Gab X

sziasztok,

Insignia OPC 2.8 -nak mikor van a nagyszervize (vezérlés)?

Illetve ennek mis már kéttömegű lendkereke van?

Köszönöm

üdv

Ja, nem tudtam, hogy versenyzesre hasznalod :)

közúton sajnos nem igazán lehet kihasználni

vannak jó helyek, gyors kanyarok, de megannyi rizikó

- beláthatatlan kanyarban már számtalanszor jött át szemből a sávomba busz

- kavics/homok kiszóródás

- padlófék elém kacsázó biciklisek miatt

kanyarfalót jobb kivinni nyílt napokra

Amennyiben csak biztonságos közúti közlekedésre gondolunk,

ott is célszerűbb a minél könnyebb felni illetve jobb minőségű, nem öreg gumi.

- egyedibbet szeretne (ízlések és pofonok), szebbet

- jobb útfekvést szeretne mint a gyári felnivel

- szélesebb, peresebb gumi

- kisebb ET számú felni

- könnyebb felni

- esetleg kényszer is

nekem pl a speedy -re a gyári első gumik/felniméret elég idióta, illetve a fentebb soroltakkal is szeretném finomítani a vasat

így egész garnitúra csere előtt állok (felni+gumi)

Tudom, hogy rettento sotet vagyok, de meseljetek mar el, miert nem jo a gyarilag adott felni/gumi parositas :)

az egy baromság :D

sok hülye mérnök hülyeségeket párosít össze :D

Én azért jobb választásnak tartok 7,5-es felnire egy 215/45 méretű peremvédős gumit, mint egy 205/50 méretűt!

Már csak azért is amit Te is írtál, hogy nem kell annyira óvatoskodni a padka melletti parolásnál, és persze nem utolsó sorban a 215/45 olcsóbb is mint a 205/50!

persze, ez a része így van

a /5 -ös gumik mindig olcsóbbak mint a /0 -ra végződők, illetve 205 -ös méretben peremvédős ritka

7,5 -es felnin a 205 -ös gumi még teljesen jó

ha átváltod, 190mm széles a felni

nem néz ki hülyén, kb egy szintbe van a gumi/felni

persze a padkára fokozottan kell figyelni parkolásnál

éppen tegnap vettem omega felnit a vasam alá, 205 -es gumma van rajta, ######a lesz

majd teszek fel képet

ismerősnek 195 -ös gumi van a 7,5 -ös felnin

az már tényleg gáz, mintha rá lenne feszítve :)

cult stílusban szoktak 9-10" -os felniket használni és arra aggatnak 215-225 -ös gumikat ami szerintem szintén nem szép

másik vasamon 6,5 -ös felnin van 225 -ös gumma

szintén határeset, de csak akkor furcsa amikor ki van tekerve a kormány

akkor olyan mintha kicsit lapos lenne a gumi

Azért érdekes, mert itt 2003-at ír a turbósra : http://de.wikipedia.org/wiki/Opel_Speedster

Köszi különben a beszámolót :devlish:

Akkor most nézelődsz tovább a témakörben ?

én is utánanéztem még régebbi netes cikkekben és a legelső turbo-s speedster hír felröppenés 2002 év vége felé volt, a tesztek pedig mind 2003 első negyedévben voltak

"mese" amit nekem mondtak hogy voltak előregyártott speedsterek amik még nem voltak lerendelve/megvéve, a gyár pedig ezeket használta föl hogy kisöpörje a bent ragadt készletet, illetve hogy mielőbb piacra dobja a turbo -t

hogy igaz-e...

nézelődök, de nagyon tartják az árukat

én meg ár alatt akarok venni :lol:

illetve Turbo nincs itthon se, és kint se emberi árban

nem azt mondom hogy a sima 2.2 gyenge lehet, de ezek után hogy tudom hogy a turbo milyen :lol:

okay, tudom... 2.2 -re is vannak turbo szettek, de ez még +2-3.000 EUR

:lol: Árulod az astrát is?? Persze megértelek, de én nagyon nehezen tudnék megválni tőle, egy jobb cél érdekében. Ma körbejártam vele a bükköt kétszer is, és hiába nem egy erőgép, azért lehetett vele szabálytalankodni :devlish: Viszont továbbra is idegesítő az alulkormányzottság.

