loree_gsi16v

Laci4! Nekem nincs fólia és mégsem ázik be a térképtartó. Nem lehet, hogy az ablak maradt nyitva résnyire? Amúgy még a tükörnél érzékeny a beázásra.

Igen, az ÉLET :) :) :)

Jó kis Yokohama Parada, de jó gumi :rolleyes:

Nem kevés :rolleyes:

Mennyi lesz?

Az 5 Wattos úgy van hekkelve, hogy kitörve a búra négy led, elé előtét ellenállás, a maradék hézag kinyomva tömítővel. A cromos 21/5-s vaterán van egy egy hondás srácnak, a nevét elfelejtettem, de a 60-től 10 km-re lakik Pusztamonostoron asszem.

Nekem is ilyen lámpám van. Az 5 wattos helyére maszek led izzó van berakva, a szélsőbe crom-os pitos sima 21/5W-s (ez kifakult :) ). A tolatónál kell hekkelni, hogy belemenjen a cromos.

Egy nagyon durva vicc :rolleyes::D:D

Coupe-nak igazat adok abban, hogy a tank alja több év használat után tele van trugyival, és fel tudja szívni az AC. Ha a tank kiürül majd indítózol akkor az AC üresen jár és sokkal előbb tönkre megy. Nekem télen nyáron fagyálló van benne, mert nem csak fagyás ellen van hanem, keni a vízpumpát és KORRÓZIÓ gátló, ami nagyon fontos, mert a víz és a vízkő nagyon megeszi az alu és főleg az acél alkatrészeket.

Esetleg pillangó szelep állás figyelő mikrokapcsoló. Gyújtáselosztó fedél nem lehet párás?

ETC?

Anti! A háttérben milyen útó az a sárga? :) :) :) Gratulálok én is, nagyon cép autó és kívánom, hogy gondjaid ne legyenek vele és sok örömet okozzon. Morcizva tényleg vadabb, de talán egy háromszögrendszámos mezőgazdasági vontató megoldaná 5000Ft-é és csak annyiba lenne cakk-pakk a géptető. Nekem is így lett annó, de sajnos nem direkt :rolleyes: Astra gsi lököst ezekre rá lehet heckelni? (Talán traktoros biznisz után ezt is meglehetne oldani :D .)Az astráénál az teccik, hogy a beömlő íves nem téglalap alakú. Mondjuk a váctráék közöl ez a legcsecsébb.

Jaja, nekem is ez jött le egyből :)

Nekem is szokott, asszem már túl laza a bowden.

Először is megemeled, kerék le esetleg tárcsa (ha nem veszed le akkor a szerelőlyukon csavarhúzóval állítasz a ricnin, ez elég genyó munka). Annyit állítasz mindkettőn hogy gyengén súrlódva elforogjon a tárcsa, kézzel ráhúzhatsz a húzókarra, hogy fog e? Aztán alul a 8mm-s anyával állítasz addig míg 3.-4. kattanásra jó keményen fog, ha raccsolni szeretnél akkor max. 1 kattanás :) Remélem érthető, én így szoktam, de nekem is rá kéne állítani, mert nyúlt a bowden.

Boldog triplaix szülinapot X-Ray :) :) :D Majd leisszuk jövőre Bliccen :rolleyes: :) Ani és Én

Pé! Itt nyugodtan elmondhatod nekünk, hogy a teló direkt csúszott ki :lol: :) :P

Az nem biztos :lol: :lol: :) Bekemegy minden kárpit satöbbi, egy kis nyaralás 4-en csomagokkal és majd krákog az ív bukkanókban, mint nekem :P

Főleg ha két rendszám, vagy esetleg egy külföldi :lol: :) :P

Nem kis munka volt vele, de szép és biztos jó lett :lol:

Szerintem is így van, a téli kerekekkel is így járok és nem volt még vele gond. Sőt apám transzporterén a gyári hátsó kereket is maceráns felrakni, mert a felni agyfurata nagyobb. Gondolom, ha tehermenteswítést szolgálnak akkor teherautóra nem oldják meg így. A tehermentesítést teljesen a négy vagy öt csavar kúpja veszi át. Azért szoktak központosítót műanyagból is gyártani, hogy könyebben fel lehessen szerelni.

A lemez merevítőkonzolból vágattam ki ami a lökiben van.

Én a munkahelyen ráálltam a patkára majd vissza tolattam és a lökös jobb oldala előre állt. :lol: Nem is vettem észre csak mikor mentem haza. A műanyagos olyan szépen megcsinálta, hogy még festés előtt is alig lehetett észrevenni, kivágattam akkor a közepét is és a merevítő konzolt, így került egy 10-be. Sajnos megint vissza kell menni hozzá, az incidens miatt :lol:

Oks, thx nem toom mi lehetett :lol:

Jaja én is jártam már így, pedig ki volt kötegelve, aztán fel kellett vanni a kapcsolatot Dinivel :lol: :lol: :)