Volu

én meg csak hallgatom csütörtök éjszakánként mikor a sok hülye opeles tolja neki a a hungárián és nem tudok aludni :)

Ezt cáfolnám, legalábbis amikor én csináltam nem így volt, hiába volt magyarországi első forgalomba helyezés pirosat kaptam én is. Bár azóta változhatott ezt nem vitatom...

beszéltem egy másik vizsgáztatóval, ő sem hallott ilyenről,de őszintén telibesz@rom, elintézte a kéket innentől kezdve meg nem érdekel :)

Azt meg, hoogy?? Papírszerint C-s motorod van, vagy X?

Az AC Relének pedig az anyós ülés oldalán kell lennie, vagy attól függ, h milyééén motor?! Ha -NE- akkor az akksi környékén, de az biztos, h a vastag fekete kábelkötegen átfutsz az ECU-tól akkor biztos rábukkansz. Ha meg az imént említett motor akkor meg Fekete a relé eredetileg és hosszú fajta.(kinézetre, hosszabb)

Eredetileg ott a helye ahol J0hnny is mondja, de vannak más befolyásoló tényezők is, ennek függvényében kövesd a kábel köteget! :D

C-s a motorkód, de mondott vmit a srác hogy a magyarországi első forgalomba helyezés miatt X évjárattól kék matricát kap az autó és amit egyszer feljebb minősítettek azt már nem lehet lejjebb,tehát elvi síkon most már csak kék plecsnit kaphat az autó.

ami meg ezt a relét illeti nem értem, mikor szétkaptam egy évvel ezelőtt az A oszlopnál anyós oldalt a borítást ott csak a gyári központi zárnak a vezérlője volt,bár az is igaz hogy nem nézelődtem feljebb ahogy azt itt vki írta...már csak az van hogy lusta vagyok szétkapni :)

de hogy el lőjem a napi ötömet,kérdezek is, nem tudja vki így hirtelen hogy hol van az üzemanyag szivattyú reléje? motortérben nincs, ott lábnál mindkét oldalt néztem,elvileg nincs ott sem. Ötlet?

ma levizsgázott a kicsikém,környezetvédelmi besorolását illetően feljebb lépett, így már elvileg szmogriadó esetén is közlekedhetek...lol :D

Köszi az infót! :)

Nincs mit, 1nagy tál lasagne lesz :D

Szerintem amúgy fanatikusokon kívül senkinek nem jó buli egy B korza manapság. Egyszerűen kiöregedtek,itthon borzalmas állapotban van az eladó darabok 99%-a még a facelift utáni példányok is.Persze kinek mi a borzalmas,valaki észre sem veszi,hogy egy határ szar. Kint is,ami szép és jó az 1200-1500eur. Nem herdálják őket ott sem. Lehet 500-ért is jót de azt a nepperek úgyis megveszik,majd itthon eladják.

Rakni kell még hozzá kicsit aztán valami újabbat.

De mindenki azt csinál amit akar természetesen.

most komolyan minek jársz ide? ez nem a B corsa fikázók köre...rengeteg olyannal találkoztam nap mint nap hogy drágább, újabb és "márkásabb" autók egy fillért nem érnek,minden bajuk van 5-7 évesen is csak ott ugye nem pár ezer forintos tételek vannak mint egy corsánál...és nyilván ha az embernek lenne többje,akkor rakna hozzá és venne vmi újabbat

Biztosan van eladó jó négyszelepes,(1.0,1.2-1.4) de én még egyel sem találkoztam.

Úgy volt,hogy hozok egy osztrák x14xe-t,de egy henger nem ment így közel sem mertem menni hozzá.

Meg haverhoz hoztak egy x12xe-t rángat,leáll.

úgy vitték el,hogy már nem állt le,de rángatott hibakód nélkül.

nem agr,nem lambda,nem légtömegmérő,nem fojtószelep-egység.

szerintünk a vezérlés mászkált,mivel biciklilánc tekeri a vezérlést az 1.0 12V és 1.2 16V estében így nem is csoda meg az olajnyomás feszíti a láncot. nem egy erős konstrukció.

ok,akkor mit vennél mondjuk hasonló árban és évjáratban? egyes puntót? régebbi cliót? egyik sz@arabb mint a másik...sztem a corsáknak van még ebben a kategóriában a legkevesebb bajuk

Sziasztok!

Köszönöm a szervós témához történt hozzászólásokat!

Az elektromos szimpatikusabb de majd meglátjuk mi lesz belőle.

Csak egy gondolat ehhez a szervós dologhoz,nekem gyárilag szervós volt az autó de előző héten legyártattam a hidraulika csövet hozzá és lehet hogy csak beképzelem de olyan könnyű most tekerni a kormányt mint egy city szervós puntóban :) szóval lehet az is számít a tekerés szempontjából hogy milyen csőben megy át a hidraulika olaj vagy hogy mennyi nyomást bír (ez a mostani elvileg 20bar--ig bírja) :)

Kedves Fórumozók!

Első autó vásárlására készülök és egy Corsa B felé hajlik a szívem. Szeretném kikérni a tapasztaltabbak véleményét, hogy vásárláskor mire kell figyelni, mik a tipikus hibák. Fogyasztás terén melyik éri meg jobban: 1.0, 1.2, 1.4 benzin. Mennyibe kerül a fenntartása, stb...

Előre is köszönöm annak, aki válaszol!