OFF

Inkább mellé gondoltam egy másik gépet, mint helyette. Van is elképzelésem. Hátul hajt, turbós és 169 lovas, így pont nem esik a luxusadó kategóriába :lol:

ON

árulom az astrát is :lol:

úgy volt hogy ma hozok egy Speedster-t, de sajnos nem volt fényes állapotban :lol:

sajnos nem lettem speedster tulaj, hiába autóztam 4 órát

nem, nem a pécsi vas volt ez

gyors leírás

2001-es gyártás, de egy év után lett forgalomba helyezve

Z20LET, és papírok szerint gyárilag

ami elriasztott

esőzések miatt beázik a gyújtás rész

3 henger ment, majd szétszedés után lehetett látni hogy áll a víz a gyertyáknál

kipucol, tisztít, utána már ment rendesen

de ez rossz kezdet

sok esztétikai hiba (törött szélvédő, beázó lámpa, sok fényezési hiba)

mintha a hátsó féltengely is kattogott volna

természetesen az eleje már enyhén kapott, de nem csinálták meg 100% -osra, Airbag visszajelző világított

amúgy nagyon kemény, hangos, élvezetes, gyors

és nagyon nehéz a ki és beszállás

de kit érdekel :devlish:

Rosszul írtam : http://calibra.atw.hu/

Ja hogy speedster.

Akkor az nem c20let, hanem z20let.

Viszont akkor itt talán többet tudnak mondani a motorról : http://forum.astra-coupe.hu/

aha, elnéztem a motorkódot

köszönöm a javítást

Ettől félek én is :devlish: nem fog megtérülni. Most más (új) megoldáson gondolkodok :lol:

Ezt az autót nem érdemes bántani, sajnos túl sok mindent vezérel elektronika.

ezzel én is így voltam az Ford ST220 -nál, szívó V6

a héten adtam el, még az astra-m árulok és megyek is a kiszemelt áldozatomért szerdán

nem bírom kevés LE -vel

Mondjuk ez alavetően tuning témakör :devlish:

Egy gyárilag ilyen motorral ellátott autónál nem csak a motor állapota érdekes.

Ajánlom figyelmedbe Adrián oladalát : http://users.atw.hu/

Vásárlási tanácsok : http://users.atw.hu/calibra/m_buyer/calibra.htm#top

Melyik autót nézted ki amúgy ?

tuning egyenlőre nem hiszem hogy gondolatba fog kerülni nálam, max ha megadja magát a drága

Adrián oldala sajnos nem jön be, Calibra-s tanácsot átnézem este

2001 -es speedster-ről lenne szó HA megfelelő állapotban lesz, elvileg 55.000km van benne, de egy ilyen gépnél ez majdnem verseny km -nek számít ami elég vészes...

szóban már megalkudtunk, de élőben még nem láttam, elvileg szerdán megyek érte/megnézni

sziasztok,

C20LET -es opel vásárlása előtt állok

mik a típushibái, mire kell figyelnem, illetve megvétel után egyből cserélnem a biztonság érdekében?

tudom, olvassam végig a 137 oldalas topicot, de erre most sajnos nincs időm :devlish:

sziasztok, olajcsere előtt vagyok, eddig a GM 10w40et töltöttem bele, de most másikat szeretnék, opelboltba castrolt ajánlanak mert hogy ez az új, de a shellen is gondolkozom, de az elég drága. általában 15ezrenként cserélem. mit javasoltok?

mindjárt oldalakon át tartó vita fog kibontakozni :devlish:

Köszi a linket. Átnézegettem :devlish:

Igazából nem a teljesítmény növelés lenne a fő cél (persze nem bánnám, ha kicsit több lenne), de azért, hogy hamarabb reagáljon a gázadásra, és esetleg 0,2 literrel kevesebbet egyen, sokallok 50ezret beruházni. Most zárt házas direktszűrővel próbálkozok :lol: az is elég nagy beruházás volt, így utólag visszagondolva.

