Tyson05
-
Hozzászólások
40 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tyson05
-
Helló! Azon is gondolkodtam, de amúgy már én is írtam ezt valamelyik hozzászólásomban. Amúgy több pénzbe és több vacerával jár ez a megoldás, de viszont stabilabb-erősebb, úgyhogy sokat gondolkodtam rajta, hogy így oldom meg az enyémen, mert ugye már írtam, hogy ezt az osztőmű átalakításos megoldást eddig csak öcsém calibrájára szereltük fel.
-
Jah bocsi, nem figyeltem, hogy FWD-de ajálottad.
-
Sokat jártam utána és a lamellásat találom a legjobbnak, sok mindenki azt mondja az a legjobb, a cég is aki gyártotta, kifejezetten versenyautó alkatrészek gyártására vannak specializálódva és ők is ezt ajánlották. És szinte minden rally, drift autókban lamellás van.
-
Mármint a cég telszámát aki csinálta?
-
100 rugóba kerűlt
-
Egyértelmű! :)
-
pénz?
-
A speer-t nem én csináltam, azt egy céggel csináltattam.
-
Hát a 4x4-hez kapcsolódó elektronikát ki kell iktatni.
-
Az van hátúl, lamellás speer :D :D
-
Köszi szépen! :) Hát igen attól én is tartok, hogy a ház megadja magát :D de remélem nem Hát az én épített calibrámban gyári alkatrész szinte már alig-alig akad, az osztóműben is mindent a legjobb anyagból gyártottam le és megfelelő technológiai eljárásokon mentek át. A váltómnak is csak a háza a gyári, egy f20-as házba lett legyártva egy 6 sebeséges egyenes fogazású szekvenciális váltó és a diferenciálmű az ki is lett szedve ugyan is az elsőhajtás meg lett szüntetve, csak a nagy fogaskerék maradt ami átadja a hajtást hátra, de persze az sem gyári :)
-
:D hűűha.... hát most nem tom össze számolgatni és fejből sem akarok mondani semmit, de nagyon sokba van egy ilyen játék. Most annyit mondok, hogy csak az osztóművet átalakítani olyanra, hogy megfelelő legyen erre a célra: szükséges anyag: 10.000FT megmunkálás: /hát igen, nekem ez ingyen volt mert magam csináltam a munkahelyemen, szóval a szaktudás és a szükséges gépek is rendelkezésre áltak/ de ezért a munkáért elkérnek kb 20.000FT -ot /lehet még kevesett is írtam, cégtől függ, én ennyiért megmunkálnám/ jah és majdnem elfelejtettem ezt még nemesíteni kell, majd homokfújni, ezt nagyon drágán válallják, de nekem ez is megadatott a munkahelyemen :D (ez is kb egy 10-es) és akkor a kapott alkatrészt bele kell szerelni az osztóműbe a bolygókerék és a Visco helyére Szóval én ezt elválalnám kb. 50.000FT -ért. De még 1x mondom ez csak az osztómű átalakítása! És a felújítás ebben nincs benne, gondolok a szimeringre és a csapágyakra, ha azt is újat szeretnél bele +pénz és az sem olcsó.
-
Így van, igazad van. Akkár abba is belemennék, ha megkérne valaki.
-
Elnézést kérek, ha neked vagy bárkinek is így jött le a dolog, de nem így van. Nem olyan szándékkal írtam, hogy én vagyok a menő és én megcsináltam és nem segítek senkinek semmit. Csak ha valaki azt mondja, hogy érdekli a dolog és szeretné, hogy segítsek, akkor én x forintért elkészítem a részletes tervet és átadom és persze segítek is ha kell valamiben. Mert ha kicsit értesz hozzá és belegondolsz, nagyon sok munka és idő, hozáértés és sok pénz kellet ahoz, hogy én ezt megvalósítsam.Valamit valamiért, ez így ferr. Lehet hogy ő ("Demó") -hozzá fog menni akit érdekel, de az nem olyan biztos, hogy meg is tudja csinálni, elég sokféle szakértelem kellet ehez a dologhoz, hogy véghez tudjam vinni és nekem megadatott, neki viszont lehet, hogy nem. Szóval még 1x mondom semmi "ki vagyok - mi vagyok" nem volt a dologban.
-
Sziasztok! Az osztómű -ves témház szeretnék szólni, habár nem tudom, hogy fogjátok-e olvasni.... Nekem is egy 2.0 C20XE 4x4 calibrám van, úgy vettem, hogy az osztómű galyra volt zúzzva, szét volt benne darálva a bolygókerék. Szeretem az összkerekes autókat, élvezet vezetni, de inkább a hátsó kerekes autókért rajongok. Tehát mivel az osztóműnek annyi, gondoltam megjavítom (ezzel foglalkozó cégeket ki is zártam, mert nagyon drágán csinálnák meg és egy másik osztómű beszerzése is költséges, bontóban is nagyon drága és az sem biztos, hogy hibátlan) ezért úgy gondoltam magam készítek bele új fogaskerekeket (a szakmám esztergályos és elég sokat konyítok az ilyesmikhez), de amennyibe ez kerűlne inkább úgy gondoltam, hogy mivel amúgy is hátsókerekes autót szeretnék át kellene alakítani az egészet hátsó meghajtásra. Bele is vágtam, elkezdtem gondolkodni, tervezgetni, méregetni és az osztóműböl kidobtam a bolygókereket és a Visco-kuplungot és annak a helyére terveztem két olyan tengelyt amely álltal fix lett az osztómű és állandó hátsóhajtást biztosít, persze ennek a célnak megfelelő anyagból gyártottam le és a szükséges technológiai eljárásokat is elvégeztem. Az első meghajtást megszüntettem (ez is igényelt egy kis tervezgetést - esztergálási munkákat). A hátsó diferenciálműben is módosítottam az átéttelt a megfelelő nyomaték miatt (na persze ez is nagy munkával járt). Na és persze ezek-átalakítása miatt ell kellet még végezni némi módosítást pl.: az elektronikában, stb... Öcsémnek szintén 2.0 C20XE 4x4 calibrája van és azon ki is kísérleteztük, mivel az enyém még építés alatt van azon még nem tudtuk. Az eredmény BRUTÁLIS!!!! :) :D :D Gondolkodtam rajta, hogy ezt az egész tervet lekönyvelem részletesen és eladom..... Szóval csak ennyit szerettem volna fűzni a calibra 4x4 -hez. :)
