HorsePower
-
Hozzászólások
69 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by HorsePower
-
Dízel motorokkal kapcsolatos problémák, kérdések
HorsePower replied to forumadmin's topic in Astra H
Helló! Mindenképp cseréld ki szerintem a szűrőt. Azzal többet ártasz az autónak, ha egy koszos szűrővel használod, mintha egy tiszta de "szőr nélküli" szűrőt teszel bele. Ha már nagyon koszos, akkor csak folytja az autót, szóval többet is fogyaszt meg gyengébb is. Ez csak saját vélemény, de ha városban használod, akkor nem árt 10ezrenként cserélni a szűrőt, nagyon be tud piszkolódni. -
Nálam pl. az ajtó nyitásakor is csinálja, de én is kiváncsi vagyok hogy mi is lenne ez a hang.
-
Helló! A kopogás nálam is előjött, ahogy átszereltem a 205-öst 225-re. Igaz, nekem nincs benne IDS, de valóban idegesítő, mikor koppan. Milyen mértékű útegyenetlenségnél jön elő? Mert nekem azért elég komoly kátyus út kell hozzá.
-
Tudna valaki segíteni, hogy mit jelent az FCO rövidítés Testmode-ban? Eddig nem figyeltem, hogy mit csinál, de most szűrőcsere után folyamatosan változik on és off között.
-
Mennyit fizettél a BC programozásért és a távos ablakért? (Persze csak ha nem titok) Most akarom megcsináltatni és jó lenne tudni, hogy hol érdemes csináltatni.
-
:rolleyes: Ott a pont.
-
Nem mondtam, hogy nem jó ;) csak nekem nem jött be. Sokáig tankoltam azt, aztán egyszer teletöltöttem a Jet kúton és sokkal jobban ment vele az autó. Persze ez is relatív, igazából bennem van a hiba, mert minden apró eltérésre odafigyelek, amivel esetleg más nem is foglalkozna. De a két benzin között tényleg érezhető különbséget tapasztaltam. Egyrészt kevesebbet is fogyasztott, másrészt hamarabb felpörgött a motor. Ez gondolom az adalékolás miatt lehet, ami persze kutanként (és nem forgalmazónként) változó.
-
Helló! Nekem szintén így van. A G az reteszelt, a H az nem (riasztó nélküli GTC) így ugye belülről bármikor nyitható, ami ugye nem egy megnyugtató dolog sajnos.
-
Kinek mi jön be ;) én pl. a mol kúton elvből nem tankolok. A G Astrába a Jet kúton tankoltam, mert akkor még volt olyan, most a H-ba a Metro-s benzint öntöm, mert ezzel tűnik a legjobbnak. Az OMW-s nekem sajnos nem jó, most az Agip-ot fogom megpróbálni.
-
A fenébe, azt én is elfelejtettem, akkor ez volt a baj ;) Sokáig tankoltam a prémium benzint, mert úgy gondoltam az milyen jó... aztán egyszer a 100-as után beletöltöttem majdnem egy tank sima 95-öst és meglepő módon jobban ment tőle az autó, szóval nálam abszolut nem vált be egyik szuperbenzin sem, pedig próbáltam V-Powert, Carrerat.
-
98-as is van még néhány kúton. Sőt most láttam olyat, ahol eddig nem volt és megint el kezdték forgalmazni (Agip). A Lukoilnál meg az Esso-nál eleve maradt, mikor annak idején "megszüntették" a forgalmazást. A 98-astól kicsit rugalmasabb az autó és nem kell kifizetni jóval több pénzt, a "csodabenzinekkel" ellentétben :rolleyes:
-
Nálam egyértelműen érezhető volt, de ez lehet, hogy autó (lámpa) függő, úgyhogy nem merem azt mondani, hogy minden autónál ugrásszerű változást hoz. Hátha van valaki, aki nálam tapasztaltabb és megmondja, hogy mi a legjobb :devlish:
-
Na a tempomatos kart én is figyelgettem :lol: de láttam, hogy vagytok rá elegen ;) Szintén grat a lányodhoz hg001, meg persze a karhoz is! :lol:
-
Előre szólok csak saját vélemény, szóval nem feltétlenül igaz :lol: Szerintem nem sok értelme van a xenon "hatású" izzóknak. A legegyszerűbb megoldás és talán a legjobb is, ha egyszerűen nagyobb fényerejű normál izzót veszel. Olcsóbb is mint a xenon utánzat, és jobb is. Bárdiba, Unixba jó áron lehet kapni őket. Viszont ami nagyon fontos, hogy a fényszórókat be kell állítani normálisan, mert hiába van bármilyen jó izzód, ha nem oda világít ahova kell. A Hella szerintem általánosan jó, de biztos van más márka is, ami tudja azt a minőséget. Hogy mennyi lehet az élettartama nem tudom, de szerintem két évet biztos kibír.
