soundria
-
Hozzászólások
114 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by soundria
-
-
Sziasztok!
Én is az újdonság erejével hatok itt a társaságban, pedig már pár éve nyűvöm a vectrákat.
Olvasgatva a hozzászólásokat , több, kisebb nagyobb problémával sajnos nekem is volt szerencsém találkozni.
Biztom állithatom, hogy van tapasztalatom az említett belső levegő keringető kattogással kapcsolatban. Az enyém is csinálja <_<
Sose próbáltam még szétszedni de ha kisüt a nap megpróbálom közelebbről megismerni a dolgot!
Elöljáróban csak annyi, hogy a motor nem lehet rossz hiszen akkor, ha nem működne , nem is kattogna :angry: Valami a végállással lehet , vagy nem :P Kérdés az hogy léptetőmotor hajtja-e vagy más, de majd kiderül.
NNa szétszetted? Én már érgen, de csere nélkül nem úszom meg.
-
Sziasztok
Mivel új vagyok megisztok egy pár tapasztalatot ami az enyémmel történt mióta megvan. 2.2 direct elegance négyajtósról van szó 2005.10. havi az első ráncfelvarrott. 2008. 10. hóban vettem 60000 km-el, most 120000 mutat a km óra.
az utolsó 140000 km-en 8,5 az átlag, de főleg város és tél. Sokat utaztam vele hosszú távra akkor 7,6. Szerintem egy ilyen dögtöl nem rossz. Ez idáig egy pár hibája volt:
- Kopogot az eleje jobb oldali toronycsapágy csere ( gyárilag is müanyagházas vacak de de komoly 3000 hufba kerűlt és könnyebb volt kicserélni mint vártam. Azóta semmi kopogás.
- A légtőmegmérő hibával többször gond volt főleg ősszel hibakód törölve óvatosan szétszed kiszárít ősszerak ment. Később mégegyszer előjött de megától megjavúlt. Hál istennek mert 50000 huf körűl lett volna új.
- 100000 nél cseréltem első hátsó komplett féktárcsát és fékbetétet, ez se egy komoly meló. ( kicsit agresszívan vezetek de megy is az autó) Ezt megúsztam 60000 huf körűl ( nagyker ár)
- Belső levegőkeringtető motor csere újonnan 40000 Huf, Vaterán vettem 5000 Huf-ért.
- Belső ventillátor iszonyat hangos, vagy el sem indult. Kiszedtem ( mókás szórakozás) darabokra szedtem kitakarítottam összerak azóta tökéletesen működik.
- Csomagtérajtó zár nem nyitott, erősebb rugót kellett bele rakini.
- Az olajat 15000 km-ként cserélem megérdemli, nem nagyon eszi az olajat max 0,5 litert kell rátölteni de ezt sem lenne muszáj.
- Raktam bele egy új riasztót , amotorindítoós funkciót nem sikerűlt összehoznom, de lényege működik. Nem volt egyszerű ebbe a fúl elekronikázott dögbe berakni.
Ezenkívűl más hibája eddig nem volt. Nagyon megy igaz 210 felett nem akar menni az istennek se. Magam szervizelem van egy elm 327 diagnosztikai cumóm (nagyon jó befektetés többszörösen behozta az árát).
Ezidáig nagyon meg voltam vele elégedve de most .........
Tara,
"Belső levegőkeringtető motor csere újonnan 40000 Huf, Vaterán vettem 5000 Huf-ért." - neked is kattogott? Hogyan vettél újat? Mi írtál be Vaterán?
Ne aggódj a nyomásérzékelő miatt, az sem drága mulatság, a csere pedig 10 perc.
-
Enyém most érte el a 61000 km-et (2005/11 havi). Én egerben a Papp Autóházban voltam (független márkaszerviz) ott olvasták ki a hibát! De semmi nem előzte meg a dolgot! Gyújtásnál amikor az összes lámpa elalszik, a villáskulcs égve marad és csak ha beindul az autó akkor tűnik el. Soundriával beszéltem én is, mondta, hogy neki is ez a problémája sajnos. Egyébként az autó nekem is jól húz, nekem a sedan változat van, a fogyasztása is most a téli hideg időben 8,6 volt 80%-s városi használatban! A terelőlapokat nekem egerbe megnézték, és csak annyi volt, hogy befújták valamivel, megjáratták és törölték a hibakódot! Ez volt januárban. És most szerintem megint előjött. De pöccre indít, jól húz meg minden! Akkor nekem ott azt mondták, ha megint előjön vigyem vissza kiolvassák a hibát és ha ugyanaz, mint januárban megrendelik hozzá az alkatrészt. De ami a legjobb, hogy ott szívósort mondtak kompletten 200ezerért, viszont a TIS meg se említi a szívósor cseréjét, csak hogy terelőlapokat kell cserélni.
Komplett szívósort én sem hallottam, de a motor és a rudazat csak egyben kapható tudtommal, de lehet, hogy a rudazat már komplett szívósort jelent... Ha sikerül visszaszereznem a kocsimat az Ál-Csergő szervíztől, mivel pont evvel van ott, majd beszámolok a költségekről.
-
Sziasztok
Nekem is egy 2.2-es directem van két nappal ezelőttig istenítettem. Mentem vele hiba jelenség nélkül megálltam mikor újraindítottam előjött a kis kulcs az auto 2005.10.-havi nálam van két és fél éve egyszer nem jött elő. Innentől fogva az autó nem ment max 3500 fordulat erő elfogyott alig bírtam leálni a garázsba. hibakódolvasót rádugtam ( elm 327) semmit nem olvasott ki nincs tárolt hibakód. Autó újraindít pöcre indúl tartja az alapjáratot nincs kulcsjel. Megyek egy próbakört gyorsulásnál bedadog, erő semmi. Van amikor előjön egy hibakód 3 henger kihagy, hallani az autón is. Hiba törölve autó újraindít hiba nincs. Ezek a hibák váltakoznak folyamatosan. Legurultunk egy szerelőhőz, rádugta a tech2 -es műszerét nála már írt ki hibát "üzemanyag elosztócső nyomásérzékelő". Hiba töről jött a fejvakarás és a találgatás mi lehet a hiba.
Végigolvastam a fórumot sok hozzáértő van kérlek segítsetek. Köszönöm Tara
Típushiba, óriási hiszti hatására INGYEN cserélte a General Motors Hungary a nyomásszabályozót, arra kell hivatkozni, hogy balesetveszélyes helyeken áll le az autó emiatt (ami igaz is). Ha az nem fog segíteni, akkor sajnos benzinpumpat kell cserélni, ami nem olcsó. Csak Continentalt vegyél, Siemenst ne. Rugaszkodj neki, szerintem már kitapostuk előtted az utat. <_<
Sok szerencsét. hívhatsz is, szivesen beszámolok.
-
Helló!
Érdekelne, hogy tudja valaki mennyi olaj megy az 1.8-as vecibe olajcserénél? 4L?
Csak mert holnap felhívom a szerelőm, mert mikor megvettem a kocsim akkor egyből csaptam rá egy nagyszervízt!
Olaj, szürők, égszíj, vez. szíj, feszítők, gyertyák ilyesmi....
most meg kijelezte, hogy kevés az olaj!
Megnéztem és 1vonalnál van az olajszint!
Mióta megvettem 6000km mentem a kocsival!
Nem füstől legalábbis nem vettem észre!!!
Nem hagy foltot, igaz éjszaka füvön állok!
De nappal csak észre vettem volna itt-ott!! <_<
Kézikönyv szerint 4,25l. min és max jelzés között 1L
-
Srácok, szar került a palacsintába, méghozzá jó büdös! Főleg Csergősök segítségét várom!
Tegnap elvittem a kocsit a Bécsi úti Opel szervízbe, ahol nem a megszokott körülmények vártak, de nagy volt a sürgés forgás. Elmondtam mi a bajom, illetve a kocsinak, de gyanús volt, hogy nem a szokásos figyelemmel hallgatnak. Kimentem, felnéztem, Opel Csergő, visszamentem, rákérdeztem, működik a szervíz? Igen, csak festenek. Fura érzésem volt, de otthagytam. Ma (vasárnap) reggel arra ébredtem, hogy itt valami nem stimmel. Elmentem megnézni a kocsit. Bent áll az udvaron. Kihívom a biztonsági őrt, aki közli, hogy ő nem tudja én kinek adtam le a kocsit, de a Csergő szervíz majd egy hónapja elköltözött.
