Bajkusz

Ja úgy könnyű :devlish: Én legutóbb a százhalombattai TOTAL kúton tankoltam (minimális kitérő az M6-osról) ott most 230 volt csütörtökön. Az AGIP elég drága és szerintem az ő megjelenésük a piacon inkább árfelhajtó hatású volt :lol: Kétségtelen, hogy így jóval több kúton lehet E85-öt tankolni, de a "régi kutak" pl AVIA zokszó nélkül alkalmazkodtak a magasabb árakhoz.

Üdv Márkatársak! Gabi! Sajnos pénteken ismét kigyulladt a CE úgyhogy kikapcsoltam az eco módot. Hét végén nem mozogtam az autóval, gondolom a hét első napjaiban elalszik majd (általában 100 km elég ehhez), de hogyan tovább? Vagy várjam meg a következő fissítést? Mindent úgy állítottam be annó (Table1) ahogy itt megírtad. Vagy hagyjam a csudába? Conquistador szaktárs holtankolsz 229-ért? Tatabánya AGIP kút 244,9 EDC kártyával 239,9 Ft/l :devlish: Van más Etanol kút is a környéken? Vagy máshol tankolsz? Azt hiszem ezt a benziszűrő-csere témát jegelem, amíg nem döglik be, idétlen egy megoldás ez a H Astákon :lol: Update: ma (hétfőn) reggel befelé jövet valóban elaludt a CE lámpám. Ez az eco mód valamiért nem működik hosszú távon nekem. De fog... :lol:

Sziasztok! Kerestem a témában a neten és végül két szak-kereskedést is felhívtam és mindenütt azt a választ kaptam, hogy a H Astrában nincs üzemanyagszűrő. (motor: Z14XEP) Nem gyári szűrőt nem szerelnék bele "pluszban". Végülis már közel 500 liter E85 lefolyt a torkán és semmi jelet nem vettem észre ami üzemanyag ellátási problémára utalna. Hagyom így. Van valakinek más információja - vagy megerősítése? Hálásan köszönném!

Üdv Márkatársak! Gábor! Nagyon köszönöm a tegnapi SW frissítést és a szakértő finomhangolást... ma reggel elsőre indult :) Úgyhogy nem maradt más... használom az autóm :)

Üdv Márkatársak! Gabi! Beállítottam, amiket javasoltál az ECO mód használatához és azóta nem gyulladt ki még a CE és a fogyasztás is jobbnak tünik. (a CGETRICH is 21%-ot mutat 25% helyett: NORMAL=30%/ECO=56%/SPORT=9%/COLD=3%->RICH=21%) Jövő héten zavarhatnálak egy délután a verzió upgrade miatt? Sleepy kolléga! Neked milyenek a tapasztalataid az ECO beállításokkal? Továbbra is minden OK? Várom már az új grafikus szoftvert és az új ECO módot :)

Köszi Gábor! Megbeszéljük! Nem tudom miért (ugyanolyan vezetési stílussal és távokkal) most 9,2 lett a fogyasztásom. Gondolkodok rajta, hogy egyrészt drága az a tatabányai AGIP ahol tankolok (most emeltek 244,9 Ft/l-re) másrészt lehet, hogy a cefréjükkel van gond. Előfordulhat ez az etanolnál (mármint hogy szar minőséget adnak - lehet ezt is manipulálni)? Egy gyors kalkulációt készítettem (könyvelőként megy nekem az ilyesmi :) ) A március 10.-i beszerelés óta a tankolás számláim és a 7,3-as "referenciafogyasztással" számolt elméleti B95 benzinköltségem különbözete -12.000 Ft, pedig még csak a tesztelés és állítgatás fázisában vagyok. Mindezt 3500 km-en. Egyetlen egy bajom van csak.. de ez makacs. A hidegindítás. Ezen még dolgoznom kell. Nem indul a dög, csak másodikra. Úgyhogy nálam bevált a dolog! Ja és nem mellesleg van egy érdekes új játékszerem :D Még valami, eddig már tankoltam összesen 362 l E85-öt, de nem cseréltem benzinszűrőt :) semmi hibát nem veszek észre vagy ilyesmit... kell azt cserélni? Előtte már 11.223 l B95 átfolyt rajta az igaz. Van egyáltalán szűrő benne?

