ACRONKA

Enyimben is... de nem megy...kocsi miatt..

Majd melegen ha leállítod próbáld ki, akkor nem fagy le a reduktor, nem lesz gondja....

Kipróbáltam, és működik!

De nem tudom mennyire szereti ezt a technika, inkább menjen csak benzinnel azon az egy kilométeren! Egyre melegebbek vannak, egyre kevesebb benzin fogy.

És azt lehet vajon, hogy benyával menjek, akkor is ha van benne gáz?

Ilyeneknek nem érdeklődtem utána.

Természetesen. Csak meg kell nyomni a gombot!

én nem tudok róla hogy a landi-t lehetne :)

de a zavoliról mintha hallottam volna ilyet

Az enyémet lehet, de azt "vészindításként" emlegeti a szervizkönyv, és nem javasolja csak vész esetén. Én még nem is próbáltam. Remélem, nem is lesz rá szükség :)

És 40 fokon kapcsol az LPG?

Nekem előtte 6l-es benzin fogyasztásom volt, és most gázból olyan 7l körül van.

30°C és 30 sec.

És Te milyen távokon mész a kocsival? Gondolom 30+.

Én havi 1x megyek BP-re, (500km oda-vissza), és munkába 12km-es távra használom, vagy a városban ha megyek vele, de ekkor 2-4km-t, és akkor van amikor át sem kapcsol.

Amúgy eddig mennyi km-t mentél vele, és mennyi a megtérülésed? Szúrd be a táblát. ;)

Én kb 3 hetente megyek vidékre (520Km oda-vissza), egyébként a párom jár vele munkába 13 km -re. Ezen kívül néha 1-2 rövidebb táv, bevásárlás, stb. Tehát nagyjából a benzinfogyasztás szempontjából kedvező távokat megyek.

A táblázatot hagyom, egyszerűbb ha leírom:

16e Km alatt 163e ft-ot takarítottam meg. Ebből lejön a benzin, így megtakarítottam 139e ft-ot :)

Ebben a gázzal kapcsolatos szerviz kiadás még nincs benne, azt külön számolom.

Ti egyébként hogy számoljátok ezeket a gázos fogyikat? Bele van kalkulálva az a kis benzin is? Vagy az még plusz. Nekem hetente elmegy még 1000-2000 ft-nyi benya. Hétvégén sok a rövidtáv hidegen, az kicsit megdobja.

Ezért nem is tudok értelmes gázfogyasztást számolni.

A gázfogyasztásról én is táblázatot vezetek. Ebben nincs benne a benzin, de amikor benzint tankolok, az árát teljesen levonom az addigi nyereségből. Így pontosan tudom mennyivel kevesebb a hasznom a benya miatt.

A haszonszámítás képletében egyetlen szubjektív tényező gázos túlfogyasztás, ami nálam 18%. Én mindig ezzel számolok, mert két mérés alapján is ezt kaptam. Ha ezt a becsült értéket elfogadom, akkor minden más számítás pontos.

Egyébként 20 l benzinnel nyáron 7e km, télen 2-3 e km. Nálam ennyi a különbség.

és helyileg hol tankoltál?

én Edelénybe szoktam... de ott is baromi drága e pöstihez képest

Sátoraljaújhelyen.

A határátkelőn van telepítve egy tartály, és ez csak 800m-es kitérő amikor otthon járok. :)

Csak az árfolyam ne szálljon el, mert akkor drágul! A múltkorában már annyiba került, mint a pesti. Bár a sátoraljaújhelyi MOL kút még akkor is 20 ft-al drágább volt, tehát nagyon el kell romlani a forintnak hogy ne itt tankoljak amikor otthon vagyok!

(A PB palackot meg 4100-ért töltötték a múltkorában, de ez már drágának számít.)

Szlovák gáztesók :)

mennyi most a gáz nálatok ?

Sturovo-ban van e kút?

Én két hete jártam otthon Borsodban, és akkor 206 -ért tudtam Szlovákban tankolni.

0,69 Euro volt, és akkor 298-ért váltották a forintot.

Nekem XV. kerben cserélni akarták, nem kértem. Felhívtam a dunakeszi okmányirodát, azonnal fogadtak, beírták 2300 Ft-ért.

Egy korábbi bejegyzésre reagálva: nekem is rángat finoman úgy 2ezres fordulat környékén, már megszoktam, legfeljebb vátok egyet, ha már nagyon zavar.

Ha mindenkinek rángat csak nekem nem, már azt fogom hinni hogy valami baj van az enyémmel :)

mondjuk a 18% egy kicsit csalóka, mert 7 literes fogyasztásnál, olyan 8,2 körüli fogyasztás a 18%. az meg úgy nem annyira sok.... ennyit eszik T Eleknek is a kispirosa....

Igen, igen! Én is azt gondoltam hogy ez rendben van. Meg az is, hogy kicsit gyengébb.

Azt is el tudom képzelni, hogy egy 1.8-asnál nem annyira érezni. Ez a kis motor meg eleve annyira gyenge, hogy jobban kijön a különbség, amikor már erőlködnie kell.