Mondtam ez ######a, akkor kérem a kocsimat. Erre ő, hogy nincs nála semmilyen kocsikulcs, mert az másoknál van. Mondom kiknél? Nem tudja, az új bérlőknél.
Jó mondom akkor hívom a rendőrséget, nem akarom kitenni magam annak, hogy szélhámosok elviszik a kocsimat és a büdös életben nem látom többet, mondjuk elszámolás problémák miatt.
Erre feléledt és azt mondta, hogy innen garantáltan nem lopnak el kocsit. Hétfőn reggel menjek érte akkor elvihetem.
Jobban megnéztem a szervízt. Minden eredeti CSERGŐ tábla kint van, valamint egy jóval kisebb A3 méretű tábla, hogy a Csergő szervíz elköltözött a Teve utcába. Fent jó magasan.
Fiúk egyszerűen nem értem, miért nem szántátok rá azt a fél órát, hogy levegyétek a CSERGŐ táblákat. Az új bérlő természetesen nem szól, hogy elköltöztetek, tuti, hogy nem én vagyok az egyetlen, aki jóhiszeműen otthagyja a kocsiját javításra egy vadidegennél, mert nem veszi észre a költözős táblát. Ráadásul kóklerek, mert a 10 perces " P'1112 örvénylés terelőlap szorul" sztorimra, amit innen onnan nyomozgattam, csak annyit írt fel egy sajtcetlire, hogy "magas fogyasztás", ez alapján tutira nem fogják körültekintően megcsinálni. MIT TEGYEK? 70-385-40-55
-
10W teljesen félésleges, hideg viszkozitas.... melegen ugyan ugy fogja enni ha eszi...
Sajnon senki nem jol csinalja, az enyembe 0W vagy 5W30 valo, kerdezem a szereleot ha sok km lesz benne akkor akkor akkor inkabb csak 5W mast ne, hat persze, mondom mivel a nulla legalabb hidegen keni... a 30nal kell emelni ha kopottabb a motor...
ezt olvasd at mielott esz nelkül olajat tötögetsz bele, szerintem hasznos.
Végre valaki, aki érti az olajakat. :D Én is mindig ezt irom.
-
Sziasztok,
még mindig NCDC2015. Észrevettem, hogy a cucc időről időre elveszíti a hangszín beállításokat és beáll alaphelyzetbe magas és mély beállítás is. Azazhogy majdnem alaphelyzetbe. Magas kb 2 osztás kiemelésen van, mély alaphelyzetben. Nem találtam benne logikát. Napokig jó, aztán egyszer csak elmegy a hangszínbeállítás. Úja beállítom, megint pár napig jó. Másnak van ilyen tapasztalata?
:D
-
Szia!Magyar nincs ne is keress.Ha külföldi kell szolj és megkeresem honnan töltheted le.
Üdv:Miki.
Köszi Miki, az is érdekel!
-
Sziasztok,
most tűnt fel, hogy valamelyik szervíz az eddigi egy év alatt megfújta a navi CD-t a kesztyűtartómból. Nem tűnt fel eddig, mert nem is használtam, de most külföld miatt kellett volna. Sajnos Magyarország térkép nem is volt, de ha esetleg valaki tud ilyet, vagy, hogy egyáltalán hogyan működik a CD téma, kérem írja meg tapasztalatait. Mit kell keresni a neten? Lehet egyáltalán hozzáférni térképekhez?
NCDC 2015-öm van. Előre is köszi.
-
A segitségeteket szeretném kérni 1 hónapja vett signumom néha az első inditásra beindul de pár másodperc múlva leáll és második inditásra az istennek nem akar beindulni töbszöri probálkozás és jó sok "köszörülés" után kell életre. És utána már minden rendben. A motor 2,2 DT a motor kód Y22DTR . Ja és nem nagyon függ a hidegtől sem csinálta már -10 és +8 foknál is. De indult már -10nél pöcre is. Semmi szabályszerüséget eddig nem találtam mikor milyen kedve van de két háromnaponta elöfordul a jelenség. Hibakód nincs. Köszönettel: zolihart
Azért elbeszélgethetsz avval is, aki eladta...
