Nimfas

Igazából 950-et kérnék érte... de 800-ért vannak fent 160-200 ezer kilóméterrel ugyanilyen idős 2004-es Astrák, ha felteszem 950-ért akkor 700-ért akarják megvenni. Jó hogy nem ingyen :-) Gyárilag is 10w40-es olajat raktak bele az Opel szervízben, én is kérdeztem több szerelőt, de senki nem javasolt mást. Mitól lenne jobb a 15w olaj? :-) Egyébként családbővülés miatt kell megválnom tőle, kinőttük a kocsit, beteszem a babakocsit és tele a csomagtartó :-D

Vedd meg az enyémet ;-) http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_g/opel_astra_g_1.4_16v_classic_ii_astra_gcc_1.4-6938549 Tempomatos :-P

Ettől féltem.... De az normális hogy 20ekm után újra hengerfejezni kelljen? Mert szerintem nem az...

Sziasztok! Adott egy 1.4-es 16V-s Z14XE-s G Astra (2004) nem twinport. kb. 80e Km van benne, utóbbi időben 98%-ban városban van használva rövid távon (hideg motor, gondolom jót tesz neki.... tempomat on.), 20eKm-el ezelőtt hengerfejezve lett, mert kihagyott az egyik henger.... ez 2-3 éve volt, mint látjátok igen minimáisan van használva. Most megint csinálja a dolgot, de a szerelő kizárja hogy megint ott lenne a gond, de már cserélt gyertyát, trafót, cserélgette a befecskendező szelepeket, de mindig a 4-es henger hagy ki. Szerzett egy bontott computert is, kicserélte, de ugyanúgy a 4-es henger hagy ki. Van egy kis csilingelős hangja a motornak, de az régebben is volt, nem tudom összefügg-e a dologgal.... Az akkori történet olyan 120eFt-omba került... hengerfej csiszi (ezt valahol a keleti határ mellett csinálták... én Siófon lakom....) + anyagok + munkadíj. Olvastam több fórumon, hogy nem én vagyok az egyetlen aki ezzel szív, csak a megoldást nem írták le, kinél mi volt..... Előre is köszönöm, ha valakinek van még valami ötlete. Üdv.

Sziasztok! Opel G Astra (2004) kulcs.... "Párszor" leesett a kulcs és a távirányító részben letört az elemtartó lábának a forrasztása, haver próbálta megforrasztani, ideig-óráig jó is volt, de megint nem megy... Hol lehet cseréltetni a cuccot? Opel szervíz, vagy vmi maszek hely? Gondolom az elektronikát át kell ültetni bele, plusz a kulcsot, de az ugye külön van.... Esetleg egy "bicskakulcs"-os megoldás? Ki mit tanácsol, javasol... és kb mennyibe fájna? :-D Előre is köszönöm!!!

Szia! Nekem ugyanez volt a gond... a végén a megoldás.... Injector tisztító folyadék (WEPP márkájú volt amit kaptam)... fél tank benzin, 300ml lötyi bele.... autópálya... 4500-5000 fordulat, 4-esben pont 130 km/h.... olyan 100-150 km távon és azóta nem csinálja! 66.000 Km volt a kocsiban... volt benne trafó cserélve, gyertya és mégis csinálta, most (lekopogom) úgy néz ki helyrejött. Cserélgették egymással a bef. szelepeket a szerelőnél, ezzel kilőtték hogy nem a szeleppel van a gond, mert mindig másik csinálta. Nekem olyan szinten durva volt, hogy kigyulladt a motorlámpa, aztán villogott is, 1 henger kihagyott, kereszteződésnél üresbe a váltó, kumplung, fordulatszám leesett és leállt a motor !!!! Azóta mióta megcsináltam ezt a fenti dolgot azóta semmi jele ennek! Szerelő szerint G Astrá-ból már sikerült ezzel megoldani 1-2 ilyen esetet. Egy próbát megér! Üdv. Remélem segített valamit

Sziasztok! Egy kérdéssel-kéréssel fordulok Hozzátok, ami a következő lenne... Van egy G Astrám, 1.4-es 90 Le-s 66 kW-os kivitel, nem Twinportos 2004-es gyártmány. Nem tudtok műhelyeket ahol tempomatot lehetne rakatni bele? Elvileg lehet bele tenni, forgalmi most épp nincs nálam..... úgyhogy a számát nem tudom... Z14XE TALÁN..... de ez nem százas. Tehát a kérdés az lenne, ki-hol és kb. mennyiért tenne bele tempomatot, anyaggal, munkadíjjal. Indexkar cseréstül.... Ha valaki tud ilyen műhelyről dobjon egy mail-t! Előre is köszönöm! Üdv.