Szia Gábor! Olvastam a "Beépítési és beállítási tapasztalatok, ajánlások, egyéb információk beszerelő partnerek részére." doksidban, hogy indítás közben ne legyen csatlakoztatva a PC sosem! Bevallom eddig nekem sokszor volt csatlakoztatva, mert ráadtam a gyújtást, állítgattam, lekérdeztem dolgokat, majd indítottam. Elég a disconnect vagy az USB-t is húzzam ki? Mit javasolsz? A frissítés jó lenne, nekem ráadásul útbaesik Budaörs - a napi utam BP- Tatabánya-BP akár reggel vagy délután be tudok ugrani.

Hello Gábor! "SW VERSION: E85CKv104-100310" ez azt hiszem nem 1.05 :) vagy tévedek?

Köszönöm! Én is pontosan ugyanezt tapasztaltam. A sárga CE lámpa kialudt, de a fogyasztás közelít a 10 l-hez, mint Nálad és nem rövid távokkal, városon kívül (mondjuk a H astra nehezebb és már fent vannak a 205-ös nyári gumik) de a "referencia fogyasztásom" 7,3 :) Még van mit csiszolgatni a beállításokon, de rajta vagyok és Gábor igazán segítőkész! Az a baj, ha visszaállítanám az ECO-t akkor jönne újra a CE szinte biztosan :) De nem adom fel :D

Szia Sleepy! Megtennéd fogy felteszed a jelenlegi paraméterlistádat? Nekem még mindig csak másodikra indul tiszta etanol használatakor (tizen fokban is) :-( Ha a FIRST első értéke 0 akkor az nem azt jelenti, hogy a hidegindítási algoritmust nem használod? Így indul egyből? Érdekes... Nálam most ez a helyzet: SW VERSION: E85CKv104-100310 LAM=185,50 LAMOFFS=0,99 LAMTYPE=1 LAMMUL=92 LAMWIN=88,84 TARGETLAM=0,0 MODE=1 ECO=0 SPORT=1 COLD=18 INJPARAM=18,24,12,27 INJAUTO=2,800 ICTPARAM=288,40 TPSPOINT=30,90 FALLTIME=3 CAPMAX=95 IDLE=30 RPMDIV=1200 TRIM=3,1,1500 FIRST=1,8,20 Köszi előre is! Egy érdekes cikk a benzinfogyasztás alakulásáról (drasztikus visszaeséséről) Magyarországon: http://www.portfolio.hu/cikkek.tdp?k=2&i=131521

Átállítottam az instrukciók alapján (CSETECO=0) és valóban 100 km után elaludt a CE és a benzinszintjező alapján a fogyasztás is normalizálódni látszik. Kíváncsi vagyok, hogy ismét 100% etanollal hogy fog viselkedni majd. Sleepy nálad mi a helyzet? Ja és hogy ne maradjatok buta kérdés nélkül: ilyenkor is ki kell olvastatni az ECU-ból a hibakódot, hogy megszűnt a hibajelzés? Vagy az nem "logolja"?

Pont hasonló problémával küzdök mint Te egy Z14XEP-vel! :) Ezt már akartam kérdezni... a Kezelési könyvben mindenütt azt olvasom, hogy a paramétereknek két karaktereseknek kell lenni és itt pl a 8 és a 6 előtt sincs nulla. Ez nem gond? Nem így kéne kinéznie: INJPARAM=18,24,08,26 FIRST=1,06,35