-
Sziasztok.
Nekem Saab 9.3-am van 1.9TiD,ugye Opel Z19DTH motoros. Olyan problémám van, hogy beindítás után, lehet az hideg meleg a motor elkezd rángatni, egyenetlenül jár, olyan mintha nem menne egy henger. Kék füst, és reszkető motor. Ez hidegen akár 5 percig is eltart.
Gépre lett dugva (Saab,Opel Vectra programok) hibakód semmi.
Porlasztók kiszedve, beméretve, hibátlanok (ettől a mutatványtól a hajam kihullott, nem volt túl olcsó).
EGR szelep 2x kitakarítva.
Összes szűrő friss, már 2x cseréltem, nehogy az legyen.
Valaki tud okosat mondani? Mert nekem ilyet beszéltek " EGR szelepet hiába takarítod, csak csere! Valamint szívócsonkban pillangó szelepek vezértengely cseréje!"
Volt valakinek hasonló problémája? Mi volt rá a megoldás?
Előre is köszi, üdv mindenkinek.
Hello megnéztem neked angol fórumokon, egy fickónak azonos problémája volt, ezt a választ kapta:
"That was my first instinct, Mass Air Flow Sensor, its the sensor on the intake pipe after the air box, unplug it, if it doesn't make it worse id say thats at fault "
Szóval a légtömegmérőt érdemes nézegetni, ő kihúzta és nem lett rosszabb a helyzet... (szívócsövön van). Egy próbát megér... sok szerencsét.
Itt egy link, ami pedig Boost Pressure Sensor tisztitasrol szol.
-
Sziasztok,
1995-ös Tigráról van szó. Hátul két oldalt a csomagtérajtó felnyitásakor láthatóvá válik két lefolyó, amely a csapadékot hivatott levezetni a kocsi alja felé. Jobb oldalon ez is történik, de a bal oldali lefolyócsővel valami történhetett, mert egyenesen az utastérbe vezeti a vizet, mégpedig a padlószőnyeg alá az első ülés mögött. Látott már valaki belülről ilyen lefolyót? Eltörhetett egy cső, vagy leszakadt? Mit javasoltok mit tegyek? Sajnos márkaszervizbe nem tudjuk evvel elvinni...
Különben nem hiszem, hogy csak nekem van ilyen problémám, mi is onnan jöttünk rá, hogy piszkosul párásodott a szélvédő...ami sok Tigrás baja, tudom. <_< Hátha ez nálatok is az oka!
-
Signum 2.2 Direct Automata váltóval. 1000 km-re vetített hideg téli városi átlag Budapesten. Ahogy látjátok 26km/h az átlagsebességem. :D
Nem hajtom nagyon, sokat motorfékezek. Nyáron ugyanez bekapcsolt légkondival 11-12l/100km.
-
DVD90nél van így aszt hittem u.a., de nem :D
Mikor írtad, beugrott, h baszkuráltam azt a menüt egyszer várakozás közben, de azt hittem a tunernak vmi beállítása. Még1* köszi!
-
Nah üdv mindenkinek!
Ma voltunk hibakódolvasáson, ki is dobott egy ilyet:
P1112 - örvénylés terelőlap szorult
Azt mondták, hogy egy mágnes, ami mozgatja a szelepeket attól van! Nah erre mondjon nekem valaki értelmes tanácsot! Mit célszerű most csinálni, vagy egyáltalán érdemes-e vele foglalkozni, ha a hibakódot törölték és most az autó nem jelez semmit! Előre is köszöntem!
