leslie

Sziasztok,

Volt lakatosnál a gép, a jobb hátsó küszöbön egy 20ft-os nagyságú lemezdarabot ki-bevágott a szaki. Van üregelő anyagom, egy 40centis hajlékony izével, amit be tudok dugni a küszöbön levő lukakon, szépen terít.

A küszöb hátul egy nagy üreg, vagy vmi lemezzel szét van osztva? Levett küszöbű gépről van vkinek képe?

Nekem 20 körül volt anyaggal,beszerzéssel,festéssel,szereléssel.

Azt nem tudom,hogy milyen színű az autója,de persze nem kizárt,hogy talál hozzá bontottat. :D

Patacsinál 7e a gyári bontott. Színt passzolom, a kocsi az a csúnya türkizkéknek. Eléggé full extra lenne, ha a szín is stimmelne. :D

Én úgy vagyok vele, h inkább a gyári hibátlan bontott, mint az utángyárott új.

Én az utángyártottra szavazok,ha anyagilag nem vagy elengedve.Azt nem a feléért veszed,kb 5500 huf és mégis csak új.

A lakatos meg hekkelje oda. :D

Csergőben 17e az új utángyárott... :D

Egyelőre nézek gyári bontottat. Ha nem rohad sehol, akkor az tuti jó lesz. :P

1: simán, aprópénz, esetleg magánembertől, ha szerencséd van találsz ugyanolyan színűt és még fényezni sem kell

2: nem érdemes, tényleg nem pontos

3: a tropa nem tudom mit jelent pontosan, de ha nagyobb a baj ezt sem érdemes

1.: fényezés nem érdekel, nem vagyok egy spúr alak, de most már vagy fél órája ezen morgok, h mi kerül benne ennyibe? :D Elkezdek keresni bontót. Csak tudnám mitől lehet megkülönböztetni az utángyárottat a gyáritól. Nehogy egy bontott utángyártottat vegyek. :D

2.: ok, kilőve. :P

3.: nem az ív rohad, hanem az elem alja, ahol az első ajtó van, egy 20cm hosszan. Tudod, a szélvédőről bennt lefolyik a víz. Volt lakatosnál már, és a baromállatja nem fújta le semmivel, csak a fekete gyári védő festék volt csak rajta. ;) Persze, mikor észrevettem, már késő volt.

Sziasztok!

Vagy 2 éve nem jártam erre, ennyit pihent az Astrám a pinyóban. ( természetesen időnként megjárattam, de belement 2ekm ennyi idő alatt)

El kellene vinnem lakatoshoz, a jobb első sárvédő elemem elég tropa. Beszéltem lakatossal, gyárit ajánlott, felhívtam a Csergőt, még jó, h ültem, 34e a gyári ára. Ennek kb a felét vagyok rá hajlandó áldozni, a zsír új Yarishoz is ugyanennyi az elem, nem hogy egy 94-es géphez...

1.: Kérdés, bontóban érdemes-e keresgélni/ki lehet-e fogni értelmes gyári elemet, ha igen, akkor tudnátok-e címet ajánlani?

2.: Vegyek utángyárottat feléért, és a lakatos majd odahekkeli (mert ugye az nem pontos)?

3.: Csinálja meg a meglévő elemet?

Egyébként most csütörtöktől igen jó árban lesz a Metro-ban a fent említett olaj, alig több, mint 5000FT/5lityó!

7-ért megveszed a Metabondot, és azzal nem rizikózol. :lol:

Balázskának gondolom minden van :wub:

GTC lesz az valóban. :P

Csak az a kérdés, h elérhető-e a cucc. :P

Hi!

Kedves ismerős (leendő klubtag) vett egy nagyon szép 1.6-os OPC H Astrát. Kérdezi, h a fedélzeti computerben elérhető test mode-nak valami részletes leírása merre van?

Abszolút egyéni rekordom lett: full Bp, Shell 95-ös benga, 558km, 37L, ez olyan 6.6L/100km.

Esküszöm, maradni akar a kocsim, nem akar új gazdát. :unsure:

Kinek van a klubból Budapesten vagy környékén metálzöld F Astra kabriója?

Itt, a Mexikói-Korong u. sarkán láttam egyet pár hónapja rendszeresen. Csak csúnyán meg lett nyomva az egyik ajtaja.

De már jó ideje nem láttam.

540km/32.4L ->6.0L/100km. Most már le kellene küzdenem 6L alá vhogy. :huh:

Sutyiban van egy futóműállító padod is ? :huh:

Még nem találtam, de hogy a szerelő sem állított utána semmit, az fix.

Most akkor jól le kellene baxnom?

BTW futóművet állíttatni sokkal olcsóbb, mint az egész mutatványt megcsináltatni.

