ACRONKA

Nem rendszeres olajcseréről vagy egyéb javításokról, hanem évi egy szemléről van szó, ahol az átrozsdásodási gari szempontjából átnézik az autót. Ha kell gariban javítják a védőréteget v. ha kell a korrodált rész.

Másképp ki vállalna rá akármennyi garanciát?

Így más, de erről már lecsúsztam. :D

Azt mondják, abból csak a szerdai összerakás a jó!

Az olasz temperamentum miatt hétfőn és kedden még a hétvége hatása alatt vannak,

csütörtökön és pénteken meg várják a következőt! :D

Ez azért nem csak az olaszoknál van így!

Az előző munkahelyemen a Fordnak programoztunk, és így hallottam, hogy a vezetés csak a kedd-csütörtöki szériákat küldte nyugatra, a hétfő, péntek jött nekünk, meg a szomszédoknak!

És merem állítani, nem csak az autógyártásban van így! Pl. szerintem ezért jutsz Ukránban negyed áron egy Alpine lejátszóhoz, mert ők már csak a harmadosztályt kapják. Minden tizedik hibás is, de ha kis szerencséd van jól jársz!

Nekem még anno garanciában cserélték a teljes kuplungszerkezetet és azért az egészet, mert még a GM Hungary sem tudta-tudja, hogy mi a probléma pontosan (biztos tudják, hogy ez is szériahiba, mert vita nélkül engedélyezték a javítást a márkaszerviz felé). A csere óta nem tért vissza a hideg motor-csúsztatom-rángat probléma.

A többi kérdésedre passzolom a választ.

Köszi!

Húúúúú! Nekem ezek a fogyasztási adatok hihetetlenek! Autóztok is, vagy csak azt nézitek hogyan eszik kevesebbet? Nekem ennyit sosem evett - még benzilből sem! Valami nem kerek az enyémmel, vagy ennyit számít hogy kombi?

Alapból 12 év az átrozsdási garancia. Ha valahol, pl. sárvédőíven látsz rügyet, vagy az aljával mondjuk felakadtál valamin, akkor célszerű mihamarabb javíttatni, lekenetni a sérült részt. Ennyi. Tudtommal sincs rá szervizelőírás.

Köszi a válasz!

A 12 év gari mit jelent? Kis rozsdafolt esetén biztosan nem csinálnak semmit - gondolom.

Mondom kuplungos,volt már itt akinek cserélték a szerkezetet nemrég.

Próbáld visszakeresni a keresővel (fenn-jobbra).

Azt azért nem értem, hogy a meleg motornál miért jobb, ha a kuplung a hibás?

Egyébként én 27e km -el vettem az autót, most majd' 80e van benne, és a kezdetektől így rángat! Talán picit romlott a dolog az idők folyamán, de azért mindig ilyen volt!

Ezek után érdemes pénzt költeni rá? Illetve lehet sokkal rosszabb? Lehet hogy ebből kifolyólag 1x csak otthagy valahol az út szélén?

Én írtam rá, hogy vettem direkt fojtószelepház tisztító sprayt!

Liqui Moly!

Nem kell leszerelni ott helyben lehet tisztítani és nem káros a katalizátorra!

Ja és alapos munkát végez!

Nekem ez a folytószelepház mizéria új!

Hol találok róla valamit?

Sziasztok,

Ha már hozzászóltam mint laikus volna nekem is egy talán naiv kérdésem,

sajnos csak most hétvégén cseréltem le a téli gumikat és levételkor azt tapasztaltam hogy az a nyúlvány amin a hátsó kerék van rohadni kezdett, még nem veszélyes te foltosodik, a közép részen az összekötő gyári feketén tündököl illetve mindenhol máshol gyári a dolog csak azon a részen mind2 oldalt

A kérdés hogy ez normális e vagy idén már tervezzek alvázvédelemmel is vagy arra a részre nem is azt kell kérni?

