astrabandi
-
Hozzászólások
411 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by astrabandi
-
-
23 órája, Pingvin írta:
Szerintem lehet, hogy nem hozzávaló a hőgomba, ismereteim szerint kétfajta létezik. Nekem óracsere után lefele csal, cseréltem is gombát újra, nem is változott semmi. (Lehet, ahoz az órához az a fajta való ami nekem lefelé csal.
). Ha csak a gomba miatt van, egy ellenállással be lehet állítani, hogy jó értéket mutasson.
hát nem tudom csak az a gáz hogy nem tudom mellik való hozzá . Az az ellenálásos téma hogyan mükszi honnantudjam meg hogy milyen ellenálás kell hozzá ?
-
szép estét óra cser után a vízhőfokom 95-100 között jár , a w szám ugyan az a hőfok osztás ugyan az ,és akkor most nem tudom mi lehet a gond ebben kérnék egy kis segítséget ,hogy mi lehet a gond ?
-
Köszönöm a segítséget .
-
Szép reggelt volna 1 gondom fordulat számos műszer egységet cserélek ,minden tiszta csak az nem ,hogy jobb oldalról azt a vezetéket kell tovább vinni amelyik nem megy tovább no ez oké de nekem 2 nem megy tovább tehát 8 van benne és 6 megy tovább ,mi lehet a másik 2 és melyik a for mérő-é Ehhez kérnék segítséget .
-
Hát nekem valóban nincs kopogás érzékelő , akkor már csak arra tudok gondolni ,hogy a MAP szenzor a hibás ámbár hiba kódot nem jelez ,de nem tudom az nem lehet ,hogy hibád adatot küld ?Én még nem cseréltem újra csak használtat tetem bele másikat .
-
14 órája, Szabadij írta:
Ott van a kis mocsok a szívótorok és az önindító közötti részen,nem látszik jól egy hatlapfejű csavar fogja fel a blokkra,ha f astra kopogásszenzor néven rákeresel,akkor van róla kép a neten dögivel.Nem nagyon látszik,de klikk a képre vagy háromszor és teljesen nagyítható,egy eska felirat van a csavarfejen ami felfogja.Így talán egyértelmű,hogy mit is kell keresned.Neked ott csak a helye lesz...
Köszi meg találtam .hogy mit is kellene keresek vagy a helyét .
-
8 órája, Szabadij írta:
A kopogásszenzor,amelyik motoron van a motorblokk önindító felőli oldalán ,eléggé eldugott helyen,de lámpával látható.
A motorblokk közepén van a 2-3 hengerek között,a szívótorok alatt,a kartergázcsőtől olyan 8-10 centire.Egy csavar fogja fel a blokkra,amelyiken nincs,ott is ki van képezve a helye,kiemelkedik a blokkból és egy üres zsákfurat van benne és szerintem menet is.
Ezt meg nézem holnap kiváncsiságból .
-
3 órája, zotya975 írta:
Hát , mondjuk lehetne benzinnyomást mérni, abból kiindulva hogy finom gázra nem rángat be.
Ha jól látom, nem kéri a motorkódot az oldal csak azt írja hogy 1.4 tehát lehet akár 16 szelepes is ahol már tudtommal van. Nálunk ezért van az oktánszámdugó, azzal tudok előgyujtást változtatni. Tuti nincs, mert amikor kiemeltem a motort ugye mindkét kábelkorbácsot félrehajtottam, az összes jeladóról-érzékelőről le kellett vennem ehhez a csatit...szóval nincs. A blokkon ahol ha jól tudom az kopogásszenzor szokott lenni c14nz-nél csak az olajgomba van. A leömlőben a lambda szonda, a szívócsonkon a két vízhőfok jeladó, injektorházban az alapjárati motor, injektor, pillangószelep poti, a mechanikus benzin nyomás szabályzó. A tűzfalon a Map-szenzor , a kiegyenlítő mellett az oktánszámdugó, a gyujtáselosztó alatt a Hall-jeladó, talán nem hagytam ki semmit. A hűtőben van még egy hőgomba.
