gabor1980
-
Hozzászólások
16 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by gabor1980
-
-
-
Közben utána kérdeztem még egyszer: Hibakódot semmit sem írt (elvileg akkor pl. a Lamda szonda sem lehet rossz), a szelepeket is átnézték. Mentek x km-ert ac pumpa nyomás mérővel/hibakód kiolvasóval, semmi hiba, de x km után egy emelkedőnél előjött a hibajelenség.
Valami kis hülyeség lehet...
Zotya, esetleg te nem tudnád megnézni valamikor, mikor Pesten jársz...?
Gábor
-
Köszönöm a válaszod.
Uhh, én nem néztem igazából semmit, a szerelők ültek rajta 1 hétig és kaptam egy listát, mit cseréltek átmenetileg és mit véglegesen. Hibakódot nem néztek, de volt, aki a fedélzeti számítógépre gyanakszik, elmondásuk szerint minden mechanikus szóba jöhető alkatrészt cseréltek, pucolhattak(?)...
Hiába szeretem, nem értek sajnos hozzá (motorteret még megtalálom, de műszerem/bátorságom sincs kutakodni), csak annyira vagyok képes, hogy összeírom a javaslataitokat és ha találok másik szakit (van itt valaki, akihez elvihetném Bp-en?), akkor tudok egy listát adni, mik lettek cserélve, miket lehetne ellenőrizni...
Gábor
-
Sziasztok,
Astra F, 1995, C14NZ, 210.000km, első autó: szeretem.
Hidegen semmi gond, üzemmeleg motor esetén -2/3 hete- mikor mondjuk üresből 1/2-be teszem hiába nyomom folyamatosan
a gázpedált, érezni, hogy nem jut elég erő (nyomtaték?) a kerekekbe, van, hogy már-már fulladozik is, olyan, mintha
lefojtaná valami a motort/mintha felengedném a gázpedált...
Elég gáz a jelenség pl. egy meredek úton történő induláskor.Immobiliser, riasztó átmenetileg kiiktatva
Újra cserélve:
AC pumpa
Benzinszűrő
Gyújtáskábel
Osztófej
GyertyákÁtmenetileg (hibanyomozásig) másik működő használtra cserélve:
Benzinkábel (cső)
Gyújtástrafó
Gyújtásmodul
Inkektor
Befecskendező szelep
Hall jeladó
Osztófej készletEzt követően a szerelők széttárták a kezüket, nekem pedig pénteken kéne megbízhatóan a szekér.
Van valainek ötlete? Esetleg egy mester szaki ismerőse Bpen?
Köszi előre is,
Gábor -
Első lépésben én is benzinnyomásra szavazok, mert a köhögős indulás akkor szokott lenni, és nem a gázpedálodat nem érzékeli amikor lenyomod, hanem nem kap több naftát. Méresd meg az injektorfej mellett közvetlen a nyomást.
0,75 bart kell mérned.
Ha az ok akkor érdemes a HALL jeladót megnézni, az okoz még ilyet.
Ma forgalomban zöld lámpára indulva majdnem megint lefulladt... 4-5 mp-ig megint gond volt (a benzinnyomással?) utána szépen elindult, de 1-2 percig jó párszor felbőgette a motort, mintha időnként tövig nyomtam volna a gázpedált.
Egy szó, mint száz: Ismertek Budapesten valami megbízható embert, aki ezt a hibát kinyomozná nekem?
(A szerelőmnek nincs kellő műszerezettsége ehhez)
Gábor
-
Sziasztok,
Astra F C14NZ, 1995, mely számomra érdekes jeleséget produkál immáron több hónapja hektikusan, épp aktuális hangulata szerint (eddig összesen 5* 3 hónap alatt):
Kulcs betesz > Ráadom gyújtást > AC pumpa bekapcs, lámpák kigyulladnak > Indítás > "krrkrkrkrkr" hangzás > Nem indul, "nem kapja el".
Vagy 6-7. sikertelen próbálkozást követően nagy nehezen iszonyú bizonytalanul, de beindul a vasszív.
Lenyomva tartom a gázpedált, de a motortérből hosszú másodpercekig még csak ugyanaz a kínlódás hallatszik, mígnem végül vagy leáll a motor, vagy "észreveszi" a lenyomott gázpedált és rendesen felbőg.Ez a jelenség előjött már menet közben is, talán akkor, mikor nem nyomtam eléggé a gázpedált (kettesben?) és lefulladt, de 4-5 órás parkolást követően is.
