KGR

csak induláskor jelentkezik menet közbeni váltáskor nem. leginkább lemez rezgés szerű a hang.

aláfeküdtem az asszony megmozdította a gépet de alul nem láttam semmit alsó motor burkoló lemez nincs

nem láttam semmi remegést csak a rezgést hallottam de nem tudtam honnét jön. az asszony nem taposott el

<_<

A középső dobnál valamint a hátsó kerékösszekötőnél nézd (nálam utóbbinál rezgett).

sziasztok

ismételten a segítségeteket szeretném kérni. G astra tulaj vagyok van egy idegesítő problémám a kicsike Z17 DTL motorkódos 5 ajtós

induláskor 1esben amikor a kuplungot felengedem egy rezgés jön a motortérből amely 1-3 mp-ig tart a szerelőm az első motortartó bakra gyanakodott

amelynek a cseréjét el is végeztük, de a rezgés nem szünt meg. olyan a hang mintha egy lemez rezegne.... üresjáratban nem rezeg. kuplung lenne ? köszönöm a válaszotokat

Kipufogó? Ha beremeg a kipufogó és esetleg már elért a bilincs meg a gumibakok a középső dobnál akkor hajlamos beleérni a hővédő lemezbe.

:D

És még mennek ezek az autók??? :D

De még hogy! <_<

Itt találod a megfelelő olajok listáját: http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=1613

Már bocsánat, de itt csak 5w-s olajok vannak. Én csöndesen mindig felidegesítem magamat amikor ez a "minősítés" dolog szóbajön. Bár nem értek hozzá (ezért se szólok bele..vagy mégis? <_< ), de szerintem jó pénzért bármilyen olaj kap minősítést.

Annyi biztos, hogy nekem castrol magnatec 10w40 van benne és tökéletesen bevált. 5 w-s olajat meg úgy zabálta mint a benzint...

utóirat:

Még egy dolgot nem értek. Kb 1,5 évvel ezelőtt itt a fórumon MINDENKI azt mondta, hogy A castrol magnatec az nagyon jó olaj ebbe a kocsiba... nem tudom mi változott azóta. :/

Erre gondolsz:

A GM alkatrészszám rajta van, jelen esetben: 24413976, ez gondolom, minden motortípusnál ugyanaz.

Ezzel a csővel nekem is bajaim vannak, nálam a hűtőre csatlakozó részén könnyezik, a bilinccsel nem tudok utánamenni, akárhol, akárhogy húzom meg. Csere lesz. Van valami jelentősége, hogy "gyárit", vagy ugy.-t vesz belőle az ember?

Igen-igen! Erre.. Szóval akkor te is arra a megállapításra jutottál, hogy csere.. Az engem is érdekelne, hogy van-e különbség a gyári és a nem gyári között? Nem mindegy, hogy 2500 vagy 7000.

Itt nincs olyan?

De! Köszönöm!

Sziasztok,

Most már nagyon tele van mindenem (próbálok kultúráltan fogalmazni), hogy folyik a hűtővizem és nem tudok vele mit kezdeni. A termosztátból kijövő vastag gumicső tövében (is?) folyik. Egy rugós bilincs fogja. Próbálkoztam azzal, hogy áthelyeztem a bilincset a cső egy másik pontjára (ahol még nem vájta bele magát az anyagba), plusz kentem a csőre egy kis szigetelőanyagot és úgy dugtam vissza a termosztátra. Ez nem jött be. Ezután a rugós bilincs mellé raktam egy abab bilincset, hogy az is szorítsa. Ez sem jött be. Reggelre ugyanúgy mindig vizesnek látom azt az átkozott termosztátot. A baj az, hogy (bár remélem nem így van) a termosztát alatti vezérlés műanyag burkolatán folyik le, majd a lenti fogaskeréknél eltűnik a víz. Ezután a kerék felett van egy fém merevítő aminek kád szerű a kiképzése és ott gyűlik össze. Attól félek, hogy érinti a vezérlés egyes elemeit és károsítja...

Előfordulhat, hogy az a vastag gumicső ért el annyira, hogy akármit csinálok átengedi a vizet? Már csak erre tudok gondolni. Repedést sehol sem látok rajta.

Tudja valaki, hogy milyen néven tudok rákeresni erre a csőre?

Kicseréltem a magasságállító motort,a régi valóban nem működött,csak zizegett <_<

Az új működik,viszont sokkal kisebb intervallumban mozgatja a foncsort,mint a jobb oldali. Ez normális? Nálatok is így van?

Én is cseréltem már. Akkor mindkettő működött. Azóta egyik sem. A gond az, hogy (bár soha egy újjal se lett hozzáértve azóta) mindkettőnek eltört valahol a vezetéke. Ha mozgatom a kábelt akkor állítja. Egyszer majd ráveszem magam és kicserélem.