Üdv: Alexandra

Hi,

amit Pisti írt nagyjából úgy lehet számolni,az 1.0 moci nagyjából 5literrel beéri,legalábbis vagy egy hölgy ismerősöm és ő városban ennyikkel járkál. Egy ilyen autónál a költségek (autós szinten nézve) filléresek, bár általában sztem ritka az olyan B corsa ami vagy ne rohadna picit vagy ne lenne vmi baja,de ha egyszer rendbe van hozva rendesen akkor sokáig használható kisautó lesz. HA van rá pénzed és mondjuk felszereltebb esetleg klímás tipust szeretnél akkor egy 98-00 között 1literest vennék, vannak ezekből jól felszereltek típusok is (klíma szervó abs)

Ki az?

Nem kombi? :)

nem kombi, és sztem a srácot nem ismered akié lesz a kocsi,viszont Cseh Feri is segédkezni fog aki ismerős lehet számodra is :)

A lengéscsillapító talán ugyanaz,de nem vagyok benne biztos,haver cserélt csak astra rugókat, Csillapítókat békén hagyta. Meg tett alá 185/65 r14-et,de eléggé fogja az 1.4 60lovat. Viszont ugyanazt a style-t nyomja,mint amit te akarsz. :D

az igazi paraszt,a a dunában mossa az autóját...grat

Sziasztok! Kis segítség kellene. Alvázszám alapján, kitől és hogyan tudnám meg, h. milyen Corsa-ról van szó?? Teszem azt Swing, vagy joy, vagy City stb??

Üdv: Ati

U.i.: OPEL-nél azt mondták, h. max a jó Isten, ha nincs rajta az oldalán a felirat.

ha nem ismeri a gyári program az alvázszámot akkor nem tudsz vele mit kezdeni (sztem) amúgy meg miért fontos neked hogy swing v joy vagy akármi? ezek csak a felszereltség nevei...de ha küldesz egy alvázat megnézhetem neked,hátha kidob vmi okosat a gyári progi :)

hétvégén ismerősömék építenek egy f astrába turbós mocit,majd csinálok képeket és ha addig nagyon unatkoznál itt ,teszek fel pár képet :)

Nem bántásként mondom ,de van vagy 2000Ft az új...tessék menni Csergőbe!

igen,kb annyi lenne az új de néha belőlem is kijön a zsidó vér :D

Akkor ha nem gond kérnék pár jótanácsot! : kicseréltem az olajteknő szimeringjét mert már eléggé szivárgott az olaj aztán gondoltam akkor már a szelepfedél szimeringet is kicserélem ez már azért húzósabb hogy kéne elkezdenem mire figyeljek a szerelés során és mi kell hozzá? ill. ha már lekaptam szelepfedelet mit érdemes még megnézni? jah ha esetleg valakinek van 1.4 16v hűtője ventillátorral szóljon! (persze csak ha eladná) :D

egy után gyártott hűtőt kapsz 19ért teli árban jó minőségűt, ventilátort meg 30körül de gondolom nem szánsz ennyit erre a történetre :) ami meg az ac-t illeti, ilyen 12-18között szokta nekünk hozni egy srác az újakat ilyen típusokhoz, de minek Neked nagyobb bele? tunyingverda lesz? :)

Jó Reggelt!

Gondoltam csak beköszönök! :)

(és ha már itt vagyok nincs vkinek elfekvőben külső hőmérséklet jeladója kicipéndzé? :) )

nálam is ez volt, hogy vagy motorcsere vagy felújítás,végül ez utóbbi mellett döntöttem és nem bántam meg...ha van időd körülnézni és esetleg van egy két MEGBÍZHATÓ szerelő/ismerős aki tud segíteni akkor én ezt választanám. egy másik motorral ugyanígy járhatsz

Választhatsz, milyen beszólást szeretnél. :P :D

mostantól csak kedves hozzászólásokat fogadok el,semmit antiszoccososot :)

Nem hülyék azok.... :D

Hát lehet félreértettem, :blush: de attól még a korzások szarrágók. :hehe:

na ezt kikérem magamnak csog :P

Jutalékot kap utána! :D

mindig csak a vérszívás,már csak az antiszociális copfos hiányzik hogy beszóljon :D

185/60 van a képen látott keréken, semmi gondom vele.

Tessék már az átváltókat értelemszerűen használni. ;)

sztem f*szságot írtam,nekem is ez a méret volt a gyári gsi felnimen :)

akkor az enyemet is hozzad viszem, jo? :icon10:

:)

Ha már autós szakmában dolgozom legalább ennyi előnye legyen hogy az ilyeneket meg tudjam oldani okosba

Nekem a gyári gsi felnin 165/65 R14 volt 60/40-es ültetéssel és elfért simán, 175-öt nem próbáltam :)

Egyébként egy komplett motor felújitás milyen össze között van ? ( h.f. + gyűrűk,esetleg dugattyűk, hidrotőke? , főtengely köszörülés )

Nemrég estem át egy teljes motorfelújításon,de le sem merem írni annyira pofátlanul ócó volt :) Szóval ez nem lenne mérvadó.

No igen. Hamár szeretem a típust, akkor a jellemző formáival szeretem, tehát nem tüntetek el minden jellemző formát. Ígyhát én is jobb szeretem a finomabb megoldásokat.

Ami még nekem belefért, és újszerű megoldás, az ez a hátsó lökős;

De az üveg felett és a küszöb már sok. Kerekek szerintem rondák, szélesítést nem tudom. De spec ennek az orrán elfalazták az index helyét, és úgy néz ki mint aminek becuppantották az arcát.

Némely hozzányúlás a többi autón is, borzasztó formaérzékről tanúskodik.

ez teljesen egyéni hogy kinek mi a szép...a kerekek a küszöb és szárny kuka, az A corsából is csak a gyári kinézet,max a gsi kiegészítők, meg egy szép nem túl nagy felni és max egy minimális ültetés hogy az autó gyári jellege megmaradjon...Corsa,én így szeretem :)