antares

sziasztok,

Tudna-e abban valaki segíteni, hogyan lehetne megszerezni a gyári paramétereket Y17DT isuzu motorhoz?

jó,jó csak azt nem tudjuk hogy a mi annak a vacaknak a baja...

Sziasztok,

Nálam a következő volt a hibajelenség: néha egyik végállásban kihajtotta a csappantyút és attól kezdve leállt, ebben a helyzetben maradt, meg se nyikkant, levettem a motort mechanikával, megmozgattam a tengelyt, és már forgott is, persze a kábel rá volt csatlakoztatva. Ekkor szétpattintottam a műanyag házat, abból kipattintottam a motort, és vezérlés alatt , mikor forgott megpróbáltam lefogni majd elengedni, újra indul-e. Így tudtam előidézni a hibát, mert többször is sikerült a tengelyt "megállítanom", (csak egy helyben rezgett). Hogy tudjam nem vezérlési hiba, ezért megpróbáltam 12V500 mA-es egyenáramú tápról ugyan ezt,és szintén sikerült. Így tudtam meg, hogy a motorban van a hiba, azt kicsit macerásabb szétszedni, mert jól megpréselték az összetartó nyelveket, de én azokat nem is hajtottam vissza, mivel láttam, hogy a műanyag ház tökéletesen össze fogja tartani a motort, így csak visszaraktam a fedelét és belepattintottam a műanyag házba. Azóta jól működik.

Remélem tudtam segíteni.

bosch szám alapján ne indulj el...

delphi vagy behr fűtésrendszer?

vagy írj egy vázszámot...(ez lenne a legegyszerűbb)

és akkor megtudjuk mondani mi van benne+gyári számot.

Szia, én nemrég javítottam, ami abból állt, hogy szétpattintottam a műanyag házat, a motort kiszedtem, óvatosan szétszedtem, és megragasztottam pillanatragasztóval benne a mágnest, mert az eredeti ragasztás elengedte, így nem a motor tengelye forgott, hanem a mágnes rezgett a házában, vagy néha csak a tengely rezgett egy helyben. ennyi volt a baja mindössze.

Sziasztok, tudja valaki a gyári töltőnyomás értéket Y17DT-nél, valamint a vákuumszivattyú mekkora vákuumot kell, hogy előállítson, hogy jól működjön a turbó vezérlés, valamint az EGR ? Vagy esetleg, hogy tudnám leellenőrizni a vákuumszivattyút, jól üzemel-e?

Köszi

Sziasztok,

Mi határozza meg befecskendezési mennyiséget az Y17DT motorkódú autonál, DENSO adagolós. Ezt lehet állítani szoftwerből, vagy ez fix, megfelelő levegő mennyiséghez megfelelő befecskendezési mennyiség jár? Azért kérdezem, mert ha szoftwert frissítenek, azt mondják megnő a fogyasztás, de jobban is megy a gép. A már futo programban lehet állítani a befecskendezési mennyiséget, vagy csak ilyet mint pl. alapjárati?

Sziasztok, az Y17DT motornál hol található a wastegate szelep, és milyen vezérlésű? Vákuumos vagy elektromos?

Sziasztok,

Pár oldallal ezelőtt említettem, hogy majd levégálláskapcsolózom a belső/külső levegőkeringető csappantyút. Mielőtt elkezdtem volna még egyszer megpróbáltam, hátha produkálja a hibát, mert előző alkalommal sehogy sem tudtam rábírni. Most szétnyitva a mechanika fedelét, hogy a fogaskerekek tengelyei egyik oldalt szabadon legyenek, és lássam belülről is, megint "megszorúlt" a mechanika. Kivettem a motort belőle s így is le tudtam fogni, és csak egy helyben rázkódott a rotor. Szétszedve a motort, láttam , hogy a motor mágnesét elengedte a ragasztó, ezért kkörbe tudott mozogni a házában, az az betudott állni egy nyugalmi helyzetbe az egész. Pillanat ragasztóval megragasztottam, összeraktam és azóta jó.

Gondoltam megosztom veletek, már többen írták, hogy gondjuk van evvel. ha valaki szétszeretné szedni a motort írjon, ha nem tudja, hogy lehet levenni a hátsó fedelét, mivel a kefék sérülhetnek.