-
Dízel motorokkal kapcsolatos problémák, kérdések
HorsePower replied to forumadmin's topic in Astra H
Helló! Beszélgettünk erről egy pár napja. Nagyjából ugyan az a problémám mint Neked, annyi különbséggel, hogy nekem benzines az autó. Többen nem is vállalták, mert visszatöltésnél meghalt volna a computer (ezt mondták Miskolcon és Pesten is). Egy linket kaptam, akik meg tudják csinálni, viszont 50ezer forintot nem adnék érte, mivel a fogyasztás csökkenés és a teljesítmény növelés mértéke ismeretlen, annyit lehet csak tudni, hogy a 115 LE-ből 122-őt a 150-es nyomatékból meg 160-t tudnának csinálni. Esetetben a 125 ló és a 290-es nyomaték szerintem már nem optimális, legalább is én félnék, hogy előbb utóbb meghal a motor ennyivel nagyobb teljesítménytől. Mennyiért csinálnák meg egyébként? -
:lol: Árulod az astrát is?? Persze megértelek, de én nagyon nehezen tudnék megválni tőle, egy jobb cél érdekében. Ma körbejártam vele a bükköt kétszer is, és hiába nem egy erőgép, azért lehetett vele szabálytalankodni :devlish: Viszont továbbra is idegesítő az alulkormányzottság. OFF Inkább mellé gondoltam egy másik gépet, mint helyette. Van is elképzelésem. Hátul hajt, turbós és 169 lovas, így pont nem esik a luxusadó kategóriába :lol: ON
-
Helló. A Castrol valóban nem rossz, a Magnatec jobb mint a GM (persze ez csak saját vélemény, lehet, hogy más épp ellenkezőleg látja) és a Mobil1 ESP-nél is jobb. Én most a Castrolnak az Edge nevezetű olaját akarom megpróbálni, mert az utóbbi egy évben, mindenki azt ajánlotta.
-
Ettől félek én is :lol: nem fog megtérülni. Most más (új) megoldáson gondolkodok :lol: Ezt az autót nem érdemes bántani, sajnos túl sok mindent vezérel elektronika.
-
Köszi a linket. Átnézegettem :devlish: Igazából nem a teljesítmény növelés lenne a fő cél (persze nem bánnám, ha kicsit több lenne), de azért, hogy hamarabb reagáljon a gázadásra, és esetleg 0,2 literrel kevesebbet egyen, sokallok 50ezret beruházni. Most zárt házas direktszűrővel próbálkozok :lol: az is elég nagy beruházás volt, így utólag visszagondolva.
-
Helló Tomoty! Ismerősödnek hol csináltak chiptuningot?
-
Helló! Nincs valakinek esetleg tapasztalata chiptuningal kapcsolatban? Már két helyről is elküdtek, hogy "bármibe" tudnak csinálni, csak épp az enyémbe nem. Állítólag a twinport és újabb ecotec motorokat nem lehet chippelni, mert a visszatöltésnél a computer meghal, ami ~300ezer forint. Z16XER motorom van, és az apró idegesítő késéseket (mint pl. a gázpedál) jó lenne megszüntetni, és azt se bánnám, ha csökkenne a fogyasztás.
-
Helló Mindenkinek! Helyi találkozók engem is érdekelnének, nem tudom az eddigiek milyen létszámmal mentek, de én szívesen részt vennék kicsin is meg nagyon is. Eddig nem igazán hallottam környékbeli Opeles szerveződésről, de jó lenne, ha errefelé is lenne valami :devlish: Remélem befogadtok köreitekbe :lol: Szóval ha van valami találkozó "szerű" akkor szóljatok légyszi.
-
Köszi. Nekem is az az érzésem, hogy 1-2 centit elviselne, bár a kép is csalóka egy kicsit, mert ferdén áll az autó. Na majd rakok fel normális képet, bár azon is látszani fog, hogy van még hova fejlődni :)
-
Felkerült végre a felni. De ma persze szakadt az eső, úgyhogy jól elázott. Felpolíroztam még a múlt héten, és nagyon szép ez az ezüst szín is :) Ezzel a 225-ös gumival érdekesen működik az autó :) a nyomvályú + eső kombináció elég meglepő. Viszont nem ráz annyira, amennyire gondoltam, sőt, egészen komfortos. Viszont tényleg hangos, de hát ez legyen a legnagyobb baj :D Egy kép most, aztán majd csinálok normálisat is, ha le lesz mosva az autó :D Felni + gumi
-
A válaszokat nagyrészt megkaptad Levtől, de én javasolnám, hogy saját magad gyártsd le a beépítő keretet. Sokkal olcsóbban kijön, és nem egy vékony műanyag "távtartód" lesz, hanem egy masszív, jól csillapító kereted. Az anyaga lehet pozdorja, vagy mdf, mindkettő jól alakítható. Egyébként én is készülök cserélni a gyári rendszert, de ez még a jövő zenéje. Viszont a tapasztalatodat a hangszóró csere után nyugodtan megoszthatod velünk :)