Cserélve lettek:
- Mind a 4 gyertya
- Üzemanyagszűrő
Ellenőrizve (és megfelelő):
- Akksi kimérve, megfelelő feszültséget ad le.
- AC Pumpa (mikor ezt produkálta direkt megfigyeltem, gyújtáskor szépen hallom a kapcsolórelét anyósoldalról + hátulról a pumpa "feltöltődését")
A szerelőimnek kb. minden ötlete elfogyott, így jöttök most Ti, hátha...
Az még eszembe jutott, hogy nem rég a motort lemostam bigeciollal és slaggal, de az osztófejet és az akksit lefedtem + kellő óvatossággal slagoltam, szerintem... :)
Szerintetek mit kéne még ellenőriznem / ellenőriztetnem?Kaptam egy olyan tippet, hogy lehet a benzinnyomás nem megfelelő, hiába működik az AC Pumpa.
Az AC-t az utóbbi kb. 3 évben 3* cseréltem (utángyártott), de tény, hogy a tankban időről időre valami barnás kis porózus kavicsszerű lerakódás jelenik meg, lehet, hogy rozsdásodik a tank...? Valószínűleg nem egy benzinkút tartályával lehet gond, több helyen is tankolok.
Köszi,
Gábor
-
Sziasztok,
95'-ös bordó F Astra.
Lassan már nem bírom elnézni az üzemanyag betöltő alatti (már nem tudom becsukni az ablakát se) "becsületes" és a hátsó kerekek mögötti ív kisebb rozsdásodásait. Eddig ezeket spéci rozsda átalakító festék + javító festék kombóval fedtem el, de nyilván ez halottnak a csók a belülről induló rozsdásodásnak.
Budapesten ismertek megbízható, lelkiismeretes karosszériást? (Talán szerencsésebb kivagdosni, glettelni, stb. a sérült részt, mint a teljes elemet cserélni, nem tudom...)
Köszi,
Gábor
-
Pl.: Itt. Megalight-ot pedig a legtöbb autósboltban találsz (Bárdi, Unix, Láng, stb.)
(Fényszóró választásnál figyelj az évjáratra, mert kétféle van :D )
Ok.
Patacsit ismerem, többször rendeltem már tőlük, teljesen korrektek.
Viszont az oldalon felsorolt fényszórók számomra tök ugyanúgy néznek ki, mint a most bent lévő gyári. :)
Ezek tényleg jobban szórják a fényt? :)
Tudsz egy konkrét típust ajánlani ezek közül, ami nekem kellhet?
A megalight -os izzó beszerzése akkor ezek szerint egyszerű ügy, vagy van, amire figyelni kell egy ilyen izzó esetében?
Köszi,
Gábor
:D
-
Ezekkel a lámpákkal villogni lehet, nem látni. :D Sok esetben olyan csámpásan világítanak, hogy ha elmegy a balos, akkor az út jobb oldala lesz sötétebb, vannak amik nagyon hajlamosak párásodni, és akkor még mattulós, karcolódós műanyagból is vannak. GyIK-ban Zoli összeszedett pár infót az éndzsölájszokról azt érdemes elolvasni (ő tapasztalatokat ír) :D
Ha látni szeretnél, akkor egy rendes fényszórópár (Carello, Valeo, Bosch) és Megalight +90-es izzók kellenek neked. Árban kijössz a feléből, és 3x annyit látsz :)
Hmm...
Szerinted hol lenne érdemes körbenéznem ilyen fényszórókért+izzókért? Tudsz egy pár tippet adni (pl. honlap)?
Köszi,
Gábor
:)
-
Sziasztok!
Tárgy: Első lámpabura cseréje?
Szekér: 1995-ös Opel Astra F (C14NZ).
Egy ideje tervezem, hogy lecserélem a gyári fényszóró búrákat, szeretnék jobban látni.
Most xenon fényű izzó van bent ami igaz, hogy fehérebb, de a fényszórási szög nem lett szélesebb, se hosszabb. Mondjuk ezt gyanítottam is...
Csak xenon gázas fényforrásokkal lehet nagyobb látószöget kapni? Nemár....