:lol: hehe...ami engem is idegesít...gázpedál bután lassú reakciója

sajnos nem vagyok ebben szakavatott hogy meg tudják-e gyógyítani ezt a gondot

jópár vasban erre külön gomb van hogy érzékenyebb, gyorsabb reakciójú legyen a gáz...de azok prémium kategóriában vannak

továbbra is az a véleményem hogy felesleges pénzt beleölnöd

0,2 fogyi csökkenés mikorra térülne vissza? valószínű, soha

Helló!

Nincs valakinek esetleg tapasztalata chiptuningal kapcsolatban? Már két helyről is elküdtek, hogy "bármibe" tudnak csinálni, csak épp az enyémbe nem. Állítólag a twinport és újabb ecotec motorokat nem lehet chippelni, mert a visszatöltésnél a computer meghal, ami ~300ezer forint. Z16XER motorom van, és az apró idegesítő késéseket (mint pl. a gázpedál) jó lenne megszüntetni, és azt se bánnám, ha csökkenne a fogyasztás.

szia,

privát véleményem szerint szívó benzinest értelmetlen chippelni

egy céget tudok ajánlani akik kellően nagyok, elismertek és több magyarországi vasat is láttam bluefin chippel szerelve gond nélkül (bár nem astra H -k voltak)

superchips

itt a Z16XER -nek a módosult görbéje: z16xer

privát emberkékhez ne vidd, itthon állítólag kegyetlen sokan tudnak +20-50 LE -t kihozni szívó motorokból egy szimpla chip átírással de ezek kontár, kamuk emberek

nem azt mondom hogy nincsenek profik, de azok meg is mondják hogy csak chippel nem sok mindent lehet elérni

csatlakozom uhuhu -hoz

amikor gyújtás modult cseréltettem, ugyanezzel a hibával volt ott egy Zafira....az ember nem akarta letenni az autót, 3 hengerrel járkált így a katalizátor is megadta magát

nem csak gyújtás modult kellett cserélnie hanem komplett leömlő+katalizátort

itt a jó idő, elindulok, leengedem az ablakot, mi ez a furcsa hang...kifúj

nem baj, elviszem szerelőhöz...hol fúj ki? leömlőm teljesen szét van repedve

gányoltatni nincs értelme, mennyi az új? ehh

ennyiért lassan már F Astra-t találok (persze szakadtat, de akkor is)

a drága gyártó természetesen egybe építette a katalizátorral a leömlőt

mi lesz a köv. lépés? az egész motor szegecselve lesz+hegesztve? sorry, cseréld egyben az egészet

ha meg nem húzza ki akkor cserélsz jóesetben egy motorvezérlőt is a trafóval együtt...

nemrég kettő darab autóban cseréltünk motorvezérlőt az utángyártott trafó miatt. zárlatos lett, és kicsapta a computert.....

javaslom ezt a cikket elolvasni: http://www.autoszektor.hu/Szakma/Hozzaszol..._c_cikkhez.html

Dephi utángyártott volt amiről beszélsz?

próbáltam körbejárni a témát és több szerelővel is beszéltem

"era" márkáról (ha jól értettem), arról mondták hogy nem szabad

Delphi -ből jópárat építettek már be gond nélkül futnak azóta is az autók

volt hogy gyárit tettek be és 40e km -ert ment el...vicc

anno G Astra -m motorvezérlője 100e km -nél adta meg magát...

