Black

Ezt a fényszoró kapcsolót hogy lehet kivenni , nem nagyon akartam feszegetni mert nem tudom melyik oldalt lehet a kis köröm, gondolom lent és fennt , de inkább rákérdek mert már így is össze van karmolva a műanyag:

Egy kérdésem lenne a gázgyorsitóról, 2 különböző dolgot olvastam róla és tudni akarom most mi az igzság?

Egyik oldalon ezt írták:

Tapasztalatok szerint, látványosat dob a teljesítményen minden fordulatszám tartományban.

Másik:

egy előre megtervezett, de szűk fordulatszám-tartományban fejti ki áldásos hatását. Magasabb fordulatszámon már nemcsak hogy nem segíti a gyors gázcserét, de egyenesen plusz fojtást jelent.

Illetve érdemes e középdob elé tenni vagy a helyére ?

Keresem a külső hömérséklet érzékelő szenzorát, mivel tök hülyeséget ír ki mindig -20 fok nyáron meg össze vissza, találtam egy csatit a hütő elött oylan közép tájt ez lenne a szenzoré vagy nem és keressem máshol? Esetleg egy kis help jöhetne.

Katt a képre és nagyobb lessz.

Rizsszem izzó helyére valami tipp, magassab fényerejű jégfehér megoldás kéne, max. minimális kókányolással.

az is jo dolog csak macerás utolag gyáriba meg sztem lehetetlen szerezni föleg ami még jo valamire.

ma leszedtem a tetökárpitot kimostam kicsit meg kiszigetelem a tetöt mert ugy kong mint bili ha zenélek nem olyan jo :)

Én nyáron cseréltem a komplett tető kárpitot mert a napfénytető medencéjének az eggyik leeresztó csöve eldugult és kiáradtt a víz, a kárpit meg tropa lett.

Mázlista.Ez is érdekes.......

Erre már csak 2 dolgot tudok mondani:

Ezek után amit megszenvedtem vel (eltört takaró műanyagh) ennyi kijárt :)

Számomra azért érthetetlen hogy benne van mert ez egy 93'as Corsa az első gyártási évből szal nem kicsit meglepő

Felső sor és km óra felől kezdődik (1) és a fordulatszámmérő felé növekszik (13)

De ha küldesz egy e-mail címet akkor küldök egy képet a csatlakozóról.

Hát ha minden igaz és az a zöld a fordulat jel akkor nekem gyárilag be van kötve :) ?

Katt a képre

Azon gondolkozok hogy be van -e számozva a csatlakozó vagy az óra?!

Épp ez jutott nekem is eszembe sajna az óra nem szal itt egy kép hátha segit melyik a 9es ?

Oh igen ezt már szeretem nagyon köszi a segitséget, holnap vagy holnapután estére meg is mondom hogy milyen lett a gépezet :)

fordulatszámmérő jel keresés

Nos valaki nem mond nekem igazat :)

Belebonyolódtam megint a témába és ellentmondásokba ütköztem.

Mint előzőleg ecseteltem hozzáfértem az ECU hoz és már itt kezdődnek a gondok, még pedig :

"ECU-n 2 csatlakozó van. A nagyobb csatlakozó kell nekünk. Ebből jön ki egy rakat vezeték te zöld vezetéket keress. Arra figyelni kell, h. több ilyen színű vezeték is lehet. Neked az kell, ami a felső sorban jobbról a második a csatlakozón. Ezek után követed a vezeték útját. Ez a zöld cucc egy kis csatlakozóba kapcsolódik bele. "

2 oldallal visszább az írta nekem valaki hogy mindenféleképp hozzá kell férnem az ECU hoz mert ezen lessz az a kis csati, hát nincs, konkrétan a nagyobbik csati amiből jönni kéne az egy komplett kábel rengetegként távozik a tüzfalon keresztűl a motortérbe, a kissebbik csati csatlakozik egy másikba az pedig elmegy mindenestűl a kesztyű tartó alatt át a középkonzol fele.

Tehát a leírás alapján nem találtam meg ezt a bizonyos kis csatlakozót, így kérdem én most hogy tovább, valaki aki járatos a témában az megmondaná konkrétan hogy hol van vagy merre kell lenni vagy képet róla, vagy az se lenne baj ha adna 1 tel.számot és mikor ott hasalok az ecunál, LIVEba adná az instrukciókat én meg mondanám mit látok.

Sziasztok!

Tegnap vettem egy CD fejegységet a kocsiba, ami ISO csatlakozós.

Kivettem a benne lévő Kenwood magnót, lehúztam róla az átalakító csatlakozót, és így ott volt az ISO csatlakozó (a kocsiból jövő).

De hogy ne legyen teljes az örömöm, a kapcsolt 12V ill. állandó 12V meg van benne cserélve.

Egész délután nem sikerült megcserélnem, mert nem tudtam kihúzni a "pin-t" (female connectort) a műanyagból.

Az oldalán van egy sárga reteszelő műanyag, azt kihúztam, de sajna nem jött ki.

Próbáltam benyúlni tűvel ill. pici csavarhúzóval, hátha van még benne valami tüske is amit meg kell nyomni, és úgy kihúzni, de semmi.

Szedett már szét valaki ilyet? Tudnátok segíteni ebben?

Köszi

djbahool

vmi ilyesmiről van szó

Ne szétszedni próbáld, valószínüleg egybe van préselve a "ne pitiszkáld hanem vegyél újat" elv miatt, inkább vágd el a 2 vezetéket, kösd össze zsugorcsövezd vagy forraszd és szigeteld le .