Sziasztok,

No megvettem a középső dobot. Sigam márkájút sikerült beszerezni. Van valakinek tapasztalata ezzel a márkával? Elég jó árban volt (14 eFt) és még garancia is van rá.

13-as kulcs,csavarlazító,paszta ajánlott,szén tömítés??? miazez?

Tudom is én? Egyik szerelő mondta nekem is. <_<

Sziasztok,

Szeretnék érdeklődni, hogy középső kipufogódob cseréjéhez miket vegyek még a dobon kívül?

Ezekre gondoltam eddig:

dob, bilincs, tartó gumik plusz említettek valami szén-tömítést (2db). Kipufogó tömítő paszta kell?

Ezen kívül kell még valami?

a 4 új gyertya és trafóhíd csere, pár km utám ua.

Tegnap fél tank VPower+injektor adalék, félnapig ment mint a Doxa óra... ma reggel indulás után 2-300m után kanyar, visssza2, és elkezdte a rángatást, (mindig ott szokta...!) sárga lámpa kigyullad, gázadásnál villog...

várom a jószerencsémet.....<_< Lassan feladom...

majd lesz valami......

Nem tudom, hogy milyen fokú neked ez a rángatás, de nekem akkor csinálta ezt nyáron amikor nem jó benzint tankoltam. Kutat váltottam, üzemanyagszűrőt cseréltem és azóta nem jelentkezett.

Sziasztok!

Végig olvasva a fórumokat, ide regisztrálva tanácsokat szeretnék kérnék tőletek.

A "tipikus alaphiba" nálam is jelentkezett... 2003-as G Astra 1,4 16V, Z14XE (125000km) egy hete. Teljesen meghatározhatatlan időben gázelvételkor leesik a fordulat 500 alá, és olykor le is áll. (természetesen nagy forgalomban) Indítás után pár száz méterrel el kezd rángatni, egy henger nem megy... Tec2-el is nézve 1-es henger gyújtás gond. (kivillogva, 0301 hiba kód). 4 db vadi új GM gyári gyertya benne, trafóhíd csere, továbbra is ez a gond. EGR-t is kivettem, megtisztítottam, (nem szorul) egyébként már pár éve ki lett iktatva szoftveresen. Levegő beömlő cső, és felül a pillangószelep (komplett az egészet nem tudtam levenni..) is tisztítva....

Olajat egyáltalán nem eszi, mindig minden szervizelés megvolt időben, szűrők, stb. csere.

Szerintetek, hogyan tovább..??

V Power+ injektor tisztító adalék, padlógáz? (max.130.....) :-)

Az az igazság, 80-90% városi forgalom...

Köszi: Dury

Szerintem mindent leírtál amit itt szoktak tanácsolni az emberek azzal a kivétellel, hogy általában fordított sorrendben, azaz előbb fagyizás utána a drága alkatrész csere..

Detto ugyanez van nálam is...Lehet hogy mindössze csak meg kell várnunk a tavaszt? <_<

Nekem valaki azt írta, hogy nyáron (melegben) nem jellemző ez a hang és valóban én sem emlékszer rá nyáron. Nekem is azóta van mióta 10 fok alatt van a hőmérséklet..(nyáron viszont a kuplungom nyikorog minden kinyomásnál :D ).

Szerintem próbáld meg azt, hogy valakit megkérsz, hogy tartsa a fordulatot ~2000 környékén és akkor állj oda a légszűrőházhoz.... nekem akkor is lehet hallani.

Tisztelt Fórum,

Astra G Z16XE, nem túl izgalmas hibát produkál, de el nem tom képzelni, mi a retek az.

Jelenség:

Az autó hidegindítás után pár km megtétele után elkezd enyhén ciccegni, de csak akkor, ha a sebesség 30 felett van. Alatta abbahagyja. Másodpercenként 3-4x ciccen, egyenletes időközönkét, ugyanolyan hangerővel. Szóval ahogy mész c c c c c c .... mintha valami turbószú...

Ha a sebesség 30 alá esik - csend lesz. Ha felette van, cicceg. A következőket zártam ki:

- hidrotőke, dugattyú, váltó, kuplung, lukas leömlő, stb nem lehetnek: ugyanis mindegy, hogy 1500 vagy 4500 a fordulat, ugyanolyan sűrűn, ugyanolyan hangosan cicceg, nem lesz se gyorsabb, se hangosabb

- kavics a kerékben, kerékcsapágy, stb sem lehetnek: mindegy, hogy 40 vagy 130 a sebesség, ha 30+, akkor is ugyanúgy cicceg

Ha nagyobb fordulatról motorfékezek, vagy kuplung benyomása után alapjáraton szabadon gurulok 30+ sebességgel, akkor pár sec után elhallgat.

