soldier

Pedig ma megnéztem mikor már langyos levegővel "kényeztetett" és a hűtő felé menő cső a termosztát után hideg volt, ergó a termoszom jó kell legyen! Fagyálló van benne kb -23 fokos és a kiegyenlítő félig van! Hidegen sosem pörgetem 2000 fölé, sőt általában elváltom 1800 körül. Nem szoktam járatni hanem menet közben melegítem. azaz melegíteném... Ajánljátok, hogy az elején lezárjam a külső levegőztetőt? Annyira nem értem miért van különbség???

Az a gond, hogy nem tudom az én esetemben az, hogy kb 20 km után csak langyos levegő-áramot érzek és csak kb 50km után kezd megmozdulni a vízhőfok mutató, az az 1.7 CDTI-nél normális-e vagy sem!??? Addig nem tudom, hogy a termoszom szar-e! De mostmár holnap mindenképen kicserélem! Rosszabb nem lesz!!! Akinek ilyen motorja van annak is ilyen nehezen melegszik?

köszönöm, de az a gond hogy nemhogy az üzemihőmérsékletet, de a mutató vízszíntesből való kimozdítását sem tudom elérni 15-20km alatt! 15-20 kell ahhoz, hogy langyos jöjjön! ezért fogom kicserélni a termosztátot! csak az bosszant, hogy az autó holnap lesz 3 éves, bár van benne 117.000 (igen, tuti annyi!!! :-)

semmigond! az a gond, hogy bocsánatot kérsz... kár h ilyen a világ. mind1! sokat segítettél. kicserélem! gyári termo 3300 haveri alapon, úgyhogy cserélem! nem mellesleg én sem értem mi köze van a hűtő burkolásának a fűtéshez, ha jó a termosz... pont azt nem szeretem ha egy problémát elfedünk egy másikkal! hétfőn írok a fejleményekről...

Üdv Cartársak! Segítségeteket kérném! Z17DTL motorkódos G astra classic 2 kombim van. Az a gondom, hogy jó 20km lakot területen való kocsikázás után kezd el melegedni az utastér. Kérdéseim: - ez normális ennél a típusnál? tudom hogy a dízel hőtermelése nem olyan mértékű mint a benzíneseké, de azért kicsit nonszensznek érzem, hogy ennyire ne legyen fűtés az autóban. - termosztát cserén gondolkodom a hétvégén, de nem tudom pontosan, hol van beépítve a motorba (Z17DTL). Tudnátok ezekben a kérdésekben segíteni? Köszönöm előre is! Üdv, Soldier

Bár új vagyok a dolgoban, de úgy tudom a 100 lovasnak a vezérlése és a turboja más (változó geometriájú). Ezt a fórumokból tudom remélem jól :D :wacko:

Köszönöm, akkor kezdem gyüjteni a zsozsót a chipre, remélem megéri. Közben megtaláltam az olajszűrőt, az zavart meg, h míg az F Astrában fémházas, úgy ebben az esetben saját fémházában a szűrőt kell cserélni és néhány tömítő gyűrűt. Bár árgondolva ez sokkal kézenfekvőbb megoldás... A többi kérdésről tudtok nyilatkozni? Elektromos ablak, tempomat? Vállalkozzak rá???

Sziasztok CarTarsak. Új regisztráló, de régi olvasó vagyok és nemrégiben én is beszereztem egy 2007-es Classic II Z17DTL-t. Friss dízelesként (eddig egy 1.2-es E kadettem és 1.6 GL Astra F-em volt) abszolut pozitívak a tapasztalataim, és ezt remélem csak erősíteni fogja az autó a későbbiekben is. Néhány projecten gondolkodom, melyekkel kapcsolatban kérném ki a véleményeteket, bár úgy látom eléggé "döglődik" a fórum :D:-( . (ébresszük újra) Szóval: Tuning: Mivel DTL-es, csak 80LE bár a benzínes 1.6-os után dinamikusabb főleg h Caravan a kicsike. Ennek ellenére a fórumon és más forrásból is azt hallottam, hogy a blockban van tartalék és a chip még pozitív hatással is van a fogyasztásra. Mivel a DTL-ben ha jól tudom nem változtatható a turbó geometriája egy kicsit kételkedtem a chip/turboélettartam arányában, de a Szaki -akivel egyeztettem és aki a chip-et csinálja- pozitívumként jelölte ezt meg, mivel a változtatható geometriás turbó állítása szerint kormolódhat és csökkenti/eltömítheti az áramlási keresztmetszetet. Mi a tapasztalat chip-tuninggal Z17DTL motor esetén? Kipufugó-rendszert nem akarok cserélni (egyenlőre). Extrák: Tudom h nem tartozik szorosan a dízel témára, de érdekelne mennyire van tapasztalat tempomat és elektromos-ablak beszerelés tekintetéban Classic II G Astránál, mivel -ahogy írtátok- nincsen előkészítve semmi sem a kábelkorbácsban (az autó 2007.12.havi). Végül: szétböngésztem a netet, de a CDTI motorokról sehol nem találtam szerelési utasítást. Nem kell semmi extrémre gondolni, csak a levegő-olaj-benzin-pollen-szűrő quartettet és az olajat szeretném lecserélni a hétvégén, de az olajószűrőt nem nagyon láttam :-) Tudtok ebben segíteni? Hálás köszönet előre is!