Picco

Szia! Közben kiderült, hogy a katalizátor adta meg magát!Melegen 3500-as fordulatnál jobban nem tudom pörgetni!Hidegen egy kicsit tovább4500-5000-ig.Alapjáraton semmi gond nincsketyeg szépen,de ha elkezdem pörgetni akkor elkezd morogni!Mikor húzom a másodikat akkor morog mint állat és nincs erő, és ugyan ez a jelenség a többi fokozatban is! Nyitott motortérnél is hallgattam és menet közben is! Az EGR levakolása után sem változott a helyzet!Gondolom az így kizárható a történetből! A katalizátor felett fellazítom a csavarokat és megpörgetem úgy vagyis a szerelőm ezt már lehet meg is tette!Délben beszélek vele akkor már többet tudok! Minden esetre ha valakinek van eladó,keveset futott katalizátora akkor ne adja el, lehet meg kell vennem! :) Újra jelen pillanatban nincs 195ezer ropogós papírom!

Fogalmam sincs miért hívja annak! De megkérdezem tőle! :)

Én annyira nem értek hozzá,de lehet, hogy a szívósor szelep és a twinport szelep ugyanazt jelenti? Azt tudtam, hogy 2001ben még nem volt ilyen, de ő ennek hívta, "twinport szelepnek"! Amúgy a motor az Ecotec!

Sziasztok! Ezer+1 éve nem voltam itt közöttetek! Nem volt gondom az Astraval! :) 3-4 évig hiba nélkül ketyegett.... ám most van egz "kis"gondom vele! Olvasgattam, de nem találtam a twinport szeleppel kapcsolatos írást! Elment az erő a motorból,nem húz,egy literrel többet eszik!Morgó szinte diezeles hang jön a motorból! Diagnosztika nem mutat semmit, hibajel nincs, nem tudok semmit kivillogtatni! Szerelőm a twinport szelepre gyanakodik! Foglalkozik valaki ennek a felújításával? Vagy tud ebben a témában segíteni valaki? Az Astrám 2001-es Z14xe motorkódu, 330ezer km van benne. Köszönöm előre is!

300.000-nél pezsgőt bontok! :) Igen, Z14XE a motorkód!

Az én Astrám 2003-as és van benne 293 ezer km.... motor még nem volt megbontva.... EGR szelep, trafósor, gyertya gondok már voltak,de más még nem! Kopp...Kopp :)

Nincs hibakód...

Értem hogyan mondod a dolgot!Kivillogtatom, hiba listám van, kikeresem! Bár a motordiag lámpa nem világított egyszer sem!

Sziasztok! Van egy 2003-as 1.4 16V Ecotec motorral szerelt G Astra a szüleimnél! A problémám a következő: Valamiért nem megy 60-65 km/h -nál többet! Felpörög de nagyon lomhán 3-3500-as fordulatig aztán öblös mély hang kíséretében le esik a fordulat! Volt számító gépen a vas, annyit mondtak, hogy eléri a leadott teljesítmény 70-75%-át és ahelyett hogy felugrana 100%-ra, leesik nullára! EGR,gyújtótrafó, gyertyák minden rendben van! Fojtószelepházam van bontott, még azt kicserélem! Tud valaki valami segítséget adni ebben a dologban, hogy mitől lehet ez? Vagy esetleg ha valakinek volt már ilyen jellegű hiba az Astrájával azt megoszthatná velem!

Nyugodj meg csak a szilentjeid fáznak! :) Nekem is volt/van ilyen "gondom"! Érdemes őket kicseréltetni,mert nem egy nagy összegü dolog!

Én is tudom hogy valami elromlott, nem vagyok ennyire kapufa! :) A tiéd természetes,sőt az az ideális ha nem megy fel 90 fokig vagy fölé! Nekem a 80-at sem éri el,se egy óra alatt se 10 perc alatt!De majd rájövök mi a gondja!

Szia Mindenki, szia sakkay! Anno nekem is volt ilyen és ehhez hasonló gondom,dolgom!Elvittem márka szervízbe és ott annyit mondtak hogy vagy kezdődő gyújtótrafó :) vagy pedig szelepvezető kopás,és ezért rángat,dadog...stb! Javítás:90ezer HUF+1hét kocsi nélkül!! Gyujtótrafó azóta lett cserélve,de teljesen nem szünt meg a hiba! Most ott tartok hogy ha odalépek neki akkor mintha valami fogná vissza a motort,alig gyorsul és mintha kihagyna egy henger. A kipufogó durrog egyet kettőt (ott ég el a maradék benzin)!Gyertyák cserélve lettek...!Nem tudok már mire gondolni így inkább olyan félöregapósan vezetek! :D Tudom hogy nem segítettem ezzel semmit csak megosztottam a dolgot veled! Na ja,a hütő rendszerrel nekem is gond van!Az enyém 75-80foknál feljebb nem megy csak ha városban használom! Termosztát új!A hütővíz mennyisége megfelelő! Valakinek valami ötlete? Csak most kezdte hogy vége lett a jó időnek! Lehet hogy a vízpumpa a ludas?

Sziasztok! Megoldódott az ajtóproblémám! Ne kérdezzétek mitöl vagy hogyan.... gondolt egyet és ujra működött!Igaz elötte egy két nappal már huzkodtam,rángattam mint Zorán a gitárt,de semmi jele nem volt a javulásnak!Reggel jöttem haza melóbol és itthon vettem észre hogy nyitott állapotban van!Párszor próbáltam nyitni - zárni, tökéletesen működik!Nem tudok másra gondolni mint arra hogy bepárásodott nyaralás alatt és mostanra száradt ki!

