pitecus

Hali!

Azért én kíváncsi lennék, hogy milyet veszel.

Én is tervezek a jövő nyáron venni egyet, mert az 1 éve vásárolt G astrám hirtelen kicsi lett hátul...:lol:

Én 1,8-as benzinesbe, vagy 1,9 CDTI-be gondolkodom. Nem nagy lóerősben, de pénztárcakímélő fogyasztással.

Üdv

Pitecus

Kapcsolok és egyúttal hogy nézessem meg más szervízben is.... csávókám aztmondta neki 2 évvel idősebb 1.6 os van és 180km/h nál eszik neki 9,5 és értetlenül áll az én problémám előtt, miszerint gépre dugva minden ######ásan működik.... de amikor hozta a kis laptopját és kivittem az M5-re felküldtem 180-ra 11,8 fogyasztást írt. emberem, elképedve fogta a gépét, majd mondta átnézik az autót, de nem garantálja, hogy rájönnek a hibára, mivel a komputer adatok alapban gyári tesztek alatt helyesek. Így nem is hagytam ott, csak azt tudom tenni hogy tankolom, ameddig bírom... mellesleg nagyon gondolkodok egy 2.2 motorcserén.

Üdv!

El kellene vinni egy emissziós vizsgálatra, hátha valami okos kisül a dologból. Én továbbra is azt mondom, hogy brutál amiket írsz fogyiról. Hacsak nem rakétasilóban parkolsz éjjelente...:o

Hacsak 2,3 liter 100-on a különbség, az is 700 pénz. Ha 35k-ba fáj a vizsgálat és megoldják a problémát, az 5000 km alatt behozza az árát.

Az nekem fél év, szerintem Neked is hasonló a megtérülési rátád.

No ha már rosszat kell mondani a verdáról, folyik a szervókormányom. 20eFt-ért mondtak bontott jót garival és 15 EFt-ért szerelik át. Ha felújíttatom, az maga 35 pénz+ szerelés.

Nos a sebváltóolaj, mely hidraulika olaj gyanánt van, az 3800 Ft, és 1 éve kitart az 1 liter (még több, mint 3 dl van a falkonban).

Ha kezd szörtyögni, utántöltöm. Majd 1x kicserélem a kormányművet. :o

Én, az autópályán max 100-al megyek spórolás..... nem sajnos még ha az lenne, de inkább hajlik afelé, hogy csak érjek rajta végig. Nekem Pesten az M5 től a 18 kerből végig az M0 ->M7 Siófok távolság ami 110 km 100km/h val 13L anyag 130/h val 18L anyag. És a szervízben nem tudják mitől eszik ennyit. A rohadt okos kompjúter erre se dob ki semmit.

Üdv!

Kapcsolsz Te 4. v. 5. fokozatot? :)

Mivel valaha 1185-ös volt az irányítószámom, ismerem az útvonalat. Még az öreg Moszkvics 2140-el sem tudtam 18 litert megetetni, pedig ott az ECOmeter szerint 165 volt a pillanatnyi speed.

Valami nem kóser ott, de nagyon. 130-nál az aleko-m is 7,5-en belül volt. (Azért említem meg, mert 1,6-os motor volt)

Nincs chippezve a gép?

Azért ez sem mindig igaz. Van egy kanyarodó kereszteződés, ahol zöldre váltásnál indulva a következő lámpán már csak úgy tudsz átérni, ha szinte padlón gyorsulsz (mert az egyenes forgalom zöldjéhez van igazítva). Ezért általában szép komótosan elgurulok a köv. lámpáig, de azért van mikor megpróbálok átérni a sárgán :)

Nem kötöcködöm, de pontosan tudod, hogy hogyan abszolváld a kereszteződést. Tehát teszel arról, hogy a lehető legoptimálisabban küzdjed le a kanyarodat. Erről beszéltem.

Példának okáért nekem is van egy jobbkanyarom, ami után jó 250 m-re van a köv lámpa, amit vagy 60-al száguldva érek el, vagy 40-el. Függ a kanyarodás pillanatától. De nem állok meg 1x sem, a kocsi folyamatosan halad. A 60 még kívül esik a fotóhatáron. Ha meg csikosúrék kint vannak, marad a 40. :D

Jelentkezem!