Szia Gabi! Ma nem bénáztam és íme az eredmények: Kb 8 fok lehetett a léghőmérséklet. Az autó 12 órát állt, tehát kihült rendesen. A CGETICT értéke: ICT=100C Ez azt hiszem nem OK :) A CGETPARAM pedig ezt listázta: SW VERSION: E85CKv104-100310 LAM=180,40 LAMOFFS=0,99 LAMTYPE=1 LAMMUL=92 LAMWIN=88,84 TARGETLAM=0,0 MODE=1 ECO=1 SPORT=1 COLD=12 INJPARAM=16,24,12,26 INJAUTO=2,800 ICTPARAM=65525,49 TPSPOINT=30,90 FALLTIME=3 CAPMAX=95 IDLE=30 RPMDIV=1200 TRIM=3,1,1500 FIRST=1,10,12 Csináltam egy rövidke logot is (Budapest - Tatabánya ;) ) azt esetleg mail-ben átküldeném, ha érdekes lehet. Mit állítsak szerinted, hogy jobban induljak reggel? Meg úgy egyáltalán? Az az ICTPARAM 65525 azt hiszem kilóg a 0-999 range-ből :D Az még hozzá tartozik, hogy Daniék küzdöttek a hőmérséklet jeladóra kötéssel, de 50% eséllyel jó kanócra kötöttek... vagy mégsem? Köszönöm szépen a segítséged!

Köszi! Korán volt még :) De most megtanultam ezt egy életre.

Sziasztok! Egy igazi kezdőhöz méltó kérdés: az E85power parancssorába NAGY BETŰKKEL kell írni? Mert reggel azt hiszem ezért nem müködött nekem a program, amikor a beállításokat szerettem volna elvégezni, de most jut eszembe, hogy kisbetűket használtam és valószinűleg ezért nem volt jó, pedig "Connected" voltam. :) Ez nagyon gáz belátom :D Ma tankoltam, a vérteszőlősi AGIP kúton nincs árváltozás, továbbra is 234,9 Ft/l az E85 (azt hiszem másik kútra kéne szoknom, de ha ez annyira útba esik..) A fogyasztás (második etap tiszta etanollal E85power készülékkel) 481 km-re 41,5 l E85 ami 8,62-es átlag, pont 20% plusz. Azért a finomhangolással majd remélem sikerül kicsit csiszolni rajta. De addig még nagyon sok hülye kérdésem lesz... előre is bocsi.

Gabi még az lenne a kérdésem, hogy érdemes-e (kell-e) reggel hideg motornál futtatnom a CSETICTCOLD parancsot. Olvastam a kezelési könyvben, hogy ezt mindenképp a CSETICTHOT paranccsal kell lezárni. A Daniék ezt mondták, hogy egy reggeli valóban hideg indításnál futtassam - állítsam be, de erre még nem került sor. Ha jól értem itt azt kell megadni, hogy hány fokos a motor pl reggel 7 fokban: CSETICTCOLD=07 Ez után kell a CSETICTHOT beállítása a hűtőventilátor bekapcsolásakor? Vagy ezekkel nem igazán kell bajlódni? Köszi!

Köszi! Az 15% súlytöbblet... okozhat többletfogyasztást valóban. Most a meleg időben a 15-20% többletfogyasztás az átalakított autóval szerintem teljesen OK. Mire meg hidegre fordul majd az idő ősszel addigra meg úgyis már jobban megismerem a dolgokat és talán nem fog sokkal tovább nőni a többletem. Szerdától megint drágul a benzin. Valahol olvastam egy utalást, hogy talán az etanol is drágul elsejétől. Ja igen itt: http://www.nkbenzinkut.hu/blog/viewpost/28.html de ez még nem minősíthető hírként - nem értelmezhető a magyar nyelv szabályai szerint az "előzetes forrás" fogalma :) . Meglátjuk... A számomra mérvadóbb holtankoljak.hu nem említ ilyesmit: http://www.holtankoljak.hu/component/conte...gazolaj-is.html

Nekem Z14XEP H Astra sosem evett 7 alatt (tisztán benzinből). Persze biztosan bennem van a hiba.

