Picco

Szia! Idézek

Ez a fehérvári fagyizós dolog lassan szállóige itt a fórumon, a lényege annyi hogy keress egy nagyjából 50km-nyi autópályaszakaszt és azon menj végig az autóval úgy hogy a fordulatszámot végig olyan 5000 körül tartod (mivel ez ötödikben igencsak 160 km/h feletti sebességnek felel meg és itt senki nem kérhet téged arra hogy szándékosan szegd meg a KRESZ előírásait, ezért nyugodtan mehetsz negyedikben is, a lényeg a huzamosabb ideig magas fordulaton pörgetett motor), ez majd kiégeti a lerakódásokat a folytószelepből és a motorból. Mivel az ötlet első felvetője budapesti illetőségű volt, kézenfekvőnek tűnt hogy a fehérvári fagyizást ajánlja, ha már a két említett település között adott az autópálya és a távolság is nagyjából megfelelő (bár azt nem tudom hogy a fagyi mennyire jó fehérváron ), így lett aztán szállóige a "fehérvári fagyizás".

Ezt a fajta kezelést amúgy nézetem szerint nem árt mondjuk félévente egyszer elkövetni, különösen akkor ha egyébként szinte csak városban és/vagy alacsony fordulatú kímélő üzemmódben van használva az autó.

Szia

Szia!

Köszi az infót! Én meg már azt hittem hogy le kell fagyasztanom freonnal a szelepet,majd hozzávagdosni a betonfalnak és utána belevizelni hogy olvadjon ki! :lol:

Most azon gondolkozom hogy itt a környéken hol van kb.ekkora szakasz! Pályán csak Hegyeshalom-Győr 81.es lehajtó közötti szakasz jöhet szóba!

Valószínűleg annyira elretkesedett, hogy nem tud lezárni az egérben a szelep.

"Fagyizáson" túl vagy?

Mit is jelent pontosan a "fagyizás"?

Sziasztok!

Ez a fajta hiba nálam is előfordul ami Atisnál,csak annyi különbséggel hogy melegen is ugyan úgy leáll amikor kuplungolok!Egy ideig nem csinálta de tegnap ujra elkezdte!Annyi leállás ,ahányszor kanyarodtam!Nem tudom mitöl van...senki nem tudja! :lol:

Másik dolog ami érdekelne: Az EGR szelepet ha lezárom egy tele tömítéssel akkor elindul pöccre,ha az eredeti tömítést teszem alá akkor kb. 5-7mp-ig indítóznom kell!A szeleppel van a probléma?

A kuplungoláskor való leállás akkor is jelentkezik ha a szelep le van zárva!

Ha valaki tud valami okosat akkor légyszives segítsetek!

Köszönöm előre is!

Sziasztok,

Új vagyok itt, remélem Ti tudtok segíteni.

Meggyűlt a bajom egy G Astrával, 99-es modell X16XEL motor van benne.

Pár hónapja az alapjáratot kezdte elfelejteni, össze-vissza nagyon leesett a fordulatszám, de annyira, hogy a töltésjelző lámpa kigyulladt, és az egész autó remegett, és a motor többször le is állt.

Ekkor pont esedékes volt a 165.000 -es szervíz, így mondtam a szerelőnek, hogy ezt tapasztalom.

A korrekt szervízelés mellett sajnos nem talált semmit, a Tech-2 szerint rendben van/volt minden.

A biztonság kedvéért azért néhány dolgot kitisztított rajta, hátha...

A hiba pár napig nem jelentkezett.

Aztán ismét.

Azóta az elmúlt pár hétben ezt felváltotta az, hogy az alapjárat 3000 -es fordulatra költözött.

Van, amikor bemelegszik az autó, és észhez tér, az alapjárat visszaesik a 750 körüli értékre, de van, hogy nem.

Próbáltam már alaposan megfigyelni, és tudom, hogy az autó nem szereti a hideget, az esőt, és a párás időjárást, olyankor szinte mindíg ezt csinálja.

Mivel az autóhoz szerelésileg nagyon nem értek, ezért kérlek ajánljatok egy olyan szakembert, akinek a tudománya túlmutat a Tech-2 eszközön, és annak ellenére meg tudja csinálni az autót, hogy az esetleg nem mutat semmit.

Segítségeteket előre is köszönöm !

Üdv: G.

Szia G.!

Én is hasonló gonddal kűzdök, annyi különbséggel hogy nekem csak melegen csinálja!

Az a bosszantó hogy amikor ezt elkezdte akkor nem hozott hibajelet,csak 500-on dadogott!Ja az meg a másik hogy egyszer csinálja egyszer nem!

Egy hibakódom van csak AGR szelepre utal!

Ma vagy holnap kapok egy alapjárati motort kompletten a fojtószeleppel,mert ugye egybe van minden.... :(

Ha a hiba továbbra is megmarad akkor a szerelő szerint valahol falsot szív be! Hamarosan kiderül....vagy beborul! :lol:

Amúgy sok opelostol hallottam hogy az Ecotec tud produkálni dolgokat! :D Szerencsére keveset eszik! :lol:

Az más, akkor nem szóltam. :lol:

Jogos volt:)

Nem lenne olcsóbb először megpróbálni kideríteni, hogy nem szív-e falsot valahol?

Igazad van Potyo, de szerencsére így is az lesz mert kapok egyet próbára! :lol:

Na befejeztem a tisztogatást (átmostam benzinben)a pillangó szelep körül,és továbbra is dadog a motor...!Egy hangyafa..nyival jobb lett a helyzet,de nem tökéletes! :lol: Mivel a marha német a fojtószelepet és az alapárati motort egybe rakta bele így komplett kicserélem az egészet! Ha az sem segít akkor lehet falsot szív valahol (ezt már egy szerelő mondta)!