Hohó! Hihetetlen, h minden Z22YH motornak ugyanazok a bajai! Ilyenem nekem is van. Ez ha jól emlékszem a szívóoldali örvénylés terelőlapkákat mozgató motor problémája nálam. A motort meg kell mozgatni a diagnosztikai műszerrel. Nekem megmozgatták és nem nagyon mozgatta a lapkákat. A lapkákat viszont kézzel is lehet mozgatni a rudazattal, ha visszaolvasol csináltam is róla fotót itt, hol van. Ebből következett, hogy valójában nem a terelőlapok szorulnak, hanem a motor szart be. A bibi az, hogy kurv@ drága, mikor tavaly néztem a motor 80 rugó volt, a rudazat 10rugo, szivoszelep tomites is 80 rugo. Plusz a munka. :D
Szóval én hagytam a fenébe, mivel a kocsi megy, csak kevésbé húz és nem tökéletes az emissziója, de nem kaptam senkitől okos tanácsot. Nem volt kedvem két kilót rákölteni.
Ilyesmit képzelj el:
-
Tudsz nekem írni egy cikkszámot a szabályzóra és a szivattyúra (az új Conti-ra)?
Azon a weboldalon ez: 93174538 pumpa, 95507060 regulátor
-
Ez tetszik :)
De komolyan. :)
Büszke is voltam magamra! Mármint az ötlet miatt. :D
-
Settings/Ignition logic -on ra.
Kösz Vktr
Functions - Mode Retainment - on volt a megoldás. :D
De rengeteget segítettél. :)
-
Most az árára gondolsz, vagy magára a szerelési munkára?
Annyiból sajnálom, hogy most derült ki, hogy egybe lehetett volna kötni a hátsó féktárcsa cserével, de már mind1!
Az árára gondolok!
-
Ha eszi akkor nem a hideg viszkozitast kell novelni, mert nem az elso 1 percben zabalja be hanem menet kozben, tehat a meleg oldalon.
Egy ertelmes segitseg, miertekkel es meresekkel:
http://www.mazda-auto.hu/motorolaj-1-4-vis...io-suruseg.html
Baromi jó ez a cikk! Köszi!
-
Igen tegnap végigolvastam a fórum ezen részét.
A poén, hogy semmilyen hangot nem adott!!!!
Illetve egyszer hallottam benne valamit zörögni de az 10 perc után abba maradt és azután még 1 hetet használtam.
Aztán megadta magát.
Olajat pedig azt tettem bele ami a szervízkönyvbe is le van írva és ami benne is volt.(de ennek már 3 hónapja, hogy az olajat töltöttem rá)
Azóta változtatott a "Márka" szervíz is.....azóta azt mondják, hogy valóban a lánc lehet.
Most abban reménykedek, hogy csak elszakadt vagy átugrott a lánc, és a szelepek nem kaptak.
Mostanra már az egyik okostojás szervizes kitalálta, hogy ez nagyon ritka motor és kevés van belőle és csak gyári alkatrész van hozzá és ha minden tropa akkor 1 Mio körülire rúg a költség stb.
Most hordom ki az infarktusom lábon emiatt
De bármi is lesz...holnap szedik szét, és mindenkivel megosztom az eredményt akivel csak lehet.
haras, ez nagyon durván hangzik. nekem is ilyen verdám van, igaz, h 60ezernél cserélve lett a lánc és most 145 van benne.
mindenképpen írj, ha van híred!
-
Az hogy ritka motor szerintem nem igaz, mert szaladgál azért az országban belőle elég, az üzemanyag rendszere miatt mondhatták a költségességét, mert azok ha meghalnak ahogy nézegettem n(meg ahogy mondták:)) nem 2 forintos tételek!:S Viszont valaki segíthetne abban, hogy ha esetleg baj van hol juthatnék hozzá ezekhez az újfajta Continental márkájú üzemanyag-szivattyúkhoz? Mert külföldi oldalakon se találok!:S
Én itt vettem: http://www.vauxhallworldparts.com/
De kár volt cserélni, mert végül egyedül a nyomásszabályozó is megoldotta volna.
-
A szerelő magyarországon van, én angliában, itt viszont olcsóbb az alkatrész, ergó mikor hazamegyek a szerelőhöz már minden alkatrészt vinnem kell magammal.
Igy már van logika?
Ha a teljes futóművet lecseréled, akkor nem olcsóbb. Mit szólsz ehhez? http://www.vauxhallworldparts.com/
Angol árak, házhozszállítás. :D
Elektronikák, elektromos kérdések
in Vectra C, Signum
Elküldve
dehogynem! FM rádió minőséget hozza!