Nimfas

Szerintem még tempomattal együtt is sok ennyiért, de azért sok sikert az eladáshoz!

Igazából 950-et kérnék érte... de 800-ért vannak fent 160-200 ezer kilóméterrel ugyanilyen idős 2004-es Astrák, ha felteszem 950-ért akkor 700-ért akarják megvenni. Jó hogy nem ingyen :-)

Gyárilag is 10w40-es olajat raktak bele az Opel szervízben, én is kérdeztem több szerelőt, de senki nem javasolt mást.

Mitól lenne jobb a 15w olaj? :-)

Egyébként családbővülés miatt kell megválnom tőle, kinőttük a kocsit, beteszem a babakocsit és tele a csomagtartó :-D

Szép napot mindenkinek! Pár napja néztem egy 2007-es g astrát,megvétel céljából.Szerelő ismerősöm ment is vele és a következőket tapasztalta: 1.probléma:hideg motornál indításkor hangoskodott a hidrotőke ,majd kis idő múlva elhallgatott.Szerinte nem jó olajat tettek bele és ez okozza.A tulaj is hallotta már régóta de nem gondolta ,hogy ez baj lenne.Az olajról semmit nem tudott mondani(vagy nem akart),tavasszal cseréltette . 2.probléma:kb 50 méter után enyhe emelkedőn nem akart gyorsulni az autó ,úgy mint egy 90 lovas gép .erre nem tudom már mit mondott de javasolta,hogy ne vegyem meg mert bajom lesz vele!Szerintetek mi a baja ?és mennyibe állna meg a javítása ha megvenném?pár napom van eldönteni!köszi mindenki válaszát előre is! :huh:

Vedd meg az enyémet ;-)

http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_g/opel_astra_g_1.4_16v_classic_ii_astra_gcc_1.4-6938549

Tempomatos :-P

Sziasztok!

Adott egy 1.4-es 16V-s Z14XE-s G Astra (2004) nem twinport.

kb. 80e Km van benne, utóbbi időben 98%-ban városban van használva rövid távon (hideg motor, gondolom jót tesz neki.... tempomat on.), 20eKm-el ezelőtt hengerfejezve lett, mert kihagyott az egyik henger.... ez 2-3 éve volt, mint látjátok igen minimáisan van használva.

Most megint csinálja a dolgot, de a szerelő kizárja hogy megint ott lenne a gond, de már cserélt gyertyát, trafót, cserélgette a befecskendező szelepeket, de mindig a 4-es henger hagy ki. Szerzett egy bontott computert is, kicserélte, de ugyanúgy a 4-es henger hagy ki. Van egy kis csilingelős hangja a motornak, de az régebben is volt, nem tudom összefügg-e a dologgal....

Az akkori történet olyan 120eFt-omba került... hengerfej csiszi (ezt valahol a keleti határ mellett csinálták... én Siófon lakom....) + anyagok + munkadíj.

Olvastam több fórumon, hogy nem én vagyok az egyetlen aki ezzel szív, csak a megoldást nem írták le, kinél mi volt.....

Előre is köszönöm, ha valakinek van még valami ötlete.

Üdv.

Ettől féltem.... De az normális hogy 20ekm után újra hengerfejezni kelljen? Mert szerintem nem az...

Sziasztok!

Adott egy 1.4-es 16V-s Z14XE-s G Astra (2004) nem twinport.

kb. 80e Km van benne, utóbbi időben 98%-ban városban van használva rövid távon (hideg motor, gondolom jót tesz neki.... tempomat on.), 20eKm-el ezelőtt hengerfejezve lett, mert kihagyott az egyik henger.... ez 2-3 éve volt, mint látjátok igen minimáisan van használva.

Most megint csinálja a dolgot, de a szerelő kizárja hogy megint ott lenne a gond, de már cserélt gyertyát, trafót, cserélgette a befecskendező szelepeket, de mindig a 4-es henger hagy ki. Szerzett egy bontott computert is, kicserélte, de ugyanúgy a 4-es henger hagy ki. Van egy kis csilingelős hangja a motornak, de az régebben is volt, nem tudom összefügg-e a dologgal....

Az akkori történet olyan 120eFt-omba került... hengerfej csiszi (ezt valahol a keleti határ mellett csinálták... én Siófon lakom....) + anyagok + munkadíj.

Olvastam több fórumon, hogy nem én vagyok az egyetlen aki ezzel szív, csak a megoldást nem írták le, kinél mi volt.....

Előre is köszönöm, ha valakinek van még valami ötlete.

Üdv.

Sziasztok!

Opel G Astra (2004) kulcs....

"Párszor" leesett a kulcs és a távirányító részben letört az elemtartó lábának a forrasztása, haver próbálta megforrasztani, ideig-óráig jó is volt, de megint nem megy...

Hol lehet cseréltetni a cuccot? Opel szervíz, vagy vmi maszek hely?

Gondolom az elektronikát át kell ültetni bele, plusz a kulcsot, de az ugye külön van....

Esetleg egy "bicskakulcs"-os megoldás?

Ki mit tanácsol, javasol... és kb mennyibe fájna? :-D

Előre is köszönöm!!!

Help valaki segítsen.Van egy olyan problémám hogy kb egy hónapja elkezdett a kicsi g astrám (1.4,z14xe)rosszalkodni a hiba kód szerint 3. hengernél gyújtáshiba,kimaradás ezt éreztem is rajta gyenge volt motor három henger járt.A szerelő szerint gyertya csere,megtörtént utána is csinálta most gyújtáshíd csere megint csinálja.Mi lehet a hiba mert most már nagyon kezd idegesíteni.A gyújtáshíd csere előtt már napi rendszerességgel csinálta hogy egy idő után leállt egy henger.Segítsen valaki!!!!

Szia!

Nekem ugyanez volt a gond... a végén a megoldás.... Injector tisztító folyadék (WEPP márkájú volt amit kaptam)... fél tank benzin, 300ml lötyi bele.... autópálya... 4500-5000 fordulat, 4-esben pont 130 km/h.... olyan 100-150 km távon és azóta nem csinálja!

66.000 Km volt a kocsiban... volt benne trafó cserélve, gyertya és mégis csinálta, most (lekopogom) úgy néz ki helyrejött. Cserélgették egymással a bef. szelepeket a szerelőnél, ezzel kilőtték hogy nem a szeleppel van a gond, mert mindig másik csinálta. Nekem olyan szinten durva volt, hogy kigyulladt a motorlámpa, aztán villogott is, 1 henger kihagyott, kereszteződésnél üresbe a váltó, kumplung, fordulatszám leesett és leállt a motor !!!! Azóta mióta megcsináltam ezt a fenti dolgot azóta semmi jele ennek! Szerelő szerint G Astrá-ból már sikerült ezzel megoldani 1-2 ilyen esetet.

Egy próbát megér!

Üdv.

Remélem segített valamit

Sziasztok!

Egy kérdéssel-kéréssel fordulok Hozzátok, ami a következő lenne...

Van egy G Astrám, 1.4-es 90 Le-s 66 kW-os kivitel, nem Twinportos 2004-es gyártmány. Nem tudtok műhelyeket ahol tempomatot lehetne rakatni bele? Elvileg lehet bele tenni, forgalmi most épp nincs nálam..... úgyhogy a számát nem tudom... Z14XE TALÁN..... de ez nem százas.

Tehát a kérdés az lenne, ki-hol és kb. mennyiért tenne bele tempomatot, anyaggal, munkadíjjal. Indexkar cseréstül....

Ha valaki tud ilyen műhelyről dobjon egy mail-t!

Előre is köszönöm!

Üdv.