Nem vagyok biztos benne, h van min állítani. Illetve nagyobb fogyasztás fejében már nem szeretném.

A spórolás a legfontosabb, inkább lassan közlekedek.

és tuti hogy nem beállítás problémád van??

Az nem tuti, nem értek hozzá. De a fogyasztásom nem túl alacsony (+18%), ezért nem gondolom, h lehetne rajta állítani.

Mikor beszereltettem, mindenhol azt olvastam h gyengébb lesz, és többet fog enni. Ezért nem foglalkoztam vele, elfogadtam.

De most érdekes, h senkinek nem gyengébb. Vagy h alsó fordulaton mégy nyomatékosabb is. Nekem biztosan nem nyomatékosabb!

Szerinted érdemes lenne megnézetni?

Az benzinnel is gyenge, ha megy a légkondi. Gyorsításkor érdemes kikapcsolni (illetve előzéskor), ez nem az LPG miatt van.

Valóban benzinnel is gyenge, de gázzal még rosszabb! -20% az tuti!

Ha van is minimális a gyengülés. Ha nem figyelsz rá konkrétan, észre sem lehet venni.

Viszont nekem van valami kis gond. Miután átvált gázra, de még nem melegszik be, érzek egy minimális rángatást. Csak egyenletes tempónál, alacsony fordulaton, és tényleg csak minimális. Valakinek volt ilyen? Állítani kellene valamin? Vagy esetleg ki kellene pucolni a folytószelepházat? Annak lehet köze hozzá? Aktuális lenne már. Két éve van nálam a verda, 40e km, és még nem csináltam. Restellem magam....

Nekem nem volt rángatás!

Előfordult már egy-egy rántás. kb 4-5x egy év alatt. Ebből 3 benzinnel volt, tehát nem a gáz okozhatta. Én inkább az elektromos gázpedál problémájára gondoltam.

Sziasztok!

Érdeklődnék, hogy akinek bent van már a gázrendszere, érez-e vmi teljesítménycsökkenést.

Igaz-e, hogy kisebb teljesítményű lesz az autó? Magasabb vagy alacsonyabb fordulaton is jelentkezik-e?

Vagy ez beállítás kérdése, és akár ua. teljesítményű is lehet az autó, ill. ha van is különbség nem észrevehető.

Érdekes, h senki nem érzi gyengébbnek. Nekem sokkal gyengébb!

Nyáron városban nem is nagyon légkondizok, mert egyszerűen nem megy az autó! Már kettesben is úgy gyorsul, mint egy teherautó! És amikor ezt mondom, nem túlzok! Nem vezettem még Ifát, de kb ilyen érzés lehet. :) Egyszerűen nem megy, hiába nyomom neki.

Talán az is rontja a dolgot, h kombi és nehezebb. Benzinnel is kicsi ez a 1360 ccm ehhez a kasznihoz.

Amikor pályán tépek 3000 felet, már valóban nem érzek semmi különöset. Ott már nyugodtan légkondizok, de alatta halál. Szerintem alacsony tartományban -20% legalább. De talán 30% vagy még több is megvan.

Egyik hiba sem szokásos, én visszavinném ahol belerakattad... Ott valami beállítás nem jó!

A szívólevegő nem hiszem, hogy LPG miatt van.

A "szokásost" úgy értem, hogy időnként előjön (3-4 havonta), de 1-2 nap alatt el is tűnik. Amikor először fordult elő visszavittem a szerelőhöz. Azt mondta, biztosan szegény a keverék, ezért újra beállította. Mentünk vagy 15 Km-t, miire minden fordulatszám-tartományt bekalibrált.

Ez után még 2x fordult elő, de mindig eltűnt, ezért nem foglalkoztam vele.

Most meg a P0110 is megjelent egy időben.

Akkor ez a szívólevegő-hőmérséklet nem lehet a nagy hidegek miatt? Mégis mit jelenthet ez? Mennyire kezdjek aggódni?

A szokásos "P0170=Tüzelőanyag-korrekció (Bank 1) funkció-rendellenesség " hiba mellet most "P0110=Szívólevegöhömérséklel-jeladó funkció-rendellenesség " is jelentkezett egyszerre. Köze lehet talán a mínusz 10°C-hoz ? Kell tennem valamit, vagy elmúlik magától?

Velük is beszéltem. Természetesen van sorozatengedélyük. De mikor mondtam a nőnek, hogy az okmány szerint nem kell műszakizni, azt mondta hogy ez hülyeség.

Na most akkor ki a hülye?

Én mégis inkább az okmánynak hiszek.

Egyrészt mert jobban tetszik, amit ők mondanak! :D

Másrész ők adják ki a forgalmit, nem a szervíz.

Okmányiroda válogatja, hogy beírják-e vizsga nélkül.

Azt nem tudom a jogszabály mit ír elő, azaz melyik ügyintéző tudta jól a szabályt, és melyik rosszul. Nem is néztem utána.

A lényeg, h nekem áprilisban egy okmányiroda sem akarta beírni, hiába van sorozatengedélyem. Egyedül a pécsi csinálta volna meg, de nem érte meg odáig utazni. Inkább levizsgáztattam.

a motorja z14xep!Nekem 2007-s G-s van ugyanilyen motorral,én azért nem rakatom bele mert most hagytam el a 300.000km-t ki tudja mikor lesz lecserélve,bár az autónak kutya baja soha egy fillért nem költöttem rá csak a kopó-fogyó dolgokat,épp most hoztam el a 300.000-a szervizről,,,,,Olaj+összes szűrő,hosszbordás szíj,gyertya,és egy szelepfedél tömítés volt a penzum!!

Én meg azt hittem, ez már láncos! Lehet, már régen ékszíjat kellet volna cserélnem?

azzal van összefüggésben ,mert valami beállítás nem jó...

de, ha csak gyújtás ráadáskor van jelzés ,és járó motor mellet nincs akkor a hiba nincs jelen csak tárolva az ecu-ba.

és ha sokáig nem jön elő járó motornál a jelzés akkor automatikusan törlődik..

Köszi a válaszokat!

Tegnap kialudt a lámpa. :lol: Újabb hibakódot nem tudok kivillogtatni, csak azt az egyet, ami már nyár óta benne van (P0170)

Akkor felteszem, most is csak a gáz miatt volt. Ijesztő volt, hogy nem villog ki egyéb hibát, és nem tudom mi van vele!

Még egyszer köszi mindenkinek!

Hali!

Tegnap óta világít a hibajelző lámpa. Kiolvastam a hibát, de csak egy hiba van benne. Úgy emlékeztem, hogy ez eddig is benne volt (0170) . Lehetséges, hogy amíg el nem alszik a lámpa, addig azt a hibát ki sem tudom villogtatni? Vagy ha egy hibakód többször előfordul azt a kódot akkor is csak 1x villogja ki?

Továbbra sem alszik el, és nincs újabb hibakód sem.

Ki lehet kapcsolni valamilyen trükkel a hibajelző lámpát, hogy ne világítson?

Hali!

Tegnap óta világít a hibajelző lámpa. Kiolvastam a hibát, de csak egy hiba van benne. Úgy emlékeztem, hogy ez eddig is benne volt (0170) . Lehetséges, hogy amíg el nem alszik a lámpa, addig azt a hibát ki sem tudom villogtatni? Vagy ha egy hibakód többször előfordul azt a kódot akkor is csak 1x villogja ki?

Szlovákban most 214 ft/l (0.69 Euro).

Egy palack (18l) meg 4100 ft.

Már nagyon vártam, tegnaptól az én Astra-m (G-s Z14XEP) is két üzemű.

Eddig nagyon pozítív. Lengyel TECH GAZ (Verona II) gáz szett került beépítésre, 51 l-es tartállyal a pótkerék helyén.

A melegvíz váltási hőmérsékletét 30 fokra állíttattam, és 47 l-t sikerült elsőre tankolni.

A tanfedél alá beépítésről letettem, mert korróziós okok miatt lebeszéltek róla, és felárat is kellett volna fizetnem. A töltőnyílást a műanyag lökhárítóba akarták szerelni, de letettek róla és a szoknya alá helyezték. Én ennek jobban is örülök, mert nem lehet észrevenni (jobb a békesség a mélygarázsban), a kutas kissé jobban lehajol. :lol:

Az egész cucc 205 ezer lett, 2 év garanciával, ha 20 000 km után szűrőt cserélek. (Gyöngyös 5R Autógáz)

A pótkerékhez tud valaki tasakot, nem műanyag zsákot, hanem valami erősebb szövetből cippzárral ha lehet?

Üdv a klubban!

Tetszik a 2 év gari! Az enyémre csak egy volt.

Az 51 literes tartályra még rá tudtad zárni a fedőlemezt? Nem lóg ki a csomagtartó síkjából? Nekem azt mondták, hogy csak a 47 literes fér bele.

nem

majd 20 vagy 30nál

ki hogy szereti :lol:

A Zavoli szervízkönyvében 15e km van a szűrő cserére. Ez kell a garihoz, úgyhogy hamarosan viszem is!

Én visszaszámoltam. A palackos gáz ára 5000Ft körül van mindenütt. Egy palack tartalma kb 20l benzinnek felel meg.Egy 50l-es tartályba kettőt lehet bepasszírozni 80%-os töltöttségig.Ha visszaosztom, ez messze esik a 160-tól. :)

A kannázásban én annyit éreztem macerának,hogy mindig benne volt a lebukás veszélye. :lol: Volt, hogy kevésbé, volt, hogy jobban.

Hogyan számoltad ki, hogy 20l van egy palackban? Főleg meg hogy 20l benzinnek megfelelő, azaz kb 20*1,15= 23l ?

Szerintem nincs benne ennyi!

Én szlovákban tankolom a palackot, mert ott csak 4000. Régen tettek bele 20-at (és az tényleg tovább tartott mint a magyarban cserélt), de valahol elpukkant egy palack, azóta csak pontosan 18-at töltenek bele. Szerintem magyarban sincs benne több.

Ez 222 ft/l ! Még ez is drágább, mint akár itthon, akár kint tankolni! Így abban biztosan egyetértünk, hogy magyar palackból tankolni nem nyerő! ;)