Remélem csak túlparázom a dolgot :D

Köszönöm előre is a válaszokat

Én is épp ezt tapasztaltam a múltkor, 4,5 évesen! Már foglaltam is időpontot alváz és üregvédelemre.

Egyébként van egy kasznis téma is, ott már feltettem ezt a kérdést, azaz hogy mikor ajánlatos az alvázvédelem. Eddig nem kaptam használható választ. A szerelőm viszont már erősen alánlja. Nem csak munkát akar magának, mert a szomszédom és jóban vagyunk. Munkadíjat is alig akar elvenni, meg nagykeráron szerzi a cuccot is, tehát nem csak lehúzni akar! Így én nemsokára megcsináltatom, az már tuti.

Olvastam a korábbi hozzászólásodat is. Ha lesz valami, akkor jelentkezem.

A másik problémádra: hidegen nekem is "nehezen kapja el a fonalat", de ha jár 2 percet a motor elindulás előtt, akkor nincs gondom vele.

gazsi1

Ha hidegen , a kuplung csúsztatásakor tapasztalod a rázkódás, akkor kuplung-hiba. Ha csak úgy általában, hideg motornál, akkor lásd egy sorral feljebb.:D

Mc-elek

Köszi, majd nézelődök. Csak aggaszt, hogy a szerelőm is csak pislog a problémára, még jó, hogy márkaszerviz-vezető.

Köszi!

Amikor az első rohadásokat kijavítod! :D

:D

Ok, de szerviz előírás szerint? Biztos van ilyen?

Az első alvázvédelemnek mikor van itt az ideje? KB?

Sziasztok!

Segítségeteket szeretném kérni! Indulásnál, ha nem adok gázt vagy keveset, az autó iszonyúan rángat.

Ugrál rászkodik az egész eleje.Mi lehet a probléma?

Nálam ugyan ez történik. Már annyira kell pörgetni - főleg hidegen - hogy már fáj. Más különben rángat. Eleinte arra gondoltam, hogy az elektromos gázt nem bírom megszokni, de nem hiszem, hogy ez normális. A bátyám táliája szépen elindul, még ha nem is adok gázt. Ezzel meg ilyet meg sem merek próbálni.

Engem is érdekel az oka.

Sziasztok!

Tudom, hogy volt már szó erről a problémáról, de újra felhoznám, ha nem baj.

Szóval, kb. két hete azt vettem észre, hogy az üzemanyag-szintmérőm "fél" töltöttségről menet közben elindul felfelé, egészen a "tele" szintig, majd - fordulattól függően - vissza és fel megint. Megállás után lecsavartam a tanksapkát és durván 5 másodpercig a tank csak úgy szívta befelé az éltető levegőt. :D

Azóta is fennáll a probléma, amit ideiglenesen azzal orvosolok, hogy a tanksapkát alig tekerem vissza és így nem keletkezik vákuum. Tanksapkacserével már próbálkoztam, eredménytelenül. Annyit vettem észre, hogy a korábban bosszantó üzemanyag szellőztető szelep "kopogás" megszűnt, gondolom, mert nem működik.

A tankot soha nem csurgatom tele, egy kattanás után nem kap több naftát.

Szerintetek hol keressem a hiba forrását? Esetleg a jobb első belső sárvédő alatt lévő szűrő csere segíthet?

Attól tartok leginkább, hogy az AC elf.ssa magát szellőzés híján.

Köszönöm előre is a válaszotokat!

2 hete nekem is hasonló bajom volt, csak nekem nem jutott eszembe lecsavarni a tanksapkát. Illetve nekem nem függött a fordulatszámtól, hogy éppen milyen irányba indult a mutató.

Az óta nem jelentkezett a probléma, így most várok.

Ha megoldódik, kérlek írd meg mi volt a gond!

Igen, de akkor miért hogy 10e km-re 'véd'? Valami bevonat képződik, ami hiperszuper extrakemény?

Ha benzinnel indul az ember, akkor is kap kenést...

