astrabandi

On 2019. 04. 23. at 17:11, Kristof14 írta:

én az izzítás környékén kezdeném a dolgot, az ami 10 fok alatt "aktiválódik"
de ez csak egy erős tipp :D

köszönöm

Sziasztok kezdő dieseles vagyok és kellene 1 kis segítség Y17DT -s a motorkódom és az a gondom ,hogy +10 fok alatt nem indul hol keressem a hibát ?? Ebben kérném a segítséget .

13 perce, wookie írta:

Azé "nagyobb" mert a 22-es főfék csak a saját devanderére megy fel. (ebből is van alu, meg acél, mindegyiknek saját devandere van)

Aha azt hiszem értem , akkor a devander is nagyobb meg a főfék munka henger is .

56 perce, zotya975 írta:

Nagyobb a GSI rásegítő? Azt hittem csak elöl van nagy hűtőt tárcsa ,hátul tárcsa, a GSI-n, esetleg a főfék 22-es de másban nincs különbség. 

Én úgy tudom hogy a rásegítő is nagyobb ezét próbálok érdeklődni mert lehet rosszúl tudom  ?

Szép estét kívánok mindenkinek abban kérném a segítséget , hogy a Gsi meg a sima devander között mi a külömbség ha méreti akkor tudja e valaki a méreteit ? köszönöm előre is .

59 perce, zotya975 írta:

A B veki nem elektromos gázpedállal szerelt? Mert ha igen akkor nem lesz olyan egyszerű.

Hát ezt nem tudom .

Szép napot kedves fórum társak azt szeretném kérdezni ,hogy 1.8 b vecktrá -ból be lehet e épitení astra f be a tempomat -ot és mik kellenek még   hozzá ?Bajuszkapcsoló , mozgató motor ,fék és gáz kapcsoló . És ha lenne valakinek rajz vagy le írás róla és meg is osztaná velem meg köszönném .

2 perce, zotya975 írta:

Talán kontakthiba lehet próbáld mozgatni a csatiját hogy változik-e az érték pölö alapjáraton.

Ezt már próbáltam de semmi változás . Köszi .

Sziasztok tudnátok segíteni ? Az a gondom hogy az utólagosan beszerelt BC alapjárat környékén 20- 40 liter fogyasztást ir ki aztán gondol 1 et és be áll 0.2 környékére de menet közben meg majdnem jót mér .A másik gondom pedig az hogy a megtehető km tankolás után valami ért fölment 999 km-re aztán később néztem akkor meg lement 350 km -re de nem mentem vele kb 150 km -et .Előre is köszi a segítséget .

7 órája, zotya975 írta:

Hát akkor szerintem nem. 

Hát akár hol keresgetem a neten ,hogy számít e az az 5 mm nem találok infót így most dilemmázok .

Szép estét minden kinek tudna nekem valaki tanácsot adni ? Mégpedig abban ,hogy 35 mm es ültetéshez jóe a gyári méretű gázos lengés csillapító vagy már ehhez is rövidebb kell mert tudtommal a 30 mm es ültetéshez még jó a gyári hosszúságú gázos lengés csillapító .

Kedves fórum társak olyan segítség kellene ,hogy hol lehet kapni a fékrásegitő mögötti gumi harangot ???? mert eddig sehol nem találtam .

2 órája, wookie írta:

Az főfékhenger.

Jobb lesz a féked.

Namost a főfék munka henger kompatibilis mondjuk a gsi ével ??? Mert az már van új .

szép estéét mindenkinek az lenne a kérdésem ,hogy főfék munka hengert kell cserélnem és mi történne ha nagyobb devandert vagyis rásegítőtt mondjuk Gsi ét vagy nem tudom vektráét ???

Köszönöm a segitségeteket rajta vagyok az ügyön próbálom beszerezni ezeket mert szeretném ha mindent tudna amit gyárilag ki találtak neki .

5 órája, daykiller írta:

Az a sok vezeték azért van, mert kellenek. a 26-ből 17 vezetéket használ egy teljesen kiépített Board Computer. Ha csak a CC kell neked, akkor is kell áthidalgatni, mivel az érzékelőket nem kötötted be. Azokat kell, mert különben anyázni fog folyamatosan. A CC-t meg viszonlag egyszerű bekötni, ámbár annál hosszadalmasabb. A négy biztosíték után érkező világítás áramköröket (bal és jobb helyzetelző, bal és jobb tompított) kell rákötni, illetve a féklámpa közvetlen vezetékét. Aztán ezeket kell visszakötni a lámpákhoz. Gyakorlatilag az eszközt eme vezetékek közé kell sorba kötni. Két vezetéken keresztül meg tudja, hogy baj van valamelyik világítótesttel. Azt nem írja ki, hogy bal hátsó helyzetjelző kiégett. Csak azt, hogy valamelyik nem jó, lehet az helyzetjelző a négy közül, vagy valamelyik tompított fényszóró. Csak a féklámpa izzóra ad külön figyelmeztetést! A többire egységes a hibaüzenet. Illetve a féklámpa vezetékét be kell kötni a BC-be is. Ugyanazt, amit a CC-be kötsz be, hogy tudja a BC, hogy nyomod a pedált. Meg amúgy is emiatt folyamatosan CHECK hibaüzenet jelenik meg, ha nincs bekötve. Tömören ennyi.

