leslie
-
Hozzászólások
1.326 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by leslie
-
-
Enyémen most nyáron tervezek elöl nagyobb tárcsát, csak fosok, h műszakin elkaszálnak. A kocsi jó, ha megy évi 500km-ert, fűtött pincében pihen ahogy kell, leponyvázva. :)
-
Oké, de konrétan ez rajtad nem segítt, a tied 94-es. :)
Ja, de ha tudja az euro akárhányat, akkor mi köze hozzá a gyártási évnek? Csak a logikát nem értem.
-
Itt egy cikk de ha jól értelemezem akkor a 94-es korosztály nem nagyon rúghat labdába.
Ezt olvastam, de úgy tudom, h c14nz mocival valami 2000-ig gyártottak f astrát...
-
Igen alapból pirosat kaptam, pedig igaz csak a etanol miatt nagyon jó értékeket produkált a gép. Rémlik, hogy valaki kijárta a kék matricát, csak most nem ugrik be, hogy ki.
Érdemes lenne utánanézni, mert elöbb pesten hozzák eztet a rendeletet, de onnan egy mozdulattal átveszik az egyéb nagyvárosok is, oszt azon kapja magát az ember pár év mulva, h be sem hajthat a komplett városba. És ebben az a vicc, h ez nem vicc, mert tervezik. :) Kék matricával még nem bacogatnak.
-
Sziasztok,
Valaki vizsgáztatott mostanában C14NZ mocis gépet? Enyém 1994-es, így elvileg kapásból kapja a miros matricát. Viszont az ugyanilyen mocival gyártott, de 1996 utáni gép legalább kéket kap.
Biztos volt ilyen kérdés, nem is kell kapkodnom, mert augusztusban lesz a műszaki, csak eszembe jutott, h a fennti igazságtalanság kivédésére tehetek valamit? :)
-
Nekem is van benne műanyag dob. Először aga autósboltból vettem, de az egyik oldalon szűk volt és megbapkolva beleért a gumi így ki si kopott így azt cseréltem. Cserét egy Veszprémi boltbol hozattam. Ingyen felhozták Csepelre. Ez utóbbi sokkal jobb minőségű, jobban passzol és elfér alatta a gumi ha megpakolva lóg a kocsi fara akkor is. Ez utóbbi 2500 volt /db.
Én csak amiatt aggódtam, hogy furni kell hozzá egy lyukat a kasztniba, de alaposan lekezeltem horganyspray és alvázvédővel így a furat ill. csavar környékén sincs rozsdásodásnak nyoma. A Tanknyíláshoz pedig így egy csepp sár és víz sem jut így esélye sincs ott roszdásodni. Szóval nagyon ajánlott!
Dettó. Tavaly nyáron került fel vonóhorog a gépre, akkor leszedtem én, alatta teljesen tiszta volt a lealvázvédett felület. Abszolút ajánlott. :huh:
-
összesen 25ezer km van a c14nz-d be?
húú az komoly :huh:
csinálj már egy képet a kmórádról, és mutasd meg :lol:
ritkaságnak el lehet tenni :D
:lol:
Vezérlés csere óta van benne 25ekm, most 175 ezernél jár, 150 ezernél volt csere. Ugye 4 év, vagy 60ekm, augusztusban ketyegett le a 4. év. Szerintem tavasszal lecserélem azért, nehogy baj legyen.
-
-
-
Szerintem maradj az éves cserénél sima 10W40 olajjal, mert a longlife leginkább csak az 5W kategóriában van B)
Vagy ha találsz is 10W-s LL-t, akkor is kétszer annyiba kerül :huh:
Thx a választ. Akkor ugyanarra jutottál, mint én. :lol: Gondoltam hátha tud vki óccsó 10w40 longlifeos cuccot, de nem. Csak kicsit frusztráló a szinte színtelen olajat kidönteni a levesbe. ^_^
-
Sziasztok!
Kis autókám nyugdíjas éveit tölti, a cégautó miatt max évi 1000km megy bele. Viszont olajcsere kell évente. Ez ugye anyagilag sem jó, pluszban környezet szennyező is feleslegesen. Tudtommal ilyen esetben longlife olaj lenne a megfelelő, 2 éves cserével. Milyet tudtok ajánlani? :huh:
-
Sziasztok!
Mivel lehetne megelőzni a rozsdát a csomagtartó ajtónál az üveg alatt? Most lett kijavítva nemrég és mellette elkezdett megint hólyagosodni a festék.
Nem lett kijavítva. Vidd vissza, és mutasd meg a lakatosnak, mert nem csinálták meg rendesen.
-
szerintem mindegy, hogy milyen a cső, láttam kék meg zöld színű, átlátszót is már a korábbi linken
mondjuk biztos szépen fog kinézni egy idő után :lol:
Kövezz meg. Én ezeket a csöveket szilikonnal le szoktam fújni, meg a mocit is brigéciollal mosom évente 3-4x. Általában hanyattesnek a kocsitól a szerelők. :lol:
Most csináltam olyat, h 2 hétvégén sikakefe, domesztosz+súrolószer, és belül mindennek adtam. Olyan 3-4 vödör fekete koszos víz lett az eredmény, pedig szinte minden héten mostam a kocsit.