Megnéztem a weblapját, és igen, valami védőréteget képez. Igaz, nem érteni jól angol, de csak annyit vettem ki a videóból, hogy clean, clean, clean.... Tehát, hogy megtisztítja a szelepet, és jól fog zárni. Az biztos hogy a "száraz" gáznál jobban véd.

A benzines indítás meg nem hiszem hogy túl hosszú ideig védené a szelepet. Én olyan véleményt is hallottam már, hogy a hagyományos üzemű gk.-nál sem használ a túl sok motorfék, mert ilyenkor nincs kenése a szelepnek. Én meg ugye 2-3 órát is hajtom egyetlen benzines indítás után. Halottnak a csók!

7-7,5l között (előtte átlagban 59e km alatt 6.04-et evett benzinből)

Akkor kb ez is ott van. Jól tudsz spórolni, én ennyire nem tudtam levinni a fogyasztást. :D Benzinből sem. Igaz, enyém kombi. Kicsit talán nehezebb, és rosszabb a légellenállása is.

amit nekem raktak bele az 10e kmre elég elvileg..

elég sokat olvastam erről a szelepülék mizériáról...

azoknak a motoroknak sokkal keményebb a szelepüléke amelyek ólommentes benzinnel járnak..

nem azt mondom hogy haszontalan ... de azért ne is esünk át a ló túloldalára :D

Bár igazad lenne, és remélem 300e km múlva is ezek a szelepek fognak nyitni-zárni. Azért én aggódom kicsit.

Az ólommentes dologban igazad lehet, de a benzinadalékok sem véletlenül vannak. Mint ahogy a benzinpumpát is ez keni. Ugyanezért lehet káros az etanolos üzem az AC-ra. Majd idővel meglátjuk!

valakinek ki kellet próbálni.. :D

de az is lehet hogy kap majd megint

Én nem tartom butaságnak! Gondold át, hogy a szelepek kenését 100 % ban az üzemanyag adalékok adják. A motorolaj nem jut fel idáig. Gáz esetében ez a kenés ugye teljesen megszűnik.

Mondjuk ha jól látom, ezt csak a tartályba nyomják bele, tehát egy tankolás után nagyjából ki is ürül.

Én hallottam olyan eszközről, ami 16e forint, és közvetlenül a szelepeket keni. A spéci olaj bele 20e km után 8e ft. Én ezt jó dolognak tartom! Ha legközelebb hazamegyek, meg is fogom keresni ezt az ismerősömet, és megnézem mi is ez pontosan. Ha azt veszed, hogy egy keményebb szelepülék csere több százezer forint, akkor azt hiszem nem éri meg kockáztatni. Ha már ennyit költöttem gázrendszere, nem ezt a 20-at fogom sajnálni. A fő kérdés hogy van e hibája / hátránya. Ha valóban keni a szelepet, nem kérdéses hogy hasznos!

én landi renzot használok, de többet eszik mint a tied :D

szelepkenésnek van értelme meg nincs ....

láttam olyat aki használt , és láttam olyan taxist akinek 330.000 km volt gázzal a lacettibe. és müködött mindkettő.....

én nem teszek ilyet bele....

milyen okból nem teszel be?

Mennyibe áll meg egy zavoli rendszer?

Nekem is landi van...

Úgy tudom 200, de nekem 235 + vizsga volt, mert kértem pótkeréktartályt, meg szintjelzőt (ami nem sokat ér) . Na, meg eleve egy kisebb, és kicsit drágább szerelőt választottam az elhelyezkedés, a kis várakozási idő és a barátságosabb kiszolgálás miatt.

Jelen üzemanyag árakon kb 1,5 év alatt térül meg, nagyobb gázszervizzel nem számolva.

Neked mennyit kajál? Hogy szuperál?

Sziasztok!

Örülök, hogy létezik ez a fórum!

Nekem 2 hónapja van Zavoli LPG-m. Z14XEP motor.

Eddig tökéletesen elégedett vagyok.

