Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

frewulf

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    27

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

 Content Type 

Hozzászólások posted by frewulf

    Általános műszaki problémák!

    in Astra G

    Elküldve

    1 óra, gezoli írta:

    Akkor elmesélem, hogy én hogyan csináltam az EGR takarítását. Azt tudni kel. hogy az EGR-nek 5db pin-je van az elektromos csatlakozóban. Ha a két szélsőt megtáplálod +12V-tal akkor ki fog nyitni. Ez egy elektromágnes így nem szereti a folyamatos tápot. Ezért kerítettem két szál vezetéket és az egyikbe bekötöttem egy nyomógombot (direkt nem kapcsolót). Az autó aksijáról tápláltam meg. Satuba befogtam a szelepet úgy hogy a talpa fölfelé álljon. Befújtam féktisztítóval vagy WD-40-nel stb. Majd a nyomógomb segítségével megjárattam a szelepet. Mindezt addig míg nem járt a szelep akadásmentesen.

    Azt viszont tudni kell, hogy a rossz szelepet hiába fordítod ki, ugyanúgy dobni fogja a hibakódot. Végül én vettem egy új gyári szelepet és azt fordítottam ki. Ez kb. 6 éve történt. Azóta nincs gondom az EGR-rel.

    Nálam most nem is annyira az EGR hiba(kód) a fontos, hanem az, hogy miért állhat le a motor, ha benyomom a kuplungot...?

    A takarítást én is kb. így végeztem, nem is jön a hibakód. Az autó megy szépen, csak néha leáll kuplungolásnál és ez az idegesítő.

    És igen, ennél a motornál nem segít a levakolás/félrefordítás, mert ugyanúgy nyomja a hibakódot.

    Hallottam már olyat is egyébként, hogy valaki "újraprogramozta" az ECU-t. Másik, újabb motor programját kapta meg, amiben már nincs EGR szelep, így azt gond nélkül ki lehetett iktatni...

    Általános műszaki problémák!

    in Astra G

    Elküldve

    Sziasztok!

     

    Most takarítottam meg az EGR szelepet, mert már dobta a hibajelzést a műszerfal, ha motorfékkel lassítottam, vagy üresben gurultam vele. Azóta megint jelentkezik a lefulladás, ha benyomom a kuplungot. 50 km alatt vagy 6x észrevettem...

    Szoktam pörgetni a motort néha, hogy tisztuljon a rendszer. Erő van "bőven", nem szaggat, nem hörög, csak leáll...

    Tipp valaki, hogy mi lehet a probléma? X16XEL

     

    Köszönöm előre is!

    Astra G szervízelés

    in Astra G

    Elküldve

    Sziasztok!

    Vezérlés csere előtt állok (azazhogy csak toporgok, mert nem tudok olyan szerelőt, aki ne akarna lehúzni és rá is ér...), X16XEL motorkódú, klímás astrámnál. Milyen cuccot ajánlanátok, ami jó minőségű és ehhez még elérhető árú is? Vízpumpa csere is lenne. Arra gondoltam, megvenném én a dolgokat, és kérnék ajánlatot pár embertől...

    Köszönöm!

    Astra G tulajdonosok beszélgetnek erről-arról

    in Astra G

    Elküldve

    X16XEL. A trafóhíd jó, a gyertyák is... Nekem is a szelepszorulás a gyanús... Indításkor mintha minden rendben lenne, rá 1 mp-re kivillan a jel és elkezd kihagyni az egyik henger, nagyon here lesz a hangja is... Nem igazán tudom, mi lenne a kopogás alapjáraton, olyan szar lett a hangja, hogy csak azt hallom...

    Megvan a hiba... A 4 henger injektora sz*r. Esetleg nem tud valaki a környékén használtat? X16XEL '99-es.

    Astra G tulajdonosok beszélgetnek erről-arról

    in Astra G

    Elküldve

    Szia gyújtás kimaradásra utalnak!De a trafót akkor kizártátok!z14xe a motorkódod?Ez lehet hidrótőke gond is.Gyertya motorvezérlő hiba vagy szelep szorulás /kokszosodás.Nemkopogalapjáraton a géped?

