Marce

Értem, és köszi a segítséget!

Akkor mi lenne az alternatíva 4 embernek?

Max. 1.2 1.5m persze a G-t be kéne számítani.

Gondoltam Opel Combo Tour?

Hát nézd, már ültem Combo Tourban, de nem emlékszem már rá, hogy hátul mekkora volt a hely. Az biztos, hogy a belmagasság jó benne, de Fiat dízellel inkább ne. Z14XEP-vel azt is lehet venni, én tuti azzal venném.

De igazából azt nem értem, hogy a G Astra mért nem elég 4 személynek? Mi hárman vagyunk, fater meg én 180cm, anyám meg 170 körül, és hibátlanul elférünk.

Zafirából nem volt 1.6-nál kisebb. De az 1.6 olyan benne, mint Astrában az 1.2...
Egyébként semmivel sem fértek jobban el 4-en egy Zafirában, mint egy G Astrában.
Alapból az A Zafira a G Astra Caravan padlólemeze. Csak magasabb, meg a beltér is magasabb. Cserébe vezethetőség és szerelhetőség szempontjából egy sokkal rosszabb autó.

Sziasztok!
Másik topikba írtam ugyanezt pár napja, de nem tudott rá senki semmit írni :(

Szóval:
Kotyogo váltókarra mi a megoldás? Minden sebesség jól kapcsolható, csak a karnak van egy egészségtelen vödörlekvárban turkálós érzése. Ha van rá módszer, leirnátok lépésről lépésre? :) nagyon köszönöm! 2002-es z16xe
Egyáltalán a váltókart hogy szedem ki a helyéről?

Sziasztok! 170ezret futott z16xe-be milyen viszkozitásu olajat ajanlotok? Itthon van még pár Astra, egy x14xe, abba 10w40et töltök, egy z12xe és z14xep, azokba Gulf 5w30at, ami kifejezetten gm motorokhoz ajánlott. Viszont ezekben mind 100e alatti km van, a z16xe-ben meg ugye 170. Ilyenkor maradni kéne a gyárilag előírtnál, vagy a relatív sok miatt mehet bele a 10w40?

Sziasztok! Kotyogo váltókarra mi a megoldás? Minden sebesség jól kapcsolható, csak a karnak van egy egészségtelen vödörlekvárban turkálós érzése. Ha van rá módszer, leirnátok lépésről lépésre?:) nagyon köszönöm! 2002-es z16xe

Sziasztok! Benzines /z12xe/ Astrába belerakom a 240es, szintén való órát, akkor fog rendesen működni, vagy fals értékeket fog mutatni?

Sziasztok!
Most az autóban sima Njoy lámpák vannak.
Tudnék olcsón két projektoros lámpát. A xenon nem kell nekem, össze lehet rakni a simának a magasságállító motorjával, vagy kell átalakítgatni?

Valaki meg tudja oldani, hogy a kijelző újra "nézze" a rádiót?
Az előző tulaj kettévágta a gyári csatit, és belerakott egy régi Pioneer fejet. Na, nekem van itthon CAR-300-as és 400-asom is. Szereztem egy gyári csatlakozót bontottan, össze is forrasztottam színt színnel (illetve maradt 2,erre később kitérek), viszont a rádiót nem látja a kijelző. Szól minden, működik, viszont nem kommunikál a kijelzővel. Tehát ez attól lehet, hogy valami diagnosztikai progival letanították az autót róla, mint az olyan Astráknál, amik a szalonból sem gyári rádióval jöttek ki? (Pl Classicok)

Másik: Gyári kábelkötegen van két darab piros-kék szál. Egyik a sebességjeladótól jön, ez hangosítja ugye fel a rádiót nagy sebességnél (már amelyik tudja), a másik a kormány multigomboké. Ezeket kapcsolási rajzból tudom. VISZONT! Honnan tudjam, hogy melyik-melyik? Multigombom nincs, viszont a sebességfüggő hangerő jó lenne, ha működne. Esetleg valakinek ötlet, hogy hogy jöjjek rá, hogy a kettő közül melyik a sebességé, és melyik a gomboké?

http://www.tehnomagazin.com/Auto-radio-car-connector/PHILIPS-Car-Radio-Wiring-Connector.htm

Köszönöm, ez tökéletes lesz!

Azt még nem tudjátok, hogy a TEL-MUTE szálon, ami lényegében lényegtelen lenne, az mit csinál? Úgy értem, hogy alapból az a vezeték letestel, vagy fejegységen gombnyomásra testel le, vagy fejegységre gombnyomásra lesz rajta feszültség és alapból 0 feszültés van rajta?

Sziasztok! Valakinek van kapcsolási rajza, hogy a rádióhoz menő csatlakozón melyik kábel micsoda? A 95%-át tudom, de jobb lenne, ha az összes menne. Barbár előzőt tulaj úgy oldotta meg a fejegység cserét, hogy levágta a gyári csatit, és csokival! kötötte össze a fejegység kábeleit az autó kábelkötegével. Ha tudnám, hogy melyik láb mit csinál, könnyebb lenne kiindulni belőle.

Szóval 3 ajtósnál ugyanolyan hangszóró kell hátra, mint 5 ajtósnál?

Sziasztok!
Minap vettem egy G Astrát. Olaj ügyben tanácstalan vagyok.

Van itthon két 1.4-es Astra, egyik X14XE 75ezer kilométerrel, ebbe Total 7000 10W40-et szoktam önteni. A másik egy Z14XEP, Castrol 5W30at töltöttem bele. Viszont a mostani gépről fogalmam sincs. Miniblokkos, 2002-es Z12XE, 75ezret futott. Milyen olaj kéne bele (viszkozitásra) illetve mekkora mennyiség? Köszönöm szépen. :)

Sziasztok!
3 ajtós G-ben, ahol a hátsó hangszórók egyértelműen nem az ajtóban, hanem az oldalkárpitban vannak. Szóval oda ugyanolyan hangszóró kell, mint az 5 ajtós hátsó hangszórói?

