Kova

köszi ISI nem nincs repedés kifújás sehol sem. de nem is füstöl ami elég fura de majd akkor holnap lemütöm azt a szart és tekergetem. :-D ma már néztem de a turbón a wtg szárát nem lehet tekerni szóval kell egy nyomás szabályzó. :-S valaki nem tud vmit olcson? :-D

Jó nagyot mindenkinek. Lenne egy olyan kérdésem hogy ha a wtg-n a szárat tekerem akkor mit érek el vele? Azért kérdem mert 3000 fordulatnál tölt fel a turbó 0,4 bárra (cooler után mérve). Esetleg mivel lehetne lejebb vinni? olyan 2-2500 fordulatra? Meg ezt a füstcsavaros dolgot nem fényképezné le vki mert nem vagyok benne biztos mit kell leszedni. Előre is kösz By Kova

Hát nekem volt Ladám de szíjtárcsa könyitésről még nem hallotam. Lendkerék könyitésnek van értelme de nem utcai autón. Tb-i vagy? milyen verklid van?

Sziasztok Szeretnék eladni egy gar. ATS 6x13" ET38 4x100-as alufelnit középfurat 57,1 egy kis tehermentesítővel feltehető. 20ezret szeretnék érte kapni gumistól. http://racing-bazar.hu/alkatresz/felni-gumi/20ezer_6x13_ats

nem cserélek csak nővérem cserélne és ez is szóbajött. nekem egy adagolós kellene a környéken aki megnézni a paripát mé nem megy rendesen ^_^

Hello Van valakinek tapasztalata Opel vectra B 2.0 DTI vel? Mennyire megbízható? Mire érdemes odafigyelni? Egyéb jótanács vagy észrevétel ami szóbajöhet vásárláskor. Előre is köszi.

ehh ehez inkább nem irok semmit sem mert nem lenne publikus

Gábor ezt nézd meg neked jó lesz :rolleyes: http://racing-bazar.hu/alkatresz/felni-gum..._felni._olcsooo

Nah kicseréltem a kipufogót. Kicsit visza fogta a mindenhol lukashoz képest. Mostmár biztos bele kell piszkálni az adagolóba. Tapasztalatok hogy mivel lehet leszedni a füstcsavar blombáját?! Mennyit kellene rátekerni?!

sufni tuning for evör :rolleyes:

Visszavinni ahhoz aki csinálta hogy csinálta meg.

Nos mint igértem utánna jártam a szablyzónak. Viszacsapó szelep néven futó pneumatikus eszköz tökéletessen megfelel jelen esetben. Vettem egyet kemény 1000Ft ért. Egy gond van vele hogy a benne rejlő rugó vagdalásával vagy cseréjével lehet változtatni a határt. Ha tudok valami pontos infót akkor azt majd megírom. Most csatolom a képeket a szerkezetről.

Mi a helyzet srácok kinek hogy áll a projekt?

Hmm szépen szól. Mit csináltál a kis Corsával? :D

Ohh GPS szerint 150km/h a vége lehet hogy menne de nagyon nem fürge. 120nál ha megtaposom akkor érezni a gyorsulást enyhén de kb 150-160 a vége. De megnézem a váltó tipusát. Mondjuk nekem számit az is hogy /50-es a gumim, 5% külömbség van a gumi magasságában. Valaki nézet kompresziót? Hogy lehet, és kb mekora egy 300ezer km futott motoré? Dízel motornak mennyire kell a kipufogó folytása? Ha lenne egy dobos rendszer az számítana, vagy rosszab lenne a gyors áramlás miadt?

Volt egy munkatársam, aki azt mondta: „Az ember Lóerőt vásárol, és nyomatékkal autózik.” Az a „nyomás szabályzó” ha jól tudom úgy működik hogy egy rugót spannolsz ami egy golyót nekiszorít a nyílásnak és mikor eléri a nyitási nyomást amit ugye a rugóval állítasz be akkor kinyit és a WG-re ráengedi a nyomást és mivel az 0,7 nél átvált így meg is van oldva az egész. Ezzel a kisseb turbóval nem nagyon értem, mert jó hogy csökken a teljesítmény de a kisseb szinte mindig dolgozna. Ezáltal hamarabb tönkre is menne. De lehet hogy rosszul gondolom. Én 195/50R15 gumit használok és 2500nál 90km/h val megyek. Tehát ha utazó 130-140km/h-t szeretnék forgatni kell a motort 3500-4000 körül. Ez a fordulat oda vezet hogy 6-6,5L a fogyasztásom. Városban 2000-2500nál elváltva kijön 5-5,5L re. De nekem elég lomhának tűnik egyszer összeröffenhetnék kíváncsi vagyok a véleményetekre.

mondjuk én ezt találtam így elsőre emberi áron manométeres nyomásszabályzó

Ilyesmit nem tudok olcsón. De ha nem nagy szám akkor nem gondolkodok ilyenen. Lefújószelep gyárilag van, ha van hol? Hova lehet betenni esetleg?

Értem. Akkor azt leszavaztam :D

Hát konkrétan nekem a nyomásmérő cakk-pakk 4000be volt ez tartalmazza az órát a csövet és a szűkítőt. Mondjuk ez nem autós cucc de a célnak teljesen megfelel. A nyomás szabályzót meg még nem kérdeztem, nem tudom mi lehet a szakszerű megnevezése (talán: reduktor). A cég tatabányai ipari parkban az Aplával szemben van HIDROBUSZT BT. Kipufogó Turingról meg annyit hogy lehet vele teljesítményt nyerni de az ilyen „öreg” autóknál a műszaki kérdéses lesz. Direktszűrő hát Homasitában vannak elég olcsón, bár én nem tenném fel csak akkor ha ki tudnám dugni valahova hogy ne a motortérből szívjón levegőt. Cooler: hát erre van már elképzelésem a gyári helyett egyet kintre csak ahhoz kell lökhárítót vágni. Golfokon meg Passátokon látni ilyen hosszúkást a lökősben, valami olyasmire gondoltam. Használtan 10-15e lehet kapni. Én még turbó cserén is gondolkodtam egy változó geometriásra akkor lenne alacsony fordulaton is nyomás. Nem tudom ezen gondolkodott már valaki illetve azon hogy mi jöhet szóba? Egyenlőre ennyi jutott az eszembe. :D

Nekem nincs még benn. Keresgélek valami olcsóbb megoldást Felmérem a lehetőségeket. Én itthon vagyok jelenleg állás keresek :D Megbeszélünk egy időpontot meg helyszint és találkozunk, érdekel ki mire gondol mivel lehetne megpiszkálni a gépet. Üdv

Áthúzható vezeték vagy cső a motorháztető nyitó bóvden mellet is. Én ott vittem be a nyomásmérőnek a csövét.

Hello Szerintem csaphatnánk egy kis talit ahol beszélgethetnénk, tapasztalatot cserélhetnénk. Feltéve, ha másnak is lenne kedve. :rolleyes:

Egyálltalán nem füstől. Ha szegény attől nem lehet ilyen. Sok levegőt kell besűríteni és teljesítményt veszít ezért fogyazt többet?

Hmm Akkor nekem valami nagyon nem jó hogy átlag 6ot fogyaszt, és a végnyomásom is csak 0,5 ellenben a te 1,1 -el. :rolleyes: