-
Hozzászólások
27 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by frewulf
-
-
Sziasztok!
Most takarítottam meg az EGR szelepet, mert már dobta a hibajelzést a műszerfal, ha motorfékkel lassítottam, vagy üresben gurultam vele. Azóta megint jelentkezik a lefulladás, ha benyomom a kuplungot. 50 km alatt vagy 6x észrevettem...
Szoktam pörgetni a motort néha, hogy tisztuljon a rendszer. Erő van "bőven", nem szaggat, nem hörög, csak leáll...
Tipp valaki, hogy mi lehet a probléma? X16XEL
Köszönöm előre is!
-
Sziasztok!
Vezérlés csere előtt állok (azazhogy csak toporgok, mert nem tudok olyan szerelőt, aki ne akarna lehúzni és rá is ér...), X16XEL motorkódú, klímás astrámnál. Milyen cuccot ajánlanátok, ami jó minőségű és ehhez még elérhető árú is? Vízpumpa csere is lenne. Arra gondoltam, megvenném én a dolgokat, és kérnék ajánlatot pár embertől...
Köszönöm!
-
X16XEL. A trafóhíd jó, a gyertyák is... Nekem is a szelepszorulás a gyanús... Indításkor mintha minden rendben lenne, rá 1 mp-re kivillan a jel és elkezd kihagyni az egyik henger, nagyon here lesz a hangja is... Nem igazán tudom, mi lenne a kopogás alapjáraton, olyan szar lett a hangja, hogy csak azt hallom...
Megvan a hiba... A 4 henger injektora sz*r. Esetleg nem tud valaki a környékén használtat? X16XEL '99-es.
-
Szia gyújtás kimaradásra utalnak!De a trafót akkor kizártátok!z14xe a motorkódod?Ez lehet hidrótőke gond is.Gyertya motorvezérlő hiba vagy szelep szorulás /kokszosodás.Nemkopogalapjáraton a géped?
X16XEL. A trafóhíd jó, a gyertyák is... Nekem is a szelepszorulás a gyanús... Indításkor mintha minden rendben lenne, rá 1 mp-re kivillan a jel és elkezd kihagyni az egyik henger, nagyon here lesz a hangja is... Nem igazán tudom, mi lenne a kopogás alapjáraton, olyan szar lett a hangja, hogy csak azt hallom...
-
Sziasztok!
0352 és 0354-es hibakódodt olvastam ma ki a jószágból, és olyan, mintha nem menne 1 henger... Nem tudja valaki véletlenül mit jelent a két kód? Trafóhidat cseréltem benne (havernak ugyanilyen gépe van) azzal is produkálta a kódot (meg a hibát is), viszont az övében nem...
Köszi!
-
Sziasztok!
Nem tudom mennyire klíma gond ez, de azért leírom... Ha üzemmeleg lesz a motor, nem kapcsol be a szellőzésem, illetve csak nagyritkán... Ha klímát is kapcsolok (és esetleg elindul a levegő) nyikorgó, nyöszörgő hang hallatszik a szellőzőből. Autószerelő megnézte, állítólag cserés a cucc (pollenszűrő melletti ventilátor), nem javítható... Valóban így van, vagy esetleg van valakinek egyéb ötlete a cserén (50e) kívül? Bontóból is rizikós, nem?
Köszönöm!
-
Sziasztok!
A (gyári) riasztóm úgy döntött, hogy meghülyül... Rá sincs adva a risztó (egy katt - elvileg csak központi zár, ablak felhúz) fogja magát és éjszaka beriaszt. Nincs állat az utastérben, megnéztm többször is. Az akksim nincs túl fényes állapotban, néha a télen be kellett bikázni, de a risztózást csak most kezdte, 1-2 hete, mikor már azért viszonylagos jó idők voltak. Lementem, leállítottam és beindítottam, pöcc-röff, úgyhogy szerintem az akksi is kiesett a hibalistáról... Valami ötlet valakinél?
Köszi!
-
neki delphi kell...
szerintem :D
Igen, nekem Delphi kellene, de az új veszett drága, használttal meg nem akarok szopni fél év múlva...
