firewall

hello mindenki óriási technikai kérdés, új opelt azaz obd2-öt kb96-tól simán olvasok írok stb van csodijó átalakítóm, régi 10pin-es csatira. Ha valaki csinál még ilyet és megosztaná velem az milyen szoftvert használ hozzá, hogy régi c20ne motronicot vagy hasonló motorokat olvasson? Köszi

Holnap megyek haza megnézem neked ha igen lefényképezem a köny azon részét

lehengerfejesedtem újra... nem vagyok túl boldog... most talán lesz egy új tömb és lehet ráveszem magam egy komplett hf felújításra csak az anyag lesz 73e Huf ami új szelepek új vezetők új előkamrák új szimmeringek

elküldtem privát üzenetben a választ

Ja de ha mégis megvennéd és a napokban az autót akkor a hütőt 15-ért megvenném :lol: márha dtr a motor

ha magadnak csinálod akkor a síkba köszörülés az 8-12e attól függ hol csináltatod nekem olcsobb volt hála istennek van gépműhelyes ismeretség. a gyűrű meg hengerenként 6500ft kell egy hf töm egy olajteknő töm egy ac pumpa töm egy vizpumpa töm egy olajpumpa töm egy első tömítés aztán kb ennyi 50k körül megáll az egész ha tudod magadnak csinálni papírozásban mi érdekel?

Na én nem blokkrepedésbe gondolkodnék sokkal inkább abban, hogy hengerfejesedett melegedett és a hengerek közti rész radiusos és összedolgozik vagy a blokktömb azon része ahol a víztérnek a csatornája van na ott van meggyengülve a blokk, ha már ennyit költöttél rá én szétfűzném a blokkot és síkba húzatnám a tetejét valószinüleg ennyi megoldaná a problémádat.

15ért átveszem :rolleyes: Mi a baja az autódnak?

Szia Láttam az új árát nem vagyok abban a formában kiváncsi rá, maradok a bontottnál, sajnos nissens-ben csájnizből nincs 20-30ért

valaki pesti nem tud sos-ben segíteni eldurrant a vízhűtőm a határ úton a 23dtr-ben ha valakinek lenne és hozzá lehetne jutni a hétvégén és még olcsó is akkor érdekelne nagyon a dolog.

Javítom önmagam mert a gyertyát megnéztem Bosch WR7DC - 0.7mm Champion RN9YCC - 0.8mm NGK BPR6ES - 0.7mm

1 minden omega középen csak hideget csinál elég sok német autó van így kitalálva nemtudom miért hülyeség... 2 egér szelep nincs benne alapjárati motor pedig a szívócsonknál van a pillangószelepnél. 3 nemtom 4 nekem a gátló csere megoldotta 5 ezt nemtudom kérem kapcsolja ki :rolleyes: ettől függetlenül a családba kettő darab omegából egyikse csinált ilyet, de ha le lenne szakadva a váltó akkor nem csak egyesbe csinálná inkább a kulissza környékét nézném meg, hogy mi van ott, de ha valaki találkozott már ilyennel jön és kijavít.

van újonnan ha kell én is azt vettem pár hete azóta nyugodt vagyok. 15k+ptkg ami egy új zárhenger egy új gyújtáskapcsoló ház és egy új betétből áll (5csatis) if kell then keress meg :D

Van most is omega a családba 23dtr hihetetlen kényelmes minden ott van benne ahol kell nem akar senki belenyúlni nem kötözködnek a suzukisok vele és emellett hihetetlen vezetési élményt tud nyújtani (legalábbis nagyon szeretem vezetni) ez alatt a 200-220e km alatt amit megtettem vele óriási élményekben részesített...

én se akarok tuningolni vagyis igen egy hengerenkénti gázt akarok vems-el bele ha meg az automata egyszer elfossa magát akkor van itthon 5-ös váltó lendkerék meg kuplung és összerakom azzal.

Ha esetleg valaki ennek az autónak az előéletét ismeri az nagyon érdekelne: http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/omega...avan_gl-3353390

Valós tapasztalatok érdekelnének, mert én szívtam nem keveset a dtr-nek a hengerfejével és ha gátasodásra hajlamos a benzines is akkor A belehuggyozok a konnektorba B felvágom az ereim és utána huggyozok a konnektorba. Szal kiváncsi lennék tapasztalatokra mert van egy 2.4-es ami tetszene.

Hello mindenki Egy olyan óriási kérdésem lenne, hogy a 2.4 és a 2.6 láncos motorok milyen hengerfejjel vannak szerelve vasöntvény vagy alu? Ez az egy kérdés fogja eldönteni, hogy veszek-e még egy omegát vagy sem.