenzinekkel" ellentétben :rolleyes:

Szóval akkor érezhető egy ilyen emelt fényerejű izzó használata éjszaka, vagy azért nem lényegesen jobb?

Nálam egyértelműen érezhető volt, de ez lehet, hogy autó (lámpa) függő, úgyhogy nem merem azt mondani, hogy minden autónál ugrásszerű változást hoz.

Hátha van valaki, aki nálam tapasztaltabb és megmondja, hogy mi a legjobb :devlish:

Te vetted meg a tempomat szettet a vateráról ajándék (polccal a kesztyűtartóba)?:lol: ne mán arra vadásztam...:devlish:

Egyébként a kiégett izzót jelzi a kilóméteróra is 1Nsp2 kiírással, ha jól tudom...

Gratulálok a gyerkőchöz :lol: !

Na a tempomatos kart én is figyelgettem :lol: de láttam, hogy vagytok rá elegen ;)

Szintén grat a lányodhoz hg001, meg persze a karhoz is! :lol:

Nem tudom, volt-e olyan aki próbálta már, az ilyen emelt fényerejű, xenon hatású (+50%,+90%)... stb. izzókat?

Én sima h7-est használok, néha kicsit kevésnek érzem, de az élettartamra nincs panaszom, 2-3-4 év/izzó kb...

Azt mondták a boltban, hogy kb felére esik az élettartam, ez mennyire igaz?

Arra vagyok kíváncsi, hogy ennek függvényében megéri-e a csere szerintetek, tényleg annyival jobban látni...

Szóval mik a tapasztalatok?

Köszi! :devlish:

Ja és hogy melyik márkát ill. típust ajánljátok és melyiket nem?

Előre szólok csak saját vélemény, szóval nem feltétlenül igaz :lol: Szerintem nem sok értelme van a xenon "hatású" izzóknak. A legegyszerűbb megoldás és talán a legjobb is, ha egyszerűen nagyobb fényerejű normál izzót veszel. Olcsóbb is mint a xenon utánzat, és jobb is. Bárdiba, Unixba jó áron lehet kapni őket. Viszont ami nagyon fontos, hogy a fényszórókat be kell állítani normálisan, mert hiába van bármilyen jó izzód, ha nem oda világít ahova kell. A Hella szerintem általánosan jó, de biztos van más márka is, ami tudja azt a minőséget. Hogy mennyi lehet az élettartama nem tudom, de szerintem két évet biztos kibír.

Sziasztok!

Optimalizáltatni szeretném a GTC-m motorjának teljesítményét a motorvezérlőprogram cseréjével.

2007.06 havi 1.7 cdTi 101 LE-s (z17dth) motorról van szó. 125 LE-t és 290Nm-t igérnek a beavatkozás után.

Azt szeretném kérdezni, hogy csinálta-e már ezt valaki közületek és hogy érezni-e különbséget a teljesítményben ill. fogyasztásban? Nem teszi tönkre a motort?

Előre köszi a válaszokat.

Dest

Helló!

Beszélgettünk erről egy pár napja. Nagyjából ugyan az a problémám mint Neked, annyi különbséggel, hogy nekem benzines az autó. Többen nem is vállalták, mert visszatöltésnél meghalt volna a computer (ezt mondták Miskolcon és Pesten is). Egy linket kaptam, akik meg tudják csinálni, viszont 50ezer forintot nem adnék érte, mivel a fogyasztás csökkenés és a teljesítmény növelés mértéke ismeretlen, annyit lehet csak tudni, hogy a 115 LE-ből 122-őt a 150-es nyomatékból meg 160-t tudnának csinálni.

Esetetben a 125 ló és a 290-es nyomaték szerintem már nem optimális, legalább is én félnék, hogy előbb utóbb meghal a motor ennyivel nagyobb teljesítménytől. Mennyiért csinálnák meg egyébként?

ezzel én is így voltam az Ford ST220 -nál, szívó V6

a héten adtam el, még az astra-m árulok és megyek is a kiszemelt áldozatomért szerdán

nem bírom kevés LE -vel

:lol: Árulod az astrát is?? Persze megértelek, de én nagyon nehezen tudnék megválni tőle, egy jobb cél érdekében. Ma körbejártam vele a bükköt kétszer is, és hiába nem egy erőgép, azért lehetett vele szabálytalankodni :devlish: Viszont továbbra is idegesítő az alulkormányzottság.

OFF

Inkább mellé gondoltam egy másik gépet, mint helyette. Van is elképzelésem. Hátul hajt, turbós és 169 lovas, így pont nem esik a luxusadó kategóriába :lol:

ON

sziasztok, olajcsere előtt vagyok, eddig a GM 10w40et töltöttem bele, de most másikat szeretnék, opelboltba castrolt ajánlanak mert hogy ez az új, de a shellen is gondolkozom, de az elég drága. általában 15ezrenként cserélem. mit javasoltok?

