Gaben75

Köszönöm a lehetőséget rendes tőled, de úgy néz ki hogy én még olcsóbban megúszom,

egyenlőre azt mondták hogy a box az egy huszas meg még egy huszas a szerelés.

Szerintem ez elég korrekt ár mondjuk a klímát nekem kell feltöltetni.

Szia!

Ugyan ez volt az én problémám is! Én bontóban vettem egy komplett boxot 25000-ért digit klímás! Elég macerás a dolog mert le kellett bontani az egész műszerfalat, légzsákok ki stb. Munkadíj 40000 ! Ha jobb az ár mint amit te néztél írj és megadom a számát a szakinak "opel szervízes"!

Hali!

Még nem, de folyamatban van.

Azt mondták hogy fűtésbox csere mert valószínű el van törve a terlő lapát.

(Levette a motort és körbeforgatta a kiálló műanyagot)

Elég horror árakat mondtak rá a gyári üres fűtésbox 250000 FT

Nekem digit klímás úgyhogy az még drágább gondolom.

Ha meglesz akkor írok konkrétat úgy néz ki találtam egy helyet ahol elég jó,

árba megcsinálják majd megkérdem vállalnak-e téged is.

Szia!

Megoldodott a fűtés problémád?

A hibakódok voltak nekem ugyanaezek ha jól emlékszem ezek a gyujtáskimaradás

1,2,3,4-es hengerben.

T. Gaben!

A kartergáz szellőztető hibája nehéz indítással járt vagy a hibajelzésekre gondoltál?

Szia,

nekem volt hasonló ott a kartel szellőztető szelep volt a rossz nem tudom a tiéden van-e nekem 1,6 Z16XEP a motorkódom.

Sziasztok!

Egyelőre nem biztos, hogy nálam a gáz a ludas, elnézést, ha nem idézek pontosan...

Szóval a hengerfejet nem vették le, csak a vezérműtengelyek borítását (?), ahol azt látták, hogy a két hengernél, ahol nem volt kompresszió a himbák vagy valami kapcsolódó cucc eltört/elhajolt. Ezek helyére újat tettek, és kocsi rendben működött. Illetve, hidegen indítva kicsit csattogó hangja van, a szerelő költői kérdése azt volt, hogy nem mászott-e el a vezérlés.

Innen csak benzinnel mentem...

200 km autópálya után semmi gond, másnap reggel kb. ötödik indítózásra volt hajlandó mind a 4 henger beindulni, viszont akkor rendben ment. Aztán hazafelé autópályán olyan 50 km megtétele után sárga lámpa, egy hengerben nincs gyújtás, a kocsi szerencsére a saját lábán hazament, holnap reggel megy a szervizbe. Hibakódokat kivillogtatva 0300, 0303, 0301, 0304, 0302, talán ebben a sorrendben.

Gyertyák újak.

Fincsi?

Szia,

Nekem fóliázták az első és a hátsó lámpát is meg a pótfék lámpát is, a srác autó üveg fóliázással foglalkozik és hát elég profi meg már csinált több száz autót úgyhogy nem ma kezdte. Szóval mit ne mondjak megszenvedett vele. Eleve a lámpa fólia elég vastag úgyhogy nehezen alakítható + eleve íves a lámpa ami nem is baj csak az a baj hogy nem csak egy ív van hanem több és pont egymás felé hajlanak. (ilyenkor keletkezik felesleg amit nem tudsz hová tenni tehát vágni kell) Summa summárom ha nincs kézügyességed és még nem csináltál ilyet akkor szerintem kár nekifogni. Nekem is kb 8000 volt mondjuk baráti alapon a négy lámpa. Azt mondta ha nem én vittem volna a fóliát akkor simán mond rá 4000 db-ot.

:) :) Bakker,akkor ez egy ördögi kör lesz,mert én is pont azt akartam írni,hogy ha esetleg Te,vagy valaki más megcsináltatja,megnézem,és utána fóliáztatok én is. :) :)

Szia, először is köszönöm a választ.

Viszont ma megnéztem és nem igazán tudtam eldönteni hogy hol kellene látnom a motort, ha tekergetem akkor hallatszik a motor hangja de nem tudom hogy állít-e vagy sem. Mindenesetre furcsa hogy olyan 18- 24 ig állít legalalábbis van hangja, az felett viszont nem.

A másik dolog amit észrevettem hogy a külső-belső levegő állítónál megy a motor

viszont nem állít semmit olyan mintha terelő lap félre lenne csúszva?

Ezt meg lehet oldani házilag?

Illetve jó lenne valami leírás képekkel hogy mit hogy lehet szétszedni nincsen véletlenül valakinek_?

A válaszokat előre is köszönöm!