Kedves zotya975 valószinű igazadvan ,ezt ilyen részletesen le írni nem is lehettet volna szebben . Köszönöm .
-
1
-
-
43 perce, daykiller írta:
Nincs. Csak X14SZ-nél van ilyen, mivel az DIS gyújtásos. X14NZ és C14NZ is még EZF gyújtásrendszerű, azokban nincs.
Lehet hogy nincs de 1 oldal szerint van .http://www.bardiauto.hu/webshop/autoalkatresz/szemelygepjarmu/OPEL/ASTRA/1994/1_4/BENZIN/uzemanyag-rendszer/uzemanyag-jeladok-erzekelok amúgy hol kéne keresni ha volna ?
-
4 perce, zotya975 írta:
A sebesség vagy útjeladó az szerintem csak lefulladást szokott okozni ha rossz ( kuplung kinyomásakor vagy motorfékben), meg ugye saját hibakódja van neki. Kopogásszenzor hát passz, ha lelazul akkor szokott baj lenni vele, de szerintem ez sem szól bele a fordulatszámba.
Hát nem tudom 1 próbát megér valahonnan szerzek 1 km órát próba szerencse lesz ami lesz .
-
3 órája, zotya975 írta:
Ha csak 1-2 másodpercre pörögne fel az enyém én lennék a világ legboldogabb embere.
Általában 2000-ig de volt hogy 3000-ig szokott felpörögni 8-10 másodpercre, volt hogy le kellett állítanom, aztán 2 hétig normálisan működik. Én már rég lemondtam róla hogy megtaláljam az okot.
Tegnap melóba menet egy vasúti átjáró után átment v8-üzemmódba az autó. Már nem erőre hanem hangra.
Visszafordulni már nem volt időm, így alapjáraton próbáltam menni a célig. "Szerencsére" a rendőri jelenlét nulla a városban, legalábbis este. Hazafelé reggel amint kiértem a városból azért kicsi megküldtem neki 4000-felett már brutális volt. A katalizátor-középdob közötti bilincs egyik csavarja megszűnt létezni, letekeredett az anya és kieset vagy eltört, nem tudom. pótoltam és tettem rá kontra anyát is, most megint halk és uncsi.
Most nézegette különböző alkatrésszel foglalkozó vebes áruházakat és arra gondoltam ,hogy a kopogás érzékelő hiba nem okozhat e fajta hibát , vagy a sebesség jeladó ami az órába van ? Meg próbálok szerezni valahonnan kölcsön 1 km órát és majd lesz valami .Mert zavar ez a hiba engem főleg az zavar , hogy rá költötem a pénzt és még mindig meg van a hiba .
-
Jó Reggelt Na ma reggelre már azt is elértem ,hogy már hidegen is önálló életet él az alapjáratom ,kb 1-2 másodpercig felpörög aztán vissza áll ,kicsit már uncsi ,hogy ami az alapjárat hoz kell az minden új és nem a legolcsóbb darabok lettek meg véve és a helyzet nem változott semmit .
Ma rá kellet jönnöm ,hogy az ennyim ben nincs is imó vagyis van de még sincs a fele van meg ezért gondolom hogy a motor vezérlő nem imó-s .Ma belepróbáltam 2 db motor vezérlőt és mindkettőt ki villogtatam hogy mért nem indul 84 - es hiba kódot villogott ki ,(befecskendező szelep 1-4 feszültség kicsi 9 az én írásom szerint ez a hiba jött ki . Vissza tetem a sajátomat és rögtön indult hiba cod nulla .Na most van az ,hogy már megállt a tudomány .
-
3 órája, zotya975 írta:
Nézd meg a burkolat belső részét az immokarika körül, van hogy oda ragasszák fel, ha kulcsot cserélnek és az új kulcs "sima". Bár nálam is volt olyan immos astra ami simán elindult az én immo-nélküli ECU-mal.