Köszönöm segítséget már kezdem kapizsgálni igazából a komplett ki építés lenne a cél . Ezek a bizonyos érzékelők hiányoznak még ,csak még pontosan nem is tudom ,hogy mit kellene keresnem . Ha tudnál segíteni ebben meg köszönném .

40 perce, zotya975 írta:

Itt van egy leírás.ez alapján talán a kiégett izzókra figyelmeztet ez a kis doboz... http://www.opelforum.hu/topic/1796-gyári-board-computer-fedélzeti-számítógép/

Köszönöm a segítséget át olvastam . csak az a bizonyos cc bekötése nincs benne de hátha valaki csinált már ilyet itt a fórumon és tudd segíteni .Mert nekem van cc és mivel van akkor is át kell hidalgatni ? Meg minek van benne az a sok vezeték ha nem kell mind ?

szép estét kívánok segítség illetve információ kellene . vásároltam 1 bc t van 1kar , 1 fekete doboz meg maga a bc . a fekete doboznak mi a funkciója ? vannak elképzeléseim de inkább nem írom le mert lehet ,hogy hülyeség .ígondolom a bc t motorkódhoz kell tanitani ?

On 2016. 09. 05. at 22:54, zotya975 írta:

Bármilyen hőálló paszta megteszi...pölö FBS szilikon.

köszi .

Szép estét kívánok . Fagydugó cserénél járok és elsőre nem sikerült a művelet . valószínű meg sértettem a fészket ahova belehet helyezni , az volna a kérdésem ,hogy mivel lenne célszerű a másikat bele ragasztanom . Ha valaki tudná azzal nagyon sokat segítene és meg köszönném .

24 perce, zotya975 írta:

Nézegetem a váltó alját, eddíg a legalsó ponton mindíg ott figyelt a piros csepp ugye szivárgott az olaj a nyeles tengely szimeringnél, most meg semmi. Nem elfogyott, mert fent a kulisszánál továbbra is köpi ki. A fene se érti....tök száraz, valamelyik nap leveszem az ablakot kíváncsi leszek belül milyen.

Szép estét . nekem is csöppen pedig cseréltem szimeringet ócsót meg GM -est is pedig a féltengelynek semmi baja .És ezzel a tekeréssel megoldódott a csöppenés ?

On 2016. 04. 12. at 23:34, zotya975 írta:

Úgy van ahogy leírtad, ki kell húzni a nyelestengelyt és az ablakon lefelé kijön minden.

Ugye az alapjárati motor megkerülve a pillangószelepet levegőt ad a motornak. Az injektorház két félből áll, közte tömítéssel. Azt viszont nem tudom biztosan mert még nem szedtem szét hogyha ez a tömítés sérült-szakadt akkor tud-e itt fals levegőt szívni az alapárat i motor állásától függetlenül. A levegő felül jön be elmegy a kúp mellett majd a pillangószelep alatt jut be a torokba:

Az alsó képen persze nem oda fókuszált ahova szerettem volna..

 

Vasárnap ha gondolod gyere ki hozzám, megnézem. Ha tényleg a féltengely szimering azt ki tudom cserélni. Ablakos a váltód? Mert ha nem, akkor kell levenni kuplung cserekor és esélyes hogy visszadugáskor megsérült a szimering.

elméletileg igazad lehet de én úgy vettem észre hogy az ECU módositgatja a z alap járat módusulást mert nem köthető semmihez gondolok itt ,terhelés , hideg - meleg motor . Hát nem tudom ?

2 órája, isi írta:

Nekem is ugyanez volt csak corsa (c14nz), én is mindent kicseréltem majd az új alapjárati motor megoldotta, el is tűnt a hiba 1 évre. Nem rég lett eladva ismerősnek, viszont azelőtt pár héttel megint kezdte, szóval én magára az injektor házra gondolok, hogy ahova bemegy az alapjárati motor kúpos része az van kikopva. Amúgy előgyújtástól is szokott nekem régebben kínlódni, sőt eladás előtt vissza raktam a régi motorvezérlőt, azzal még rosszabb lett. Viszont mikor lehúzom a map szenzor csatit, akkor ugye bevágja vészprogramba, akkor kisimul az alapjárat, nem ingadozik, de azt is cserélgettem már. Ez esetben meg mégis valamilyen jeladóra gyanakszom, hogy vészüzemben meg jó.

Hát én már nem tudom ,hogy hol keressem a hibát .

Hát kedves fórum társak már végleg föl adtam !!! Az alapjárati probléma meg maradt . Mondjuk most már tudom ,hogy milyen tartományban szokott mozogni mikor úgy van kedve .Az összes vákumcső cserélve , hőmérséklet jeladó cserélve ,map szenzor cserélve ,fojtószelep poti cserélve ,alapjárati motor cserélve , óra csoport cserélve ..És még mindíg ugyan ott vagyok ahol elkezdtem csak rövidebb párdarab ezressel .Mondjuk még maradt a felgyújtás .

4 perce, astrabandi írta:

nem nagy dolog csak nem törvényes . órás csavarhúzó meg türelem .

 

lehet hogy valamit nem jól csináltam  De leírom itt az elektromos tropic 970 -dik oldalán fény képekkel le van írva .