ACRONKA

Hali!

Akku csere után nem reagál a távizányító gombjára! A gépkönyvben leírt szinkronizálás (gíújtás, majd gomb megnyomása) nem működik.

Kulccsal szépen zárja az összes ajtót.

Mellesleg van benne utólagos riasztó, annak a távirányítójára sem reagál!

Ötletek?

Hali!

Akku csere után nem reagál a távizányító gombjára! A gépkönyvben leírt szinkronizálás (gíújtás, majd gomb megnyomása) nem működik.

Kulccsal szépen zárja az összes ajtót.

Mellesleg van benne utólagos riasztó, annak a távirányítójára sem reagál!

Ötletek?

Mindenkinek köszi válaszokat!

Akku gyártási idejét hogyan lehet kideríteni?

Nekem ez van beleütve: 3BD05B1

(2003 márciusban vettem)

Szaisztok!

Most látom hogy két éves sincs az akksim, tehát él a garancia.

Tapasztalotok szerint mi számít garanciális hibának?

Hetente 1x járok az autóval, kint áll, + van benne riasztó is a ami szívja. Viszont majd két évig nem merült le, tehát biztos vagyok benne hogy az ártó körülményektől függetlenül is már a végét járja és újat kell majd vennem.

Még egy hónapom van a gariból. Mit tegyek? Töltsem fel, és nézzem meg hogy 1-2 hét alatt lemerül-e?

Mit mondjak az üzletben az eladónak?

Sziasztok!

Z14XEP- hez szeretnék akksit, és mindenhol azt olvastam hogy érdemes nagyobbat venni, mert tovább bírja. (években számolva) Ezt szeretném kipróbálni.

Az a kérdés, mennyivel vehetek nagyobbat? A túl nagy nem károsítja az indító motort?

Kinéztem egy 63Ah, 610A -est. Lehet hogy bajt okoz? (Az előző talán 420 A-es volt)

Mási kérdés, hogy a gyári akkuról mi a válemény? Mennyire jó? Eredeti, v utángyártott amit kapni lehet?

pl: http://opelcentrum.hu/aruhaz/akkumulatorok

Ezek is kibírnak 6-7 évet mint az eredeti gyárija? Tapasztalatok?

Én 229,9-ért tankolok heti 2-3 alkalommal idestova min. 3, de lehet, hogy 4 hónapja. És én is felfigyeltem arra, hogy azelőtt szépen követte a gáz ára a benzinét is (legyen az pozitív vagy negatív irányba). De úgy aug/szept környékén ez a követés megállt (talán nem akkor harangozták be az adóemelést?).

Valamint fura módon a NAV még nem tud róla, hogy adót emelt! http://nav.gov.hu/ma...zinar_2012.html

Ez csak az üzemanyag költség elszámolás szempontjából alkalmazható ár. Semmi köze a kúton lévő valós árhoz!

Nekem csak az a gondom, hogy eddig nem jött elő, ~1.5 év, és ~34e km alatt. Most meg 2 hét alatt másodszor, és 1.5e km alatt. Így már gyanús.

Ha szűrő, akkor szervizben cseréltetem amíg garis, utána meg 3e (szervizben 6e-et mondtak)

Akkor a Te eseted más. Ha gyakran jön, akkor persze, vidd csak el beállíttatni!

Ha szegény a keverék, akkor foglalkozni kell vele, mert a hengerfejet szétcseszi.

De érdekes, 33ekm-ig semmi gondja nem volt. (igaz 1x gyújtáskimaradás az 1-es hengerben, de azon kívül ilyen hiba nem volt.)

Elvittem én beállíttatni, de az után is előfordult. Ha évi két esetben előfordul, de máskor jó, akkor nem izgat. Na, meg így beállíttatni sem könnyű, mert fél évig azt hiszem hogy jó, aztán megint előjön. :(

Egyébként biztosra veszitek, hogy amikor ez a hibajel van, akkor valóban van hiba is? Vagy hogy csak akkor van hiba, ha jelzi is? Ennyire profin összedolgozna a két komputer? Én kicsit kételkedem.

Másrészt meg azoknak is tönkremegy a hengerfej, akik nem számoltak be hibajelről. Aztán ki tudja mi tette tönkre!? Állítólag ezek a szelepek benzin üzemben is könnyen szétégnek. :(

Megint fogtam egy 0170-es hibíkódot. Pedig több mint 1000km-t mentem vele. És megint pályán, amikor M7-en a 100-as korlátnak vége volt. Ezelött is gyorsításkor dobta... Mi a fene lehet? :o

Nekem ezt évente többször is bedobja. Ne is foglalkozz vele! Elmúlik 1-2 nap alatt. Régebben valaki azt mondta, hogy túl szegény a keverék. Ettől függetlenül rendesen megy.

Sziasztok!

Az akku kivétele okozhat olyan gondot, hogy első 1-2 elindulás után gázadása egyszerűen nem megy, vagy rángat?

Még egyesben sem gyorsul, csak alapjáraton bír gurulni. De az alapjárat teljesen rendben van.

Aztán kb 1 percnyi gázadás után magához tér, és akkor minden rendben. Hibajel nincs!

A másik ötletem, hogy esetleg a gázüzem betett a szelepeknek, és azért vacakol .

A gyári akku gondozásmentes? Lehet valahogy vízzel utánatölteni?

Jelenleg ugyanis fekete a varázsszem, hiába töltöttem fel árammal.

Kivettem az akksit egy kis időre, és most nem működik a gyári elektromos ablak kulccsal történő felhúzása! Mitől van ez, és mit lehet tenni?

Visszatérve a szelepbeégéshez:

Menyi a legtöbb, amit hiba nélkül mentetek gázzal?

Nekem 28e km gázzal, most van benne 103e, felsőkenő nélkül, Zavoli, z14xep. Még nem volt probléma.

Hallott már valaki "üzemanyag csökkentő mágnesről"?

Most láttam a vaterán. Állítólag azzal, hogy az erős mágnes "polarizálja" a a vezetéken áthaladó üzemanyagot, javítja az égést. :icon1: Benzinnél 12%, gáz üzemnél akár 20% üzemanyag megtakarítás is elérhető.

Gondolom baromság, de ha csak a fele is igaz lenne, az megérne 1-2 ezret.

Van ennek valami valóság-alapja? Ha igen, az autógyárak miért nem alkalmazzák?

A Pécsi Gázautó válaszát én is kíváncsian várom... De szeretném megjegyezni, s egyben mindenki figyelmét felhívni, hogy a problémák nálam (s gondolom többi sorstársamnál sem) 10-15 ezer km körül jelentkeztek, hanem 50-55 ezer km körül, addig én is happy voltam és élveztem az olcsó autózás előnyeit. S bár többen nem értjük, mit is segíthet néhány csepp adalék, de "hacsek" felvetésére figyeljünk, eddig valóban csak szelepkenő nélküli autók hibáiról olvastunk, talán nem véletlenül.

Kedves hastatus!

Neked mennyibe fájt a felújítás?

Kartergáz visszavezetés visz magával némi olajpárát, aztán az ott lecsapódik. Na persze nem kellene kifele szivárognia, de előfordulhat a dolog. Első körben próbálj húzni a bilincsen, hátha csak laza.

Köszi! Ezek szerint nem utal problémára.

Mitől lehet olajos a nyíllal mutatott rész? Olyan, mintha a levegőszűrő csövéből szivárogna.

Ez most probléma?

Nekem 2 hengerben nincs kompresszió, holnap leszedik a hengerfejet és megnézzük, valszeg szelepek sültek be a gázüzem miatt, de biztosat holnap tudok.

Mennyit ment gázzal? Milyen a motor?

úgy legyen :)

habár a gáz hajtás nagyon gyújtás érzékeny :)

én meg muszájból használok irridiumos gyertyát (nekem az a gyári )

Apropó, gyertya!

Már korábban is akartam kérdezni hogy milyen időközönként kell gyertyát cserélni gázüzem esetén?

Nekem már 15-t ment benzinnel, plusz 27-t gázzal. Még megy...

Jelenleg gyári van benne, és mivel ilyen jól bírja arra gondoltam hogy gyárira cserélném.

Mennyibe kerül a gyári, és szerintetek okozhatja e a gyári gyertya használata az átlagnál nagyobb gázfogyasztást és a gyengébb gázteljesítményt? Vagy jobb lenne bele valami spéci?

Mi kell a palackos átfejtéshez? Hol lehet kapni?

Hála az euro árfolyamnak 205-ért tankoltam a szlovák határon! :)

Háát nem tudom. Talán nem pörgetem? Pályán is 3500 vagy alatta van a fordulat, és 2250-2500 körül váltok el, hogy a fordulat 2000 alá ne essen. Országuton 3-ból 5-be váltok, de akkor 3000-nél váltok el... Használom a motorféket elég gyakran. A fékeimen is észre venni, a gyári betétek ~50%-osak.

Kollégám fél évvel fiatalabb kocsija benzinből 5.5 vagy alatta eszik, és az opel Dexos2 olaj óta tapasztalt pár dl-es csökkenés is...

Akkor talán a vezetési stílus lehet a fő ok!

Én is próbálok sokat motorfékezni, lámpánál repülő rajtot venni, 3000-nél elváltani (ez talán már kicsit sok is) és nem menni 120 fölé.

Ellenben sokat megyek pályán megrakva, légkondival, amikor nem bír az emelkedőre felmenni, és ezért kitaposom a szemét.

Na meg amikor a főúton 5-10 perce araszolok 70-el a kamionok mögött és amikor eldurran az agyam 5500-ig huzatom harmadikban, negyedikben (szintén megrakva, légkondival) , csak végre megszabaduljak tőlük! Ezek odatesznek a fogyasztásnak. A városban pedig többnyire a feleségem vezeti, és bár lassan megy de nem annyira spórolósan. Ráadásul ez kombi!

Tehát azt hiszem nincs baj a fogyasztásommal. Hétvégén vidéken a falvak között közlekedtem 70-80-al, nem húzatva 3000 fölé nekem is kijött a 6,2 fogyi. Bár ez utóbbi nem nevezhető átlagos közlekedésnek.

Hosszú távon nagyon barátságos lett a fogyasztásom, Zala-Budapest-Kékestető-Eger-Miskolc és környéke (Lillafüred, és a környező hegyek, ahol 3-4 ben lehet közlekedni, mindenhol kanyar-kanyar... ) 1327km-re 89,41l LPG 6,73l/100km.

Ezt hogy csinálod?!

Nekem benzinből evett ennyit, amikor nem nyomtam neki. Gázzal 8,8, pedig nem megyek 120 fölé és komolyabb dugóba sem kerülök. Talán érdemes lenne beállíttatnom?

Sziasztok!

Csináltam egy videot a regeli első indításról! De csak reggel csinálja, vagy 4-5 óra elteltével. Ma fogom cserélni az olajat , szűrőt.

De a véleményetekre kiváncsi lennék , hogy mi lehet ez a hang. Szerintem nem kapja fel az olajat egyből.

Akkor alszik ki az olajnyomás lámpa amikor abbamarad a zaj, vagy már korábban?

Mert nekem hasonló problémám volt. Lásd: #25384 hozzászólás.

Nekem látszott az olajszűzőn, hogy össze volt szívva, mintha kicsit összenyomták volna. Nem voltak egyenesek a szűrő "bordái".

Az durva, Te vagy a 2. pár napon belül.

Mi volt az utángyártott márkája?

Passz, valami noname. Majd megkérdem, a szerelő talán tudja. 1000 ft volt, de annyit is ért! Van amin nem érdemes spórolni!