A fogyasztás 7,3 autópályán kíméletes 120-al, légkondival + kb 100 km város esetében.

Csak Budapesten hajtva 8,2-8,3, szintén kíméletesen hajtva.

Ugyan ez benzinnel 6,4, ill. 7,5 volt. (és itt a 6,4 még légkondi nélkül volt)

Padlógázas stílusban az LPG-ről nem tudok nyilatkozni, szerintem az nem arra való.

Így tehát én 18 %-s többletfogyasztással számolok, és ez alapján 2 hónap alatt megtett 2000 km-en 40e-t spóroltam (100e helyett 60e-t tankoltam el)

Ebbe az is benne van, ha haza utazok vidékre, 182 ft a szlovák gáz (a MOL kúton meg 227) és csak 1 km kitérő :D

Ami leginkább felülmúlta a várakozásaimat az az üzemmódok közötti váltás folyamatossága. Enyhe gyorsításnál lehetetlen észrevenni a váltást. Akkor is simán vált, ha kifogy a gáz. Ez lenyűgöző!

Kedves "Gáztesók"!

Használ valaki szelepkenést a gázhoz? Az autószerelőm (gázhoz laikus) fontosnak tartja, de a gázos szerelőm nem tartja szükségesnek. Használ ilyet valaki, illetve szükséges/ajánlatos?

Használ valaki Landi rendszert? Valóban jobb fogyasztást értek el vele, mint én a Zavoli-val?

jaj de jó !!!

Még egy gáztesó

ha akarsz róla beszélni akkor írjál az lpg-be

melyik szintjelző vacakol ??

A benzines mutató kergült meg.

Ötletek?

Hali!

Múlthéten fel-le járt az üzemanyag szintjelzőm a majdnem maximum és a negyed között. Valójában negyedig volt tankolva. kb 1-2 perc alatt tette meg ezt az utat, felkúszott, le ment fél alá, majd megint fel majdnem teljesen, stb. ha megálltam, és újra ráadtam a gyújtást, helyesen mutatta a szintet, kicsivel negyed felett. Majd elindultam, és 10 perc múlva megint fel-le szaladgált.

Előtte 2 órával megmostam a motorteret, de mivel a szintjelző elektronikája a tankban van, nem gondolom, hogy ez okozta a jelenséget.

Az óta mentem vele 400 km-t, és eddig nem tapasztaltam.

Astra G classic II 1.4 Twinport (Z14XEP) és egyébként Zavoli típusú LPG gázos.

Mit gondoltok, mi okozhatta? A víznek lehet hozzá köze, vagy kezdjek gyűjtögetni egy új jeladóra?

Na, tegnap voltam érte a szervizbe.

Nem úsztam meg a trélert, 12e -t vitte el :D

A javítás 28-e , rendeltek a kulcskód alapján egy hengerzár betétet. Így nem kellett második kulcs sem. 4 munkanap alatt készen volt.

Nagy igazság lehet abban amit egy autószerelőtől hallottam: "Az ütés mindennek használ" aztán hozzátette: "csak tudni kell, hol kell ütni"

Ezt azért mondom, mert a szervizben is azonnal egy kalapáccsal álltak neki. Eltörtek pár lamellát, és a kulcs többnyire jól elfordult. Ezzel a tudással a szervizköltséget nem úsztam volna meg, de a szállítást lehet. Talán némi bosszúságot is. legközelebb biztosan ezzel próbálkoznék!

Hali!

Nekem ma ragadt be a gyújtáskapcsolóm!

2006-s 1.4 Astra G.

Volt már ilyen tavaly, akkor 15 perc után sikerült elfordítanom a kulcsot. Most sajnos a reptéren kellet hagynom.

Abban bízom, hogy holnap talán... de ha nem, akkor mit lehet vele kezdeni?

Nem szeretnék egy halom pénzt adni egy tréleres szervizbe szállításért.

Tud valaki segíteni?

Előre is köszi!