Na még meglátjuk...
Köszönöm a tanácsokat.
-
inkább ez :
http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_fels...1464518731.html
ismerem a srácot ,jó árúja van :D
Sztem ez ugyanaz, mint amit én én írtam, csak drágább...
Lehet maradok a Beru-nál 21000-ért...
-
-
Üdv!
Megvennétek egy új trafóhidat 15900-ért, ha ez lenne a "márkája"?
"GM 19005212 Made in France"
Nem nagyon bízom a france-okban...
Vagy inkább egy Beru 21000-ért?
-
Üdv!
Ha valaki még emlékszik rám és a problémámra...
Iszonyú rángatás minden erősebb gyorsításnál; műszer szerint 2-es és 3-as hengerben gyújtáskimaradás...
A megoldás a gyertya+trafóhídcsere kombó volt. A trafóhíd a sógoromé, úgyhogy ha valaki esetleg tudna olcsón, új trafót, kérem jelezzen! Apropó, találtam 21e-ért Beru-t, de a gyári az Delphi, illetve van még 16e-ért valami nóném, de az gyanús... Van-e valakinek a már említett Beru trafója, vagy esetleg hallott-e már róla (vezérlésben nem rossz...) valaki?
Köszönöm a figyelmet, kérdés esetén az irodámban megtaláltok!
-
Naszóval...
Gyertyacsere megvolt (kapott 4 db 4 pólusú GM gyertyát). Az AGR szelep letakarva, hogy ne zavarjon...
Kapott egy kis Spurit, meg normális benzint (NEM MOL-os). Már nem rángat annyira, de ha bemelegszik előfordul... (hidegen egyáltalán nem rángat)
Ja, azér' volt gyertyacsere, mert a "műszer" a 2. és 3. hengerben gyújtáskimaradást észlelt, valamint észrevette, hogy le van takarva az AGR, de azt lesz*rom...
Még a gyertyacsere előtt próbáltam egy (állítólag) 200-300 km-t futott trafóhidat, ami hidegen ismét jól teljesített, de amint bemelegedett, úgy megcibálta a kocsit, hogy megrándult a májam...
A fojtószelep-alapjárati motor-vákuumcsövek kombó szerdán lesz esedékes. Amint megtudom mi a vétkes, megírom, hátha valakinek ua. lesz a gondja...
Üdv!
Csak az AGR-t írta?A multkor ilyen fordszám ingadozós témában Uhuhu a folytószelep,alapjárati motor,AGR és vákumcsövek
tisztítását ajánlotta ilyen esetben első körben,gondolom itt sem árt!
Nekem is meg kellene csinálni már végre! :D
-
Sziasztok!
Egy ideje 1000-3000 fordulat között rángat az autóm (99-es X16XEL). Azt hittük (mivel ezt írta hibakódnak), hogy AGR szelep hiba. Kitakarítottam/levakítottam/kicseréltem egy kölcsönkapott új szeleppel, de ugyanúgy rángat...
Gyújtótrafó? Gyertyák? Ötlet valakinek esetleg?
Köszi!
-
Pontosítsunk gyújtás után a "ZÁRÁS" gombot kell megnyomni távkapcsolón. A KP zár lezárás majd kinyitással nyugtázza a betanulás tényét. Onnantól a megszokott módon használható mint eddig.
Köszi szépen! Működik! B))))
-
Sziasztok!
Lemerült az elem az egyik kulcsomban, és elemcsere után nem hajlandó kinyitni a kocsit... Hogy tudnám "megtanítani" újra, hogy mindkettő használható legyen?
Köszi!
-
Ahhaa!
Köszi! :o
-
Sziasztok!
Az létezik, hogy a főfényszóróba és a távfényszóróba is ua. a típusú izzó megy? Most akarok venni GE Sportlight-okat (H7)... Ezek elméletileg a távfényszóróba mennének nem?
Köszi!
-
Emeld meg a kocsit és alul-felül megfogva a kereket rángasd meg, ha kottyanást érzel így akkor az alsó kitámasztógömfejnek kakukk.