Újra szalad a szekér :D

Nem kívánok senkinek vezérműszíj szakadást.......

Gratula :)

Én meg ma sikeresen eltörtem a ECU takaró boritását nem kicsit vagyok pipa és még nincs meg a csatlakozó....

Na de holnap is lessz nap, ez az átka ha az ember naponta csak 10 percet tud ilyenekkel tölteni :D

Hali!!!

Kérjél kölcsön egy erősebb csavarhúzót, mert a burkolatot le kell szedni. Mert az a bizonyos csatlakozó az ECU-t rögzítő műanyag pántra van pattintva.

Kössz a gyors választ, nem örülök, de megoldom akkor :D

Hi all!

Sajnos idő hijján nem tudtam foglakozni a fordaltszmmérő jel beköttés dologgal, de ma sort keritettem erre is, de sajnos elakadtam, az ECU hoz közvetlenül nem tudok hozzáférni mivel a műanyag takaró boritást tartó egyetlen csavar 15 évnyi pihenés után nem hajlandó meg se mozdulni, de oly annyira hogy eltörte az eggyik legjobb csavarhúzóm (a legbulibb, nem is saját darab ), viszont rájöttem nem is kell nekem megbontani ha valaki elárulja hogy hol is van ez a csatlakozó:

"ECU-n 2 csatlakozó van. A nagyobb csatlakozó kell nekünk. Ebből jön ki egy rakat vezeték te zöld vezetéket keress. Arra figyelni kell, h. több ilyen színű vezeték is lehet. Neked az kell, ami a felső sorban jobbról a második a csatlakozón. Ezek után követed a vezeték útját. Ez a zöld cucc egy kis csatlakozóba kapcsolódik bele"

Mert így megspotolnék egy csomó időt és energiát.

A téma adott aki tudja hol is van ez a csatlakozó az kap tólem egy nagy piros pontot vagy ha egyszer a környéken jár a vendégem egy sörre :D

kucu32: köszönöm a segítséget, meg is rendeltem.

Black: A kérdésedre a válasz ,hogy meg lehet oldani, egy kicsit visszább kell olvasni ezen a fórumon és ott elég hosszann megmondják hogy mi a varázsa a dolognak

Hát visszaolvastam találtam is pár hsz-t amiben szó esik a dologról, de semmi konkrétum csak foszlányok, jó lenne egy pár konkrét tény hova és mi kell, pontos lessz e, szal tényleg érdemes beszereznem egy for.szám-os órát mert utánna könnyen összehozható vagy nem érdemes vele foglakozni mert nem működik tökéletesen vagy drága összehozni, szal valami konkrét infó kéne.

Előre is köszönöm a segitséget.

1 érdekes kérdés, gyárilag nem fordulatszám mérős km óra (spirálos) helyére ha szerzek fordulatszám mérőset akkor azt hogy lehet életre is kelteni mármint meg lehet e egyáltalán oldani hogy az utánna működjön is ? C 14 NZ motoros

Szia nekem egy combóm van ebbe is egy x14sz motor volt a múlt hétig,uganis raktam bele egy a corsa gsi motort c16se.A különbség leírhatatlan+ fogyasztás -1 liter.

Én egy komplett kocsit vettem 60.000-ért, ez két okból is jó mivel nem csak a motorra van sükség az átalakításhoz, és ha a maradék cucot eladod könyen kihozhatod a dolgot 0 ft költségre.

Te piszok mázlista, én már napját nem tudom mióta vadászok egy jó állapotú gsi motorra persze jó áron :rolleyes:

Sziasztok!

Opel Corsa B (94) ajtókba mekkora hangszórót lehet bepakolni? tervezem hogy ajtókba vmi mélyközepet a oszlopra pedig csipogót teszek. Esetleg ha vki már csinált saját részre ilyet akkor mekkora hangszórót használt illetve mivel oldotta meg az ajtórezgést?

16 centist lehet beletenni mindenféle barkácsolás nélkül venni kell hozzá 1500hufért egy beépitő keretet, és abba lehet beletenni minden gond nélkül, arra viszont vigyázz hogy ne legyen túl nagy a mélysége a hanszórónak mert akkor az ablak emelőbe beleérhet esetleg nem fogod tudni teljesen lehúzni az üveget , illetve a hangszóró síkjából se álljón ki nagyon semmi pl csipogű mert akkor az ajtó gyári burkolatát tarthatja kicsit ki.

Hi all!

Lenne egy hatalmas problémám (CORSA B 1993), mint kimértem 1A-el huzza az akksit valami a kocsiba álló (nyugalmi ) állapotban is, kimértem a biztositék táblán, abban a rendszerben van a hiba ami árammal látja el a belső világitásokat, a vészvillogót , a magnót és a középső kijelzőt, ebből biztos nem a belső és csomitér volágitás és nem a cd lejátszó huzza, a kérdésem az lenne találkozott e már valaki hasonló problémával vagy setleg valaki meg tudná mondani hogy mi megy még erről , esetleg valaki todni egy bekötési rajzot dobni erről a rendszerről, vagy bármi hasznos infó jól jönne, viszont légyszi kíméljetek a vidd el egy autó elektomoshoz hszektől, ha tud valaki bármi infóval segiteni azt megköszönöm, de pénzem most nincs hogy 2 napig rajta üljön a kocsin aztán benyújtsa a számlát inkább egy hétig délutánként kibogozom aztán csak megtalálom a zárlatot :lol: