astrabandi

Oké ,elméletben igazad van de az egyém nincsen ragasztva és valszeg csak a gyárban volt ragasztva és mégis valahányszor le kellet venni mindig marha nehezen jött le valami ért . Mert mi óta nálam van a vas szervizben 1 -szer volt de nem is lesz többet . Meg akinek még ki cseréltem a szíjat még nem panaszkodott . De boci a levétel vót a téma .

Most még Esztergomból jelentkezem, de március közepétől Hatvanban leszek. (Az meg már Heves megye, ha jól tudom...) :icon1:

Az már az öröm bódogság hál istennek már gyűlünk szépen , üdvözöllek téged kedves cartás . :D

Tud elég nyomatékot ütni a légkulcs? Mert annak megfelelő levegőnyomás is kell ám.

Amúgy nekem meg leesett. Pedig Meg is volt ragasztva.

Az elég jól meg húzódik magától is persze nem azt jelenti , hogy nem kel meg húzni jól erősen . Node kell hozzá egy krova kúlcs szárral együtt plusz egy cső darab kb 50 cm hosszú aztán leveszed a motor alatti takarólemezt ami a lendkereket hivatott eltakarni azt a kis hold alakút aztán a fogaskerék közé keresel egy megfelelő méretű csavarhúzót bele illeszted aztán lehett ki tekerni a csavart . De vigyázni kell a csavar húzó megfelelő méretére mert fogaskerék eltudja nyírni a csavarhúzót ,én kb 10 db közül választottam ki a meg felelőt . Tehát csak ennyi .

Hahó Északosok eddig csak hárman vagyunk nem hiszem el baker . :(

jelen! miskolcról :icon1:

Öröm bódogság . Hurrá csak vannak cartársar errefelé üdvözöllek kedves Északi opelos cartárs .Csak így tovább gyűljünk csak szépen . :D :D :D :D :D :D

Hajrá, hajrá! Ha kell, elhozzam a melóhelyem portájáról az AED-et (félótómata defibrillátor)?

Köszi valószínűleg fog kelleni .Mert nem hiszem ,hogy csak én lakom É-M-O on vannak itt astrások csak föl kel ébreszteni őket a téli álmukból .

Na ma is el lövök egyet az 5-ből Hali Északos cartársak éleszük má föl ezt k.. clubot ..

No én próbálom az embereket szervez ni ,hogy meg legyünk 10-en ?hogy legen errefelé is egy OPEL-club .Akit érdekel az jelezzen valami módon ,hónapokkal ezelőtt többen is irták ?hogy jó lenne akkor most itt a lehetőség . Én el kezdtem ti csak csatlakozzatok . :D

A régi dízelekre szokták mondani, hogy mindennel elmennek, ha belep*sálsz a tankba azzal is. :icon1: Szóval, dízelbe talán, mondom talán...

De én benzinesbe biztos nem önteném bele. Ha már a kopogás miatt az sem mindegy milyen oktánszámú a benzin...

De hát te tudod.

Heló mindenki csak 1 kérdés elmélkedés .Szerintetek nitró higitóval menne az astra ,mondjuk fele-fele arányban benzinnel keverve ? Mert az ugye majdnem olcsóbb mint a benzin .

Nálunk nagyon szépen esik a hó nemsokára jó lesz csapatásra . Már én rápróbáltam , nagyon tuti . :D

No írok már ide valamit . Itt B-nádasdon nagyon tuti idő van verőfényes -15 fok van tehát nagyon baro .Környékbeli cartársak merre hol mennyi a hőfok ?

Sziasztok!

Szerintetek 2 hátsó szilent csere, munkadíjjal mennyibe kerülhet? kb

Csak össze kéne már szedni népet én már rajta vagyok az ügyön 2 kolégámat rá beszéltem .

Pár felhasználónak megcserélődött az avatar a személyes képpel... orvosolva lesz...

2 napja még én is így voltam ezzel... de gyorsan meg lehet szokni... -_-

Bszus de furcsa meg jelenés azt sem tudom ,hogy milyen rendezvényen vagyok 2-szer meg néztem ,hogy jó oldalon vagyok -e . ? :wacko:ui :Hová lett a gyönyörű képecském ?

Valakinek nincs meg véletlen a magyar kezelési kézikönyve F astrához?

Ha igen csinálhatna a borítóról egy jó minőségű képet legalább 1280X.... felbontásban. A háttér lehet asztal vagy valami fehér lap. Felraktam nektek netre a könyvet csak kéne egy értelmes profilkép. Kösz ha valaki segít. Kephost.com-ra feltöltve jó nekem.

Ha nem sűrgös akkor holnap csinálok képet .

Egyszer az életben már én is szeretnék hitelt felvenni , érezni szeretném azt hogy csőbehúzatom magam :rolleyes:

Van akinek egyszerű az élet és van akinek nem !!!! :huh:

Nem a legjobb tunnig alap az igaz de az volt a téma , hogy lehet - e ki csikarni belőle némi + lovat .Hogy megéri - e vagy nem azt mindenki döntse el maga . Csináltatja vagy maga csinálja mindenki saját belátása alapján cselekedjen . :rolleyes:

A 60-as rendszerrel nagyon jól fogsz járni...kipufogószelepek is szeretni fogják. :rolleyes: :huh: :lol: :lol:

Nem tudom de valami hasonlót próbáltálmá szerkeszteni ?

Melyik gsi központi befecsis???

Most meg fogtál mert már nem emlékszem de azt hiszem igen de holnapra meg tudom a havertól . Azért nem emlékszem mert már vagy 2 éve nincs meg .

Hát hogyne. De itt egy olyan motorról beszélünk, ahol 4hengerre 1injektor hugyozza az üzemanyagot, tehát nem valami pontos. Mondhatjuk úgy is, hogy felesleges vele foglalkozni. Több levegő, több benzin, nagyobb bumm...hát persze, de ez a konstrukció nem erre van kitalálva. 60as meg bőven nagy ekkora motorhoz. 50es és akkor elég, de az is felesleges, mert ha mindent megcsinálsz amiket felsoroltál, akkor lesz a papíron 60lóerőből(gyakorlatban mondjuk 48) 62(50)...ha épp nem fordítva sül el, és még ront is a fergeteges póveren... :rolleyes:

Hát nem tudom . De annó a bokorugrató gsin így segítettünk hogy dinamikusabb legyen és első verseny 58- ból 10 ik lettünk . Ebből felindulva a sajátomon is lett némi változtatás és nem csalódtam .Persze hozzá teszem nem 100 ló de dinamikusabb .De lámpától lámpáig 1.6 nem bírt otthagyni pedig tudjuk az nem 62 ló .Tehát akkor csak van valamennyi jótékony hatása a beavatkozásnak . Mondjuk nekem csak a szűrő került pénzbe a többi nem .

Központi injektorra nagyon kell a csip, meg a direktszűrő, de főleg a 60as rendszer.... :rolleyes: :huh:

A csip megváltoztatja a alap elő gyújtási értéket ezáltal változik a többi is a levegő be áram lását meg segíti a sport szűrő a gázok ki vezetését meg 60 -as rendszer . Ez minden tyuning alapja nem ?