Szerintem először is szedd ki a kesztyűtartót. Onnan be lehet látni a közpékonzol felé, ott lakik a szabályzó motor, amit írtál. Tegyél rá gyújtást, és tekergesd a hőmérsékletet LO, majd HI állásba. Ha szépen átfordul amikor váltassz, és viszi a mechanikát is, akkor az jó. Ha nem, akkor csere.

Szia vasárnap lesz csak időm szétszedni de majd írom a végeredményt.

Szia!

Az én gépemnél is ugyan ez a probléma! Ha valamit sikerült vele csinálnod akkor ird már meg légyszíves!

Köszi!

Sziasztok,

sajnos megint nem működik a fűtésem hogyan lehetne nekikezdeni a javításnak egyáltalán mi baja lehet.

Én arra gondoltam hogy a hideg meleg levegőt szabályozó zsalunak a motorja lehet rossz?

1,6 benzin digit klímával.

A válaszokat előre is köszönöm.

Azt nem tudom de itt elolvashatod a részleteket, vagyis tudom de itt

rendesen elmagyarázza a Tibor.

És ez a szelep milyen kapcsolatban van a gyujtással?

Szia,

nekem ugyan H astra van és 1,6 XeP motorral de a hiba ugyanez volt és a végén

kiderült hogy a kartel szellőztető szelep volt a rossz nem tudom a tiéden van-e

ilyen egy próbát mindenestre megérne nem kell csak a szelepfedelet levenni abban van benne.

Tisztelt Urak!

A probléma röviden:a motor 1.6 8V X16SZR motorkodú 99 es G Astra és 1-4 henger nem megy.

A hibatároló üzenete:trafó hiba 1-4 henger nem gyújt,jelen van.simán indul,van alapjárat is fordulatra kiegyenesedik a járás

Amit tettünk idáig:2db bontott trafóval próbáltuk semmi változás,gyertyák cserélgetve semmi változás

gyertyakábelek másik autóról átrakva semmi változás

A hiba előszőr pár másodpercig állt fent,majd mégegyszer aztán jó volt,ment 100km-t,majd 1 indítás után és azóta ez van

Mondták a felső holtpont jeladót,lehetséges?

Azt nem tudod véletlenül hogy a csomagtér ajtón lévő jel ragasztva van csak vagy valamilyen más módon van rögzítve? Látatlanba még nem mertem nekifogni.

Carbon cuccokon már én is gondolkoztam csak az a baj a fekete autón nem tudom mennyire mutat.

Én is eltüntettem a minden jelet, meg a tető és a csomagtartó és elöl az Opel jel be van húzva matt fekete fóliával, a motorháztető carbon fóliázott a B oszloppal együtt! Belül pedig matt fehér a középkonzol!

Én is egy Audi style lámpára gyűjtök, addig meg fent van nekem is a DRL a lámpa alatt!

Szia,

Igazából ablak fólia van körbe, a hűtőrács volt cserélve,első hátsó lámpa fóliázva + a pótféklámpa is, a feliratok voltak hátulról eltüntetve az Opel jel kivételével ( bár ezt is szeretném leszedni csak nem tudom hogy van rögzítve a csomagtér ajtóra ragasztva csak mint a többi vagy valami csavarral ). Azóta került előre egy DRL + még tervezem annak is a fóliázását + még a ködlámpát is.

Szóval opel jel eltüntetése hátulról + egy pici fólia. Meg ha nagyon lenne pénzem akkor első lámpa csere is lenne valami audi style-ra.

Szia!

Igen, a Tiéden jobban mutat a fekete!

Nagyon jó lett!

Tervezel még valamilyen módosítást rajta? :)

Szia,

A tiéd is nagyon faja:-D

Az enyémnek nem biztos hogy jól állt volna a kék.

A hátsó lámpád meg elég brutál lett.

Szerintem is jó lett!

Nekem is volt fekete az első, de most kék!

Ha valaki esetleg lámpa sötétítésen gondolkozik akkor az alábbi linken megnézheti milyen lett.

Az első és a hátsó is le van sötétítve szerintem faja.

A 10-ik képtől.

Szia,

Tegnap kipróbáltam üzemmeleg motornál is csinálja sajnos.

Akkor lehet hogy a benzin romlott meg olyan júliusban tankoltam

egy 10-ért tehát 20-25 liter az lehetséges hogy ilyen gyorsan

megromlik. Mondjuk már nem sok van benne ezt megpróbálom

kijárni belőle és utána tankolok majd 98-as-t hátha az jobban

bírja.

Köszi :D

Hétvégén megcsinálom mert volt már egy két érdekes szituáció e miatt!!!

Akksiról vedd le a kábelt, majd várj vele pár percet, és vissza.