Sziasztok,

Visszatért az erő az autóba, katalizátort kivágtuk, cső a helyére, eredmény picivel jobb gyorsulás, de nagyon nem az igazi. (ami eltűnt viszont, 1400-1500 -as fordulatnál mintha valami amorf anyagba vezettem volna bele a kocsit, mintha rágóba ragadtak volna a kerekek). Javitások: kapott rossz légtömegmérő, valamint ezért kapott garanciális csere légtömegmérő kidobása, eredeti beszerelése és megjött az erő. Tapasztalat, nem szabad a szerelőktől mindenféle légtömegmérőt venni, el kell menni a boltba, és megvenni az eredetit és ténylegesen van rá garancia számlával. Szerencsére az Y17DT-hez nem olyan drága mint más típusokhoz.

Üdv mindenkinek

Csak érdeklődsz vagy baj van?

Nincs hibakód, törölve lett, az autó max 130km/h val megy megint, 3200-ig pörög ötödikből.

sziasztok,

Mitől áll vissza az ecu a vészprogramról a normálisra? Ha törlik a hibakódokat? Esetlegesen vissza kell állítani? Vagy törlés után x megtett km után? Tudja valaki?

köszönöm , sziasztok

Hello mindenkinek, ismeri ezt valaki:www.zoldkartyaproblema.info? Nem tudom belemerjem -e önteni a gépbe, vagy az adagolóm fogja bánni.

Sziasztok,

A gép lomha, 2600 fordulatnál 1125 hibakód, na ellenőriztem a turbo vezérlő szelepet, turbó szelep membránt, vákuum csövezés,EGR (megjegyzem a szívótorok totál koszos olajsár+korom) mindent ok-nak találtam,kipufogót szétnyitottuk a katalizátor után, állt benne a korom+olajos trutyi, gondolom mi lehet az elején ha ez van a végén. így már értem miért kap erőre az autó ha turáztatom kicsit, valamennyit koszt csak ki tud lökni, és utána jobban távozik a kipufogó gáz, turbo nem fojtódik le. most csak a katalizátorral kell majd valamit kitalálnom mi legyen. ha a katalizátor eldugul, szerintetek kihatással van a szívóoldal koszolódására? Arra gondolok az a cucc ami nem tud eltávozni ott ragad le ahol tud.

Hali csak annyit tudok mondani, hogy olvass vissza 1 max 2 oldalt, mert nekem is ez volt a hibaüzenetem. Meddig engedi a kiforgatni a motort? Nekem 3200 engedte max és sajnos turbónyomás szabályzót kellett cserélni.

Nekem az a bajom, hogy a turbó üzem előtt is lomha a gép, úgy tudom erre az üzemre még nincs kihatással a turbó. Nálam 2 és 3 ból 3200-ig, 4 és 5-ből 2600-ig engedi pörögni a motort.

Sziasztok,

Mi okozhatja a lomhaságot az alsó tartományban? A légtömegmérő kipróbálva, tuti jó. Igazándiból 1125 hiba van jelen, turbonyomás probléma, de ez 2600 fordulatnál íródik be. A vákuum hiba kihathat a turbó előtti üzemre? pl. padlózom a gázt, negyedikből, 70-90 kell neki 15 mp. Mikor álló helyzetből indulok az kész gyalázat mire elérem a 60-at, kb 30 mp. Hiába nyomom a gázpedált tövig, egyszerűen nem reagál rá az autó, mintha nem is érzékelné, hogy gyorsulni kellene.

EGR + Töltőnyomás érzékelő takarítva, ötlete valakinek?

Köszi

Sziasztok,

Kiszeretném cserélni az üzemanyagszűrőt, a motorkód Y17DT, mire kell figyeljek, ennél a tipusnál sem szabad teljesen leengedni az üzemanyagot a szűrőházból? A csere után meddig kell járatni a motort,hogy a levegőt kidolgozza?

Köszi, sziasztok

könnyű volt szétszedni? Holnap este állnék neki, de max 1,5 órát tudok rászánni.

Szerintem nálam eltört, szinte folyamatos morgó hangot ad ki. És csak belső levegő van, esőben hamar lepárásodik minden.

sziasztok

könnyű volt szétszedni, de nem tudom ebből is két fajta létezik vagy csak egy. kesztyűtartót kiszereltem és 3 csavar fogta a ventilátorház bal felső oldalán. A motor és a fogaskerekek háza pattintós, óvatosnak kell lenni mert könnyen letörhet a fül, de ezt majd látod. max.10-15 perc ha van jó szerszám.