ehh

ez az egész autós dolog nagyon nagy részben mázli kérdése

ki lehet fogni olyan vasat ami kibírja komolyabb hozzányúlás nélkül 200e km -ig, de ki lehet fogni olyat is ami 100e km alatt többször is megadja magát

nah, belefutottam egy típushibába

egyik napról a másikra kihagyott az egyik henger, hibakód is lett

sajnos egy egyszerű/olcsó gyertyacsere nem oldotta meg a dolgot

hiba: gyújtásmodul vagy más néven gyújtáshíd

egybe van minden mindennel, nem lehet külön bütykölni semmit

komplett csere borsos, több helyről is 70-80.000 Ft körüli ajánlatot kaptam

most reklámozok mert már többször is gyorsak, olcsók, jók voltak

korrektek, hibakód kiolvasásért törlésért nem is kértek pénzt

normális szerelők vannak akik a versenysportban is jelen vannak

GFS motorsport, Sződliget

amúgy Delphi került bele, 45.000 volt mindennel a csere

tudom hogy nem nagy márka, remélem azért kihúzza egy darabig

Gondolkodtam rajta, de aztán elvetettem az ötletet. Az arany jobban mutat a kék mellett, na meg az imprezán :) Meg talán egy kicsit hivalkodó is lenne...

éppen ma láttam egy fiat stilon...fekete autó, arany felni

ütős, szép, egyedi

nincs még egy a környéken

Ez a Reds felni nem grafit színű?

Most egyébként kezdek egy kicsit elbizonytalanodni, hogy fehér legyen-e a felni, vagy maradjon ezüst.

A képeket várom :) Elég ütős formája van így kép alapján a felnidnek.

az autó fekete, a felni grafit

ez az Y forma tulajdonképpen már rég forgalomban van

ilyen forma van a vectra -hoz, illetve a focus -okhoz is, annyi hogy a Reds c(s)ic(s)ázott rajta egy kicsit

szerintem jó lett, ez volt a legolcsóbb felni ami még elérhető volt 5x110 -es méretben

80 EUR /db , vagyis bruttó 22.000 HUF alatt jött ki, ami nagyon jó ár a magyarországi viszonyokhoz képest

biztos most sokan mondják hogy ennyiért használt jó állapotú 17" -est lehet kapni ami többet dob az autón, de nekem fontos volt h számlás legyen illetve nem akartam a gyárinál peresebb gumit

kép:

http://kepfeltoltes.hu/view/100408/DSC0350...ltoltes.hu_.jpg

felni festés...

fekete autóhoz ütős és egyedi pl ha arany/réz színt választasz mint az impreza -kon szokott lenni

Milyen színű autóra akarod tenni? Mikor a 16-os felniket vettem egy ideig feketét kerestem, aztán rájöttem, hogy a fekete autón az ugyan olyan színű felni borzalmasan mutatna. Most a 17-est fehérre fogom fényeztetni, a fekete autóhoz talán az a legjobb.

A képekre mindenképpen kiváncsi vagyok.

FEKETE :) és nem gáz :) már fent van

persze nem annyira feltünő mint fekete autón fehér / polír felni, illetve fehér autón fekete felni

no majd csinálok képet

hogy lehet megállapítani hogy a kulcs másolt vagy origi?

Sokan ajánlották már, egyéb más problémáknál is, de általában nem így szoktam kezelni a tüneteket :)

Melyik városban, nincs nagy kátyúveszély? Szívesen odaköltöznék :D

Egyébként a momo mellett tudnám még ajánlani a hijoin felniket. Árban az enzo-val van egy kategóriában, viszont meglepően tartós, erős felni és van egy-két nagyon szép forma.

nah, felni lerendelve

sajnos későn kaptam észbe, tavasz közepén egyszerűen már minden nagy importőr kifogyott a felnikből

ár is jó legyen, picit márkás is legyen, nézzen is ki vhogy...

Momo szárnya alatt található Reds felni -re esett a választás

ez lesz:

http://www.reds-wheels.com/dark_blade_en.html

7" széles, ET35 -ös lesz, így a gyári felnihez képest 8mm -rel fog kijjebb lógni

kíváncsi vagyok h fog mutatni rajta mivel más az autó karakterisztikája mint a felni, lehet h nem fognak passzolni

a héten felteszem a garnitúrát, majd csinálok képet

Pirelli P7 is lerendelve, de nem biztos hogy meg lesz a héten :)

Vác

kátyú azért itt is van, de jelenleg csak egy nagyon sz@r résszel találkoztam

sajnos legkönnyebb esőben belemenni az úthibákba :D