CseGa

Az aksiról gyújtás pozitívot???

Nekem kettő helyről is lett már szedve, egyik az AC relé kiért lába, de ez nem tetszett, a másikat DarthVödör tanácsolta, ez jobban bevált. Olajgomba +12V-os szála. Így csak akkor kapcsol a DRL mikor már felállt az olajnyomás ;)

Én is ugyanebben a cipőben járok. Az olajgomba vezetékét merre keressem? 2szálas?

Jó reggelt. Egy kis segítséget szeretnék kérni. 2006-os 14xep astrám van behr fűtésrendszerrel. Kiéget a fűtéskonzol izzója. Gondoltam kiveszem és veszek újat, de ahogy kipattant be is esett és már nem lett meg. Így azt sem tudom milyen fajta kell bele. Tudna valaki segíteni milyen izzó kell bele?

Köszönöm

T gezoli!

vízcsőcsonk.

Ehhez kell valamilyen tömítés? Vagy csak be kell tekerni és kész?

Meg tudnátok mondani, hogy hányas dugókulcs kell az olajszűrő tetejének a leszedéséhez?Költözés közben elvesztettem és már nem emlékszem hogy mekkora volt.A motorom Z14XEP.

32

Nem reklámnak szánom de ha valaki valami elektronikai cikket szeretne venni akkor az emag.hu-n most nézze meg mert készletkisöprés és nagy akciók vannak. Még jó hogy egy hete vettem routert most meg leakciózták.... ez az én szerencsém

Ha a neten vetted most már 14 napod van visszavinni és kötelesek is visszavenni!

nekem is ilyen és vadi új.

Megkérdezhetem, hogy mennyibe fájt a mutatvány? Lassan nekem is cserés lesz...

Az, hogy nagyobb a valószínűsége a hamis gagyinak, mint az eredetinek.

Én a hivatalos forgalmazótól vettem egymás után két gagyit fél év eltéréssel. Zimmermann-ra cseréltem. Nagyon szépen kopik, Z bevonatú, nem rozsdásodik. Bátran ajánlom.

Azt megkérdezhetem miből lehet észrevenni a gagyit? Nekem brembo van fent brembo betétekkel és én nem vettem észre semmit, inkább pont, hogy meg vagyok vele elégedve.

Megjött a 'gyári' hátsó ablaktörlőm.

Érdekes módon ez nem hologramos GM-es zacskóban volt, hanem Cromax-osban. Magán a lapáton semmi felirat nem volt, csak a gumin, hogy 'Belgium'.

Vajon átk#rtak?

Valaki mondta, hogy ő is gyárit szokott venni. Neki is ilyen?

Én nem a Cromaxból rendeltem, de nekem is így történt.

Akkor az enyém még jó. 87-88 körül kezd visszahülni 83-84-ig. Ott bezár én melegszik 87-88-ig.

A mutató 80 és 90 között. Én is új termosztáton gondolkozok, de mi arra a biztosíték, hogy az nem 88 fokon nyit és 84-en zár????? Az, hogy 80 fokon nyit Neked, az független a 80 fokig való melegedésig, mert addig "zárva" van.

Köszi????

Már elgondolkoztam a termosztát cserén, nem gondoltam volna, hogy az nem baj ha 83fokig vissza engedi hűlni a motort... Nem 92 fokon kellene nyitnia?

Üdv.

Én is pont termosztát dolog miatt írnék. Nekem -15 foknál kb 5km után érte el a 80 fokot óra szerint. (Kb 30 mp melegítés és finom használat)

Viszont obd2-n nézve max 87-88 fokig melegszik fel és 83-84 fokig hűl vissza... Ez így jó vagy a termosztát kezd "lassulni"?

A gázos üzemmel nekem sincs semmi bajom, csak a benzinessel. Ha benzinnel járok 1-2 napig akkor a benzines rész megjavul. Elsőre indul, nincs egyenetlen alapjárat. Fel kell hívni a dokit és egyeztetni vele a beállításokat illetően.

Alapjárat ingadozás nekem sincs. Ma pl. pöccre indult elsőre is. Akksira tippelek még...

Milyen motorod van?

Amikor gyújtást adsz, akkor hallod a benzinpumpát felpörögni majd megállni 2-3 másodperc múlva?

Igen, minden jól működik, csak ez a "hiba"

Nem lehet, hogy sz*rakodik már az akksi?

Nekem is sz*rul indul reggelente, igaz elsőre próbálkozásra beindul, de tovább forog, mire elkapja.