Urak!
2002-es Classic-ba légzsákot mekkora meló lenne beszerelni? Utas oldalit nem kéne, csak vezető oldalit. Mi kéne hozzá? Kormány+lufi van, az autóban jelenleg a gyári kétküllős 'bulldogpofa' kormány van. Köszöntem :)

Sziasztok!
Philips CAR-400 kikódolásban tud valaki segíteni?
Szerk: Már tárgytalan :)

Sziasztok!
Philips CAR-400 kikódolásban tud valaki segíteni?
90 532 621 a száma és GM0400V1618964 a kódja, ha ez jelent valamit.
CAR-300-nál nem volt fél perces művelet se, de ehhez nem találok szoftvert.

Esélyes, hogy rossz a termosztát. Enyém most Behr termosztátot kapott, mert a csodálatra méltó Wahler 3 év után feladta és azt produkálta mint neked. Most nekem szépen beáll 92 fokra a víz hőfök, miután 95-re felment és kinyitott a termosztát.

Akkor nekem a Vernet termosztat gyárilag rossz volt...nagyon jó. Kicseréltem a gyári rosszat egy új rosszra.

De a két csőnek nem külön kell forrósodnia? Mert nekem a bal oldali egyszerre melegszik a jobb oldali csővel is, míg a másik két motornál a bal oldali már forró, mikor még a jobb oldali jég hideg.

Sziasztok!
X14NZ-nél kinek mennyire melegszik fel a motor mostanában? Mondom a tüneteket.

Megvettem a kocsit kb 3 hete, jöttem vele 150 kilométert, de a vízhőfok mutató még a kék sávot sem hagyta el. Ha álltam vele kb 10 percet, akkor felment 95 fokig, de ahogy elindultam, és van egy kis menetszél, már vissza is hűlt a kékre. Ez tudtam, hogy nem jó így, hát cseréltem benne termosztátot (vernet, 92 fokos).

Most azt produkálja, hogy nagyon lassan (kb 5-10km) felmelegszik óra szerint 88 fokig. Ha dugóban állok, szintén felmegy 95 fokra, majd ha tudok haladni, vissza 85-88-90 köré. A motort, ha beindítom a hűtésre menő két cső ugyanúgy melegszik, nincs különbség a kettő között. Míg az itthon lévő X14XE és Z14XEP G Astráknál a bal oldali, felső cső már forró, és utána kezd a jobb oldali gyorsan melegedni. Azoknál nem is ingadozik a hőmérséklet.

Namost, X14NZ-nél ennek úgy kell működnie, ahogy én leírtam, vagy -ahogy én is sejtem- rossz a termosztat,amit vettem bele?

Nullára nem esik le, a műszer kb. 60-fok ról indul. A termosztát nyitása után a víz hirtelen elég sokat hűl, és ilyen időben, nagy sebességgel haladva, előfordul hogy nehezen melegszik vissza. Ha van rendes fűtésed, akkor szerintem nincs ok aggodalomra.

Fűtés van közben, nem változik meg a befújt levegő hőmérséklete, ugyanúgy kazán. Viszont ez szerintem akkor sem normális.

Van, hogy megyek 20 kilométert, és meg sem mozdul a mutató. Vagy fölmegy 80ig, és visszaesik kopp nullára. Nem 60-ra, teljesen alsó végállásába.

Sziasztok! NCDR1100-as fej benyelt a CD nyíláson egy darab papírt, kb 4X6 centiset. (Ne kérdezzétek, hosszú történet)

Na, azt hogy tudom onnan kiszedni?

Szia!

A vezérlő biztosan nem, mert a zármotorok párhuzamosan vannak kötve egy kimenetre, ha az elektronika lenne rossz, akkor egyik sem menne (egyébként a jobb oldali A oszlop tövében tanyázik lábnál, a burkolat alatt). Viszont a zárban levő mikrokapcsoló hibája már többünknél előfordult - én is javítottam már ezzel a jobb-hátsót, ugyan az volt a hibajelenség mint nálad - , így elsőre arra tippelnék: https://sites.google.com/site/opelrepair/koezpontizar

Előtte esetleg meg lehet nézni az ajtóátvezető gumiban a vezetékeket, hátha eltört valamelyik, és az viccelődik (mondjuk én néztem az enyémben még tökéletes állapotban vannak a vezetékek, nyoma sincs a szigetelés repedezésének, pedig az elsők között gurult le a gyártószalagról.)

Enyém is 98-as. :)

Viszont ezt még meg is érteném, de akkor mitől van az, hogy egyik nap a jobb oldali rossz, másik nap meg bal?

3 napja még minden jó volt, 2 napja a jobb volt rossz, most a bal oldali.

Sziasztok! Az mitől lehet, hogy: Az autó egyszer csak nem nyitotta/zárta központival a jobb hátsó ajtót, majd gondoltuk szétszedjük másnap, ránézünk, DE! másnap már zárta a jobb hátulját, mintha mi sem történt volna, ellenben most ugyanezt csinálja a bal hátuljával. Volt, hogy 3-4 nyitás/zárás után életre kelt a bal hátulja is, ez volt csütörtökön, azóta semmi. Ergo ezt mi okozhatja? Esetleg a vezérlő adta meg magát? Ha igen, hol találom?

Urak! Akkor most 5W-30, vagy 10W-40? :) Azt értem, hogy a futottabb X14XE-kbe inkább a 10W40 kell, de ebben valóban csak 60ezer van. :)