-
Miért, szerinted a levegőszűrő csak egy irányba enged? :lol:
Amúgy meg járó motornál csak egy-egy pillanatra hagyhat ki a depresszió a szívócsőben, szinte
mindig jelen van :lol:
Sok motortípusban csak egy cső van amúgy a folytószelep elé :lol:
Neked hiszek. :lol: Szal a kicsi csövet kiszedni, mindkét oldalra dugesz, a nagyba meg beködni, mint ahogy itt van:
http://kepfeltolto.hu/i/?174346
Már csak fekete csövet kell szereznem. Cső hossz számít vmit? Ugye ahol van az injektor ott kevés hely van, de máshol lenne bőven hely igényesen elrakni a cumót úgy, h le is lehessen venni a bödönt kiszedni a cumót belőle.
-
-
-
Hú akkor gyorsan kösd vissza, mert az nem jó ha ledugózod. Nem tud szellőzni a karter.
Nálam el volt tömődve a cső is meg a csonk is a szívócsövön. Felhigulhat az olaj meg más káros következmény is lehet hosszútávon.
Nem az EGR vákuumcső van ledugózva? Nekem az levan. De nem a karter cső.
Érdemes ezt a házi karterszűrőt betenni ami bödön néven megy a totalcaron.
Már raktam be 5 kocsiba.
Öregebb dieseleknél még látványosabb. De benzineseknél is működik. Úgy tudom pedig van valami olajleválasztó a szelepfedélbe gyárilag az opelnál.
Te vagy az emberem. Honnan lehet venni, vagy miből lehet barkácsolni?
-
1-2 év az nem sok? Szerintem lehet jó állapotban lévőket találni bontóban, mivel új fékkel is fel lehet borulni vagy felcsavarodni a fára, attól még nem rossz mert bontott. És ötödáron lehet kapni mint az újat.
Dobot püben.
Ez is igaz, majd úgyis bontóban kezdek a nagyobb nyereg végett. A nyereg az 1-1-ben rámegy a gépemre, vagy mókolni kell vele?
-
-
Nem teljes fékfelújítást mondtál, hanem nagy fékre váltást.
Én 17-ért vettem előre két nyerget két tárcsát és betéteket. Mindegyik bontott volt, és bár tudom a bontott tárcsáktól meg betétektől szinte mindenki fázik, én eljártam vele azt hiszem 1-2 évet.
Vastag dobod van? Adok olcsón teljes szettet. :lol:
Győzd meg az asszonyt hogy csak egybe lehet cserélni a gátlókat és a hátsók már nagyon kivannak. :lol:
Asszony sajna nem hülye. :lol:
Ha már adok ki rá pénztet, akkor inkább újat szerzek be, azzal tutira nagyon sokáig megleszek, nem megyek sokat ezzel a vassal.
Megmérem legközelebb, milyen vastag a dobom. Fogalmam sem volt, h van belőle vékony, meg vastag. :lol: Ha saccolni kellene, azt mondanám, h kb 5cm lehet.
-
Célszerű akkor, ha a mostani gátlók már nincsenek túl jó állapotban.
Fékeket meg bagóért lehet kapni. Egy telitank árából megvan.
Nem mondod, h hátra 2 új dob+betétek, előre bontóból 256-os nyereg, hozzá ekkora Brembo tárcsa, Ferrodo betét megvan mondjuk 15eből? :lol: Én inkább 50 fölé saccoltam... Vagy a gépeden a tank is tuningolva van? :lol:
Szerk: első gátlókban van vagy 20e... Hátsókban fene tudja.
-
-
-
Sziasztok.Kőfelverődést és kisebb festékhibákat, ahol a lemezen felületi rozsda van hogyan érdemes elökésziteni festékjavitás alá.Kevés rozsdamaró vagy egyébb?köszi
Én benzinnel szoktam lemosni, és kalap. Mondjuk hetente átnézem a gépet, szal nem nagyon rozsdállik közben. :lol:
Insignia - csevegés
in Insignia
Elküldve
Sziasztok,
Bár nem valami aktív a fórum, de azért bepróbálkozom. Nagybátyámtól örököltünk egy Insigniát, 2011-es az autó, A20DTH motoros, automata váltós, kombi a vas. Ehhez keresnék valami leírást, szerív intervallumokat, ilyesmit. Annyit tudunk, h kb 3-4 éve a mocira rá lett költve 650eft, tavaly a klíma kompresszor cseréje, és a kapcsolódó dolgok elvittek vagy 300-at.
Van valami letölthető doksi hozzá? Kontrukciós hibája van, az elképzelhető, h ekkora összegből megjavult, vagy rá kell nézni folyamatosan? Automata váltónak van-e kehe? Ilyemire gondolok.
Előre is köszi, ha valaki benéz ide.