Hiába töltöttem fel az akksit külső töltővel, frissen töltve se indult jobban.

3 éves éves az akkum, szerintem már döglődik. A generátor pedig tölti.

Frissen töltve 13,6V körüli nyugalmi feszültséget adott, járó motornál 14,2V.

De kb egy hét alatt visszamerült 12,6V illetve 13,7 V-ra...

Pedig most mentem vele egy hosszabb utat, tehát töltve volt a generátor által is.

Szerintem érdemes rámérned...

Az enyém csak benzines, és nincs benzinszag... :blink: :D

Valami nem jól működik nálam? :)

A benzinszagos dolgot úgy értettem, hogy amikor benzindús keverék ég el, akkor "benzinszaga" van. ????

Amúgy egy v2-es motorom is van és amikor 100-ast tankolok, a kipuffnak is más szaga van. Meg persze magának a benzinnek is.

Látom gázos az autó. :icon1: Nincs benzinszag amikor sikerül beindítani és járatod egy kicsit?

Gázbeállítási probléma lehet. Én is ugyanezzel küzdök. Az indexes gázos szakik szerint a benzines ecu eltanulta a helytelen gázbeállítást.

A megoldás az, hogy menni kell egy-kétszáz kilométert benzinnel és utána beállíttatni jóra a gázos részt.

Mindig nagyon büdös benzin szaga van, mert 100-ast tankolok. Most csinálja, hogy melegek voltak. Az lpg doki állította be a gázt, hiba nélküli üzem van, hibátlan gyertyaképpel...

Sziasztok.

Volt már / találkozott-e olyannal valaki, hogy a motor csak másodjára indul be ha több órát állt? Ha nem sokat pihenek vele akkor pöccre, de ha többet akkor csak 2. alkalomkor kapja el. Néha elsőre is elkapja, de akkor olyan nehézkesen pörög fel alapjárati fordulatra. Menet közben nem lehet észrevenni semmi furcsát és hibakód sincs.

Volna valakinek ötlete, hogyan lehetne ezt orvosolni?

Z14XEP LPG

T CseGa!

"... olajtér szellőztető ..."

Sehol.

Nincs.

T mantec!

Köszönöm a válaszod!

Akkor szerinted mi lehet a probléma?

Olajtér szellőztetés nincs eldugulva? Ha fellazítod a betöltő kupakot, és csak ráteszed a lyukra, akkor marad a helyén, vagy emelgeti a nyomás?

Hát úgy néz ki mégis dugulás van, mert emelgeti a kupakot rendesen. Tudja valaki, hogy a z14xep motornál hol találom ezt az olajtér szellőztető dolgot?

Olajtér szellőztetés nincs eldugulva? Ha fellazítod a betöltő kupakot, és csak ráteszed a lyukra, akkor marad a helyén, vagy emelgeti a nyomás?

Szerintem nincs, mert amikor levettem üzem közben, nem nyomta a kezembe, de holnap megnézem. Hol van ez az olajtér szellőztető dolog? A kartergáz kivezetésre gondolsz? Ha az nincs eldugulva mi lehet még?

Jó estét

Z14XEP LPG G astrám van, az olajbetöltő sapkánál szivárog az olaj és eléggé idegesítő. Tavaly novemberben cseréltem le a gyárit swagra, mert az is szivárgott, de ez is elkezdte... Nektek nem szivárog? Nem hinném, hogy 9 hónapot kellene csak kibírnia... Hogy lehetne kiküszöbölni? Vagy megint vegyek újat?

Kapcsold ki a winfoson a digitális aláírást a gépházban, utána mehet a driver.

Vettem egy kínai opcom-ot (2010/08-as). Diagnostic connectornál pin7 vagy melyiket kell választani? Feltettem hozzá egy drivert (ver 2.4.6.0), de azt írja nincs digitálisan aláírva... Akinek ilyen kütyüje van légyszi segítsen. (win7/64bit). Csak a piros power led világít. Rákapcsoltam az autóra+gyújtás+progi elindít. De azt írja: Checking Interface... Error: Interface not found! Please connect the interface to the USB Port, then install the USB driver.

Azt írtad nincs semmi én azért raktam be, hogy van.

BP. Dugonics Utca 5.

Mobil: 06 30 65 54 660

Egy telefon és meg tudod, hogy léteznek e még.

Airspring

Köszönöm, ezt én is megtaláltam. De más nincs