A héten minden nap jövök dolgozni, úgyhogy péntekre már több, mint ezer megtett kilóméterem lesz vele. Most tanulmányozom a parancsokat és a programot, reggel tervezem, hogy beállítom a hidegindítást a CSETCOLD-dal (ma elaludtam sajna :D )

Üdv márkatársak! Első tapasztalatom az E85power-rel (AstraH Z14XEP) Beszerelés előtt tisztán benzinnel kellett megtankolnom, ekkor 7,1 volt a fogyasztásom a normál használatom mellett (napi 160 km javarészt autópályán 130 km/h) Tisztán E85-tel volt egy pécsi túránk a hétvégén, ezt 8,3-as átlaggal tettük meg (még nem végig autópályán, mert ugye az csak szerdán lesz átadva, így jópár előzéssel, nagy gázadásokkal tarkítva és persze nagyobb súlyterheléssel az átlagosnál). Ez azt jelenti, hogy durván kilóméterenként 3,5 ft-ot takarítok meg, vagyis durván 16.000 km alatt megtérül a készülék. Én évente átlagban 40.000 Km-t megyek, úgyhogy ha az értékek a jövőben is így alakulnak akkor az átállás nagyon jó döntés volt. Az E85powert mindenkinek ajánlani tudom. Még a hideg beállítást meg kell csinálnom rajta, mert nem indul tökéletesen, de ha beindult semmi rángatást - lefulladást - gyengeséget nem tapasztalok. Az személyes kérdésem lenne Gabitól, hogy a SW frissítés ugye egy múlthéten beszerelt készüléknél még nem aktuális? Ezekről hogyan értesítitek a használóitokat? Egyébként gratula a készülékhez! Nem érdekel, hogy ki miket írkál és hogyan húzza le adott oldalakon, a tapasztalataim magukért beszélnek. Természetesen ezek teljesen szubjektív dolgok, amiket írtam és az én használati módomra igazak (sok autópálya, átlagban napi 160 km megtétele két részletben stb) nyilván más körülmények között máshogy alakulnak a fogyasztási és gazdaságossági értékek - ezt mindenkinek magának kell mérlegelnie, hogy mi éri meg jobban.

Ez a vizsga kérdés nekem majd augusztusban lesz aktuális, de a legegyszerűbb megoldásnak számomra az tünik, hogy akkor majd épp benzinnel fogom megtankolni a kocsim arra az időpontra. Az E85Power biztosan tudja kezelni a 100%-os benzint is így tényleg nem tünhet fel senkinek semmi az autón. Alapvetően konfliktuskerülő típus vagyok :-)

Sziasztok! Most találtam a fórumra és örülök, hogy hasznos dolgokat olvashatok itt. Az én tapasztalataim a témában az alábbiak. 2006-os évjáratú 1,4 XEP motoros H Astrám van. Benzinből 7,3 körül volt a fogyasztásom (tudom, picit nehéz a lábam...) 60% etalonnal 8,3 lett a fogyasztás - 3000 km-t mentem már változó arányban keverve, leginkább 60%-ban etanolt használva - igaz hideg időben. Az autó viselkedésben egyébként semmilyen változás nem érezhető jól indul és ugyanúgy megy, mint eddig és bevallom a szűrőcserét sem kapkodtam még el. Eddig a kevergetős módszerrel nem volt jelentős a megtakarításom, konkrétan 100 Ft/100km jött ki durván. benzinnel: 7,3 l * 317 Ft/l = 2.314 Ft/100 Km keverékkel: 8,3 l * 267 Ft/l = 2.216 Ft/100 Km A 267 így jött ki: (317*0,4)+(235*0,6) Persze tudom van olcsóbb kút is, mint az Agip, ahol tankolok. Havonta átlagban 3200 km-t megyek, így durván kb ugyanennyit tudok megtakarítani. Az út egyébként döntő részben (80%) autópálya egyenletes 130-cal. Eldöntöttem, hogy megpróbálkozom a E85power beszereltetésével és mához egy hétre már tiszta etanollal járhatok. :)