Még ezt meg nézem holnap .Csak már kezdem föl adni ill. belenyugodni ebbe a önállósító alapjáratba kár volt ennyi mindent kicserélni mert semmi változás .
-
13 órája, Tiu írta:
A hosszú számot nézd ami bal felül van. Erre rákeresve google dob rá adatot, hirdetést amiben bent van, hogy mihez való. (16149919)
Kicsit lejjebb a jobb vagy bal oldalon a 4 jegyű betűkód azt jelzi, milyen tartalommal töltötték fel az epromot az ecu-ban. (AZHM)
Volt itt régebben több eprom tartalom is, de mostanra ennyi maradt: (mondjuk ez csak akkor lett volna jó, ha van több c14nz-hez)
http://www.doc-scorpion.narod.ru/ECU_Multec.htm
Szerk.: Itt is egy lista, ami segíthet:
Köszönöm a segítséget . Kérdeznék még létezik ,hogy nekem nem imós motor vezérlő van benne ? Mert a kormánynál ott van az imó karika de a kulcsban nincs benne kis jeladó .És amit bele tettem az meg imós és neki meg kellet volna a jeladó meg a vevő ?
-
10 perce, Szabadij írta:
Üdv!
Jobb helyeken a motorvezérlővel együtt adják az immót a chipekkel,meg infóval,hogy milyen vasból kukázták.
Azért f astra van pár motorválasztékkal...
Fel programozni hááááát az nem egyszerű,ha jól tudom,akkor ahhoz kell a vezérlőhöz tartozó pin kód is,ez a un. "car pass "kártyán rajta szokott lenni,de kevés autó vásárlásakor vándorol át az autóval együtt az új tulajhoz...(Nekem szerencsére meg van!)Ennek hiányában szerviz rulez.
Ennek ellenére,ha szerencséd van akkor a szatyor vezérlőből akad olyan ami nem immós.
Ha immó miatt nem indul ,akkor asszem a check lámpa folyamatosan villog,de ebben nem vagyok teljesen biztos,majd a többiek megerősítik,vagy megcáfolják.
Most hogy így mondod a check lámpa villogot mind 2 -nél az a gáz hogy kb 10-15 db próbáltunk de csak 2 volt ami vel legalább valami történt . Mert gőzömsincs melik számot kell nézni rajta ha tudtam volna nem próbálgatom végig az egészet .Nekem ez nem került semmibe max az időmbe amit rá fordítottam ennyit meg megért .Mondjuk attól jó volna tudni mit kel rajta nézni ,hogy passzol -e az enyém hez vagy nem
-
1 óra, aholy írta:
Az immo miatt el se kéne indulnia nem?
Lehet de mint irtam foggalmamsincse ,hogy melyik számok nak kellene meg egyeznie így csak feltételezés volt vissza tetem a sajátát azzal meg indult rögtön .
-
Szép estét ma ki cseréltem a map szenzort de semmi változás ,hoztam 1 szagyor motor vezérlőt kettő majdnem jó lett csak valami ért letilt , be indul ér rögtön le is áll gondolom az imo miatt ,állítólag újra kell programozni ,mondjuk csak találomra nézegettem melyik a jó mert fogalmam sincsen ,hogy milyen számnak kellene megegyeznie mert van ezeken annyi betű meg szám ,hogy nagyon sok . ha valaki tudna segíteni ,hogy mit kell nézni rajta minek kell megegyeznie azt meg köszönném .
-
9 órája, zotya975 írta:
Hát sajna nálam már megállt pár éve, alapjárati motor cserélve ( többet is belepróbáltam) csövek szintén tiszták, de néha előjön a felpörgés, nem tudok mit kezdeni vele, igazából már megszoktam.