    X16XEL. A trafóhíd jó, a gyertyák is... Nekem is a szelepszorulás a gyanús... Indításkor mintha minden rendben lenne, rá 1 mp-re kivillan a jel és elkezd kihagyni az egyik henger, nagyon here lesz a hangja is... Nem igazán tudom, mi lenne a kopogás alapjáraton, olyan szar lett a hangja, hogy csak azt hallom...

    Légkondicionáló rendszer (klíma) és fűtőrendszer

    in Astra G

    Elküldve

    Sziasztok!

    Nem tudom mennyire klíma gond ez, de azért leírom... Ha üzemmeleg lesz a motor, nem kapcsol be a szellőzésem, illetve csak nagyritkán... Ha klímát is kapcsolok (és esetleg elindul a levegő) nyikorgó, nyöszörgő hang hallatszik a szellőzőből. Autószerelő megnézte, állítólag cserés a cucc (pollenszűrő melletti ventilátor), nem javítható... Valóban így van, vagy esetleg van valakinek egyéb ötlete a cserén (50e) kívül? Bontóból is rizikós, nem?

    Köszönöm!

    Extra-felszerelések beépítése utólag + elektromos kérdések

    in Astra G

    Elküldve

    Sziasztok!

    A (gyári) riasztóm úgy döntött, hogy meghülyül... Rá sincs adva a risztó (egy katt - elvileg csak központi zár, ablak felhúz) fogja magát és éjszaka beriaszt. Nincs állat az utastérben, megnéztm többször is. Az akksim nincs túl fényes állapotban, néha a télen be kellett bikázni, de a risztózást csak most kezdte, 1-2 hete, mikor már azért viszonylagos jó idők voltak. Lementem, leállítottam és beindítottam, pöcc-röff, úgyhogy szerintem az akksi is kiesett a hibalistáról... Valami ötlet valakinél?

    Köszi!

    Általános műszaki problémák!

    in Astra G

    Elküldve

    Üdv!

    Ha valaki még emlékszik rám és a problémámra...

    Iszonyú rángatás minden erősebb gyorsításnál; műszer szerint 2-es és 3-as hengerben gyújtáskimaradás...

    A megoldás a gyertya+trafóhídcsere kombó volt. A trafóhíd a sógoromé, úgyhogy ha valaki esetleg tudna olcsón, új trafót, kérem jelezzen! Apropó, találtam 21e-ért Beru-t, de a gyári az Delphi, illetve van még 16e-ért valami nóném, de az gyanús... Van-e valakinek a már említett Beru trafója, vagy esetleg hallott-e már róla (vezérlésben nem rossz...) valaki?

    Köszönöm a figyelmet, kérdés esetén az irodámban megtaláltok!

    Általános műszaki problémák!

    in Astra G

    Elküldve

    Naszóval...

    Gyertyacsere megvolt (kapott 4 db 4 pólusú GM gyertyát). Az AGR szelep letakarva, hogy ne zavarjon...

    Kapott egy kis Spurit, meg normális benzint (NEM MOL-os). Már nem rángat annyira, de ha bemelegszik előfordul... (hidegen egyáltalán nem rángat)

    Ja, azér' volt gyertyacsere, mert a "műszer" a 2. és 3. hengerben gyújtáskimaradást észlelt, valamint észrevette, hogy le van takarva az AGR, de azt lesz*rom...

    Még a gyertyacsere előtt próbáltam egy (állítólag) 200-300 km-t futott trafóhidat, ami hidegen ismét jól teljesített, de amint bemelegedett, úgy megcibálta a kocsit, hogy megrándult a májam...

    A fojtószelep-alapjárati motor-vákuumcsövek kombó szerdán lesz esedékes. Amint megtudom mi a vétkes, megírom, hátha valakinek ua. lesz a gondja...

    Üdv!

    Csak az AGR-t írta?