Nézegettem hát tuninglámpákat, ezeket találtam:
- http://www.angel-eyes.hu/virtuemart/OPEL/A...Angel-Eyes.html
- http://www.rs-shop.hu/OUTLET-STORE-50-80/E...ning-Lampa.html
Jól néznek ki, nem mondom, de ez másodlagos.
Az eladó azt mondta nekem, hogy "jellemző rá a nagyobb fényerő!".
Nah de ez kevés ösztönző erő arra, hogy kiadjak közel 40 rongyot a bizonytalan végeredményre...
Kérdéseim:
-Lehet valahogy házilag alkotni a gyári búrákon, izzókon a nagyobb látószögért?
illetve
-Milyen tapasztalatotok van tuning fényszórókkal kapcsolatban? (Sokkal jobbak, nem éri meg az áruk a kapott többlet fényerőt,...)
Köszönöm,
Gábor
-
-
Köszönöm. Megnéztem és meghökkentem :lol: Valami azt súgja, 50 rongy (nagyságrendileg) kevés lenne.Itt megtalálod a szükséges alkatrészek listáját. -
+Volt Astrában gyárilag 2L-es motor is, 3-féle is, 115, 136, és 150LE-vel.Sztem ha kevesled a 60LE-t, és úgyis a hengerfej le lesz véve, alakítsd át hengerenkénti injektorosra (C14SE), azzal már 80LE körül lenne, és ráadásul a motorszám se változna, így papírozni se kéne.
Szerintem is c14se átalakítás.Nyolcvanvalahány ló papírmentesen. :lol:A motorcsere mellett/helyett ez a megoldás sem hangzik rosszul: köszi Nektek a felhomályosítást. :lol:
Had kérjek egy kis összefoglalást, milyen (más) alkatrészeket kellene vennem, vetetnem a szerelőmmel?
Fene tudja, hogy csinált-e már ilyet a "mechanikus melós": ezt csak komolyabb műszerezettségű, márkaszervíz tudná elvállalni?
Vajon pénzben ez milyen nagyságrend lenne köbö?
Gábor
-
Csak egy hengerfej tömítés csere miatt mindjárt motort cserélnél? :lol: Mire egy 1.6-ost beletennél és lepapíroznál vagy 50x cserélhetnél hengerfejtömítést munkadíjjal együtt. Na és aztán ha veszel egy motort az milyen állapotú?
1.
Nem, mint írtam is, nem csak a szivárgás a gond vele.
2.
Ami a motort illeti világos, hogy nem 0km-est keresek, ezért is fontos a forrás. Hogy hol nem cseszik át az ember fejét Bp-en.
3.
Nem tudom, hogy a papírozás milyen FT nagyságrendű hasonló esetben, egyenlőre a technikai lehetőségeim akarom feltérképezni.
Gábor
-
Sziasztok!
Opel Astra 1.4 GL (C14NZ) 60LE, 1995/09, 150.000km.
Lassan 4 éve vagyok egy ilyen szekér lelkiismeretes tulaja :lol:
Úgy néz ki a hengerfejnél szivárog a tömítés, asszem így egy elég költséges, macerás motor javítattás előtt állok...
vagy
...azon is gondolkodom, talán jobban járnék egy "új" motorral:
-ugye a hengerfej szivárgás;
-a 60 paripát már kinőttem;
-igaz, hogy csak városban használom, de 9-9.5 liternél kevesebbet nem iszik 100-on, ez nagyon soknak tűnik.
Jó.... sportosan, de nem örült módjára nyomom :lol:
Kérdéseim:
-Szerintetek mekkora teljesítményű motor a legerősebb/legjobb, amit ebbe a típusba be tudnék szereltetni?
Úgy láttam "bármiféle (sufni) tuning nélkül" a 1.6-os 75LE-s motor gyárilag a max. Van izmosabb?
-Hol érdemes ilyen motort keresgetni Budapesten? Van bevált helyetek?
Köszönöm előre is a segítséget.
Sziasztok,
Gábor
Motor
in Astra F
Elküldve · Módosítva : gabor1980
Igen, a trafót átmenetileg egy másik működő használtra, a gyertyákat/gyertyakábeleket újra cserélték, de itt sajna más (is) a bibi. :S Amúgy hidegen igaz, hogy a hibát nem (észrevehetően) produkálja, de jobban belegondolva mintha egy ideje 1/2/3-asban kevesebb erő jutna a kerekekbe, lomhább, vacakabb a gyorsulás, mint hónapokkal ezelőtt...
Gábor