Helló. A Castrol valóban nem rossz, a Magnatec jobb mint a GM (persze ez csak saját vélemény, lehet, hogy más épp ellenkezőleg látja) és a Mobil1 ESP-nél is jobb. Én most a Castrolnak az Edge nevezetű olaját akarom megpróbálni, mert az utóbbi egy évben, mindenki azt ajánlotta.

:devlish: hehe...ami engem is idegesít...gázpedál bután lassú reakciója

sajnos nem vagyok ebben szakavatott hogy meg tudják-e gyógyítani ezt a gondot

jópár vasban erre külön gomb van hogy érzékenyebb, gyorsabb reakciójú legyen a gáz...de azok prémium kategóriában vannak

továbbra is az a véleményem hogy felesleges pénzt beleölnöd

0,2 fogyi csökkenés mikorra térülne vissza? valószínű, soha

Ettől félek én is :lol: nem fog megtérülni. Most más (új) megoldáson gondolkodok :lol:

Ezt az autót nem érdemes bántani, sajnos túl sok mindent vezérel elektronika.

szia,

privát véleményem szerint szívó benzinest értelmetlen chippelni

egy céget tudok ajánlani akik kellően nagyok, elismertek és több magyarországi vasat is láttam bluefin chippel szerelve gond nélkül (bár nem astra H -k voltak)

superchips

itt a Z16XER -nek a módosult görbéje: z16xer

privát emberkékhez ne vidd, itthon állítólag kegyetlen sokan tudnak +20-50 LE -t kihozni szívó motorokból egy szimpla chip átírással de ezek kontár, kamuk emberek

nem azt mondom hogy nincsenek profik, de azok meg is mondják hogy csak chippel nem sok mindent lehet elérni

Köszi a linket. Átnézegettem :devlish:

Igazából nem a teljesítmény növelés lenne a fő cél (persze nem bánnám, ha kicsit több lenne), de azért, hogy hamarabb reagáljon a gázadásra, és esetleg 0,2 literrel kevesebbet egyen, sokallok 50ezret beruházni. Most zárt házas direktszűrővel próbálkozok :lol: az is elég nagy beruházás volt, így utólag visszagondolva.

Ismerős megcsináltatta a vezérműtengely (266fokos) + CHIP tuningot, nála ez 1-1,2 másodpercet hozott gyorsulásban, fogyasztása meg 0,7-1 literrel nőtt.

Helló Tomoty!

Ismerősödnek hol csináltak chiptuningot?

Helló!

Nincs valakinek esetleg tapasztalata chiptuningal kapcsolatban? Már két helyről is elküdtek, hogy "bármibe" tudnak csinálni, csak épp az enyémbe nem. Állítólag a twinport és újabb ecotec motorokat nem lehet chippelni, mert a visszatöltésnél a computer meghal, ami ~300ezer forint. Z16XER motorom van, és az apró idegesítő késéseket (mint pl. a gázpedál) jó lenne megszüntetni, és azt se bánnám, ha csökkenne a fogyasztás.

Helló Mindenkinek!

Helyi találkozók engem is érdekelnének, nem tudom az eddigiek milyen létszámmal mentek, de én szívesen részt vennék kicsin is meg nagyon is. Eddig nem igazán hallottam környékbeli Opeles szerveződésről, de jó lenne, ha errefelé is lenne valami :devlish: Remélem befogadtok köreitekbe :lol: Szóval ha van valami találkozó "szerű" akkor szóljatok légyszi.

Jó lett grat hozzá, de egy kis ültetést elbírna!

Köszi. Nekem is az az érzésem, hogy 1-2 centit elviselne, bár a kép is csalóka egy kicsit, mert ferdén áll az autó. Na majd rakok fel normális képet, bár azon is látszani fog, hogy van még hova fejlődni :)

Felkerült végre a felni. De ma persze szakadt az eső, úgyhogy jól elázott. Felpolíroztam még a múlt héten, és nagyon szép ez az ezüst szín is :)

Ezzel a 225-ös gumival érdekesen működik az autó :) a nyomvályú + eső kombináció elég meglepő. Viszont nem ráz annyira, amennyire gondoltam, sőt, egészen komfortos. Viszont tényleg hangos, de hát ez legyen a legnagyobb baj :D

Egy kép most, aztán majd csinálok normálisat is, ha le lesz mosva az autó :D

Felni + gumi

Helló

meg tudná nekem valaki mondani,h a gtc astrában mekkora hangszórók vannak alől/hátul?

sehol nem találok technikai adatokat.és esetleg beépítési mélység is jól jönne.

ja meg még 1 kérdés.nem kell semmit átalakítani,h lecseréljem a gyári hangszórókat?

Köszönöm

helló

A válaszokat nagyrészt megkaptad Levtől, de én javasolnám, hogy saját magad gyártsd le a beépítő keretet. Sokkal olcsóbban kijön, és nem egy vékony műanyag "távtartód" lesz, hanem egy masszív, jól csillapító kereted. Az anyaga lehet pozdorja, vagy mdf, mindkettő jól alakítható.

Egyébként én is készülök cserélni a gyári rendszert, de ez még a jövő zenéje. Viszont a tapasztalatodat a hangszóró csere után nyugodtan megoszthatod velünk :)