Ha utána sem áll helyre a dolog,akkor ............. na ezt inkább nem írom le!

p0400 egr .... hiba nincs kiiktatva

és nem gyujtás hiba olyan nincs az autón............... legalábbis nem hibakód alapján.

Köszi az infókat wessz! A egr-t kipucoltam,kivettem alóla a tele tömítést,a ford.szám leesés így is megvan,érdekes hogy nem mindig... :lol: A kocsi 2001-es és ahogy olvastam az írásodbol nem tudom kiiktatni szoftveresen így marad a tele tömítés....

Légyszives írja meg nekem valaki hogy az alapjárati motort hol találom meg,mert arrol lövésem sincs!Azt még kipucolom hátha segít valamit!

Köszi előre is!Alszom egy kicsit mert hosszú volt az éjszaka!

Szép napot Mindenkinek!

szerinted visszaolvasok?

akkor egr marad.... :lol:

Az AGR szelepet lezártam egy tele tömítéssel így az ki van iktatva!Próbáljam meg szoftveresen inaktiváltatni? Ettöl a szeleptöl is leállhat a motor ha megállok a pirosnál? A p0400 hibakód gyujtáshiba ha jól tudom és ha jól emlékszem!Anno erre a hibára a szervíz kezdődő gyujtótrafó hibát vagy szelepvezető kopást ecsetelt... nem akartam elhinni,mert a szel.vez. kopás egy kicsit morbid... :lol: a gyujtótrafóm meg új volt!

Mikor volt utoljára meghajtva a gépsárkány?

Nap mint nap megyek vele,van úgy hogy 100-150km-t is egy nap!De csak legyen 100km átlagban!És azt sem mondanám hogy tatásan közlekedek,szoval ki van kormolva....

Egy mellékes kérdés...hol találom meg az alapjárati motort?Lehet vak vagyok de nem találom,még azt akarom kipucolni,hátha az a hiba oka...

Alapellátásként igen. Mehet egerészni!

Le van zárva az AGR szelepem,de azt már cseréltettem kb 20-30-ezer kilóméterrel ezelött

A hibakód minden esetben 4 számjegyű

Na akkor ujra!

Villog 10-et majd 4-et majd ujra 10-et és ujra 10et!

Na ezt még sehol sem hallottam.... de most megyek és kitaposom... a hibakódot! :lol: A bele talán benne marad! :lol:

Megtörtént a vallatás! :( Elsőre villogott 10-et majd egy kis szünet után 4et,majd megint 10et!

Van egy listám de abban nem szerepel 104-es hiba viszont van egy 14-es ami a hűtőközeg hőszenzorra utal (feszültség túl alacsony).... Nem tudom hogy ez okozhat e leállást illetve 500-as körüli fordulatot a kuplunk kinyomása esetén....

:(

Na ezt még sehol sem hallottam.... de most megyek és kitaposom... a hibakódot! :lol: A bele talán benne marad! :lol:

milyen motorkód? ha z-s akkor fékgáz modszer....

Igen wessz, "z"-s! Z1.4XE Mit is takar a fék gáz módszer?Ezt nem nagyon értem!

mia a motor kód?

Szia wessz!

Ha még egyszer világít a sárga motorjelem akkor megállok és megnézem!Eddig kétszer villant fel de mindig elaludt magátol így nem tudom kiolvasni belőle!Vagy ilyenkor is eltárolja a hibát és ilyenkor is él az a verzió, hogy a csatlakozó A illetve B lábait összekötöm és kiolvasható a hiba?

Elírtam egy kicsit a kilómétert... 207ezer van csak benne! :lol:

Sziasztok!Én tegnap regiztem be ide,mert hasznosnak vélem ezt az oldalt!

Problémám a következő: 2001-es évjáratu a gépem,2007ezer van benne.Kanyarodásnál, vagy pirosnál amikor kinyomom a kuplungot akkor leáll a motor,ugy mintha simán leállítanám!Már többször csinált ilyent és nem jövök rá mitöl van!Vagy ha éppen nem áll le akkor 500-ra leesik a fordulat és ott dadog! Kipucoltam a levegőrendszert,AGR szelepet lezártam,újak a gyertyák és a gyujtótrafóm is! (A "poénos" az az egészben hogy néha csinálja néha nem!) Menet közben tökéletes a vas! Még alapjárati motorra gondolok de egyenlőre nem volt időm megkeresni hogy hol van!

Tudna valaki nekem segíteni? Előre is köszönöm! További elakadásmentes napot! :lol:

Sziasztok!Én tegnap regiztem be ide,mert hasznosnak vélem ezt az oldalt!

Problémám a következő: 2001-es évjáratu a gépem,2007ezer van benne.Kanyarodásnál, vagy pirosnál amikor kinyomom a kuplungot akkor leáll a motor,ugy mintha simán leállítanám!Már többször csinált ilyent és nem jövök rá mitöl van!Vagy ha éppen nem áll le akkor 500-ra leesik a fordulat és ott dadog! Kipucoltam a levegőrendszert,AGR szelepet lezártam,újak a gyertyák és a gyujtótrafóm is! (A "poénos" az az egészben hogy néha csinálja néha nem!) Menet közben tökéletes a vas! Még alapjárati motorra gondolok de egyenlőre nem volt időm megkeresni hogy hol van!

Tudna valaki nekem segíteni? Előre is köszönöm! További elakadásmentes napot! :lol: