ACRONKA

Normális dolog, hogy indítás után az olajnyomás lámpa több-kevesebb másodpercig nem alszik ki?

Van hogy azonnal, de általában csak 2-4 mp után. Szélső esetben előfordult már 10 mp is, de ekkor már le is állítottam a motort.

Nem csak a lámpa világít, de a szelephang alapján olajozás sincs ez idő alatt!

Normális ez? Holnap mennék vele 300 km-t. El merjek indulni? Mi lehet a hiba?

Megoldódott a fenti probléma!

Legutóbb valami olcsó olajszűrőt tettem bele, és a vákuum összeszívta. Most gyári van benne és egy hete hibátlan!

A Maglódi-Jászberényi kereszteződéstől ha mész kifele, akkor kb 500m és a baloldalon lesz. Honda éles után úgy tűnik hogy kerítés és nagy semmi egy darabig, de egyszercsak ottvan... Egy nagy kapun kell bemenni (sztem teherautó porta volt) de bent nincs semmi csak egyből a kút. Egyébként ki van írva de messziről nem látod csak mikor előtte vagy, én kb kézifékkel fordultam be... van sok vonal de előtte mind2 irányból be lehet fordulni.

Köszi! Meg fogjuk keresni.

T Elek! Asszem jót tett neki a reset. 7.65-re tankoltam ma, és ez fele-fele vidéki kör (néha sietve) meg Budapest (és volt 1-2 elég szopós óra benne) Mondjuk most nem a maglódin tankoltam, felkutattam a Jászberényi kutat... (remélem nem a kútoszlop miatt van a különbség) :unsure: Viszont 230 volt egy liter...

Hol van a jászberényi kút? A párom már akart ott tankolni, de nem látta hol van. Ki van rendesen írva? Vagy be kel hajtani valamelyik ipartelepre?

Azért én egy olajcserét megejtenék első körben egy megfelelő minőségű és teljesítményszintű olajra, ha a helyzet nem változik akkor lehet tovább nyomozni pl. olajpumpa irányban, mert a 10 másodperc olajnyomás nélkül már semmiképp se normális.

Köszi, de 5.000-el ez előtt volt csere. Ezt használom évek óta. Biztosan érdemes lecserélnem?

Ráadásul egy olajnyomás mérés és egy olajszvattyú csere is olajcserével jár - azt hiszem. Tehát nem kéne előtte is elpazazolni egy adag olajat.

Szerintem itt a szivattyú lesz a ludas.

De azért köszi! :)

Normális dolog, hogy indítás után az olajnyomás lámpa több-kevesebb másodpercig nem alszik ki?

Van hogy azonnal, de általában csak 2-4 mp után. Szélső esetben előfordult már 10 mp is, de ekkor már le is állítottam a motort.

Nem csak a lámpa világít, de a szelephang alapján olajozás sincs ez idő alatt!

Normális ez? Holnap mennék vele 300 km-t. El merjek indulni? Mi lehet a hiba?

asszem ugyan úgy vezérli a benzines ecu,hiába gázüzemen van

Mit vezérel ugyan úgy?

Az a helyzet, h megyek folyamatos gázüzemben megállás nélkül, és egyszer csak úgy 200km után elkezd felmenni benzinmutató. Megállok, megszellőztetem a benzintankot, és jó nagy levegőt vesz.

Amikor napi 25km-t megyek heteken keresztül, nem történik ilyen.

Nem értem mitől lesz vákuum a tankban, amikor órákon keresztül csak a gáztartályból táplálkozik? Ennyi benzint szerintem nem tud kipumpálni a csövekbe, meg a szűrőbe. És ha mégis, miért csak órák múlva teszi? (Ráadásul már-már misztikus, h mindig ugyanabban a pihenőben sikerült megálni, és elvégezni a szellőztetést. Tehát mondhatom hogy a jelenség meglepő pontossággal mndig annyi idő/távolság után jelentkezik)

Szóval ez mitől van?

Kezd vacakolni a tank-szellőztetőm! Azt viszont nem értem, hogy folyamatos gázos üzem mellett hogyan keletkezik vákuum, amikor benzin elvileg nem fogy?!

Ezt mondja meg valaki!

Amit hallotam a gázrol magas égésihö +150-200 a benzinhez képest magasab és sokal száraazab tehát hamar kikésziti a motort . De eszt csa lassan lehet érezni mivel fokzatosan kopi ki a motor és a szelepek zárása iletve nem jo zárása. Bizony költséges a motor felujitás inkáb kevesebet autozok.

Erről én is csak azt tudom mondani, hogy a haver diesel Focusa az elmúlt egy évben 4x volt szervízben kül. okok miatt. Ehhet képest nekem a hasonló korú gázos paripa teljesen hibátlan volt, pedig mentem vele 20 000 Km-t. Ráadásul olcsóbban jövök ki!

Egy kis gázár jelentés: Sturovo ban ( Párkány ) az LPHG elég olcsó. elég szar a kép, 0,719 euro / 1 liter LPG jelenlegi árfolyamon: 214 Ft, / kártyás fizetésnél a közéárfolyamot vonják a kártyáról.... Esztergomban a MOL kúton 257.9 a gáz..... asszem én már ezt sem fogom magyarországon venni.... lassan magyarországon a kenyéren kívül semmit sem veszek..... ezt Ők akarták :P

Én is szoktam Nove Mesto-ban (Sátoraljaújhely) tankolni, de ott csak 208-ra jött ki még két héttel ezelőtt(0,7 EUR) :)

Szinte kizárólag ugyanannál a kútnál tankolok. Illetve a melegebb idővel épp az jár együtt hogy kevesebb megy bele mint hidegben, nem?

Igen, átlagosan biztosan kevesebb megy bele, de nem csak a hőtágulás és a kútnyomás számít. Az is számít, hogy mikor zár a szelep, és szerintem ez nem mindig ugyanazon a nyomáson történik. Kb 1-2 literre saccolom az ingazozást a 43 l-s tartálynál.

Nekem például van amikor csak kattan egyet a szelep, és egy csepp sem megy bele több, de van amikor elkezd hangosan berregni, és ekkor még elég sok csordogál bele, ha a kutas hagyja.

Persze nekem elvileg 80%-nál zárna el! Lehet amelyik tartályt tele lehet nyomni, ott már tényleg csak a kútnyomás és a hőtágulás számít.

Város... de sz*pós dugók nem voltak benne és kifejezetten igyekeztem nem gyötörni most, szóval én sokallom :( Benzinből ilyenkor elmenne 7-tel... Két dolog van: - felment a nyári alu amin kicsit szélesebb a gumi - melegszik az idő és a relatíve rövid távokból egyre többet megyek gázzal melóba+vissza Szóval vagy eleve télen is kicsit többet evett csak elvitte a benzin a hidegben, vagy a nyárikerék megdobja ennyivel, nemtom... Mondjuk cserébe tökéletesen megy benzinen is gázon is.

Ha kicsit többet sikerül a kúton beletolni, akkor azt hiheted, hogy több fogyott a teli tankból! Ezért nem szabad egyetlen tankolásból következtetést levonni! Több tankolás átlagát nézd, az a valós értékhez közelít!

Egyébként én is érzek fogyasztás növekedést, de ezt a melegedésnek, és így a benzinfogyás minimálisra csökkenésének tudom be.

Na most már értem, hogy nekem miért ránt egyet átváltáskor. A tietek mindig fordulatszám növekedéskor vált (olyankor nekem sincs rántás). Az enyém meg egyenletes fsz.-on is vált, ezért érzem.

Az enyém is átvált egyenletes fordulaton - 1500 felett - de oly annyira nem ránt, hogy nem szoktam észrevenni amikor átvált.

Ja és persze nem kell visszaejteni a fordulatot sem.

Csak akkor érzek réntást, ha teljesen kifogyott a gáz.

Ha leveszed a multiszelepről a műanyag burkolatot (tartályon levő kilógás), akkor alatta lesz egy átlátszó műanyag 2 csavarral felfogatva. Erre megy 2 szál vezeték. Ott látod, hogy ha felazítod acsavart, akkor el lehet forgatni. Nah azzal kell szórakozni..

Köszi, majd megnézem!

Nézd meg mellé a benzint is. Neked abból mennyi fogy? Amúgy nincs tojás, de ez egyre kevesebbet eszik. település 50, lakott területen kívül 90-100, pálya 110...

Huh! A benzint kevesebbnek gondoltam! majdnem fél literre jön ki 100-on.

Lövésem sincs hogy kell, azt sem tudom hol van. Inkább nem kínlódok. Tankolásnál nullázom a napiszámlálót. Zsigulin megszoktam, abban még szintjelző sem volt.

A szintjelző beállítás mikéntje emgem is érdekelne!

jelenleg 250-től 400 -ig pirosban van. Tehát elég pontatlan.

Nézd meg az én fogyasztásomat. ;) Amúgy nekem is kicsit több mint 100e jött vissza, benzin fogyasztást is belekalkulálva.

Azt a 6.6-ot nem tudom hogy csinálod. Tojás van a pedál alatt? :)

Nekem benzinnel is 6.4 volt a legjobb teljesítményem, fele pályán 120, fele főút 80 (szerintem ez utóbbi sokat javított rajta).

Meg nem tudom mennyit dob, h ez kombi.

Amúgy elszámoltam, eddig 140e jött vissza.

Üdv mindenkinek csak az érdekelne hogy az Lpg gázból mennyi fogy 100 km-ren ?Hogyha átalakítanám 1.4 Astrám akkor mennyit lehet vele megspórólni 100 km-ren és mivel jár teljesitmény csökkenés vagy növekedés?és megéri-e nem jár e sok meghibásodással vagy egyéb motor károsodással a gáz használata? :hiya: :omg:

7.3-9 között eszik. De mióta gáz van benne pályán csak 120-al járok, a városban meg a párom jár vele aki kíméletesen hajtja.

Hiba még nem volt a 18e km alatt.

Ha a benzinfogyást és a gáz egyéb költségeit (pl szervíz) is számolom, tisztán 100 jött vissza az átszerelési költségből.

Nekem érezhetően gyengébb lett, de nem bánom. Azelőtt sem volt éppen egy sportkocsi! :)

http://maps.google.h...&num=1&t=h&z=19

Köszi, majd megnézem!

A holtankoljak 200m-el keletre mutatta, itt nem is kerestük...

Szombaton megyek a Hungexpoba motor kiállításra. :) És pont a Jászberényi vagy a maglódi esik közel :)

Amúgy másol is, a Szentendrei úton is emelkedett...

Apropo Jászberényi!

Hol van ott a magán gázkút? A párom minden nap ott jár el, de nem tudja hol van! A holtankoljak szerint a Shellel szemben van, de magánt ott nem találtunk.

Tudja valaki?

Szombaton megyek a Hungexpoba motor kiállításra. :) És pont a Jászberényi vagy a maglódi esik közel :)

Amúgy másol is, a Szentendrei úton is emelkedett...

Nem hiszen el, hogy egy ideje folyamatos az emelkedés!

Szlovákiában 2 euro centtel, azaz 6 forinttal nőtt az elmúlt egy évben!

Nálunk ~47 ft-al.

Rendben, hogy romlott az árfolyam, de az elmúlt két hónapban nem romlott, sőt, az előzőekhez képest javult is. Az ár mégis felfelé megy, Szlovákiában meg nem emelkedik.

Mi a férfinemiszervér!?

Valaki megint gazdagodik a pénzünkön!

Tudja valaki, miért bírják a gyári akkuk ilyen sokáig? Tapasztalataim szerint legalább 2x addig jók, mint egy kicsit jobb minőségű átlagos akku? (pl. Exide vagy Varta)

5 év után most kezd haldokolni a gyári akkum, és számítok rá, hogy hamarosan megadja magát.

Milyet érdemes venni?

Ma reggel megtankoltam. 450km-re belement 32l gáz. Ez nagyon barátságosnak tűnik. Bár ott van még a kb 1500 ft-nyi benzin, de ez akkor is kevés!

Most hogy a jó idők beköszöntével jobban lépem a verdát helyesbítenem kell a korábbi kijelentésemet: Mintha mégis kicsikét gyengébb lenne gázzal. Mondom, mintha!

Gondolom elég alacsonyra van állítva a mennyiség. Olyat is produkált már, hogy mikor kinyomom a kuplungot, túlságosan leesik az alapjárat. 500 környékére lemegy, de 1-2 mp múlva beáll a megszokott 750-re.

Ezek közt lehet összefüggés?

Nem hiszem h lenne összfüggés. Én írtam korábban, h nagyon gyenge gázzal, ilyet nekem mégsem csinál.

Amikor átkapcsol LPG-re, akkor már a motorod 40+ fokos, tehát nem nagyban befolyásolja. ;)

Nálam télen fogy kevesebb gáz, mert akkor megy többet benzinnel. :(

Igen, nekem is ezért fogy télen kevesebb gáz!

Pedig ez már 30°C-on átvált!

Így láthatóbb talán. (céges gép, szét bassza a betűméretet)

Sziasztok!

Gondoltam, jelzem, hogy nem a Bojtáros gáz minőségével volt gondom. Szóval nyugodtan tankolhatjátok tovább az olcsóbb gázt, igaz már csak 1 ft-vel olcsóbb mint békáson.

Kijártam teljesen, fulra nyomtam, békáson, de nem lett jobb. :unsure:

Reggel kétszer befullad gázra váltáskór, és utána meg hörögve rángatások közepette 400-as fordulatról visszaküzdi magát esetleges gázadás segítségével. Aztán semmi baja, megy minden rendben. Onnantól kezdve szabadon váltogatható benzin és gáz között.

Úgyhogy megyek jövő héten keszire. Nem a gázzal volt a gond.

Majd írd meg, mi volt a baj!

Hogy kell ezt a vészindítást csinálni zavolinál? Hiába nyomkodtam, csak benzinre tudtam átváltani, meg a szokásos üzemmódra.

Más:

Beszélgettem ma egyik kolegámmal. Nekik is valami gázos verda van. (nem tudom milyen típus, elfelejtettem. Nem opel)

Zavoli rendszer, de a vezérlője valami lengyel cucc. Direkt ezt rakatták bele, mivel ezzel hamarabb átvált. A felesége oktat az autóval. Lényeg a lényeg: melegen max 1-2 másodperc és átvált. Villan kettőt a led, és már gázon van. Hidegindításkor is max 1 perc járatás, és már vált. Ilyen is van....

Nekem úgy kell vészindítani h gyújtás után lenyomom, és tartom lenyomva az árkapcsoló gombot, ezalatt indítok. Ekkor azonnal gázzal indul.