Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

grofbandi

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    1.921

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    29

 Content Type 

Hozzászólások posted by grofbandi

    Gumi, felni kérdések

    in Astra G

    Elküldve

    1 órával ezelőtt, toma2105 írta:

    Szia! 

    Létezik ilyen felütközésgátló,a lengéscsillapító szárára kell felrakni,a dinnyés Ladákon is hasonló volt csak ott a rugót "bakolták" ki

    Ha nagy súly van a kocsiba akkor hasznos lehet, és nem kell szétszedni semmit,egyszerűen fel lehet rakni.

    Csak egy ötlet.

    http://tuningbolt.hu/termekleiras/BACKLINK/1/TID/29605/AID/50/FID/20/TERMEK/lengescsillapito_felutkozes_gatlo_(bumpstopper)

    azt hiszem lehet astrához is kapni.

    Találtam rugóhoz is.

    http://tuningbolt.hu/termekleiras/BACKLINK/1/TID/29596/AID/50/FID/20/TERMEK/rugo_osszenyomodas_gatlo_gumi

    Ezek sem rosszak, de talán praktikusabb megoldás lenne a légrugó. http://www.legrugoszerviz.hu/comfort_legrugok.php

    Üres autónál csak le kell engedni belőle a levegőt, terhelésnél meg felfújni.

    • Like 1

    Benzines motorokkal kapcsolatos kérdések

    in Astra G

    Elküldve

    On ‎2016‎.‎06‎.‎24‎. at 0:33, logger írta:



    Egyébként mi más alkatrészekben egy 1.6 és 2.2 között (gondolom méret)? Nagyobb szíj, görgők?
    Hogy tudom megnézni, hogy mennyi egy vezérlés? Összelegózom egy webshopnál?

    Ui: bocsánat a sok rimánkodásért :)

    A 2.2-es Opel motoroknál kiegyensúlyozó tengelyt építettek be, a simább járás érdekében. Ezt egy külön lánc hajtja, amihez szintén tartozik feszítő, ill. görgők. Vagyis két láncszettet kell venni, ami anyagárban kb. 150 ezer ft.

    Karosszériaápolás

    in Astra G

    Elküldve

    14 perce, toma2105 írta:

    Én azt vettem észre,mikor ezt használom,hogy a rongy,amivel felviszem,zöld lesz. Mintha leszedne a festékből. Úgyhogy én is inkább ritkán használom.

    A polírozás lényege, hogy eltávolítja a kisebb karcokat ill. a szennyeződéseket a fényezésről. Ehhez használunk pasztát, ami mikroszemcséket tartalmaz, és a lakkból egy minimális réteget lecsiszol. Ezért nem szabad túlzásba vinni, mert elfogy a lakkréteg, utána pedig már a festéket koptatja. A waxolás polírozás után ajánlott, egy viaszréteget képez a fényezésen, nehezebben tapad rá a kosz, még az UV-sugárzástól is véd valamennyire. Én a lámpabúrákat is waxolom. A wax egy folyadék, amit nem kell dörzsölni, csak rákenjük a kasznira, száradás után pedig fényesre töröljük. Nem tartalmaz szilárd szemcséket, ezért gyakran használható. Nálam 3-4 mosást kibír, kb. havonta szoktam waxolni.

     

    • Like 1

    Karosszériaápolás

    in Astra G

    Elküldve

    4 órája, toma2105 írta:

    Az enyém az! De jó messze lakunk egymástól,amúgy én turtle wax-ot használok nagyon meg vagyok vele elégedve,csak nagyon sok munka felpolírozni kézzel.

     

    Igaz sok munka, de elég évente egyszer. Ezen kívül kb. havonta Sonax Hart Waxot használok, az nem szed le a lakkból, csak képez egy viaszréteget a kasznin. Utána szinte élvezet az autómosás. :-)

    • Like 1

    Benzines motorokkal kapcsolatos kérdések

    in Astra G

    Elküldve

    On ‎2016‎.‎06‎.‎15‎. at 0:08, logger írta:

    Az üzemanyag fogyasztás nem érdekel annyira, inkább motor megbízhatósága lenne fő szempont. Abból indultam ki, hogy ha nagyobb köbcenti, akkor kevésbé kormolódik, koszosodik, kopik el a gyűrű...és ezért megbízhatóbb. De simán lehet, hogy tévedek. A bontott üléssoron már én is gondolkoztam, de félek, hogy nem lenne kompatibilis, ebben kéne megerősítés valahonnan (azt tudom, hogy ott a középső ülés is máshogy van, illetve a kalaptartó sem kompatibilis).
    Egyébként meg nyilván vonz a nagyobb motor, az már pl jobban tud menni autópályán. Biztos nagyon fölé akarok lőni, mert én az 1.6-osat ismerem és szerintem az édes kevés ehhez a kocsihoz/kasztnihoz. Meg újabban úgy tartom, hogy egy nagy autó motorja 2.0 köbcentinél kezdődik (megbízhatóság, erő).

    De várom az érveid, tapasztalataid, véleményed, mert lehet hogy nagyon rosszul gondolom a dolgokat.

    Amit előttem leírtak a költségekről, az mind igaz. A kuplungszerkezet, vezérlés, stb, főleg a fő alkatrészek kb. duplája az 1.6-osénak. DE! Ha megengedheted magadnak, nem beszéllek le a nagyobb motorról. A fő alkatrészeket ritkán cseréljük, az autó pedig ad annyi pluszt vezetési élményben, hogy a hozzám hasonló emberkéknek megéri bevállalni.

    A 2.2-es motoroknak gyenge pontja a vezérlés, de ha egyszer normálisan ki van cserélve minden, akkor sokáig jó lesz. A turbósnak gondolom a turbó meg a hengerfej lehet, arról nincs igazán tapasztalatom.

    • Like 1

    Astra G tulajdonosok beszélgetnek erről-arról

    in Astra G

    Elküldve

    7 órája, kukori írta:

    Köszönöm szépen mindenkinek a segítséget! Azért a tapasztalataitok alapján elmondható, hogy megéri a "B" oszlop mögötti fóliázás. Elég sokat vagyunk úton, és tényleg nagyon zavaró, hogy a kislányt ennyire süti a nap hátul. Emígy sem szeret annyira utazni, hát még forróságban. 

    Most egy ismerős azt ajánlotta, hogy a Skyfol jobb, mint a LLumar. Amennyire sikerült utánajárnom, teljesen mindegy, sőt talán a a LLumart még jobban is ajánlották.

    Igazából már csak egy dolgot kellene eldöntenem: mennyire lesz zavaró a legsötétebb este? Nappal ugye nem különösebben érdekes. Ezt kb úgy kell értenem, hogy este közúton azt sem látni a középső tükörben, hogy jön mögöttem valaki?

    Esetleg az lehet még megoldás, hogy a két hátsó ajtó ablakára a legsötétebb kerül, hátra meg egy közepes. Mondjuk ez nem tudom mennyire nézne ki gagyin. 

    Nemrég fóliáztattam a hátsó három ablakot. Llumar van rajta, a szaki szerint az a jobb, csak ezt rakja fel. A második legsötétebb van fent. Észrevehetően szűri a meleget, ugyanakkor este is elég jól kilátok. Szerintem a legjobb alternatíva, nem véletlen hogy a fóliás "demoautóján" is ez van körben.

    Az idei szabályozás szerint az AF-minősítésű fóliákat kötelező az NKH-nál bevizsgáltatni, majd a forgalmiba bejegyeztetni. Ez viszont a H-jelű fóliákra (még) nem vonatkozik.

    A fóliások többsége AF-est rak fel. A bevizsgáltatás nem nagy ügy, csinálnak pár képet róla, meg nagyjából az autót is körbejárják, hogy nincs-e valami gáz vele. Viszont ha a műszaki egy hónapon belül lejár, akkor azt is ott lehet csak megcsináltatni.

    Karosszériaápolás

    in Astra G

    Elküldve

    Sziasztok! Van itt valakinek sötétzöld autója? Maradt több mint egy fél flakon Simoniz színes pasztám. Nagyon jó anyag, és nehéz beszerezni. Odaadom ha jár erre az illető, pénzt nem kérek érte, sajnálnám ha beszáradna.

    paszta.jpg

    Fogyasztás

    in Astra G

    Elküldve

    21 perce, telo írta:

    Maga a moci csörög sztem, kopogásos égés vagy minek hívják, itt olvashatsz róla: http://totalcar.hu/magazin/technika/premiumbenz/. Nekem az 1.6 98-al is produkálta picit, sosem tudtam teljesen eliminálni (akkoriban azt feltételeztem, hogy a 98-nak a tényleges oktánszáma jobban közelíti a gyárilag elvárt 95-öt).