    A multkor ilyen fordszám ingadozós témában Uhuhu a folytószelep,alapjárati motor,AGR és vákumcsövek

    tisztítását ajánlotta ilyen esetben első körben,gondolom itt sem árt!

    Nekem is meg kellene csinálni már végre! :D

    Általános műszaki problémák!

    in Astra G

    Elküldve

    Sziasztok!

    Egy ideje 1000-3000 fordulat között rángat az autóm (99-es X16XEL). Azt hittük (mivel ezt írta hibakódnak), hogy AGR szelep hiba. Kitakarítottam/levakítottam/kicseréltem egy kölcsönkapott új szeleppel, de ugyanúgy rángat...

    Gyújtótrafó? Gyertyák? Ötlet valakinek esetleg?

    Köszi!

    Általános műszaki problémák!

    in Astra G

    Elküldve

    Emeld meg a kocsit és alul-felül megfogva a kereket rángasd meg, ha kottyanást érzel így akkor az alsó kitámasztógömfejnek kakukk.

    Minden autósboltban tartanak ilyet, csak az autó paraméterei kellenek hozzá, olyan 3-4 ropié már lehet elfogadhatót kapni.

    Általános műszaki problémák!

    in Astra G

    Elküldve

    Sziasztok!

    Valami kopog jobbkanyaroknál (Tudom... csak balra kanyarodjak...), én a trapézgömbfejre gyanakszom, de haver szerint csak az a műanyag/fém stabpálca adja, ne foglalkozzak vele... Namármost, biztos ami biztos alapon felhívtam egy nagykert, hogy mennyiért van illetve milyen van (gömbfej), erre bekérdezett az ürge, hogy mekkora. Mondom, normális...

    Mer'hogy szerinte több méretben van, vegyem ki mérjem meg. Mondom, mit? a gömbfejet? Ne má'! Ha egyszer kiveszem, nem teszem vissza a szart... Ebben kérném a segítségetek, hogy valóban a gömbfej ad-e ki ilyen kopogó hangot, s ha igen, mekkora az átmérője a tengelynek? (18 mm a G Astrán nem?)

    Köszönöm!

    Benzines motorokkal kapcsolatos kérdések

    in Astra G

    Elküldve

    Én is hasonló dolgot tapasztaltam az enyémen, kicsit utánajártam és kiderült néhány dolog:

    1., az 1.8-ban gyárilag 82°C-os termosztát van, tehát a hűtővizem elvileg soha nem érheti el a 90°C-ot. Esetleg dugóban. (ezt csak azért írtam mert lehet hogy a tiedben is gyárilag ilyen alacsony értékű termosztát van)

    2., a műszerfali vízhőfokmérő óra pontosság tekintetében messze nem tekinthető referenciának.

    Mindezek miatt én azt a tanácsot kaptam nálam okosabbaktól, hogy amennyiben a vízhőfokom a műszerfal órája szerinti 80-as és 100-as jelzés között van, valamint van elegendő fűtésem is, akkor ne foglalkozzak vele, és neked is ezt javaslom.

    Nos, fűtés az van viszonylag gyorsan, de a víz baromi lassan melegszik fel... ha nem hajtom magas fordulaton (márpedig nem nagyon...), akkor kell neki 5-10 km is mire eléri azt a 85 fokot. Tavasszal és nyáron viszont felment 90 fokig és ott stabilan megállt... Biztos-ami-biztos tudtok oan bótot, ahol lehet jó minőségű termosztátot? Azt hallottam, hogy a kisipari vackokat megállítja 2-3 hónap...

    Köszi

    Astra G szervízelés

    in Astra G

    Elküldve

    45???

    A gyári GM (hologramos) szíj + görgők szettben 22, a bordáskerék 16szelepeshez 11 + vízpumpa amit választasz, SKF 8 körül, ez 39, és a bordáskereket, nem szokták minden alkalommal cserélni., így ha neked nem kell akkor az lejön az árból. Ez lesz nekem is ha megjön a fizu.

    Köszi szépen a válaszokat srácok, még mindig keresem az "igazit"... :)

×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.