Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

soundria

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    114

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

 Content Type 

Everything posted by soundria

  1. soundria
    De jó fej vagy, köszi! Nekem is rohadt nehéz benyomni.
  2. soundria
    Akkor a szokásos! :I Nekem csak egy hibám van, de az folyton. Kigyorsításnál kb 4000-es fordulatnál egy rohadt nagy rántás. Műszerfalon villáskulcs, de a kocsi megy tovább. Újraindításnál villáskulcs eltűnik. Kezdődik előlről. Ezt leszámítva muzsikál.
  3. soundria
    Srácok, 3 kérdésem lenne: 1. NCDC 2015-öm van monokróm kijelzővel. Ami igazán hiányzik az az mp3 lejátszás, az FM transmitter nem igazán vált be. :) Van valakinek javaslata, melyik készülék alkalmas mp3 lejátszásra? 2. Ellopták valamelyik szervízben a navi CD-met. Van esetleg NCDC 2015-höz navi cd? tényleg csak Nyugat Európa van benne? 3. Érdemes/lehet-e cserélni a régi fajta béna kormánykapcsolókat (menü és hangerőszabályozók) az újabbakra? Köszi ui: múltkor nyitva felejtettem a tetőablakomat és rohantam ki, mikor elkezdett esni az eső, hogy becsukjam. Látom ám, hogy csukódik be. Azóta sem sikerült ezt a maaővert mesterségesen rekonstruálnom. :) Gondolom az esőérzékelő csinálta, de slaggal nem sikerült utánacsinálni.
  4. soundria
    Én meg a helyedben nem vennek 2.2-est. CSak a rohadt nagy szivasok vannak vele. Vegyel inkabb 1.8T-t
  5. soundria
    Hello! Sikerult rajonni, mi a baj? Nekem sajnos mostanaban nem jon sem hirlevel, sem valasz semmimre. :I
  6. soundria
    2.2 Directben van EGR szelep?
  7. soundria
    Sziasztok! Először is gratula az új dizájnhoz, nagyon jó lett! 2.2 Direct ismét jelentkezik! :) A következő van nálam: gyorsításkor (csak terheléskor) kb 3000-4000 fordulat között egy nagy rántás, pár másodperc múlva kigyullad a villáskulcs a műszerfalon. Először azt hittem váltó, de később érzékeltem, hgy nem váltáskor van a jelenség. Van amikor észrevehető rántás nincs is, csak kigyullad a villáskulcs. Azért váltóolajat cseréltem. Gyertyákat cseréltük, időszerű volt. Beraktunk próba nyomásmérőt, avval is ránt. Próba nyomásszabályozóval is ránt (amúgy az tavaly cserélve lett visszahívásban). UKSlayer tippje vezérműtengely jeladó volt még, de az csak gyorsításkor jelentkezik? Trafót is kizártuk. Van valakinek tippje? Nagynyomású szivattyúm is tavaly lett cserélve, most már Continental, nem SIemens. Szerelőm szerint lehet még AC pumpa is. Van valakinek tippje?
  8. soundria

    Signum

    soundria replied to aga's topic in Vectra C, Signum

    Ezt láttátok? Úgy fest borult egyet! http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/signu...legance-4462344
  9. soundria

    Signum

    soundria replied to aga's topic in Vectra C, Signum

    Nna megvetted?
  10. soundria

    Signum

    soundria replied to aga's topic in Vectra C, Signum

    Az enyém irtó hamar felfűt télen, nyáron pedig hűtött. És piszok elegáns. :lol:
  11. soundria