A levegőszürőböl ami kijön nagy vastag fekete cső az elvezet a fojtó szelep házhoz! :D Arra megy rá, egy bilinccsel van rözítve,ha jól tudom 8as krova fej megy rá!Már én is pucoltam,alapjárat hiba miatt!Késöbb kiderült nem az volt a hiba forrása hanem a szokásos EGR!

Ja egy kérdésem lenne: Az anyós ülés mögötti ajtóban nem nyit a zár!Lehet annak valami biztosítéka külön vagy mehanikusan keressem a hibát? Kárpit,meg hasonló dolgok lebontása csukott ajtónál nem tudom hogy lesz! ^_^ Ha valaki esetleg tud támpontot adni azt megköszönöm!

Sziasztok,szép napot!Gondoltam leírom mit "bütyköltem" hátha valaki hasznát veszi... A hibajelenség: hidegen 3 henger megy kb 1 percig,utána elindul a 4. is!Gázfröccsnél szintén 3 henger dolgozik,és ha jobban rálépek a gázra akkor csak dadog,rángat,ha nem emeltem ilyenkor el a lábam a gázrol a sárga diag.lámpa villogni kezdett..... Kivettem a 4 gyertyát,akkor tapasztaltam hogy a két középső szinte meg sem volt húzva....(a szerelő aki cserélte,nem szidtam...),megpucoltam őket,minden vissza a helyére,gyujtótrafóval óvatosan.... Sárga lámpa elaludt,hidegen is tökéletes a motor,rángatás megszünt! Ja mégvalami: visszaraktam a legelső EGR-t amit 2 napig csavarlazítóban és féktisztítóban hagytam állni.Ennek szerintem semmi köze nem volt hozzá mert ez egy hete volt és a sárga még ma reggel is világított! Tudom hogy sokaknak ez rutin,de ha valakinek segítettem akkor már megérte,na meg ugyis réges régen voltam itt (640.oldalnál talán) ^_^

Szia Norbedlee! Simán levettem a csatlakozót róla,de azért letekertem szig.szalaggal nehogy véletlen vizet kapjon,az AGR alá meg tettem egy tele tömítést amit alubol csináltam hozzá! A hiba jel elötte is jelen volt,a csati lehuzása után azonnal eltünt,de egy 20-30 km múlva ujra előjött!Gondolom a program keresi de nem találja!Amúgy tökéletesen működik,nem torpan meg,nem dadog, nem rángat,nem áll le! Hozzáteszem körülbelül 5 szerelőnél voltam,köztük a csornai Opelben is,és senki sem jött rá, hogy mi a hiba! Itt amit tanácsoltatok a fórumon abból raktam össze a dolgokat!Ugyhogy köszi mégegyszer!

Sziasztok! Gondoltam benézek hozzátok!Szerencsére nincs gondom a vassal! Mióta nincs a csati az AGR-en azóta megy rendesen! :lol: Majd valamikor lecserélem egy újra,majd ha bejön végre a meleg idő! :)

Igen ennyi volt a "művelet",hogy levettem a csatit az EGR-röl! De elötte mérgembe elhajítottam a kis krovát... :lol: A hiba jel azonnal eltünt,de kb 20-30km-múlva kigyulladt a sárga motor diag.lámpa (P0400hibára) de működésbeli elváltozást nem történt!Tökéletes volt utána is! Na ezt aztán jól megfogalmaztam! :)

Na megint én vagyok! Kiszürtem a hibát, de látom már Atis is írta hogy mi lehet! Levettem az AGR szelepröl a stekkert.... tökéletesen működik a gép! (lassan fél éve szívtam vele) A hiba jel is eltünt! Rákérdeztem a szervízben hogy lehet e így használni,annyit mondtak hogy lehet,de azért kell egy AGR bele....! Tuti hogy nem velük csináltatom meg....! További szép napot Mindenkinek!

Szia Mindenkinek! Hallott már valaki olyanrol hogy elkopnak a szelepvezetők? Olaj-ojalszürő (GM10W40) csere 10ezer km-enként mindig volt! Ezt én nagyon morbidnak tartom!Annyit mondtak hogy valószínü ez okozza a leállásokat kuplungoláskor,illetve a rángatásokat kigyorsításkor! Várom a hozzáértők elrettentő és/vagy megnyugtató válaszait! :lol:

Ilyen hibám nekem is volt,tavaly nyáron!Elég volt kicserélni a radiátorban a tömítéseket és megszünt a folyás!Az idő és a fagyálló megette a tömítést! Más: Még mindig szívok a vassal mert ugyanúgy hozza a hibát, (leeső fordulat,fuldoklás,majd leállás)!Már kikormoltam ahogy mondtátok! Még annyit megpróbálok hogy kicserélem az AGR szelepet egy ujra..... lehet hogy adok a xarnak egy pofont....!

Zachi ha nem hiszed járj utána!Futómű garanciárol volt szó nem másrol.....

Én a mai napig ugy tudtam, hogy igaz a hír, 4 képet is láttam a "motorrol" köztük ezt is ami a cikkben volt! Na de mindegy,ha nem azért égett ki mert balf...sz volt a turista akkor azért mert francia! :lol: A Peugeot pl. amint kijön a gyárbol elveszti a futómü garit! 0km. a gari rá! :lol: Ez ám a nem semmi! :( Sosem vennék francia kocsit!

Most csak itt tudok akkora távot lenyomni, mert nincs időm elmenni franciákhoz St. Tropesbe! :( De ha lesz egy kis időm,akkor elugrok egy tavaszi délutánon! :D Amúgy hallottam ezt a túrista dolgot én is,sőt azt a motort is láttam amit kinyírt!Haverom küldte el a képet a pesti Arval kölcsönző cégtöl,durva volt....