Én mérem becsülettel :)

Aztat mondták okos emberek, hogy az 1,6-os is ugyanannyit eszik, mint az 1,4-es, annyi különbséggel, hogy nyáron jobban húz a motor a klímával. Igaz ez? :D

Nincs törlesztő, nincs súlyadó, nincs kötelező, nincs szerviz, nincsenek mozgó és kopó alkatrészek. Így mennyi pénz maradna meg?

Jelzem, hogy nem sok maradna meg. :)

Mert akkor más közlekedési eszközre kellene költened, más utazási formád lenne, másmilyen életszínvonalon tengődnél. Egyet ne felejts:

Az életszínvonal igénye nem egyenesen arányos a fizetésed növekedésének mértékével...:D

Nem 100 méterre kell előre látni, hanem minél messzebbre, figyelni a történéseket, alkalmazkodni - sok felesleges gyorsítást, lassítást el lehet így kerülni, és már meg is van a minimum 10-15% megtakarítás, különösebb erőlködés nélkül. Csak túlzásokba nem érdemes esni: autópályán nem illik 90-nel csorogni a külsőben spórolás címén, mert ez inkább a forgalom akadályozása...

No igen. Sok igazságot leírtál. A kollégám egy utolsók közötti Classic II-es Astrát birtokol, így elképzelhetitek az a "rivalizálást", vagy inkább úgy fogalmaznék, hogy tapasztalati összevetést, amit a 4 év korkülönbség között húzunk. .)

A lényeg az, hogy mindig oda lukadunk ki, hogy a két "takarékos" vezetési stílusunk nyomokban hasonlít csak egymásra.

Amúgy az autópályás 90 is járható, ha be tudsz állni a kamion mögé, vagy egy UFO-t vontató autós mögé.

Ha ismered a várost, a kereszteződések forgalom és lámpaváltási szokásait, képes leszel rengeteg üzemanyagot megspórolni.

Erről külön fórumot lehetne nyitni, mert rengeteg módon spórolhatunk.

Az nagyon jó! Végre egy jó tapasztalat a sok rossz között...

Egyébként fogyasztásra én sem panaszkodom. 50-50 etanollal tiszta autópályán kijött 7,5-ből (jó nem nyomtam neki 150-el, de akkor is meglepődtem, mert vegyesben jóval többet kellene kajálnia az etanol miatt).

épp azon gondolkoztam, ha autóválasztás előtt belenéztem volna ebbe a fórumba, akkor is megvetem volna e a Classic II-t... Nem hiszem... és nem azért mert jobb/rosszabb mint a hasonló kategóriás autók, hanem mert azoknak nincs ilyen fóruma, ahol ilyen jól kivesézik az autót :)

Sajnos nincs. Kevesen mérik a fogyit, pedig a legnagyobb gépjármű költségtényező a fogyasztás.

Sok autóm volt (na jó, kocsim), mindegyiknél mértem a fogyit becsülettel.

A fogyasztás/teljesítmény arányban eddig az Astra vezet. Megelőzve a VW polo II 1,3D-t is!

Szerintem ésszel vezetve mindenki 10-20%-al többet tudna autózni ugyyanazzal az üzemanyaggal.

Sajnos ezt nem tanítják, pedig kellene. Ezt az élet fogja megtanítani mindenkinek.

Ha már takarékoskodunk...:D

Szép estét!

No megtankoltam.

Szóval 782. km-nél gyulladt ki a sárga lámpácska és 817,5-nél kezdett el villogni.

Elmentem 824,1 km-t és tankoltam 47,35 litert

Ez kb. 5,75-ös fogyinak felel meg 100 km-enként.

Ez színtiszta Budapest kb. Pólus Center-Ferihegy viszonylatban.

Azért nem rossz egy 1,4-as motortól?!

Ne 6000-el gyógyitsd rövid távon... inkább 4000-el 20-30 km-en

Hát, megvallom mostanság Csömör-Ferihegy az M0-án 110, az kb 25 km. Az kb. 3500 és még fotót sem kapok.

Azért is tartok itt fogyiba, igaz a melóhely-lakás távolsáot csak minden 5. menetre teszem meg autópályán.

Rákérdeztem a szerelőmnél a vez.tengely csavarok meghúzására. Azt mondta, mikor hengerfejet cserélt, akkor minden csavart, köztük a vez-tengely csavart is meghúzott, mert ő is tudja a problémát és 2006-os hengerfej került a 2005-ös gépbe.

Megnyugodtam.

MÁs dolog: Rakoncátlankodik a fűtéskonzol jobb oldali lámpája. KH-s. Ha átfordítom szélvédőfújásra a szellőztetést, elalszik a kapcsolót megvilágító lámpa. Józsibácsis ráhatással (oldalba csapom a kardánboxot jobbról) ismét világít addig, amíg ismét nem kapcsolok szélvédőfűtésre.

Hagyjam, vagy könnyen szétszedhető LKTP parkolóban?

Aztán majd jön az üzi, hogy rángat, kihagy...

No azért nem vagyok nagypapa sem...:)

NÉha megkapja 6000 fölé rövid ideig. Nincs lusti.

Amúgy 1x már volt ilyen. Olyan érzés volt, mint Alekonál a karbi dugulás. Azt meg 6000-el szoktam gyógyítani... :D

Ez még a dizeles topicban is megállná a helyét... nekem ha belefér 600-630 km, akkor boldog vagyok... :) valószínű akkor neked gumit sem kell cserélned 5 évente és a fékjeid is jó sokáig bírják... :D

Igen, sokáig bírják a fékek, habár évente nézetem meg minden autón.

Kifutás, motorfék, előrelátás, alacsony fordulaton használás, ésszerű gázadagolás. Ez a "nagy ördöngősség".

Szerintem ezt Ti mind tudjátok...

A kollégámnak 1 éves van, 12 EKm-el, de ő se tudja ezt produkálni.

A horgászhavernak egy 1,4 XE változat van, de ő 8 liter alatt nem tud a városban közlekedni. <_<

Aki nekem ezt az autót összerakta, valami csodát csinált.

aha...

nekem 6.5 a legkevesebb városba...van még mit gyakorolnom :)

Az utolsót nem tudom, de elötte 6,1-6,4 volt a városi. Igaz zömében Ferihegy-Gyömrői-Felsőcsatári-Maglódi-Örs, Csömöri út-Szentmihályi út- Újpalota útvonalon.

a gázpedált használod???? :) :D

:lol: -_- B)

21 év tapasztalat van a lábamban...<_<))

Igaz, már átléptem azt a kort, hogy nagyon emberkedjek a géppel.

Ha akartam volna, tavaly szeptemberben 1,6-ost veszek. De 3 gyerekem van, átgondolom a rally-t. :icon13:

de akkor már villog...

Nem!

Ha hiszed, ha nem, 730-750-között villog városban.

Most vegyesen használom, 670 km-t mentem el, és most hagyta el az utolsó negyedet. Innen még több, mint 200km-t tud menni.

A rekordom 835 km, légkondival, Balaton felvidéken össze-vissza, 5,35-ös átlaggal és 5 személlyel.

Hát ezért szeretem ezt a gépet. Igaz, ha megy a légkondi, fel kell húzni a vitorlákat is, hogy gyorsuljon, vagy ki kell kapcsolni a légkondit. :)

bakker....

embernek ennyi esze legyen..

Viszont nagyon jó szerelőm van, királyul megcsinálta.

Budapesten 700 km alatt nem állok a kúthoz. :)

Imádom ezt a kocsit. :D

Ugye volt már vezérműtengely rögzítő csavar ellenőrzésed??? (Ld. Általános műszaki problémák topic)

Miután megvettem a kocsit, kiderült, hogy az előző tulaj mind a 65000 km-t 1 olajjal tette meg.

Ezen felül átszakadt a vízpumpa tömítés és belehatolt az olajtérbe.

Nem fokozom.

Komplett 2006-os hengerfej + kpl vízpumpa + komplett vez lánc. :D

A kérdésedre a válasz: Igen volt. :)

Keresd meg wessz cartársat,ő segíteni fog! :D

1000 köszönöet, írok is neki.

Éljen a gyors válaszadók klubja :)

Tiszteltetem a márkatársakat!

Már 1,5 órája próbálom a fórumon a tempomatos dolgokat végigolvasni, de még nem találtam egyértelmű kérdést.

Z14XEP motorhoz (2005/09 ASTRA G) lehet gyári tempomatot beszerelni?

Esetleg ki vállalná, ha lehet. Azt tudom, hogy H astrába lehet.

Üdv

Pitecus