    Signum

    soundria replied to aga's topic in Vectra C, Signum

    Buék srácok! Csinált már valaki váltóolaj cserét automatában? Mire érdemes figyelni, mik a várható költségek? Milyen gyakran kell amúgy cserélni? Ciao
  12. soundria
    öregem, elismerésem! ha nem lenne vizsgaidőszakom, betársulnék segíteni.
  13. soundria
    Srácok, automata váltóhoz érdemes nyúlni,. ha nincs baja? Pl olajcsere?
  14. soundria
    addig még nem jutottam...eddig valahányszor szervizbe mentem, nem szabadultam 2kilo alatt. azért írtam, hogy hátha van valakinek ilyen tapasztalata. :lol:
  15. soundria
    Hello srácok! Megint szarakodik a Signum! (2.2 direct) A következő a helyzet. Padlógáznál magas fordulaton (4000 fölött) kihagy a gyújtás egy pillanatra (baromi nagyot ránt a kocsi) és nem sokkal utána kis is gyullad a villáskulcs a műszerfalon. Utána ha leállítom a kocsit és újraindul, eltűnik a villáskulcs. Alacsony fordulaton és kisebb gyorsításnál nem jelentkezik. Lévén, hogy automata váltós, így viszonylag ritkán fordul elő a magas fordulatszám, talán pont ez a baj? Lehet, h lerakódások vannak a rendszerben? Vagy EGR szelep? Vagy megint a nyomásszabáloyzó???
  16. soundria
    Én a komplett autónkat hirdetem! ;) http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/tigra...toablak-5237676 Árban megállapodunk!
  17. soundria