    Ennek nem szabadna bekövetkeznie, már jó ideje kopogásérzékelővel szerelik ezeket a motorokat. Kb. a C20XE-óta, abban láttam először.

    • Like 1

    Gumi, felni kérdések

    in Astra G

    Elküldve

    45 perce, bepi81 írta:

    Ez igaz, de egyúttal megváltozik az autó futóművének geometriája, máshol lesz a mozgó részegysegek súlypontja, a rájuk ható erők támadáspontja is megváltozik. Ez hatással lesz/lehet a a futómű élettartamára és nem tudni biztosan, hogy hogyan befolyásolja az autó viselkedését határhelyzetben. Szóval, a gyári méretektől való eltéréssel csak óvatosan!

    Ez ilyen szigorú gyári elméleti felfogás. Ami stabilabb, az határhelyzetben is az. A csapágyak, ill. egyes alkatrészek valóban nagyobb terhelést kapnak, de nem olyan szinten, hogy jelentősen leromlana a futásteljesítményük, mivel nem extrém változtatásokról van szó.

    Astra G tulajdonosok beszélgetnek erről-arról

    in Astra G

    Elküldve

    18 órája, Janó32 írta:

    Szép... Szerintem egy SX4 1.5 GLX felszereltségtől egy magyon frankó autó. Mármint azca nagy előnye hogy semmi gond nincs vele, egész jól megy de keveset fogyaszt, alkatrész jó áron van választék, nem bonyolult így könnyen szervizeltethető, nincs semmi típushibája vagy drágán javítható egysége... Érdemes lenne megnéznetek párat, főként a 2008 utáni min. GLX modelleket. Szüleim Meriva helyet választották, nagyon bevált nekik (szoktam vele én is mászkálni), közlekedési eszköznek kitünő.

    Ezt meg tudom erősíteni, van a családban egy 2009-es, kevesebbet eszik mint a Swiftem. Főleg autópályán. A 112 lovas 1.5-ös motorral érdemes venni.

    Általános műszaki problémák!

    in Astra G

    Elküldve

    17 órája, kobraCode írta:

    Szia!

    Jól fogalmaztál, a megoldást is leírtad magadnak.

    Én takarításkor jártam így, sajna míg világít a kijelző addig egy esetleges balesetnél nem működnének a légzsákok sem.

    Így van, és a műszakin sem megy át. Minél előbb töröltetni kell a hibát! 

    Gumi, felni kérdések

    in Astra G

    Elküldve

    25 perce, nzozz írta:

    Sziasztok!

    Azt meg tudnátok mondani, hogy kb. milyen ET tartományban lehet a gyári ET49 -től eltérő felnit használni, biztonságosan, megbízhatóan, a futómű szétcseszése nélkül? Illetve mekkora a gyári agyméret (4x100 -as változat)? 205/55/16 -os gumik mennyiben befolyásolják az autó (menetstabilitás, dinamika, stb) 195/60/15 helyett? Mindkettő gyárilag megadott méret. (Z14XEP motor)

     

    Köszönöm

    ET-35 még jó. Persze nem extrém széles felnikkel.Agy 56,5mm. A 205/55R16 nem váltóméret, bár van a fórumon olyan aki azzal jár. Én nem tennék fel nagyobb gumit, lomhább lesz az autó tőle.

    G Astra menetteljesítmények

    in Astra G

    Elküldve

    12 órája, toma2105 írta:

    Sziasztok!

    Szerintetek miért van az hogy,hideg motorral sokkal nyomatékosabb az autó mint amikor már bemelegszik?

    Melegen érezhetően sokkal lustább.

    Ez másnál is így van,vagy valami probléma lehet?

    Összefügghet a hidrotőke csattogással?

    Köszi!

     

    Nem normális jelenség, valami keverékképzési probléma lehet. Hibakód nincs? A hidrotőkével aligha függ össze.

    Viszont ez a téma inkább a műszaki problémákhoz tartozik.

×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.