Általában hidegen indulás után szokta csinálni, főleg melóhelyen ( ott várakozni kell indulás után tehát feltűnő) elindítom, kigurulok a sorompóig, aztán van hogy 2000-en pörög. A következő megállásnál ami egy kereszteződés olyan 500méterrel messzebb már semmi baja. Érdekes ha itthon kijárok az udvarból és 10 méter után megállok becsukni a kaput soha nem csinálja. De amikor az utca végén kifordulok a főútra ott már szokta. Talán Map-hiba lehet ha egyszer bontóba keveredek legközelebb hozok egyet és meglátjuk.
Na ezt kipróbálom holnap mármint a map cserét .még gondoltam arra is hogy moror vezérlö szarakszik vagyis koplet computert kéne ki cseréljem
-
On 2016. 01. 28. at 14:43, Szabadij írta:
Üdv!
Ez a jelenség az autó álló helyzetében is fennáll,vagy csak menet közben kikuplungolva?
Mondjuk álló helyzetben eléggé parajelenség,mert olyat már hallottam,hogy a fékrásegítő membránja megkehedt ,ezért a fékpedál nyomkodása hülyíti az alapjáratot,de a kuplunggal nem tudom összefüggésbe hozni a dolgot.Mondjuk attól még semmi sem lehetetlen...
Szia ez csak járó motornál menet közben .
-
On 2016. 01. 28. at 16:49, zotya975 írta:
Ufónak becézik a tűzfalon található tankszellőztetés vákumszelepet. Ha szén kerül bele elvándorol az injektorházig, és megkergül tőle az alapjárat. Érdemes átnézni hogy tiszták-e a csövek, és átjárhatóak-e.
Helló aha most már így tudom mi az ma megint meg néztem tiszta , minden gumi csövet ki cseréltem alap járati motor jó ma tetembele 1 másik alapjárati motort működő autóból es akkor is fenn áll a hiba gondol 1 et és önállósítja magát az alapjárat . Úgy hogy megállt a tudomány .
-
2 hours ago, zotya975 írta:
Jah wahler...szerintem a termosztátot cseréltem eddíg a legtöbbször, és mindegyik ez volt.
Nem jön be szén a aktívszén tartályból? A tűzfalon az ufó csövei tiszták? De amúgy nálam ez örök probléma, de már megszoktam....
Kedves Zotya975 .Nem tudom mi az a ufó cső még nem hallottam ezt a kifejezést ?Szén nem jön be mert van 1 kis szűrő téve .
-
Szép estét mindenkinek volna nekem olyas jellegű gondom amiben már tanácstalan vagyok .C 14 nz motorú a jármü a gondom az ,hogy az alap járatom néha önállósítja magát meleg motornál benyomom a kuplungot és felpörög és olyan mintha valami vissza szabályozná aztán megint és megint majd gondol egyet és be áll rendese.Cserélve lettek a hőfok jeladók fojtószelep poti alapjárati motor vákum csövek .És még mindég csinálja . Tanácstalan vagyok hogy mi lehet a gond . Ha valakinek van valami ötlete ,hogy milehet a gond szívesen fogadom .
-
10 hours ago, K ügynök írta:
Szia.
Lehet potméter hiba, vagy alapjárati motor de nálam hasonló problémát a motor vízhőfok jeladó okozott. (itt kaptam a tippet). :)
Figyelgesd és ha többször előjön kezd a legolcsóbbal (takaríts). Ha nem válik be akkor pár ezer forintot rá kell dobj, én 4e ft körül vettem az én jeladómat.(színkódos)
Köszi kezdem az elején .
-
Szép estét ma lett egy olyan jelenségem ,hogy a gáz meleg motornál önálósitota magát felpörgött ,aztán vissza eset aztán megint fel pörgött olyan mintha nem találta a helyes fordulat számot .Én arra gondolok ,hogy a fojtó szelep potméter nincs a helyzet magaslatán nem tudom jól gondolom -e ?
Elektromos
in Astra F
Elküldve · Módosítva : astrabandi
nem nagy dolog csak nem törvényes . órás csavarhúzó meg türelem .