Ne is reménykedj, ha csak nem garanciális még a dob... :huh:

Szerintem kötözd fel addig is valamivel. Egyébként meg 400Ft egy ilyen gumi, minden kipuffosnál lehet kapni.

Csergőben volt, 600Ft a gyári. :)

De baromira utálnék most így ebben a vacak időben alá feküdni, nincs is nálam semmi szerszám. :lol:

Megjöttek a szilentjeim. Szép ződek. :lol:

Berakva nem tudom mikor lesz. Se idő, se pénz, nameg puding is vagyok. :huh:

De előbb-utóbb biztos.

Nekem most cserélték őket gyárira, végignézve a dolgot így utólag simán meg tudnám csinálni. Vany rohadt nagy satum, rokontól elkérnék még egyet, és már meg is van a rugó-összehúzóm. Onnantól meg nem nagy kaland a dolog.

Azze. Melóhelyre befele félúton vmi rohadt nagy kopogás jött bal hátúlról. Egy fekvoőrendőrnél alá néztem, hát nem elszakadt a hátsó dobot tartó gumi-izé? Most ott fexik a dob a hídon, remélem, hazafele még kibírja a heggesztés...

448km-re kért a vas 30.8L Vpower95-öt. Ez full város, 6.9-es fogyi. Nem is rossz. :huh:

Található néhány mérés a neten gyári szűrővel direkttel meg minden nélkül. Változás egészen minimális, talán még betudható mérési pontatlanságnak is.

Egyébként megtévesztő lehet hogy a direkttel esetleg más lesz a szívócsőhossz, így kicsit tolódhat a nyomatékgörbe. Így bizonyos fordulaton tényleg érződhet erősebbnek.

Nem véletlen mondják, h mentális plusz lovakat hoz a mocinak. Nameg a másik a brutális szívóhang. Aztán röhögök, h 1.4-es moci eleve hogyan szívhat brutálisan? :huh:

Minden azon múlik, hogy a műtét után a szagember hogyan kezeli le a felületet.ha nem jól, akkor bizony hervadni fog.Benne van................

Nem kell szakira bízni. Alvázvédő+ecset, és kalap.

Megnéztem benntről, ott sem vészes, szóval nem cserés. Hetenge mosom a kocsit, mindíg benyomtam oda a gőzborotvát ezerrel. Plusz azóta lekentem alvázvédővel, és a hátsó dob miatt csont száraz a környéke...

Nálam cserélve nem lesz, de azért haver szenvedni fog vele egy picit. Forintos fele nagyságú púposodás van az alján. Kívülről nem látszik, mert pont rácsukódik az ajtaja.

Plusz felfedeztem a jobb küszöbön hátul egy puklit. Remélem, nem komolyabb, azt is megcsináltatom rajta... :huh:

Hát ennek nem örülök. Mert így csak a két végpont lesz tutira egyforma. Majd próbálgatom. Még így is csak ismerkedem vele, de már nagyon tecccik. :huh:

Ha nagyon problémás, akkor átveszem őked. :) :lol:

Megvettem ma a 1130-as Koni szettet. :huh: Jövő héten lesz majd beszerelve.

Kárászyék nagyon korrektek. :lol:

Mibe fájtak?

Marha jó. Olyan 11 hónapja újítattam fel egy rakat dolgot az első futóműben, többek között a torony szilenteket is. A szerelőnek a lelkére kötöttem, h vmi jó minőségűt tegyen bele.

Hétvégén ránéztem, az ütő megállt bennem, olyan repedezettek voltak ~15ekm után, szarabbak, mint a gyáriak 150e után.

Még jó, h garis a cucc. Beszámítják, hétfőn kerülnek a gépbe új szilentek. Gyáriak. Baromi drága. :huh:

Izmos a kocsihoz képest "izmos". :( Szóval, 120-ig 3-ban, meg ilyenek, hadd pörögjön a vas. 5500rpm még nem árt meg neki, meg kell kínálni, h kiégjen. :)

De így nyáron már csak városban is 7 alatt vok vele. Nézegettem mostanában új 1.7-es diesel H Astrát, de asszem az sem enne kevesebbet, sőt. Úgyhogy marad ez a gép. :)

Vpower 95, 585km@34.86L -> 5.95L/100km.

Ebből ~100km város, többi 0-ás, és 6-os, izmos előzésekkel. :)

Nagypapis, nyugis tempóban 5.5 alá simán le tudnék vele menni.

Nem szeretnék beszámítani, inkább, a calit valamibe.

Nagyon szép ez a Cali, filóztam is rajta, de még várok 1-2 évet ilyesmire. Majd lassan kapok cégautót, eladom az Astrát, és akkor tudok majd tartani egy ilyen autót 2.-nak. :)