    Signum

    soundria replied to aga's topic in Vectra C, Signum

    gyönyörű!
  18. soundria
    Sziasztok, megerősítettetek abban, hogy legalábbis a jóhiszeműségemet kihasználta a szerviz a vezérműlánc csere során. Mivel többen megszólítottatok, leírom, hogy miért távoztam mégis. Egyrészt kellett a kocsi, mert indultunk nyaralni, másrészt amúgy rettentő sok idegeskedni valóm van, egyszerűen nem tudtam meg nem történtté tenni a dolgot, tehát a másik mód az lett volna, hogy bizonygatom az igazamat és ők is az övéket. Aztán gondolom kellett volna igazságügyi szakértő, akikben nem bízom, mert ebben az országban én már senkiben sem bízom a barátaimon és a családomon kívül. Egyszerűen nem bíztam abban, hogy nyerhetek. A dolog pikantériája az, hogy a szerviz, ahol jártam pontosan az a szerviz, aki valószínűleg ezt a fórumot is üzemelteti. Legalábbis a fent látható állandó reklámból ítélve. De hát pénz beszél, kutya ugat, a karaván halad. Ezt a bulit közösen vittük el. Vincétől nyilván nem várhatok utólag sem segítséget, hiszen jegyzőkönyvet sem vettünk föl. Ha tényleg van a szerviznek ilyen esetekre biztosítása, akkor tényleg nem volt korrekt az eljárás. És ami a legfontosabb, egy elégedett ügyféllel kevesebb... Agresszív voltam a nagynyomású szivattyú csere esetén, de így is százezrekbe került a csere, igaz felküzdöttem magam egész GM Magyarországig. Legfeljebb rajtatok tudtam segíteni, kedves fórumozós barátaim, akik utánam szívnak a Siemens pumpákkal és nyomásszabályozókkal. És még örülhetünk is, hogy ez a fórum létezhet, mivel sok esetben pont ellenük beszélünk. :lol:
  19. soundria
    Jézusom! Avval azért ne játszadozz, hamar meg lehet fulladni a kipufogógáztól. Télen mit fogsz csinálni? A szerelő hozzáállása meg....ÁÁÁÁÁ. Feleségem Tigrájában a blokkot és a kipufogót összekötő elem volt repedt és azért fújtatott be a gáz a utastérbe. Életveszélyes volt, annyira fájt a feje, de persze eszébe sem jutott szólni. Csak mikor vezettem tűnt fel, hogy büdös van.
  20. soundria
    Az nekem ismerős, mintha az "örvénylés terelőlap szorul" lenne, ami nekem is volt. Nem?
  21. soundria
    nem mondod, h ráküldtél fél milliót? nem fogadsz örökbe? :)
  22. soundria
    Benzinesben nincs részecskeszűrő, uh az felejtős. Lamdaszondát én cseréltem az enyémben univerzálisat, az nem nagy tétel, asszem 10e Ft korul volt.
  23. soundria
    Benzines ugyanez 8lityi :) lásd feljebb :D
  24. soundria
    Info: Z22YH automata teljes súly terheléssel (4 fő, tele csomag, csomagtaró nélkül) 5e km-es Európai túra főleg pályán (130) és kevés város átlagfogyasztás kerek 8.0 L/100km. Hát igen, nem dízel. :)
  25. soundria
    Sziasztok! Megígértem, hogy beszámolok a szervíztapasztalataimról. A motor ugye Z22YH, a hibák pedig az "örvénylés terelőlap szorul" és a csörgő alapjárat, amit a laza vezérműlánc okozhatott. A kocsiban garantáltan 150e km van. A terelőlap volt relatíve porblémamamentes, mivel a rudazatot kellett cserélni, ami meg is történt. Sajnos nem volt olcsó, 50e körüli téma+ munkadíj, a rudazat el volt kopva és akadt egy ponton. Nem örülök neki, mivel ebből is látszik, hogy a rúd nem volt túltervezve GM által. Úgy tudom módosítottak a rudazaton azóta, hogy tartósabb legyen de ezt angol és német fórumokon olvastam, ahol kicsit korrektebb a tájékoztatás. esetleg UKSlayer megerősíthet, vagy cáfolhat. :D A problémák a csörgő alapjárattal csúcsosodtak ki. Szervíz telefonált, hogy igen, a csörgő alapjárat a laza vezérműlánc miatt lehetséges, sőt valószínű. Mivel a teljes vezérműlánc szett cserélve lett 60e Km-nél, és a kocsi nagyon kímélő módban lett hajtva, gondoltam olyan nagy baj nem lehet a lánccal, ami elvileg ki is szolgálhatna egy motort. Kértem hát, hogy ne a teljes szettet, hanem csak a láncot feszítő hidraulikus patront cseréljék, amiről hallottam, hogy egy idő után nem feszít megfelelően. A csere önmagában nem szabályzatellenes, tehát megengedett. Szervíz vállalta is, de felhívta a figyelmemet, hogy a szettben is van ilyen patron, tehát ha a patron cseréje önmagában nem oldja majd meg a csörgést, akkor meg kell vennem a szettel együtt újra a patront, amit elbukok. Más kifogás nem érkezett. Én vállaltam a rizikót és kértem a cserét. Nemsokára jött a telefon, hogy baj van. A patron cseréje és a kocsi beindítása után átugrott a vezérlés és károsodott a motor is ennek megfelelően (szelepek). A szervíz álláspontja az volt, hogy az ilyen módú csere az én kérésemre történt, ezért az én hibámból történt a károsodás. Az én álláspontom pedig az volt, hogy egy új feszítőpatron az esetlegesen tényleg laza láncot is feszesebbé teszi, tehát nem következik be a baj, hacsak nem rontottak el valamit a csere során. Ezen felül hivatkoztam arra, hogy nem kértem semmi olyat, ami procedúra ellenes és szakszerűtlen. Jegyzőkönyv nem készült, csak számla, amely a teljes anyagköltséget rám terheli és a munkadíj felét, valamint tartalmazott egy ingyen autópucolást. Szelepek, szimmering, csavarok, láncszett, olajcsere, féktisztító spray (!) stb A számla végösszege 270e Ft volt. Őszintén szólva vegyes érzelmeim vannak. Nem vagyok autószerelő, ezért nem merek nyilatkozni az ügy korrektségét illetően. Nem tudom mit lehet elszúrni egy patroncsere során és hogy vajon tényleg a laza lánc okozta-e a bajt. Ha igen, miért nem nálam ugrott át egy régi láncfeszítővel, miért a szervízben egy újjal? A kocsi kellett, az idegeskedés és a balhé nem kellett. Az udvarias hangnemel és mindennel együtt rossz szájízzel távoztam, mivel nincs a kezemben jegyzőkönyv a történtekről, egy elszólásból úgy tűnt, hogy a szervíz felvette a kapcsolatot a biztosítójukkal, aminek akár lehet az is lehet a vége, hogy tőlem is megkapják a pénzt és a biztosítótól is. Ja és persze az érzés, hoyg megint szopóágon vagyok... :D :) (A kocsi amúgy azóta ment 5ezer kilométert gond nélkül.) Kíváncsi vagyok a véleményetekre!
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.