Minden autósboltban tartanak ilyet, csak az autó paraméterei kellenek hozzá, olyan 3-4 ropié már lehet elfogadhatót kapni.
-
Sziasztok!
Valami kopog jobbkanyaroknál (Tudom... csak balra kanyarodjak...), én a trapézgömbfejre gyanakszom, de haver szerint csak az a műanyag/fém stabpálca adja, ne foglalkozzak vele... Namármost, biztos ami biztos alapon felhívtam egy nagykert, hogy mennyiért van illetve milyen van (gömbfej), erre bekérdezett az ürge, hogy mekkora. Mondom, normális...
Mer'hogy szerinte több méretben van, vegyem ki mérjem meg. Mondom, mit? a gömbfejet? Ne má'! Ha egyszer kiveszem, nem teszem vissza a szart... Ebben kérném a segítségetek, hogy valóban a gömbfej ad-e ki ilyen kopogó hangot, s ha igen, mekkora az átmérője a tengelynek? (18 mm a G Astrán nem?)
Köszönöm!
-
ez teljesen jó így, ne várd hamarabb hideg időben, főleg ha a fűtés is rajta van indítástól kezdve.
Mondjuk van benne valami... Várok még, meglátjuk mi lesz...
Köszi
-
Én is hasonló dolgot tapasztaltam az enyémen, kicsit utánajártam és kiderült néhány dolog:
1., az 1.8-ban gyárilag 82°C-os termosztát van, tehát a hűtővizem elvileg soha nem érheti el a 90°C-ot. Esetleg dugóban. (ezt csak azért írtam mert lehet hogy a tiedben is gyárilag ilyen alacsony értékű termosztát van)
2., a műszerfali vízhőfokmérő óra pontosság tekintetében messze nem tekinthető referenciának.
Mindezek miatt én azt a tanácsot kaptam nálam okosabbaktól, hogy amennyiben a vízhőfokom a műszerfal órája szerinti 80-as és 100-as jelzés között van, valamint van elegendő fűtésem is, akkor ne foglalkozzak vele, és neked is ezt javaslom.
Nos, fűtés az van viszonylag gyorsan, de a víz baromi lassan melegszik fel... ha nem hajtom magas fordulaton (márpedig nem nagyon...), akkor kell neki 5-10 km is mire eléri azt a 85 fokot. Tavasszal és nyáron viszont felment 90 fokig és ott stabilan megállt... Biztos-ami-biztos tudtok oan bótot, ahol lehet jó minőségű termosztátot? Azt hallottam, hogy a kisipari vackokat megállítja 2-3 hónap...
Köszi
-
Sziasztok Mesterek!
Mostanában (mióta hideg van) nem melegszik fel a hűtővizem 80-85 fok fölé (normál esetben 90 fok volt), és ezt is csak baromi lassan... A folyadék szint megfelelő, állandó. Sz@r lenne a termosztátom?
Köszönöm!
-
45???
A gyári GM (hologramos) szíj + görgők szettben 22, a bordáskerék 16szelepeshez 11 + vízpumpa amit választasz, SKF 8 körül, ez 39, és a bordáskereket, nem szokták minden alkalommal cserélni., így ha neked nem kell akkor az lejön az árból. Ez lesz nekem is ha megjön a fizu.
Köszi szépen a válaszokat srácok, még mindig keresem az "igazit"... :)
Általános műszaki problémák!
in Astra G
Elküldve
Nálam most nem is annyira az EGR hiba(kód) a fontos, hanem az, hogy miért állhat le a motor, ha benyomom a kuplungot...?
A takarítást én is kb. így végeztem, nem is jön a hibakód. Az autó megy szépen, csak néha leáll kuplungolásnál és ez az idegesítő.
És igen, ennél a motornál nem segít a levakolás/félrefordítás, mert ugyanúgy nyomja a hibakódot.
Hallottam már olyat is egyébként, hogy valaki "újraprogramozta" az ECU-t. Másik, újabb motor programját kapta meg, amiben már nincs EGR szelep, így azt gond nélkül ki lehetett iktatni...