Nem kell semmit beépítened, ennek így kéne működnie.

Köszi a választ, majd mérek áramot, de az egyik végállásban mindég megszorul, leveszem a motort, a tengelyét megmozgatom és indul is. Olyan mintha a végállás után is csavarna a motor, és befeszülnek a fogaskerekek és visszafelé meg nem tudja később megindítani. Biztosítékot nem ver le, a csappantyú viszont könnyedén jár.

Sziasztok,

Ma szétszedtem a belső/külső csappantyú motorját, mert mindég megszorult az egyik állapotban, meglepődve vettem észre, hogy nincs végállásfigyelés, folyamatos tápot kap a motor. Ez még nem lenne nagy baj ha az elektronika érzékelné a megnövekedett áramot és korlátozná, csak az a bajom nem tudom így működik-e a dolog? azon töröm a fejem kicsit változtatok a motoros áttételen, felszerelem végálláskapcsolókkal, az egyik fogaskerék tengelye kicsit lötyög, lehet ezért szorul meg. Van valakinek esetleg tapasztalata, mert elég genyó megoldásnak tűnik ez nekem.

Sziasztok,

Tudna-e valaki küldeni nekem totál döglött ECU-t, amire nincs szüksége ha Y17dt hez való az lenne a legjobb.

Sziasztok,

Van-e valakinek pozítív tapasztalata az utángyártott légtömegmérőkkel, ha igen akkor melyik gyártótól? Vagy valaki tudna-e Bosch-t számlával, garanciával olcsóbban mint 42e forint Y17DT-hez kellene.

Üdv,

Zsolt

Üdv,

Az Y17DT motorkódú astránál hol találom a MAP szenzort? az EGR vezérlő szelep bal oldala alatt a szívóágban látok egy szenzort, az lenne az? Azért gyanús mert szigszalagozva van a vezetéke, hétvégén ha lesz időm átnézem. nem tudom kihez vinni a gépet, sokat csalódtam már, legutóbb vettem egy légtömegmérőt bele a szerelőtől és még is p100 hiba jelent meg 3 héten belül, és azóta is kigyújt a sárga lámpa. Állítólag ez nem feltétlenül jelent hibát, mivel a tárolóban benne maradhatott a hiba és ez miatt világít a sárga lámpa, de állítólag az élőadat jó. Valójában a fogyasztás ok, húzni jól húz a gép, viszont 130-nál nem megy többet.

Akkor ha valaki tudja a MAP szenzort,esetleg hogyan lehet kiszerelni írjon egy pár sort.

Köszi előre is

Sziasztok,

Töröltettem a hibákat, P0100,P0105, Y17DT motorkód Astra G1.7 dízel. de üres hiba tárral is max 130-al megy az autó, nem értem mi lehet, persze ma visszatértek a hibák (törlés hétvégén volt), ami nem jó jel, egyébként csak megjelenik a sárga veszedelem, de nem veszek észre semmi változást menet közben. Viszont hibákkal, és nélkülük is van egy jelenség, ha leveszem a gázpedálról a lábam nem szépen működik a motorfék, ráng egyet az autó. főleg 3-dik sebességik észlelhető. Megpróbáltam álló autóval üresben kicsit felpörgetem 1500-ig majd leveszem a pedálról a lábam és ahogy esik vissza a fordulat kb 1000-nél van egy nagyobb megtorpanás, amit csattanó hang kísér, de szépen visszaáll 800-as fordulatra. Nem tudom valakinek valami ötlete? Valamint, nem állna vissza az autó vészprogiról a hiba törlésekkel autómatikusan?

Köszi előre is sziasztok

Sziasztok,

Találtam egy oldalt, lehet ismeritek, ami egyébként angol nyelvű, de leír minden OBD2 hibakódot, és esetleges okozati hibákat. A hibakódot csak utána írjuk a webcímnek és már hozza is a megfelelő leírást. Pl. a P0100: http://www.obd-codes.com/p0100.

Sziasztok,

Ma beírt az autó egy P0105 hibát, nézem az OBD2 hibalistában:Magasságjeladó/szivócsőnyomás-jeladó funkció-rendellenesség. Tudna valaki segíteni ez mit jelent?

Ilyenre való az öntvénypálca....

Hát igen, ezt én is tudtam, de aki hegesztené ajánlotta a használt alkatrész beszerzését.