Sziasztok,

Olyan kérdésem lenne hogy mostanában indulásnál amikor még benzinen megy az autó akkor nagyon gyenge szinte már alig lehet vele menni majdnem olyan mintha csak három henger menne ami nem igaz mert nincs semmiféle hiba. Gondolom az ECU van elállítódva? Hogyan lehet visszaállítani gyárira? Szeptemberben megyek olajcserére az opelcentrumhoz ott szerintetek fogják tudni hogy mit állítsanak?

köszönöm a válaszokat előre is :-)

Szia, tudom szoktam használni én is a holtankoljak.hu-t.

Azért kérdezem mert ahol én lakom felújítanak egy bezárt kutat és nagy

örömömre Avia lesz viszont nincs kiírva a gáz a "totem oszlopra" csak

95-ös diesel meg E85-ös és jó lett volna tudni hogy vajon lesz-e gáz?

De majd kiderül ha megnyílik.

mindenesetre köszönöm:-)

A holtankoljak.hu-n a 3. keresődoboz a gázos.

Kutat is ki tudsz választani. Azt nem tudom, hogy mindegyik benne van-e, dízelnél nekem benne vannak a kutak, legfeljebb azt írja ki a rendszer, hogy nem közölt árat.

A logikám azt mondatja, hogy akkor az összes kút benne van.

Vagy gellert kapott a logikám.

Nekem ezt adta ki országos keresést kérve:

http://www.holtankol...kut=6&backuri=?

Sziasztok,

nem tudjátok véletlenül, hogy minden Avia kúton lehet gázt kapni?

H-nál 30 km/h a határ onnantól lehet használni.

Azt nem tudom, hogy "hivatalosan" mennyitől kéne neki, de az enyém is bekapcsol már 30 km/h körül.

Szerintem H astrához valót vegyél bele az biztos hogy jó.

Sziasztok!

Előbbi hozzászólásomra valaki legyenszíves megerősíteni, mert ha jó, akkor megrendelem!

Ja elméletileg létezik olyan, hogy "Speed Lock" ami bizonyos sebesség felett bekapcsol Tech 2-vel lehet felprogramozni.

Én nem tudok róla, hogy van benne ilyen, de majd megnézem, hogy lezár-e ilyenkor. Mondjuk a központi zárásra van belül egy külön gomb, és annak más hangja van. Amit én hallok az olyan rendellenesnek tűnik...

de ha monnyuk nincs lámpa? nálunk 20 km az első lámpa - vidék rulez :)

ha én itthonról indulok, és nem kapcsol át a főútig, akkor olyan 5-6 km után van az első olyan utcasarok ahol meg kell állni.... én ideges lennék a 900 as forulattól :P

Sajnos nekem is vidék rulez van. De szerintetek hogyan kellene beállítani "vidékre" hogy gyorsan átváltson?

Nem lehetne mondjuk a hő jeladóról valahogy levenni a jelet hogy mondjuk csippanjon egyet vagy valami led világítson vagy villogjon?

Az akkor tényleg sok úgy. Nem próbáltad, hogy benyomod a kuplungot, és vissza, hogy kb milyen távnál kapcsol gázra? Én már külső hőmérsékletből tudom, hogy hol tudom átkapcsolni gázra...max pár 100m-t tévedek...

Most így pontosan nem emlékszem de mintha legalább 2-3 km lenne mire átvált gázra. Az a baj hogy én nem melegítem hanem elindulok szépen óvatosan felváltok ötödik-ig. És ugye száz méterenként nem nyomogatom a kuplungot hogy váltson már át. Mondjuk ez a része tényleg egy picit hülyén van kitalálva hogy ha valaki elindul felvált ötödik-ig és nem kuplungol akkor megy szépen benzinen.

Erre lehetne valami okosság. Amikor voltam náluk hogy sok benzin fogy akkor mondtam hogy rakják lejjebb az átváltási hőfokot de nem nagyon voltak hajlandóak, pedig 30-35 fok szerintem nagyon sokat segítene.

Itt az a fő kérdés, hogy milyen távokon használod a kocsit? Ha rövid távokon, akkor ne csodálkozz, és ha kint áll a kocsi az is sokat számít...

Az aláírásomban nézd meg az én benzin fogyasztásomat. Én rövid távon használom (12km), és havi egy Bp-i út (oda vissza ~500km) suli időben.

Én napi munkába járásra használom ez napi 26 km oda meg 26 km vissza.Lakott területen kívül 90-100 lakott területen 60. Két lakott területen megyek át Mende és Gyömrő. Majdnem végig ötödikben tempomattal használom és olyan 3000 körül már váltok is. Fedett területen de kint áll az autó. Azért csodálkozom hogy az enyém ennyi mert nem rövid távra használom viszonylag úgyhogy nem értem miért

ennyi.