Amúgy egyéb panasz nincs az autóra, olajszint rendben és bőven perióduson belül vagyok. Nincs valakinek ötlete, mi a harag lehet ez?

Köszi

Csak menet közben csinálja vagy álló helyzetben gázadásra is van hang?

Nem lehet, hogy a tankszellőztető szelep az? Nekem is az cicereg.. A légszűrőháznál találod. Kis kúp alakú bizgentyű. <_<

Hengerfej rendbehozása, Új dugattyúk, új csapágyak, új tömítéskészlet, hengerek felfúrása, lánc csere feszítőkkel együtt, főtengely köszörülés, munkadíj.

Max 300-ban megáll... Jó ár ez? <_<

Mihez képest? Ahhoz képest, hogy 2 éve kicsivel több mint a duplájáért vettem a kocsit? Nem..

Sziasztok! Régóta olvasgatom a fórumot,és sok hasznos ötletet kaptam tőletek,amit ezúton is köszönök.

Most viszont a segítségeteket kérném.

Az elmúlt napokban az autóm nem indul.A kontroll lámpa villog.

Kivillogtattam: 1...6...1...4 /csak az a baj nem értem! Lefordítaná valaki nekem.

/Astra G 2007. z14xep/

Előre is Köszönöm! Ladalas.

Vagy merülőben van az elem?

Nem márkaszerviz

Márkaszerviz

én ezeket ajánlom <_<

Köszönöm!

Nekem elég zűrzavarosan beszélt arról, hogy hol folyt a víz. Vagy hajszálrepedés vagy vetemedés lehet a hengerfejben. De a lényeg, hogy kb 1:1 arányban volt bekeveredve a motorolajba. Elvileg valamelyik vízcsatorna is el volt dugulva. És a dugattyúk meg összerogytak a hirtelen hőváltozástól ahogy megforrt. Amikor kifogyott a kiegyenlítőből a víz....? Hát ennyire nem értek hozzá. De mondjuk én nem vettem észre mert a vizem soha nem forrt fel. Teljesen normális volt a hőfok mindig.

Hm... Lehet, hogy csak a kisördög beszél belőlem, de az nem fordult meg a fejedben, hogy kérsz egy másik szerelőtől is ajánlatot mielőtt belekezdesz egy ekkora költségű javíttatásba?

dehogy is...

az én láncos motorról beszélek <_<

Erről jut eszembe. Pesten hova érdemes elvinni a kocsit? Voltam már vele apróbb dolgokkal kis szervizekben (nem márkaszerviz),de nem voltam megelégedve. Végignéztem, hogy mit csinálnak és kb úgy álltak hozzá a dolgokhoz mintha én szereltem volna.

Sajnos elég kevés szabadidőm van (általában szombat délelőtt, amikor a szervizek nyitva is tartanak).

Az említett hűtőfolyadék folyását szeretném megszüntetni (már próbáltam magamnak megcsinálni, de feladtam), fékrendszert ellenőrizni, középső kipufogódobot cserélni, futóművet átnézetni. Plusz ha teletankolom a kocsit, akkor folyik a drága lé valami szellőztetőnél a tank tetejéről.

Csergővel vagy Wallis-szal van tapasztalata valakinek?

az az érdekes ...volt nálam hétvégén egy srác ... x12xe van neki..szinte ugyan az mint a z12xe..

ő is úgy gondolta hogy hengerfejes ...aztán kiderült hogy a víz a vezérléshez folyt be...

megette a hűtőlé a tömítést...vagy mi...

aztán motorgenerál lett.

de nem volt ilyen durva mint neked.

Na ne ijesztegess... Nekem is folyik a hűtővíz és nekem is a vezérlés környékére (bár én úgy látom, hogy pont elkerüli a vezérlést, ezért nem idegesítettem magam)...

A vízpumpa még gyári. Elképzelhető, hogy 77000 Km környékén megadja magát? <_<

77.000-nél már nem csak "érdemes" cserélni, hanem illendő..

Sajnos igen <_<

Részvétem. :D

Alámentem ma a kocsinak... Vízfolyás egy csepp sem sehol, a hűtővíz rohamosan fogy, az olaj meg inkább hasonlít kakaóra mint olajra. :D

Hétfőn viszem szerelőhöz. Ezt megszívtam <_<

1 éjszakás állás után is kakaós az olaj?

Nem sajnos. A búra kifogástalan. Mindkét oldalt Njoy van, így látszik a különbség. A belső fényes visszaverő rész van bemattulva, foltosodva. Remélem nem vágják meg műszakin. Végül is világít csak halványabban látszik mint a bal oldal. Nem szeretnék másikat venni. :S

Pedig vaterán olcsón hozzá tudnál jutni.