Warwolffal teljes mértékig egyet értek! Nagyon férfinemiszervák az új dízelek... PDTDI, CDI, TDCI, CDTI - és minden egyéb variáció :( - de sajnos ha tönkre megy bennük valami komolyabb téma - adagoló, sőőőt főleg a turbó körüli kütyük... - akkor aztán ember legyen a talpán aki kicsengeti az árát! Nem egy dízel van a családban és az ismerősök között (az újabb "generációsak" közül) és bizony nagyon patent gépek... de amikor elromlanak... huu...
Sokan mondják az új dízelekre, hogy sok esetben van az, hogy amit megspórolnak az üzemanyagon, azt sok esetben a szervízek során sajnos bele kell tolni az autókba...
Megbízhatóságról pedig csak annyit, hogy ott volt a kis golfom, (VW Golf 1 - 1,5 Benzin + gáz) halál egyszerű motor... soha, de soha nem hagyott ott... - na jóóó kivéve, amikor kigyulladtam vele :D - pedig beletekertem nehány 10e km-et!
Hála Istennek még közel hasonló egyszerűséggel - azért kicsit már összetettebb - bír a jelenleg 8v-es mocim is... - ezért is szerettem volna inkább 8v-st, mint EcoTechet venni, arra sokan panaszkodnak. Erre is azt mondják, hogy a világból is kimegy.... - na jó... most dobni kell az enyémre egy új hengerfejtömítést :? ... de amúgy teljesen rendben van.
Szóval szumma-szummárum... a régebbi - egyszerűbb - mocikról többnyire el lehet mondani azt, amit Johnny is mondott a dízelére. De sajna az újabbaknál... bár jobbak és nagyobb teljesítményűek, sajnos lényegesen több a ponteciális hibaforrás...